Что будет если на иммобилайзере сядет батарейка
Перейти к содержимому

Что будет если на иммобилайзере сядет батарейка

  • автор:

Как быть, если в автомобильном ключе или брелоке села батарейка

Любой современный автомобиль немыслим без электронного ключа или брелока сигнализации, с помощью которых можно открыть двери автомобиля и запустить двигатель. Работа этих устройств невозможна без работоспособных элементов питания. Как только батарейка «умирает», автомобилисты сталкиваются с проблемами, к которым частенько оказываются не готовы. Что происходит, когда батарейка садится и как с этим быть? Попробуем разобраться.

Depositphotos

Обычный ключ с кнопками

Начнём, пожалуй, с самого простого варианта – автомобильного ключа с кнопками открывания/закрывания дверей и багажника. Именно такими, штатными устройствами пользуется большинство отечественных автовладельцев. О том, что батарейка в ключе села и требует замены, вы узнаете, когда попытаетесь открыть дверь и попасть в автомобиль: при нажатии на кнопку ничего не случится – дверь останется закрытой. Нестандартная ситуация, не правда ли?! Быстро найти нужную работоспособную батарейку у вас вряд ли получится, а ехать надо.

© Depositphotos

Если вы владелец не самого «свежего» и нашпигованного технологиями автомобиля с обычным замком зажигания, вам повезло! По крайней мере, попасть в салон автомобиля вы сможете без дополнительных ухищрений. Равно как и запустить мотор. Правда, сделать это на практике бывает непросто: из-за редкого использования личинки замков в дверях «закисают» и перестают выполнять свои функции. По этой причине их нужно периодически смазывать и проверять работоспособность замков.

При отсутствии на автомобиле нештатной сигнализации пользоваться машиной вы сможете без проблем. Штатная сигнализация посчитает открывание двери металлическим ключом несанкционированным проникновением в салон машины – сирена сработает. Но переживать по этому поводу не стоит – она выключится, когда вы заведёте машину.

© Depositphotos

Ключ-брелок и запуск с кнопки

Владельцам автомобилей с ключом-брелоком и системой запуски двигателя с кнопки повезло чуточку меньше. Впрочем, и им сильно переживать из-за внезапно севшей батарейки в ключе не стоит. Алгоритм действий отличается незначительно. Основные хлопоты доставит система запуска мотора с кнопки.

Производители автомобилей с ключами-брелоками возможность внезапного выхода из строя элемента питания, разумеется, предусмотрели. Чтобы попасть в машину, необходимо извлечь жало ключа из брелока и точно так же, как и в первом случае, механически открыть дверь. Трудности могут возникнуть, разве что, с поиском личинки замка (на многих современных авто они тщательно спрятаны). А вот чтобы завести мотор, потребуются дополнительные знания.

© Depositphotos

Лучше всего обратиться к инструкции к вашему автомобилю. Там наверняка описан алгоритм действий при возникновении нештатной ситуации с ключом. Особенность ключа-брелока заключается в том, что он постоянно связывается с электронной системой безопасности автомобиля. При севшей батарейке эта связь нарушается. Даже если дверь получится открыть, машина не сможет распознать ключ: иммобилайзер не даст команду на запуск двигателя.

На большинстве машин эта проблема решается просто. Необходимо вставить брелок в специальный разъём, который, как правило, находится в непосредственной близости от кнопки старт-стоп. Датчик иммобилайзера, находящийся в ключе, в дополнительном питании не нуждается. Важно просто поднести его к считывающей катушке.

Установлена нештатная сигнализация

Нештатные сигнализации позволяют открывать и закрывать двери, а также запускать мотор посредством собственного брелока, который, разумеется, точно так же нуждается в питании. Именно эти устройства могут напакостить куда больше, чем штатные ключи.

© Depositphotos

После установки нештатной сигнализации эта система начинает управлять ещё и штатным иммобилайзером. Иными словами, вы можете открыть машину обычным, штатным ключом, который сохраняет работоспособность, вот только отключить сигнализацию и завести автомобиль вы всё равно с его помощью не сможете. Ровно до тех пор, пока не установите в брелок нештатной сигналки новую батарейку или не разблокируете запуск посредством кнопки valet.

Секретная кнопка valet есть на всех сигнализациях. Важно знать место её расположения и алгоритм отключения конкретно вашей сигналки. Обычно располагают кнопку в непосредственной близости от салонного блока предохранителей, а то и вовсе выводят на торпедо или консоль. Чтобы не слушать истошные звуки сирены, первым делом можно открыть капот и обрубить провода её питания, которые, как правило, подцепляются непосредственно к клеммам аккумулятора.

Как реанимировать батарейку

Не зная код кнопки valet, не зная способов завести машину с кнопкой старт-стоп и не имея возможности купить новую батарейку, можно оказаться в действительно затруднительном положении, единственным выходом из которого станет реанимация уже имеющегося элемента питания. Сперва его нужно извлечь из ключа или брелока, понять, какое напряжение он должен выдавать, и лишь затем действовать.

© Depositphotos

Простейший способ оживить батарейку – как следует её нагреть. Сделать это можно всеми доступными способами. Главное – не перестараться (при экстремальном нагреве элементы питания взрываются). Можно воспользоваться ещё одним «дедовским» способом: хорошенько постучать по батарейке, чтобы «взбодрить» наполнитель и тем самым усилить химические реакции.

Наконец, можно попытаться подзарядить батарейку от другого источника питания с аналогичным напряжением (обычно это 12, 3, 1,5 или 6 вольт). Сделать это можно с помощью пары проводков и ловкости рук. Важно помнить, что при зарядке от мощного источника тока батарейка будет греться. Подзаряжать батарейку можно только методом кратковременных касаний контактов, а главное, при строгом соблюдении правильной полярности. Наконец, при наличии альтернативного источника питания с нужным вольтажом напряжение можно подать непосредственно на ключ или брелок, предварительно вынув из него батарейку. Впрочем, к нештатному развитию событий лучше подготовиться заранее. Возьмите за правило возить в «бардачке» новую батарейку для вашего ключа или брелока в защитной упаковке. Современные элементы питания имеют большой срок годности и действительно могут вас выручить спустя многие годы после покупки.

Что будет если на иммобилайзере сядет батарейка

К странице.
Страница 1 из 4 1 2 3 > Последняя »

Абитуриент
Hyundai Solaris 2014
Сообщений: 16

Отдал

4

В клубе с 08.01.2018
03.03.2018 13:36

Добрый день.
Меняю батарейку в иммобилайзере каждые 1-1,5 месяца (причем неважно в каком комплекте ключей). Это нормально вообще? Батарейка CR2032, остаточный вольтаж = 2.6-2.8. Батарейка садится (с характерным звуком оповещения) — защита срабатывает — машина глохнет прямо во время движения (или не заводится, если стояла на стоянке). Что так может ее разряжать за такое короткое время? Или может не стоит переживать по этому поводу и просто менять батарейки регулярно раз в месяц?

Ответить

Меню пользователя lucky629
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные lucky629
Найти все сообщения от lucky629

Почетный академик
Hyundai Solaris || Elegance+Prestige 2019
Сообщений: 15,041

Получил 750 Отдал 716

В клубе с 08.10.2015
03.03.2018 14:20

Сообщение от lucky629
Меняю батарейку в иммобилайзере каждые 1-1,5 месяца (причем неважно в каком комплекте ключей). Это нормально вообще?

Думаю не нормально , моему Солярису в сентябре будет три года , батарейка до сих пор стоит заводская .

Сообщение от lucky629
Батарейка садится (с характерным звуком оповещения) —
Чего за звук такой ?

Сообщение от lucky629
машина глохнет прямо во время движения (или не заводится, если стояла на стоянке).

Так быть не должно , второй ключ у меня вообще без батарейки , но имобилайзер то его видит !

П.С Вы вообще про штатный имобилайзер ?

Ответить

Меню пользователя Серега093
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные Серега093
Найти все сообщения от Серега093

StarLine i95 села батарейка во время движения автомобиля

Доброго времени суток! Как себя поведет иммобилайзер StarLine i95 если сядет батарейка во время движения автомобиля?

GOOD, I’M SATISFIED
Satisfaction mark by rrs161 5 years ago

Здравствуйте. Все будет зависеть от настроек. Если включен режим антиограбления, то иммобилайзер воспримет севшую батарейку как потерю метки.

В режим антиограбления иммобилайзер сразу остановит двигатель, или будет пауза до его срабатывая?

Что будет если на иммобилайзере сядет батарейка

Приветствую сузуководов! Друзья обозначилась следующая проблема: батарейка в иммобилайзере(таблетке) постоянно дохнет(где-то раз в месяц). Батарейки что дорогие, что подешевле — без разницы. Понятное дело машина глушится электроникой в принудительном порядке и ей без разницы в городе вы или где-нить в чистом поле. Проблема не то чтобы свежая. Просто до поры до времени не заморачивался, пока не появились новые звоночки — характерные звуки которых раньше не было(на приборке ничего не высвечивается — просто сигналы «пи-пи-пи-пи. » с интервалом в секунду). До этого были звуки сигнализирующие о близкой кончине батарейки — их я знаю, а тут вот новые добавились=( В общем записался в Специализированный сервис Suzuki «АРИГАТО» на Химиков 2 на четверг. По телефону мастер сказал, что «оптимальное решение — удаление иммобилайзера, т.к. в дальнейшем начнутся другие проблемы, более серьезные».
Кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Я второй владелец авто. Брал 3-летку у оф.дилера. Где там чего спрятано(про метку) понятия не имею, так бы может какие функции доп по отключал. В общем жду советов, кто в теме, спасибо. Вот инструкции что были при покупке авто, может названия что дадут.25143

15.03.2016, 16:22

Хм, предположу что все таки вероятнее всего проблема не в родном имобилайзере, а в прикрученной сигналке.

15.03.2016, 17:30
Evil_SX4, А как понять в чем собака зарыта?
15.03.2016, 18:06

Ну отключить/неиспользовать нештатную сигналку на некоторое время для проверки.
Кстати для сигналки (в особенности двухсторонней) время работы батарейки как-раз от 2 до 6 недель в зависимости от батарейки.
(Я использую аккумулятор, и под заряжаю его раз в месяц.)
Никогда до этого не слышал что-бы были проблемы со штатным иммобилайзером, тем более я думаю удаление его еще та задачка.
Пробовали ли Вы заменять круглую батарейку (CR2032 вроде) в штатном ключе? Мигает ли красный ключ? См также сюда http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=472&highlight=%C1%E0%F2%E0%F0%E5%E9%EA%E0

15.03.2016, 18:29

Кстати для сигналки (в особенности двухсторонней) время работы батарейки как-раз от 2 до 6 недель в зависимости от батарейки.
(Я использую аккумулятор, и под заряжаю его раз в месяц.)
:shocked: У меня сталкеровский брелок работает не менее полугода от 1 щелочной ААА.

батарейка в иммобилайзере(таблетке) постоянно дохнет(где-то раз в месяц)
А что за иммобилайзер-таблетка? Штатный ключ — это черная хрень с двумя кнопками, внутри которой еще хранится механический ключ зажигания/дверей.

15.03.2016, 19:02

Evil_SX4,
Батарейки приходится менять ежемесячно. Ставил всегда родные CR2430. А сигналка не двусторонняя — это точно. Честно говоря, я до конца так и не понял, что тут за сигналка. Отдельного брелока сигналки нет. Есть только штатный ключ Suzuki с двумя кнопками. Когда закрываешь кнопкой — только поворотники мигают, без звука. Когда открываешь с кнопки — тоже только поворотники. А орать начинает когда дважды на открытие дверей нажмешь(чтобы все 5 дверей открыть) и заднюю открываешь — начинает орать(( Но это понятно глюк однозначный, он давно уже, так что я с салона центральный замок открываю — привык уже)) В штатном ключе менял, 2-3 раза для профилактики не более. Красный ключ не мигает. Если выйти из заведенной машины с ключами — то мигает, а так — нет.
Вот как выглядят ключ+таблетка иммобилайзера, больше ничего нет.25147

15.03.2016, 19:52

Да вижу ключ штатный в брелке с кнопочками(справа), в ключе находится и чип иммобилайзера.
А вот что за хрень рядом квадратная(слева), я не знаю. Возможно с этой фигней и проблема.

kirill1978
15.03.2016, 19:55

А вот что за хрень рядом квадратная(слева), я не знаю. Возможно с этой фигней и проблема.
Противоугонная метка, аналог блэк бага

15.03.2016, 19:57
Это метка стороннего иммобилайзера. Проблема с её батарейкой, я так понимаю.
kirill1978
15.03.2016, 20:03

1. По комплектации должно быть 2 метки. Если есть вторая, то поездить с ней.
2. Если нет, то в инструкции есть описание, как аварийно отключить эту систему.

15.03.2016, 20:25

Да, именно в этой метке что слева приходится постоянно менять батарейки. А в ключе стандартном менял пару раз всего. Интересно, не знал, что есть штатный иммобилайзер, а поподробней можно?
kirill1978
На сколько я понял, там нужно производить манипуляции с со спрятанной при установке в салоне блоком управления(забыл как правильно называется), а где он спрятан я не в курсе

kirill1978
15.03.2016, 20:39

kirill1978
На сколько я понял, там нужно производить манипуляции с со спрятанной при установке в салоне блоком управления(забыл как правильно называется), а где он спрятан я не в курсе
Не, манипуляции с блоком — эт уже крайний случай: демонтаж 🙂
Я ж предложил другую метку-брелок попробовать. Если машина была б/у, то не исключаю, что тебе не дали второй брелок/ потеряли.
Тогда второй вариант — отключить временно «программно» для начала, чтоб дальше разбираца не рискуя встать на дороге 🙂

16.03.2016, 00:28

Да, именно в этой метке что слева приходится постоянно менять батарейки.
2 наиболее вероятных варианта:
1) что-то случилось с брелком (вплоть до банального попадания влаги), в результате чего он некорректно работает и сжирает батарейку;
2) что-то случилось с блоком иммо в салоне авто, в результате чего он слишком часто опрашивает метку, и поэтому в той быстро садится батарейка.

Так что, как советует Кирилл, если есть вторая метка — стоит для начала попробовать её. Если нету — либо искать толковых мастеров по сигналкам, либо демонтировать нафиг.

Интересно, не знал, что есть штатный иммобилайзер, а поподробней можно?
Просто штатная защитная система, включающая центральный замок, замок зажигания (с блокировкой рулевого вала), блокировку пуска двигателя. В качестве метки — штатный ключ.

16.03.2016, 10:45

kirill1978, 2я метка имеется, с ней та же история, уже пробовал:( Так же как и со вторым ключом
MCZarin, благодарю за матчасть:drink:
Получается вариант один — демонтаж/программное отключение. Думаю обойдусь одним ключом, без допов.:)

kirill1978
16.03.2016, 10:53

программное отключение.
Ну наверное как-то так 🙂

(8) ВКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРОТИВОУГОННОЙ ФУНКЦИИ(ВКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОСТОЯННОГО КОНТРОЛЯ МЕТКИ)
a) противоугонная функция отключена, если после включения зажигания
звучит один звуковой сигнал, подтверждающий разблокировку системы;
б) противоугонная функция включена, если после включения зажигания звучат
два звуковых сигнала или наступает «тишина» в зависимости от положения
установки датчика движения.
Для изменения состояния противоугонной функции:
• извлеките батареи из всех меток, находящихся в зоне приема и
запрограммированных для конкретной системы;
• включите зажигание автомобиля;
• дождитесь блокировки двигателя автомобиля и звучания серии
предупредительных сигналов в салоне автомобиля и выключите
зажигание;
• включите зажигание и начинайте отсчет звуковых сигналов, когда их
число совпадет с 10, выключите зажигание;
• включите зажигание и начинайте отсчет звуковых сигналов, когда их
число совпадет с 10, выключите зажигание;
• включите зажигание и начинайте отсчет звуковых сигналов, когда их
число совпадет с 8, выключите зажигание;
• для того, чтобы выйти из режима программирования, установите
батарею в метку, включите зажигание и дождитесь подтверждения
зуммером/СИД разблокировки системы;
• для того, чтобы повторно изменить состояние противоугонной функции,повторите процедуру, упомянутую выше.

16.03.2016, 13:05

Так же как и со вторым ключом
А что за второй ключ? Штатный, или от этого-же иммобилайзера? И что с ним не так?

23.05.2016, 21:19

А что за второй ключ? Штатный,или от этого-же иммобилайзера? И что с ним не так?
Второй ключ штатный. Т.е. комплект состоит из:штатный ключ(с кнопками открыть/закрыть двери)+метка доп.иммобилайзера. Таких комплекта два. Отключили (через проводку) доп.иммобилайзер. Теперь метка доп.иммоб. не нужна.
Сейчас пользуюсь только штатным ключом. Но некоторое время назад(еще когда был подключен доп.иммобилайзер) возникла еще одна непонятка: При каждом включении зажигания/двигателя где-то через 30сек звучит серия из 5 коротких сигналов в течении 30 сек. На приборке внештатного ничего не высвечивается, только эти звуковые сигналы. Попробовал сменить батарейку в ключе/сам ключ — не помогло. Что может быть? Чтобы проще было понять заснял на видео

23.05.2016, 21:43
А что там установлено нештатного ? Pandect 650 ?
24.05.2016, 01:24

Мне кажется, звук явно нештатный. Может, дополнительный иммо не до конца отключили?
Самый надежный вариант — узнать модель иммобилайзера, найти на него инструкцию и почитать там про звуковые коды, что означает это попискивание. Тогда и станет ясно, как от него избавляться.

24.05.2016, 22:55

А что там установлено нештатного ? Pandect 650 ?
Нечто под названием Skybrake DD2+

Мне кажется, звук явно нештатный. Может, дополнительный иммо не до конца отключили?
Самый надежный вариант — узнать модель иммобилайзера, найти на него инструкцию и почитать там про звуковые коды, что означает это попискивание. Тогда и станет ясно, как от него избавляться.
Нашел описание вот что пишут(более-менее похоже):
«.
3. паника: время, в течение которого система оповещает водителя автомобиля об отсутствии метки в зоне приема. Система выдает серии непрерывных звуковых и световых сигналов (5 сигналов), двигатель автомобиля заблокирован.В случае, если во время движения в салоне автомобиля начинают звучать сигналы, следует немедленно остановить автомобиль у обочины дороги в соответствии с правилами безопасности дорожного движения, и выключить зажигание. Убедитесь в наличии метки в зоне приема. Включите зажигание и дождитесь сигналов, подтверждающих нахождение метки в зоне приема. В случае, если звучат сигналы оповещения, свидетельствующие об отсутствии метки в зоне приема, немедленно свяжитесь с установщиком или производителем системы.»
Завтра захвачу метку допа — посмотрим что скажет. Хотя если в метке допа батарея сдохла (а именно в метке допа она дохла каждые 2-3мес), то ни фига не получится наверное.

24.05.2016, 23:55

Вот видимо оно и орет. Иммобилайзер отключен от систем автомобиля, поэтому ничего заблокировать не в состоянии, но пищать продолжает. Надо демонтировать его полностью, если писк раздражает.

16.11.2016, 23:44

Что-то сегодня немного заглючил бесключевой доступ, вот и появился у меня вопрос:
Пульт штатного иммобилайзера работоспособен до какого напряжения батарейки или при каком напряжении батарейки её надо уже менять?
Попытка найти на форуме ответ на этот вопрос не увенчалась успехом.

17.11.2016, 00:38

reol, а вы толком напряжение не замерите. Передатчик постоянно спит, и батарейка выдает свои 3 В. А вот как только передатчик начинает лучить, так разряженная батарея и просаживается ниже критического уровня.
Я меняю, когда глюки становятся частыми и раздражающими. Если пытаться высосать батарейку до конца, экономия копеечная будет.

17.11.2016, 01:36

reol, а вы толком напряжение не замерите. Передатчик постоянно спит, и батарейка выдает свои 3 В. А вот как только передатчик начинает лучить, так разряженная батарея и просаживается ниже критического уровня.
Я меняю, когда глюки становятся частыми и раздражающими. Если пытаться высосать батарейку до конца, экономия копеечная будет.
ИМХО, «просадка»под нагрузкой-это больше симптом старческой болезни аккумулятора: сульфатация и т.п.
У батарейки же просто должно падать напряжение по мере выработки, т.н., энергетических запасов. . хотя возможны и какие-либо форс-мажоры.
Вот у меня напряжение батарейки на х.х. — 2,91 В. Вроде бы должно быть достаточно. Или нет?

17.11.2016, 02:08

ИМХО, «просадка»под нагрузкой-это больше симптом старческой болезни аккумулятора
Этот эффект существует у любых типов аккумуляторов и батарей, солевых, щелочных, NiCd, NiMH, LiIon, LiPo и т.д.

17.11.2016, 11:50

Этот эффект существует у любых типов аккумуляторов и батарей, солевых, щелочных, NiCd, NiMH, LiIon, LiPo и т.д.
Ну тогда остаётся только менять «к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов». 🙂
Кстати, а этот светодиод на пульте мигает только при нажатии на кнопки или ещё о чём-либо может извещать? Например, о низком заряде батарейки.
Инструкцию читал, там про светодиод вообще ничего нет. Но упоминается, что в среднем батарейки хватает на 2 года эксплуатации.

17.11.2016, 22:39

Кстати, а этот светодиод на пульте мигает только при нажатии на кнопки или ещё о чём-либо может извещать?
Вряд ли что-то кроме нажатий.

17.11.2016, 22:45

Что-то сегодня немного заглючил бесключевой доступ, вот и появился у меня вопрос:

Как он немного глючит ?

17.11.2016, 23:43

Как он немного глючит ?
Попытка пуска двигателя оказалась удачной, наверно, с 10 раза. . т.е. отключилась блокировка на включение зажигания. А открыл машину без проблем. Правда, между доступом в машину и заводкой двигателя была ещё очистка авто от снега. . минут 20.

Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *