Что можно сделать из ремней безопасности
Перейти к содержимому

Что можно сделать из ремней безопасности

  • автор:

Что можно сделать из ремней безопасности

Yablor.ru — рейтинг блогов рунета, автоматически упорядоченных по количеству посетителей, ссылок и комментариев.

Фототоп — альтернативное представление топа постов, ранжированных по количеству изображений. Видеотоп содержит все видеоролики, найденные в актуальных на данных момент записях блогеров. Топ недели и топ месяца представляют собой рейтинг наиболее популярных постов блогосферы за указанный период.

В разделе рейтинг находится статистика по всем блогерам и сообществам, попадавшим в основной топ. Рейтинг блогеров считается исходя из количества постов, вышедших в топ, времени нахождения поста в топе и занимаемой им позиции.

Использование ремней безопасности — залог вашей жизни и здоровья

Немногие автолюбители знают все последствия, которые возникают при столкновении автомобиля с чем бы то ни было. Многочисленные исследования и практические опыты в лабораториях позволили сделать не утешительные выводы после попадания автомобиля в аварию. При ударе автомобиля ехавшего на скорости 50 километров в час об неподвижное препятствие, на человека с массой тела 80 килограмм приходится удар силой в 2 тонны. На несовершенно летнего ребенка удар составит 500 килограмм. Смертельные травмы при столкновении могут получить не только люди на переднем сидении, но и не пристегнутые пассажиры на заднем сидении.

Учитывая все выше изложенное можно сделать вывод, что ремни безопасности на сегодняшний день самое эффективное средство, способное предупредить получение тяжелых травм при столкновении автомобиля. Каждый участник движения должен быть правильно пристегнут ремнем безопасности. Садясь в новый или же чужой автомобиль необходимо произвести корректировку ремня безопасности и делать это необходимо перед началом движения автомобиля.

Для правильного положения и обеспечения безопасности необходимо отрегулировать ремни. Установка ремней безопасности в удобное положение происходит следующим путем: крепежная петля перемещается вверх, или в низ, в зависимости от роста человека, ремень безопасности должен располагаться посередине плеча. В комплект любого ремня безопасности обязательно входит автомат намотки (инерционная катушка). При плавном и медленном движении ремень вытягивается свободно, а вот во время рывка, который возникает при резком торможении, при поворотах или при ускорении автомат намотки моментально блокирует ремень и он застывает в исходном положении.

Специальные натяжители начинают свое действие в момент сработки датчиков при лобовом, боковом или заднем столкновениях. В таких ситуациях ремни безопасности натягиваются в направлении, которое противоположно растягиванию. При этом свободный отрезок ремня моментально втягивается, тем самым сокращая расстояние между человеком и корпусом автомобиля.

Используя правильно ремень безопасности, вы сможете сохранить здоровье и жизнь не только себе, но и своим близким. Если ваше транспортное средство не оборудовано ремнями безопасности, то наши мастерские к вашим услугам.

  • Переоборудование микроавтобусов
  • Установка, заправка, ремонт автомобильных кондиционеров
  • Установка, ремонт автомобильных отопителей и подогревателей
  • Установка дополнительного оборудования
  • Шумоизоляция автомобилей, микроавтобусов
  • Замена, вклейка, тонирование стекол
  • Перетяжка салона автомобилей, микроавтобусов
  • Установка ремней безопасности
  • Установка сидений, диванов в автомобили, микроавтобусы
  • Обшивка фургонов, микроавтобусов
  • Переоборудование микроавтобусов Hyundai Grand Starex

В ГИБДД отреагировали на хитрость водителей с ремнями безопасности

Опасаясь штрафов с камер за непристегнутые ремни, некоторые водители начали использовать специальные накладки: они прикрепляют приспособления поверх ремней, чтобы сделать их заметнее. В ГИБДД оценили такое изобретение

Фото: aliexpress.ru

Фото: aliexpress.ru

Автомобилисты в России начали использовать дополнительную защиту от ошибочных штрафов за непристегнутые ремни безопасности. Речь идет о специальных накладках, которые делают эти ремни более заметными. Так, некоторые водители, которые ремнями пользуются, все равно иногда получают постановления. Дело в том, что комплексы не всегда могут «рассмотреть» ремень под накинутой сверху верхней одеждой. Оспаривать такие штрафы непросто: многие предпочитают оплатить штраф со скидкой 50% и не тратить время на посещение подразделений ГИБДД. Однако более осторожные водители, которые знают о камерах, а еще ездят в темной одежде за рулем, начали перестраховываться. Для этого, как рассказали Autonews.ru некоторые автомобилисты, они стали прикреплять прямо на уже застегнутые ремни нехитрые накладки контрастных цветов, а иногда и со светоотражающими элементами. Согласно позиции ГИБДД России, водители тем не менее такие устройства применять не обязаны.

Что в ГИБДД думают про накладки на ремни безопасности

Согласно официальному ответу ГИБДД (имеется в распоряжении Autonews.ru), в соответствии с ПДД водитель должен быть пристегнутым и не должен перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности. «Обязанность водителя нарочито демонстрировать наличие пристегнутого ремня безопасности ПДД не предусмотрена. Положениями ПДД не запрещено использование накладок на ремень безопасности, которые повышали бы его заметность», — говорится в ответе ведомства.

Фото: ГИБДД

Фото: Autonews.ru

Говоря об обжаловании штрафов за непристегнутые ремни, в ведомстве отметили, что вопрос о наличии в действиях водителя соответствующего правонарушения следует разрешать в рамках каждого конкретного административного дела.

Нужно ли помогать камерам

Эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман в беседе с Autonews.ru признал, что дополнительная перестраховка не будет лишней. При этом он посоветовал автомобилистам такими устройствами не увлекаться — ремень просто должен быть виден сам по себе. «Если накладки недорогие, можно подстраховаться и обозначить ремень. Вопрос в том, что мы не можем оценить своими силами контрастность ремня и таких накладок по отношению к одежде в инфракрасном диапазоне. Использование таких устройств не снимает вопроса субъективности оценки инспектором ГИБДД наличия данного нарушения. Главное — не переборщить с накладкам. Желательно, чтобы ремень было видно сам по себе», — сказал эксперт.

Фото: Autonews.ru

Фото: Autonews.ru

В свою очередь, директор департамента безопасности дорожного движения и аналитики «МВС Груп», оператора подмосковной системы контроля БДД, Александр Домбровский заявил, что такие накладки использовать совсем необязательно. Он объяснил, что перед стартом фиксации все устройства проходят проверку и настройку. «Мы не призываем использовать дополнительные накладки на ремни безопасности по причине отсутствия необходимости. Перед тем как комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД Московской области начали распознавать непристегнутые ремни безопасности, мы провели тщательную подготовку», — сказал Добровский. Он привел пример Подмосковья, где, чтобы нейросеть корректно работала, ее обучали более чем на 120 тыс. эталонных изображений.

Фото: Autonews.ru

Фото: Autonews.ru

«Качество и возможности технологий продолжают расти, алгоритмы распознавания непрерывно совершенствуются. Идентификацией непристегнутого ремня безопасности на первом этапе занимается нейросеть. Более того, в комплексах фотовидеофиксации Московской области она обучена «видеть» ту зону ремня безопасности, где он крепится к корпусу автомобиля за плечом водителя. Если ремень пристегнут, то нейросеть это «увидит» совершенно точно. После нейросети это еще раз проверяют сотрудники ЦАФАП», — отметил представитель отрасли. Если водитель не согласен с постановлением, то, по словам эксперта, он в праве обратиться в ГИБДД с письменным или личным запросом предоставить ему оригиналы материалов, сделанных комплексом фотовидеофиксации, на которых «хорошо различимы все детали». Они хранятся в ГИБДД, получить их можно, направив письменное обращение. Напомним, что водители регулярно получают штрафы за непристегнутые ремни, с которыми они не согласны. Например, такое постановление получил водитель из Москвы. Он проезжал на своем кроссовере Volkswagen в районе Даниловской набережной рано утром, когда на улице было еще темно, и попал в объектив дорожной камеры. Устройство сделало снимок в инфракрасном диапазоне и посчитало, что на водителе нет ремня безопасности, и автомобилист получил штраф в размере 1000 руб. При этом водитель заявил, что ремень пристегивает всегда, однако на разбор в ГИБДД он не успел, а штраф оплатил.

Фото: Autonews.ru

Фото: Autonews.ru

  • Штрафы за ремень, разметку и чужую машину: как ошибаются камеры
  • Штраф за ремень: сколько, кто и в каких случаях платит, как оспорить
  • Водители начали странно пристегиваться: за это приходят штрафы с камер

Применение ремней безопасности. Стоит ли пристегиваться?

Применение ремней безопасности. Стоит ли пристегиваться?

Ремни относятся к пассивным системам безопасности и устанавливаются на всех моделях автомобилей. Использование этих средств позволяет заметно снизить уровень травматизма и смертности во время аварии, и даже защитить от ударов при резком столкновении. Потому, когда водитель или пассажир считает, что по какой-то причине может обойтись без использования ремня безопасности, он поступает неправильно. Ведь даже подушки не приносят заметного эффекта, если человек не пристёгнут – а иногда могут стать причиной более серьёзных травм. Для того, чтобы убедиться в необходимости всегда использовать ремни безопасности, стоит познакомиться с их видами, принципом действия и распространёнными мифами.

Можно ли обойтись без ремня?

Пристёгнутый ремнями безопасности водитель или пассажир сможет избежать проблем практически в любой аварийной ситуации. В том числе, при лобовом столкновении, даже если оно произошло на невысокой скорости. Не пристёгнутый человек в этом случае может получить заметные повреждения – и даже умереть. На больших скоростях вероятность летального исхода увеличивается. Но, если не пренебрегать рекомендованными правилами мерами безопасности, можно снизить влияние удара.

По статистике, с риском получить серьёзные повреждения и даже вылететь в лобовое стекло при столкновении в первую очередь сталкивается не только водитель, но и пассажир переднего сиденья. То же самое касается людей на втором или третьем ряду кресел автомобиля, которые при аварии тоже получают травмы. Но уровень травматизма заметно снижается, если в экстренной ситуации пассажиры были пристёгнуты. Отсюда можно сделать вывод – обойтись без ремней безопасности нельзя.

Принцип работы ремня безопасности

Для того, чтобы лучше понять, как именно спасает человека в машине ремень безопасности, стоит познакомиться с принципом работы этого средства. В качестве примера можно рассмотреть популярный вариант с 3 точками:

  1. Когда человек садится в машину, он плавно вытягивает ленту ремня, пока длина не будет достаточной для установки и фиксации язычка в замке.
  2. Инерционная катушка автоматически сматывая часть длины, оставляя достаточно для свободного передвижения человека.
  3. При столкновении автомобиля с другим транспортным средством или препятствием, в работу включаются преднатяжители.
  4. Лямка натягивается – после чего, благодаря наличию торсиона, её длина увеличивается.
  5. Кинетическая энергия пассажира гасится, а усилие торможения распределяется по большей поверхности тела.

В конструкции ремней безопасности может и не быть преднатяжителей. В этом случае их роль выполняет сама катушка. При резком ускорении тела она блокируется, приводя сначала к натяжению, а затем и к увеличению длины лямки на уровень, которого будет достаточно для гашения энергии.

Виды ремней безопасности

В автомобилях применяются разные виды ремней безопасности. И, хотя самыми популярными являются трёхточечные модели, можно встретить и другие варианты – с 2, 4, 5 и 6 точками крепления. При использовании имеет значение не только эффективность защиты человека, но и удобство использования. Поэтому максимальное количество точек не всегда является лучшим вариантом.

Двухточечные модели

Вариант, который первым стал использоваться на автомобилях. Однако он же считается и самым неэффективным, потому не применяется на современных транспортных средствах. Машины комплектовались 2 вариантами таких ремней безопасности – поясными и грудными. Первые проходят поперечно сиденью в поясной зоне, одна из точек находится возле порога или в нижней части боковой стойки, вторая – между креслами. Но в этом случае верхняя часть тела сильно подаётся вперёд, что может привести к удару тела о руль или переднюю панель.

Второй вариант ремня с 2 точками предполагает крепление первой точки на боковой стойке, вторая так и расположена – между сиденьями. Лямка проходит по грудной клетки по диагонали. Верхняя часть туловища надёжно удерживалась таким ремнём. Но из-за отсутствия нижней фиксации тело могло пройти под лямкой, поэтому риск удара всё равно оставался.

Трехточечные ремни

Трёхточечные ремни – оптимальный вариант, удобный и достаточно безопасный. Отличаются хорошей фиксацией и удобством использования. Лямка крепится в 3 точках, две из которых расположены в верхней и нижней части боковой стойки. Там же находятся конец ремня и катушка. Третья точка – между креслами. Язычок для фиксации подвижный, перемещающийся вдоль ремня.

Когда лямка протягивается и фиксируется в замке, одна её часть расположена по диагонали грудной клетки, вторая – по поясничной зоне. Получается, что трёхточечный ремень совмещает особенности обоих вариантов двухточечных. При ударе удерживается и верхняя, и нижняя часть тела. А для укладки достаточно зафиксировать ремень только в точке, где расположен замок.

Ремни с 4 точками

Варианты с 4 точками чаще всего применяются не на обычных автомобилях, а на спортивных. Несмотря на их сравнительно высокий уровень безопасности, четырёхточечные ремни не пользуются популярностью из-за сложного применения. Перед посадкой пассажир или водитель должен накинуть на плечи вертикальные элементы ремня, напоминающие лямки рюкзака, а потом протянуть и зафиксировать поясничную часть.

Применяются 2 типа четырёхточечных ремней. Первый – с 2 вертикальными лямками, крепление которых неразъёмное, и с одной разъединяющейся в области пояса. Ремень крепится не к кузову, а к креслу. Второй вид – с вертикальными и не статичными лямками. На их концах расположены фиксаторы (язычки), установленные на дополнительный замок на поясничном ремне.

Пяти- и шеститочечные варианты

Ремни с 5 точками тоже применяются только на спортивных автомобилях. Хотя один из вариантов такого средства безопасности можно назвать детское кресло. Ремень представляет собой модификацию 4-точечного варианта, но с дополнительной лямкой, протянутой снизу сиденья и укладываемой между ног. Пять точек позволяют надёжнее удерживать тело и эффективнее распределять нагрузку. Шеститочечные модели отличаются тем, что снизу идут два ремня вместо одного.

Вероятность получения травм при использовании вариантов с 5 или 6 точками – минимальная. Но применять их неудобно. Человек сначала протягивает поясничную лямку, потом фиксирует вертикальные элементы, и, наконец, закрепляет нижние. Времени на то, чтобы пристегнуться, уходит намного больше, потому такие типы ремней на серийные автомобили не устанавливают.

Почему нужно пристегиваться в машинах с подушками безопасности

При наличии у автомобиля достаточного количества (не меньше 6) подушек безопасности, водитель или пассажир могут подумать, что этого хватит для защиты при аварии. Поэтому они отводят ремень за спину, чтобы не было слышно предупреждающего сигнала. Из-за этого автомобильная электроника считает, что ремень пристёгнут. И при аварии все подушки безопасности раскроются.

Даже при движении на небольшой скорости тело двинется вперёд, на руль. Одновременно откроется подушка безопасности – прямо в лицо водителю. Результатом столкновения в лучшем случае станет травма лица, в худшем – сотрясение мозга и даже перелом позвоночника. Похожие последствия аварии будут и у пассажира переднего сиденья, если это место тоже оборудовано подушкой безопасности.

Несколько распространённых мифов о ремнях безопасности

Чаще всего водители и пассажиры отказываются пристёгиваться в автомобиле из-за таких мифов и предрассудков, которые касаются ремней безопасности:

  1. Если скорость небольшая, ремни не нужны. На самом деле большинство аварий происходит на скорости около 65 км/ч. Сила удара в этом случае сравнима с падением человека с высоты 14–15 метров. Но, даже на скорости 30–40 км/ч есть риск получения при столкновении серьёзных травм – особенно, если направление удара не прямое, а под углом.
  2. Без ремня проще выбраться из горящей машины. Хотя автомобили редко загораются при столкновении. Тогда как выбраться из-за руля мешает не ремень, который можно отстегнуть всего одним нажатием, а деформация кузова.
  3. При поездке на небольшое расстояние можно обойтись без ремня. Однако именно рядом с домом, на расстоянии всего 40 км, происходит до 75% всех аварий.
  4. Во время ДТП желательно, чтобы человек остался не пристёгнутым и вылетел через лобовое стекло. На самом шансы попасть наружу таким способом в несколько раз ниже, чем получить серьёзные и даже несовместимые с жизни травмы от ударов о руль и переднюю панель.
  5. Заменой ремню безопасности могут стать подушки. Это – тоже миф. При столкновении подушка безопасности двигается к лицу человека с огромной скоростью, и может привести к серьёзным травмам. В том числе – к сломанной шее.

Мифом, в который по-прежнему продолжают верить некоторые автомобилисты и пассажиры, является и возможность отказаться от ремней на заднем сиденье. Однако не пристёгнутый человек на втором или третьем ряду при аварии получает повреждения в 3–4 раза чаще, чем если бы был пристёгнут.

Факты и статистика

Чтобы ещё раз убедиться в необходимости применения ремней, стоит познакомиться со статистикой. Она подтверждает – если ехать в автомобиле пристёгнутым, риск получения травм намного ниже:

  • для водителя и пассажира переднего сиденья шанс получить серьёзные повреждения меньше на 75–80%, лёгкую травму – на 50–60%;
  • при лобовом столкновении риск гибели для первого ряда кресел при использовании ремня меньше примерно вдвое, для заднего кресла – на 25%;
  • для бокового столкновения шанс обойтись без последствий выше на 40%.

Если скорость высокая, больше 80 км/ч, эффективность гашения кинетической энергии снижается. Но даже в таких ситуациях вероятность остаться в живых или не получить серьёзных повреждений при прямом столкновении у пристёгнутого человека на 40–50% выше.

Когда ремень не нужен

Отказываться от использования ремня нельзя, независимо от скорости, расстояния, типа кузова и расположения человека внутри салона. Единственное исключение – переправа через лёд, хрупкие и понтонные сооружения. В этом случае важными могут оказаться даже несколько секунд, потраченные на то, чтобы отстегнуть ремень. А риск аварии практически отсутствует – водитель и другие участники дорожного движения очень аккуратно пересекают такие препятствия.

Если вы только планируете пойти на курсы вождения в Москве, предлагаем Вам записаться в один из филиалов:

  • Автошкола у метро Выхино
  • Автошкола в Марьино
  • Автошкола у м. Люблино
  • Автошкола у метро Отрадное
  • Автошколы на Войковской
  • Автошкола у метро Первомайская
  • Филиал автошколы на Тушинской

Подпишись на обновления автошколы ШАР, и получай новые статьи, а также информацию про актуальные акции и скидки на почту.

Новое в блоге

  • Как управлять автомобилем с коробкой «автомат»: особенности эксплуатации машины с АКПП
  • Что такое слепые и мертвые зоны автомобиля и как их контролировать?
  • Сигналы регулировщика: учим и запоминаем
  • Расшифровка категорий водительских прав
  • Разбираемся с правилами проезда пешеходных переходов по ПДД 2022 года
  • Как сдать экзамен на права в 2022 году по новым правилам ГИБДД
  • Учимся правильно парковать автомобиль, инструкция для новичков
  • Можно ли сдать на права без обучения в автошколе?
  • Получение водительского удостоверения после обучения в автошколе в 2022 году
  • Основные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД город
  • Ограничения по зрению для получения водительских прав
  • Дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и зона его действия
  • Новые правила сдачи экзамена в ГИБДД в 2022 году
  • Выбор автомобиля для обучения вождению в автошколе
  • Что такое карточка водителя и какие виды бывают
  • Как правильно и быстро трогаться на механике и не глохнуть?
  • Как перебороть страх перед вождением автомобиля
  • Госпошлина на получение водительских прав в Санкт-Петербурге в 2022 году: сколько стоит и как оплатить
  • Что такое габариты автомобиля и как научиться их чувствовать?
  • Движение транспортных средств задним ходом: где запрещено и где разрешено
  • Разбираем виды дорожной разметки и ее значение
  • Что такое тормозной путь автомобиля и от чего он зависит?
  • Что такое «паркетник» и почему он так называется?
  • Электронный иммобилайзер в автомобиле
  • Как правильно делать параллельную парковку в городе
  • Сроки и стоимость обучения в автошколе в Москве для получения водительского удостоверения
  • Порядок пересдачи экзамена в ГИБДД
  • Применение ремней безопасности. Стоит ли пристегиваться?
  • Каким транспортом можно управлять с водительским удостоверением категории B?
  • На какой коробке передач лучше учиться на права в автошколе?
  • Сколько времени действительно свидетельство об окончании автошколы в 2021 году
  • Какие документы нужны для зачисления и обучения в автошколе на категорию B
  • Как и где получить медицинскую справку для автошколы?
  • Как получить водительское удостоверение категории B впервые?
  • С какого возраста можно получить права на управление транспортными средствами разных категорий
  • Как проходит обучение в автошколе для получения водительских прав в 2022 году
  • Как правильно выбрать хорошую автошколу в Москве
  • Как сдать на права без посещения автошколы
  • Как научиться водить машину с нуля самостоятельно?

О Автошколе «Шар»

Обучение на водительские права категории «A» и «B» в Москве. Больше количество филиалов в каждом районе города рядом с метро.

Центральный офис: улица Кржижановского, 5, корп. 1

  • На какой коробке передач лучше учиться на права в автошколе?
  • Сколько времени действительно свидетельство об окончании автошколы в 2022 году
  • Какие документы нужны для зачисления и обучения в автошколе на категорию B
  • Как и где получить медицинскую справку для автошколы?
  • Как получить водительское удостоверение категории B впервые?
Понедельник 09:00 — 22:00
Вторник 09:00 — 22:00
Среда 09:00 — 22:00
Четверг 09:00 — 22:00
Пятница 09:00 — 22:00
Суббота 10:00 — 19:30
Воскресенье 10:00 — 19:30

Заказать полный VIP — курс обучения на МКПП!

Для заказа введите Ваше имя и номер телефона, и наш менеджер свяжется с Вами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *