Что делать если не можешь сдать на права
Перейти к содержимому

Что делать если не можешь сдать на права

  • автор:

Что делать, если не сдал экзамен в ГАИ с первого раза?

Ни для кого не является тайной тот факт, что не каждый ученик автошколы Кирова может сдать на права с первого раза. Зачастую это не вина начинающего водителя, ведь на дороге может произойти много внезапных ситуаций, когда новичок не может сориентироваться молниеносно. Конечно, ничего страшного не случится, но вот штрафные баллы на не сдачу экзамена в ГАИ могут набраться очень быстро. Проблемы возникают не только при сдаче “города”. Автодром, да и теоретическая часть экзамена могут не покориться с первой попытки, если отсутствует должная подготовка. Всякое бывает.

Что делать, если не удалось сдать теорию?

В том случае если экзамен в ГИБДД не сдан с первого раза, пересдача назначается не раньше чем через неделю (автошколы, чаше всего сдают только в один определенный день). Чтоб ситуация не повторилась, и теперь теория была сдана с уверенностью на все 100%, вечером накануне экзамена нужно прорешать все экзаменационные билеты несколько раз. Пересдать можно как со своей автошколой, так и в индивидуальном порядке, все зависит от того, как удобно именно вам. Госпошлину за водительское удостоверение платить повторно не нужно, ведь “права” два раза вам не выдадут.

Пересдача практической части

Чтоб за неделю, предшествующую пересдаче практического экзамена, не утратить навыки вождения автомобиля, можно договориться с инструктором о дополнительных занятиях. В автошколе Дело с этим не возникнет никаких сложностей. При повторной сдаче экзамена на автодроме в ГАИ , придется заплатить за аренду автомобиля. Кстати, если вы хотите получить права категории D , автодром лучше всего сдавать летом, ведь ездить на громоздком автобусе по снегу очень сложно.

Количество попыток

Пересдавать экзамен на “права” можно неограниченное количество раз. Если “город” совсем не хочет вам покоряться, лучше всего упорно ходить и пытаться сдать его каждую неделю, не откладывая на месяц или год. Через большой промежуток времени будет проблематично вспомнить что-либо из того, чему вас учил инструктор автошколы, если только вы не учились вождению на машине с автомат ом . Кстати, если теория сдана на отлично, ее не нужно пересдавать вместе с практической частью. Положительная оценка будет действовать в течение трех месяцев. Не сдав экзамен в ГИБДД с первого раза, главное — не отчаиваться. С первого раза сдают далеко не все ученики, но приложив немного усилий и упорства, заветное водительское удостоверение рано или поздно окажется у вас в кармане. В автошколе Дело можно взять дополнительные часы вождения на любом автомобиле для любой категории, цены указаны здесь. Автомобиль для сдачи экзамена предоставляем бесплатно. Акции Записаться онлайн Отзывы

  • Мотоцикл (категория А)
  • Автомобиль (категория В)
  • Грузовик (категория С)
  • Автобус (категория Д)
  • Прицеп (категория Е — ВЕ, СЕ, ДЕ)
  • Трактор
  • Погрузчик
  • Квадроцикл (трактор А1)
  • Снегоход (трактор А1)
  • Снегоболотоход/багги (трактор А2)
  • Бульдозер
  • Грейдер
  • Экскаватор
  • Харвестер
  • Форвардер
  • Крановщики (авто, манипулятор и т.д.)
  • Электро/автотележка
  • Техминимум для водителей такси
  • Машинист катка самоходного
  • Машинист автомобильного крана, автовышки

Не могу сдать экзамен по вождению

Для некоторых курсантов автошколы на Водном стадионе сдача практического экзамена по вождению кажется невыполнимой задачей. И сколько бы эти несчастные ни пытались пройти итоговое испытание, у них ничего не получается.

Для тех, кто предполагает, что сдать экзамен на право управления транспортным средством ему будет сложно, необходимо провести анализ причин, по которым планируются будущие неудачи. На самом деле, существует большое количество факторов, которые могут способствовать провалу экзамена по вождению. Чаще всего это происходит из-за водителя-ученика, хотя в некоторых случаях причиной может стать экзаменатор, который ведет себя слишком сурово в определенных ситуациях.

Если вы действительно не можете сдать экзамен по вождению и потерпели неудачи уже в нескольких попытках, рассмотрите наиболее частые причины таких поражений. Автошколы Москвы также предлагают обратить внимание на решение некоторых, наиболее типичных проблем, возникающих у кандидатов в водители при сдаче экзаменов в Госавтоинспекции. Возможно, следующие советы смогут помочь новичкам, которые терпят неудачи на экзаменах по вождению, а также другим, кто еще только впервые отправляется на итоговое испытание.

1.Готовы к экзамену по вождению?

Это, конечно, звучит очевидно, но убедитесь, что вы действительно готовы к экзамену по вождению, а также удостоверьтесь в своих способностях пройти каждую часть практического испытания. Если вы сомневаетесь в своих способностях по каким-либо причинам, возьмите дополнительные уроки вождения у инструкторов автошколы на Речном вокзале, чтобы устранить любые недочеты в обучении. Экзамен по вождению обладает удивительной способностью находить все слабые стороны начинающих водителей.

2.Экзаменационное подразделение

Если у вас было несколько попыток сдать экзамен по вождению в Госавтоинспекции, и вы все время терпели неудачу, курсы вождения в Москве советуют попробовать пройти следующее испытание в другом экзаменационном подразделении. Экзаменационное подразделение, расположенное в оживленном городском районе, имеет более сложные маршруты, чем подразделение, которое находится на окраине города. Каждый маршрут экзаменационного подразделения имеет свои сложности и подводные камни, но, если вашей проблемой является оживленное движение и множество сложных ситуаций на дороге, более тихая альтернатива может увеличить ваши шансы на прохождение экзамена.

3.Экзаменационные маршруты

Все экзаменационные маршруты в экзаменационных подразделениях разрабатываются с учетом требований программ подготовки водителей. Они включают в себя много сложных элементов и возможных опасных ситуаций. Если вы успешно проедете все эти проблемные зоны, то обязательно получите вожделенное водительское удостоверение. Каждый инструктор нашей автошколы на Войковской может показать кандидату в водители все нюансы любого экзаменационного маршрута. Попробуйте несколько раз проехать по каждому из маршрутов, которые использует ваше экзаменационное подразделение ГИБДД.

4.Смена инструктора по вождению

Если вы совершили несколько попыток сдать экзамен по вождению в Госавтоинспекции, но все они не увенчались успехом, попробуйте сменить инструктора. Несмотря на то, что все инструкторы автошколы в Ховрино имеют высокую квалификацию, возможно, методы преподавания данного наставника вам не подходят. «Свежая» пара глаз может пролить свет на ваши ошибки, которые не были замечены ранее.

5.Пройдите дополнительный курс вождения

Если вы ежедневно занимались с инструктором, но постоянно проваливаете экзамен, попробуйте пройти короткий курс вождения непосредственно перед итоговым испытанием. Возможно, вы относитесь именно к тем людям, которым нужно немного больше заниматься.

6.Никому не говорите, что сдаете экзамен по вождению

Рассказывая всем, что у вас впереди экзамен на право управления, вы начинаете испытывать давление от окружающих. Не говорите никому о предстоящих испытаниях, чтобы дополнительные, ненужные факторы не заставляли вас нервничать.

7.Попросите одного из членов семьи записать вас на экзамен

Многие проваливают экзамен по вождению из-за нервов. Напряжение нарастает по мере приближения даты испытания, пока в назначенный день вы не превращаетесь в дрожащую развалину. Попросите кого-нибудь из членов вашей семьи записать вас на экзамен, но не сообщать дату до самого последнего момента.

8.Назначайте уроки по вождению в самое беспокойное время суток

Обучение вождению в самое беспокойное время дня позволит вам лучше справляться со стрессовыми ситуациями во время вождения. Когда вы привыкнете к этому, пройти экзамен будет намного легче.

9.Строгие инструкторы по вождению

Последнее, что вам нужно, — это пассивный инструктор по вождению, который неохотно исправляет ошибки. Однако, вам не нужен истеричный инструктор, который сердится и кричит, потому что от такого наставника мало толку. Следует найти педагога, который будет подхватывать каждую ошибку и последовательно доводить ее до вашего сведения, пока вы полностью с ней не справитесь. Если вы заметили, что нынешний инструктор не замечает ошибок вождения, попросите его быть строже или найдите альтернативу.

10.Отнеситесь серьезно к выпускному экзамену в автошколе

Выпускные экзамены могут оказаться полезными не только для установления вашей квалификации, но также придадут новичку уверенности в себе. Попробуйте настроиться на внутренний экзамен в автошколе так, как будто вы идете на итоговое испытание в Госавтоинспекцию.

11.Экзаменаторы по вождению

Все экзаменаторы по вождению проходят обучение и имеют четкую установку, как действовать во время экзаменов. Однако каждый из них имеет собственное видение определенных ошибок, допущенных кандидатами в водители. Простая проверка зеркал, которая была пропущена учеником, может быть незначительной для одного эксперта и стать признаком неудачи для другого специалиста.

12.Возможно ли выбрать экзаменатора?

К сожалению, вы не можете выбрать своего экзаменатора, так как он автоматически назначается начальником экзаменационного подразделения. Несмотря на то, что вы не имеете возможности совершить свой выбор экзаменатора, всегда остается опция сменить экзаменационное подразделение.

13.Перейти на автомобиль с АКПП

Если вы провалили много экзаменационных испытаний на машине с МКПП, то транспортное средство с АКПП может стать одним из вариантов успеха. Сдача экзамена по вождению на автоматической коробке принесет больше пользы вследствие отсутствия сцепления и передач, позволит вам сосредоточиться на вождении и собственном окружении.

Контакты

Время работы:
с 10:00 до 22:00

Как сдавал на права и что помогло. Для тех, кто долго не может сдать или решил вернуться после неудачных попыток

Я начал учиться вождению в 2017 году и сдал только в 2021 спустя 9 попыток. Выбрал неудачную автошколу, где плохо учили и выводили на экзамен по 70 человек, несколько раз попробовал сдать — не получилось, забил на четыре года, вернулся к обучению в другую школу, попробовал даже в другом городе — опять не получилось, загонялся, и наконец сдал.

Я не буду рассказывать историю в подробностях, а напишу, что делал, чтобы вернуться к сдаче и что помогло сдать. Кажется, это важнее всратого сторителлинга.

Что делать, чтобы вернуться к сдаче

Я отучился в одной школе, получил сертификат, пару раз пробовал сдавать — и забил на несколько лет. Пока не решил закончить квест. Что делать дальше.

Если совсем коротко:
— найти школу и заключить с ней договор;
— пройти медкомиссию;
— выучить и сдать теорию;
— много практиковать и сдать практику.

Найти школу, которая нравится, заключить договор на дополнительное обучение и пройти медкомиссию. Подбирайте школу по инструктору, учебным автомобилям и прозрачности процесса сдачи и обучения.

Я пошел в школу, где работает инструктор, у которого я брал дополнительные занятия еще в 2017 году. Просто нашел его через Авито, поездил пару-тройку раз и кайфанул от того, как Владимир Николаевич все объясняет и формулирует. Я за эти занятия с ним понял больше, чем за 12 в основной школе.

Не знаю где искать хороших инструкторов, но, кажется, их мало и тут поможет только опытным путем, как с психотерапевтом. Для меня критерии классного инструктора: понятное объяснение и ответы на самые тупые вопросы, уважительное отношение, понимание психологии. Пример классного — Сергей Моряхин, который ведет кайфовый ютуб-канал. К сожалению, Владимир Николаевич Руденко, у которого учился я каналов не ведет.

Прозрачность процесса — это как в любом проекте. Важно на старте понимать за что вы платите, на что претендуете и что делать, если что-то пойдет не так. Чем больше вопросов зададите на берегу, тем лучше.

Договор на дополнительное обучение мне стоил 6 500 рублей. Это цена за право сдавать теорию и практику от этой школы на их автомобиле и 4 практических занятия. То есть школа предоставляет автомобиль и занимается бумагами: заранее подает мои документы в ГИБДД и назначает даты сдачи. Теоретически можно и без школы, но на деле у ГИБДД нет своих учебных автомобилей и инспектора все равно отправляют в школы.

Мне 4 занятий оказалось мало, потому что за время простоя я забыл всю механику управления на механике. Поэтому в целом с апреля по октябрь я откатал занятий 20. Первые 4 — по 500 рублей за бензин, остальные — по 700. И это супер-низкая цена. Обычно в Хабаровске 60 минут практики с инструктором стоят от 1500. Тут мне повезло.

С медицинской комиссией все просто: в городе есть много комиссий, где за полчаса и 1000—1500 рублей можно пройти всех нужных врачей. Сертификат действует один год.

Сдать теоретический экзамен. Это первое и самое простое, потому что все 800 билетов можно тупо заучить. В сдаче теории нет случайностей, просто приходишь и отвечаешь на 20 вопросов. Но все равно волнительно, потому что дяденька-инспектор очень серьезно на тебя смотрит, на столе ничего не должно быть, телефоны выключены, время пошло. Кстати, мой рекорд сдачи 2:34.

Я учил и решал билеты через приложение ПДД 2021.

Сдать практический экзамен. После сдачи теории запускается счетчик на полгода, чтобы сдать практику. Первые три практические попытки можно сдавать каждые 7 дней, дальше — раз в месяц. Если не получается сдать за полгода, то пересдаешь теорию и пытаешься снова.

С апреля 2021 года практика поменялась. Теперь нет деления на площадку и город, все упражнения делаются за один подход: в городской среде, на пустой парковке торгового центра, на площадке другой автошколы. С одной стороны стало сложнее, потому что можно проехать город и запороться на площадке — и в следующий раз все заново. С другой — такой подход помогает научиться маневрировать в реальных условиях. Мне это правда помогло.

Еще одно изменение — из-за коронавируса. Уменьшили количество сдач, увеличи время ожидания, документы для подачи на экзамен школа подает за месяц — и все это сильно затягивает процесс. Моя первая попытка была 1 июля, вторая только 17, а третья (и удачная) — только 29 октября.

По алгоритму: накатал необходимое количество часов для уверенности, пришел и сдал. На деле, конечно, все сложнее: ты волнуешься, какое-то время ездишь с другими кандидатами, приходит твое время, ты садишься, настраиваешься, забываешь включить поворотник во время начала движения — и все.

Дальше расскажу, что помогло мне справиться с волнением и сдать практику.

Что конкретно мне помогло сдать практический экзамен

Сдача практического экзамена по вождению — внезапно один из самых долгих и сложных квестов в моей жизни. Даже написать и издать книгу в крупнейшем издательстве страны было проще и понятнее.

Я парился, переживал, не спал накануне. Из-за волнения на первой попытке я забыл включить передачу после разворота на нейтрале — затупил и дождался сигнала от едущих сзади. На второй — не сообразил, что автомобиль с тремя крупными людьми ведет себя на крутой горке иначе, чем с двумя и вовремя не дал газу.

Короче, ошибок и волнения много, но вот что для меня в итоге сработало.

Накатка часов. Помимо Николаича я катался еще с двумя инструкторами просто для того, чтобы больше кататься. Еще с одним проездил три дня перед экзаменом по 50 минут (экзамен сдать не помогло, но уверенность и навык копились), с другим — пять раз, пару из которых по 3 часа.

Регулярность — сила и чтобы у меня сформировался навык, потребовалось время, что все устоялось. Кажется, это самое важное: просто чем больше я ездил, тем увереннее и спокойнее чувствовал себя за рулем. Вначале мне казалось, что дело в продуктивности каждого занятия: чем больше попробую за час, тем круче научусь, но все-таки сработало общее количество часов.

Ну и важно понимать, что кому-то нужно меньше часов, а кому-то больше — и это нормально.

Чтение знаков. Это навык обращения внимания на знаки. Никто из инструкторов сознательно этому не учил, а у меня не хватало внимания и казалось, что нужно просто заучить все знаки на экзаменационном маршруте.

Но это плохо работает, потому что знаки — это то, что помогает ориентироваться в дорожной обстановке. На одном из ютуб-видео я увидел, как этому учат и стал практиковать навык в пассивном режиме. Я считывал и проговаривал все знаки пока ездил пассажиром или на общественном транспорте, пару раз включал видео с экзаменов и комментировал дорожную обстановку там. Просто для того, чтобы учиться обращать внимание на первый столб за перекрестком и определять что и куда дальше.

Через несколько недель регулярной практики внимание подстроилось и чтение стало проще и интуитивнее. Едешь и замечаешь на автомате. И это очень здорово помогает ездить на любых дорогах, а не только на экзамене.

Проговаривание действий вслух. На первом этапе это очень важная штука, которая помогла сохранять концентрацию в движении. У японцев есть даже такая техника, называется «сиса канко»: проговаривание сложных механических действий вслух, что сокращает процент ошибок на 90%.

Сон после вождения. После каждой практики я ложился на 20 минут и в голове автоматом начиналось кино с тем, что делал в этот раз.

Записывание заметок и наблюдений. После отдыха — накидывал заметки: на что обратил внимание, чего не понял, что заметил.

Медитация. С 1 августа я каждый день медитирую через приложение Balance. В нем есть планы: базовые, продвинутые, противотревожные, для улучшения качества сна. А есть синглы: когда надо успокоиться, перефокусироваться, подремать днем, зарядиться энергией. И мне приложение здорово помогло. С его помощью я улучшил свой навык работы со стрессом, научился заземляться о положение тела и сделал еще кучу разных открытий, о которых напишу позже.

Единственный его возможный минус — он только на английском.

Снижение значимости сдачи. Я сильно парился при каждой сдаче, потому что все вокруг уже с правами, сдавали с первого раза, да и вообще что тут сложного, какие 9 раз, дружище. Поэтому каждый экзамен я шел как в бой: с трясущимися руками и ощущением, что после экзамена ничего не будет.

В какой-то момент получилось смириться с тем, что ничего страшного, если не сдам. Я не тупой или не неспособный, здесь правда много сложных и внезапных факторов: настроение инспектора, дорожная обстановка, участок сдачи, поведение других водителей на дороге.

Я решил, что просто буду систематически ходить и однажды получится: все-таки вождение — не рокет-сайнс. Судя по количеству видео на ютубе — я не один такой. Плюс: я наслушался много историй о том, как люди сдавали с первого раза, но были настолько не готовы, что еще несколько лет не садились за руль, потому что страшно. Когда накатываешь и пробуешь столько, сколько я — страх постепенно испаряется.

Ну и потом медитация и заземление постепенно начали работать. В день, когда сдал, я смирился и забил — не сдам и ладно, получится в следующий раз. Ехал без оглядки на испектора, правильность, один раз даже заглох, но был в процессе — и сдал.

Сборник советов Сергея Моряхина. Сергей — автор крутого канала про вождение для новичков, где есть ответы практически на все вопросы. Мне очень понравился его плейлист «Шестое чувство водителя или как предвидеть дорожную обстановку». Это про пассивную безопасность и умение ездить адекватно.

Что в итоге

Как ни странно, я благодарен этому опыту, потому что за эти полгода я действительно научился (на начальном уровне, но все же) ездить на механике и автомате, чувствовать габариты автомобиля, маневрировать на любых участках, предвидеть дорожную обстановку, ездить по навигатору, внатяг, на пониженной и повышенной, ориентироваться на незнакомых участках без паники.

Много попыток — это нормально. Удачи, ребзя!

А здесь у меня курс о съемке фильма года — личной документалистике, которая помогает быть в моменте и создавать свою историю.

Консультирую: помогаю разобраться с долговременными начинаниями вроде долгой сдачи на права.

«Проблема в том, что в ГИБДД взяток не берут»: выпускники автошкол рассказали, почему два года не могут сдать на права

«Проблема в том, что в ГИБДД взяток не берут»: выпускники автошкол рассказали, почему два года не могут сдать на права

Одна из читательниц ИА «Версия-Саратов» рассказала о том, что она уже два года пытается получить водительские права. Позади обучение в автошколе, неимоверное количество индивидуальных занятий с инструктором. Автомобиль приобретен, налоги за него исправно отчисляются государству. Однако водительское удостоверение до сих пор остается в мечтах — сдать экзамен не удается. Наши корреспонденты Наталья Пронина и Анастасия Флегентова решили выяснить, в чем подвох и почему за этот срок можно получить второе высшее образование, а водительские права — нет.

Мы обзвонили автошколы и узнали, что за обучение берут сумму, начиная от 20 тысяч рублей (с учетом летних скидок). В стоимость входят и теория, и методические материалы, и индивидуальные занятия с инструктором. Около 56 часов. После успешно сданных внутренних экзаменов начинается самое интересное… Мы пообщались с учениками разных автошкол. И они по известным причинам пожелали не называть свои настоящие имена. Но по их рассказам можно составить красочную картину системы сдачи экзаменов на получение прав. Названия учебных заведений, которые они окончили, мы также по понятным причинам не упоминаем. Михаил, получил водительские права в 2017 году — Мое печальное знакомство с одной из самых популярных саратовских автошкол произошло в 2017 году. Как и все новички, я успешно выполнял теоретические задания, да и лавировал на автодроме без особых проблем. В то время ученики из нашей группы ещё не понимали, какой ад нас ждет впереди, и относились к занятиям, как к веселому развлечению. Однако, как только пришло время сдавать три части экзамена («теория», «дворики» и «город»), настроение у всех резко испортилось. Перед тем, как пойти сдавать, друзья часто спрашивали меня «оплатил ли я тест и город»? Причем в этой извращенной системе «оплатить» можно было только за две дисциплины: «теория» и «город». Сначала я заявил, что отлично подготовился, но куда более умные товарищи посоветовали не откладывать и обратиться за помощью к «своим людям». Во время первой попытки отдал около 6,5 тысяч рублей, за которые мне клятвенно пообещали «все устроить». Теорию (после одной проваленной попытки) и «дворики» я сдал без особых проблем. Ждать очереди на пересдачу приходилось несколько месяцев. Как оказалось, каждой автошколе в РЭО ГИБДД выделяют всего несколько дней в месяц для сдачи экзамена (а желающих его сдавать или пересдавать очень много). Все веселье началось уже в городе, когда «неподкупный» майор остановил машину без объяснения причин и заявил, что я ничего не сдал. Я был уверен, что не нарушил ни одного правила, но это уже никого не волновало. Во второй раз я случайно наехал на разметку встречной полосы, и тут уже спорить было сложно. Самая интересная история развернулась перед третьей и четвертой попытками. Сначала «мой человек» спустя несколько месяцев вышел на связь и заявил, что начальство устроило «проверки», и он оказался не так крут, чтобы помочь мне. Я от такого поворота событий опешил и не знал, что делать дальше. На горизонте появился другой вариант: попробовать оформить все через другую автошколу, но для этого нужно было забрать документы из той автошколы, где я проходил обучение. Как только я пришел за бумажками, в главном офисе компании начался настоящий цирк. Сотрудница виновато объяснила, что мои документы потерялись! Искать их пришлось всем отделом и даже звонить в ГИБДД. На встречу со мной выбежала директор, которая с не менее виноватым лицом объяснила, что сейчас они ничего сделать не смогут и ждать придется ещё несколько недель. На что я предложил объяснить ей это в суде. Как ни странно, но спустя пару дней документы нашлись в отделении РЭО, и конфликт вроде как погасили. В итоге оказалось, что документы забирать было необязательно, и я остался в той школе, где начинал обучение. Я нашел нового «посредника». Но даже это не помогло сразу приступить к сдаче. Автошкола решила ввести новые правила, и теперь после каждой «несдачи» ученик должен был платить по 800 рублей за занятия на автодроме и ещё по 800 рублей за «город», хотя многие из нас, после полугода разъездов, уже не нуждались в этом. Однако дирекция автошколы видимо посчитала, что изначальных 24 тысяч рублей за обучение им недостаточно. Дополнительные уроки брали все, так как без них не допускали в РЭО. Потратив уже больше 33 тысяч рублей, я пришел сдавать на права в третий раз, и тогда мне сразу сказали, что, скорее всего, «сам не сдам», но «завалят» меня специально, чтобы уже потом проставить экзамен. Подарив инструктору ещё 800 рублей, я вернулся на отработку. Спустя ещё два с половиной месяца меня наконец пригласили на четвертую попытку. Дело было в ноябре, и температура воздуха начала падать довольно быстро. Инструкторы заставили учеников стоять на морозе три с половиной часа. Лишь потом открыли буфет площадью метр на метр, где мы могли выпить горячий чай. Четвертая попытка стала удачной, но, как и в предыдущие два раза, я точно знал, что не ошибся нигде. Во время движения инструктор, используя богатый арсенал мимики лица, показывал правильно я делаю или нет (хотя его об этом не просили), а в конце поездки сотрудник и вовсе протянул мне абсолютно пустой бланк, где надо было расписаться. В итоге, после завершения обучения, я потратил на получение водительских прав девять месяцев: с марта по ноябрь 2017 года. IMG_0911-1Анна, не может сдать экзамен с осени 2017 года — Я начала учиться на права осенью 2017 года. Выбрала одну из самых популярных автошкол города по той причине, что один из филиалов был недалеко от моего дома. Теорию там преподавали очень хорошо, но с практикой ситуация была полностью противоположная. У нас были внутренние экзамены, и пока ты не сдашь «дворики», ездить в городе тебе не разрешат. Инструкторы хитрили: сажали в машину сразу двух учеников. То есть, пока один нарабатывает навыки вождения, другой просто сидит в машине. А время-то идет! Получается, что ты ездишь за рулем в два раза меньше положенного. Естественно, нормально научиться вождению с нуля было невозможно. Начались экзамены в РЭО. Возможность записаться на сдачу приходилось выпрашивать, так как были огромные очереди. Теорию я сдала с первого раза. На сдачу «двориков» меня записали только через 1,5 месяца — были очереди. Тем не менее, дворики я сдала. И понеслось — сдача «города». По моему мнению, в городе меня «срезали» просто так. Я подъезжала к «зебре», в это время к ней приближался пешеход. Он даже не подошел к краю проезжей части. Естественно, никто из автомобилистов не останавливался, и я в том числе. В результате мы проехали еще немного, мне сказали остановиться и заявили, что я не сдала, потому что не пропустила пешехода. Позади нас на другой машине ехал инструктор. Он был очень удивлен, что я не сдала. В результате началось все то же самое — нет свободного времени записать меня на пересдачу. Я познакомилась с инструктором из другой автошколы и решила перейти туда. Забрала документы из той, где начала обучение. В новой автошколе я сразу заплатила деньги, но и тут меня ожидало фиаско. Снова «несдача». В результате деньги мне вернули. Помимо этого, еще терялись мои документы. Их очень долго искали. Так прошли полгода, зачет по теоретическому экзамену «просрочился», его нужно было сдавать заново (теоретический экзамен действует полгода, если за это время ученик не сдает «дворики» и «город», то ему придется пересдавать всё сначала, включая теорию — прим. ред.). И вновь начались круги ада. Приезжаю в РЭО сдавать теорию, и тут мне говорят, что у меня медицинская справка не откопирована с другой стороны. Я побежала «ксерить». Возвращаюсь обратно — все зашли на экзамен. Мне сказали, что я опоздала. Ладно, приезжаю в следующий раз. Мне заявляют, что мои документы утеряны. Ну вот кому нужны эти документы? Ну как такое возможно, что за бардак? Я настояла на том, чтобы документы искали в электронной базе. Нашли. Я пошла на экзамен и, разумеется, сдала. Теперь опять осталось сдать «дворики» и «город». И вновь всплывает проблема — очереди. В РЭО снова урезали дни сдачи экзаменов. Раньше было проще, можно было сдать все экзамены в один день: сдашь теорию, сразу едешь на «дворики», потом, если сдаешь их, едешь в город. А сейчас каждый экзамен в разные дни. Теперь я снова жду, пока меня запишут на пересдачу. Когда это произойдет — неизвестно. Буду ждать. Денег уже потрачено немереное количество: во-первых, за само обучение, во-вторых, за пользование машиной на экзамене нужно платить от 500 до 700 рублей (в зависимости от автошколы). Также я платила за дополнительные занятия с инструктором, чтобы была постоянная практика и не терялся навык вождения. IMG_0916-1Ольга, не может сдать экзамен уже год и хочет вернуть деньги за обучение — На сегодняшний день все мои попытки обнулились, и я начинаю заново. Прошло полгода, в очереди стоим по три месяца. Начала учиться в августе 2018 года. Год назад. С самого начала мне не понравилось, что на практике по вождению у нас в машине ездили по два-три ученика. То есть вместо обещанного часа каждому, у нас получалось по 20 минут. А расписываемся мы за час. В декабре занятия закончились, начались экзамены. Первый раз я попала на экзамен по вождению в конце января. Теорию сдала, но «дворики» нет. Пересдачу ждала полтора месяца. Мне объяснили, что у них очередь. И очередь большая. В марте удалось попасть на пересдачу, сразу сдала «дворики» и осталась ждать, когда подойдет очередь сдавать «город». Простояли мы там час, к нам подходят и говорят, что сегодня у нас не успевают принять «город»: «Езжайте домой, вам переназначат». Мы начали спрашивать, почему так, а нам ответили, что нас много и время вышло. Через две недели нам назначили «город», но я не сдала. Ждать следующей пересдачи пришлось три месяца. Это было в конце июля. Месяцами мы просто сидим и ждем, когда нас запишут на экзамен. Но эту очередь нам предлагают миновать, если мы «возьмем дополнительные занятия с инструктором». Стоит это 9 тысяч рублей. Думаю, таким способом они пытаются подзаработать. Также мы платим за аренду машины. Она подорожала на 500 рублей. Сейчас аренда стоит 1,5 тысячи. Для 20 человек приезжает 3-4 машины от автошколы. И за нее платишь даже если приходишь сдавать теорию и машиной не пользуешься. Я хотела вернуть деньги, когда не попадала на практический экзамен, но их не возвращают. Экзамен по вождению принимают строго, но без подвохов. Ошибки были мои, я не виню экзаменаторов, но считаю, что недоработала автошкола. На экзамене мне попался новый маршрут, где мы с инструктором не ездили. Я нанимала другого инструктора, чтобы покататься и посмотреть, какая там дорога, знаки, развороты. Автошкола этого не дала. Несерьезное отношение. Уже думала о взятке, потому что хочется сдать и разобраться с этим. Времени нет, да и надоело. Искала такую возможность, чтобы договориться. Но сейчас нет такого. Проблема в том, что взяток в ГИБДД не берут. Сдавать нужно самой. Со мной на экзамен приходят те, кто не может сдать год, два года. Просрочка пошла уже по медицинской справке, которая действует один год, по теоретическому экзамену. Впечатления об автошколе очень испорчены. Я бы хотела вернуть деньги и пойти в другую автошколу. IMG_0970-1Екатерина, ее записывают на экзамен раз в полгода. Каждый раз на «теорию». А автошколу она закончила два года назад — Учиться я пошла в мае 2017 года и до сих пор не получила права. Записи на пересдачу жду по полгода. Школу закончила в сентябре 2017, потом не сдала теорию. Пересдавать теоретический экзамен мне дали только через полгода. Говорили, что теорию очень много людей сдают. Со второго раза (это было в январе 2018 года) я сдала этот экзамен, но на экзамен по практике я попала опять через год. Меня записали на апрель, но я болела. И мне сказали, несмотря на официальный больничный, что раз я не пришла, то сдачу откладывают. Поэтому на экзамен по практике попала только летом. В июле 2018 года я снова сдаю теорию, потому что прежняя «просрочилась». На «дворики» попадаю в сентябре. До конца того года меня никуда не пригласили. В феврале этого года я вот уже в третий раз сдала теорию, «дворики» — нет. Потом был июнь, где я снова не сдала. Основная проблема в организации записи. В моей автошколе записывают много учеников из других автошкол, а своих наоборот — реже, по вторичному признаку. Ведь тех, кто приходят, оплачивают экзамен, автошколе просто финансово выгодней ставить первыми в очередь. Я тоже записывалась на сдачу от других автошкол. Они берут от тысячи до четырех тысяч рублей за запись, но чека или квитанции не дают. В моей автошколе запись на пересдачу оформляли как дополнительные занятия с инструктором плюс оплата бензина. Сдавать сложно, особенно зимой. В ГИБДД нет условий. Стоишь на улице, а пока очередь доходит, то уже не до экзамена — все задубело и задеревенело. Не то, что педали, ног не чувствуешь. В туалет тоже пойти страшно — вдруг начнут без тебя или очередь пропустишь. Все словно создано для того, чтобы вгонять в стресс. Тема взяток для меня непонятна. Их, видимо, не берут. Я сдаю сама и не знаю о таких вариантах. Поэтому и хочется, чтобы процедура записи на экзамен была урегулирована, не было этого бесконечного ожидания, чтобы был определенный алгоритм. Если человек имеет право в течение месяца пойти на пересдачу, чтобы он мог воспользоваться этим правом. И автошкола, если взяла на себя ответственность за обучение, предоставляла возможность попасть на сдачу. Потому что если ходить регулярно на экзамены, то больше шансов сдать. А если полгода перерыв, то все навыки утрачиваются. Уже хочется завершить эту давно начавшую историю и получить права. IMG_0929-1Обратная сторона На условиях анонимности своей точкой зрения по поводу происходящего поделились представители саратовских автошкол. Сотрудник администрации автошколы, которая занимается записью на экзамены в ГИБДД: — Даты экзамена назначает РЭО ГИБДД. На каждую школу выделяется определенное количество дат в месяц. Иногда количество дней не соответствует числу выпускников. Бывает выпуск большой, а экзаменов всего пять в месяц. На каждый экзамен идет 30 человек. Из них 12 на теорию, 12 на «город». Раньше все три этапа экзамена сдавались в один день, а сейчас они разделены — человек идет на теорию, а если он ее сдает, то на «дворики» он идет на следующий день. Если он их сдал, то «город» — в следующий раз. А набор большой, выпуск большой, и экзаменационных часов на всех не хватает. Автошкола отдает приоритет новичкам, которые только отучились и должны пойти на экзамен. А если не сдал, то упустил шанс, и значит придется подождать. Как распределяют даты? За год выпускается 500 человек, а экзаменов — пять в месяц. На каждый может прийти 30 человек. И как их всех распределить? Ведь пройти могут только 150 человек в месяц, а это очень мало. На каждый этап дается три попытки. Если человек не сдал, то он отстраняется на месяц. Если человек пятого числа не сдал, а в следующем месяце, бывает, экзамен только до четвертого числа. И он не попадает. Тогда только через 2 месяца. И еще через полгода теория «сгорает», нужно сдавать заново. Но если бы было побольше экзаменационных часов, то мы бы ставили их чаще, не было бы такого. В этом году очередь начала накапливаться с зимы во всех автошколах. Кто-то из учеников считает, что их не ставят специально, ходят из школы в школу. А все из-за снегопадов. Когда ставили на экзамен по 30 человек, они приходили сдавать, а им говорили — «Экзамен отменен из-за снегопада. Пусть идут на следующий». А как на следующий, если там другие 30 человек? Желающих сдавать много, а дат на всех не хватает. Многие ученики обвиняют автошколы в своем волнении и в своих ошибках. А мы здесь причем? Это же госэкзамен, его принимают госслужащие. Мы принимаем внутренние экзамены. Ведь прежде чем направить ученика в РЭО, его тестируют в школе, чтобы он шел подготовленным. Бывает, ходят, ходят, и даже внутренний не могут сдать. И родители приходят и ругаются. Есть такие, кто просто не хочет учиться, и те, кому вообще нельзя за руль. Ноги отдельно, голова отдельно. Они тоже не могут сдать, они не видят ни пешеходов, ни светофоров, но они продолжают упорно ходить и проситься на пересдачу. Все хотят за руль. И если на внутренних экзаменах они не справляются, то и там не справятся. Многие сами обращаются за дополнительными занятиями, потому что хотят подготовиться лучше. Ведь, чтобы сдать ЕГЭ, дети готовятся круглый год, ходят к репетитору. Если не сдают, то пересдача через год. И его назначает государство, а не школа. А у нас все претензии к автошколе. Сейчас в РЭО выделили на прием экзамена всего два часа. Вот недавно был экзамен, на котором четверым сказали, что время вышло и мы вас сегодня не примем. Спрашивается: почему? Ведь пришли, как и положено, 30 человек. И эти четверо пришли ко мне, начали обзывать и ругаться. Но ведь не мы экзамен принимаем. Отучившись, ученик может забрать диплом, и ходить сдавать сам, записываясь через Госуслуги. В РЭО должны быть свои автомобили, а у них нет. Поэтому каждая автошкола предоставляет и свои автомобили, и инструкторов на экзамен. Автомобили должны быть со специальным разрешением, установленными видеокамерами и учебными педалями. Но так как автомобилей нет, то ученики не могут ходить сдавать самостоятельно. С первого раза сдают многие. Никто специально педали вместо тебя не нажмет. А этап «город» зависит от настроения инспектора. Бывает «валят». Ученик все делает, а инспектор гоняет и гоняет, ищет, к чему придраться. Но я бы не сказала, что это сплошь и рядом. Но со второго, третьего раза сдают. А те, кто не учит, тот и не сдает. И мы рекомендуем подучиться, позаниматься дополнительно. А не то, что специально деньги вымогаем. Подучивайся, тренируйся и, когда будешь готов — поставим. IMG_0981-1Инструктор одной из автошкол: — Запись на пересдачу происходит просто — обращаешься в автошколу, и там записывают на ближайшее свободное место. Так же пересдавать экзамен можно и с другой автошколой по желанию. Например, если в своей слишком большая очередь. Но это, конечно, не бесплатно. Цены разные, от скромных до неприлично завышенных. У нас нет проблем с тем, чтобы попасть на пересдачу быстрее. Например, на последнем экзамене было 16 человек всего, а допускается 30, если не ошибаюсь. Инструкторы присутствуют на экзамене по городу, но не могут вмешиваться в процесс экзамена. По сути, нужны в целях безопасности. При вмешательстве в управление автомобилем экзамен будет считаться проваленным. Экзамен считается несданным, если ученик набирает пять и более штрафных балов. Таблицы по штрафным балам можно в интернете найти. Основные ошибки: допустил остановку двигателя (заглох при трогании, торможении) — 1 балл, не уступил дорогу пешеходу — 5 баллов, проезд на запрещающий сигнал светофора — 5 баллов. То есть достаточно одного серьезного нарушения, чтобы не сдать экзамен или нескольких менее серьезных. На мой взгляд, экзамены проваливают из-за очень и очень большого волнения. Это главная причина. Пару раз видел, как военный офицер трясся от страха. Сам не видел, но слышал, что на экзамене и сознание теряли. А надо сохранять спокойствие, ведь в жизни испытания сложнее, чем на экзамене. Для тех, кто задумывается начать обучение, могу посоветовать выбирать автошколу по отзывам друзей и знакомых. И нужно решить вопрос со своим временем. Программа обучения достаточно объемная. Про недостатки в автошколах сказать сложно. Думаю, все от инструктора зависит — кто-то выполняет работу хорошо, а кто-то филонит. Но даже если инструктор выполняет работу на отлично, это не дает стопроцентной гарантии того, что человек научится водить автомобиль. Кому-то надо больше времени, а кому-то просто не дано.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, а также на наше сообщество в Viber. Оперативные новости и комментарии редакции

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *