Что гудит в районе м аэропорт
Перейти к содержимому

Что гудит в районе м аэропорт

  • автор:

В Мосэнерго объяснили, с чем связан гул на западе столицы

Жители Юго-Западного округа пожаловались на сильный гул. В районе Очаковского шоссе странный звук продолжался около 15 минут.

Это было похоже на взлет истребителя или полет вертолета. Напуганные москвичи делились видеороликами в соцсетях. Некоторые даже подумали, что это последствия аварии на одной из городских ТЭЦ.

В Мосэнерго рассказали, что шум был связан с плановым опробованием предохранительных клапанов на паропроводе энергоблока № 7 на ТЭЦ-25. Эта станция на улице Генерала Дорохова обеспечивает электричеством и теплом западные и юго-западные районы столицы. Подробнее – в сюжете телеканала Москва 24.

  • В московских больницах не будут отключать горячую воду
  • В Москве запретили отключать коммунальные услуги за долги

Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.

Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. © АО «Москва Медиа».

Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Почта: mosmed@m24.ru. Тел.: +7 (495) 009-12-89

Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».

В сетевом издании могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещённая на территории Российской Федерации как экстремистская.

Жизнь рядом с аэропортом. Так ли страшен авиационный шум?

Жизнь рядом с аэропортом. Так ли страшен авиационный шум?

У подавляющего большинства покупателей недвижимости соседство жилого комплекса с аэропортом вызывает панический ужас. Иногда этот страх вполне обоснованный — ряд жилых районов построены непосредственно под глиссадами аэропортов. Но в большинстве случаев уровень шума, производимый самолетами, соответствует нормам. Эксперты изучили текущую ситуацию на рынке и выяснили, стоит ли покупателям жилья бояться авиационного шума. Покупатель жилья практически в любом районе Московского региона должен смириться: от аэропортов ему никуда не деться. Московский авиационный узел включает в себя три основных и 4 вспомогательных аэропорта: Шереметьево, Домодедово, Внуково, Остафьево, Быково, Раменское и Чкаловский.

У подавляющего большинства покупателей недвижимости соседство жилого комплекса с аэропортом вызывает панический ужас. Иногда этот страх вполне обоснованный — ряд жилых районов построены непосредственно под глиссадами аэропортов. Но в большинстве случаев уровень шума, производимый самолетами, соответствует нормам. Эксперты компании «МД Групп» изучили текущую ситуацию на рынке и выяснили, стоит ли покупателям жилья бояться авиационного шума. Покупатель жилья практически в любом районе Московского региона должен смириться: от аэропортов ему никуда не деться. Московский авиационный узел включает в себя три основных и 4 вспомогательных аэропорта: Шереметьево, Домодедово, Внуково, Остафьево, Быково, Раменское и Чкаловский. Определенные ограничения при застройке распространяются на территорию в радиусе до 50 км от взлетно-посадочной полосы. Таким образом, в эту зону попадает почти вся Москва и Московская область. Впрочем, ограничения эти не строгие. Сегодня в России не существует нормативных документов, которые бы четко регламентировали застройку вблизи аэропортов. С начала годов в районе крупнейших аэропортов Внуково, Шереметьево и Домодедово было построено огромное количество жилья, в том числе и непосредственно под маршрутами движения воздушных судов. Выдача разрешений на строительство осуществлялась (и во многих местах осуществляется до сих пор) без должной экологической экспертизы. То есть для строительства жилья на маршрутах входа и выхода самолетов в зоны аэродромов достаточно получить разрешение местной администрации. И чиновники без проблем подобные разрешения выдают. Так что если застройщик показывает покупателю разрешение на строительство и говорит, что строительство рядом с аэропортом разрешено и все нормативы соблюдены, это вполне может не соответствовать действительности. Законопроект, согласно которому разрешение на строительство жилых и нежилых объектов нужно было бы согласовывать с администрацией близлежащего аэропорта, не пошел процедуру одобрения в Правительстве РФ и был отклонен. Самый главный страх всех покупателей — это авиационный шум. Научно доказано, что жизнь в окрестностях аэропортов увеличивает риск развития гипертонии. Согласно исследованию, проведенному шведскими учеными, проживание в районах со средним уровнем шума от 55 до 72 дБ увеличивает риск развития повышенного кровяного давления на 80%. К примеру, северная часть Сходни расположена под глиссадой аэропорта Шереметьево и средний уровень авиационного шума здесь превышает 65 дБ в дневное время и 55 дБ в ночное. При этом в районах, расположенным по бокам от взлетно-посадочных полос, уровень шумового загрязнения значительно ниже и в большинстве случаев соответствует допустимым нормам (ниже 55 дБ). Самыми главными «поставщиками» шумового загрязнения в Московском регионе сегодня являются аэропорты Домодедово, Внуково и Шереметьево. Стабильно высокий уровень шума обеспечивается за счет непрерывного процесса взлета и посадки воздушных судов. На сегодняшний день лидером является Домодедово: аэропорт может обслуживать 45 взлетно-посадочных операций в час. То есть каждые 1,5 минуты. А в ближайшем будущем этот показатель будет увеличен до 96 операций (3 самолета каждые 2 минуты). Шереметьево и Внуково не сильно отстают. Они способны обслуживать по 35 и 32 борта в час соответственно. А вот небольшие аэропорты, напротив, «шумовой угрозы» не представляют. Самым безопасным можно считать Остафьево. Он стал первым в России аэропортом, где было проведено исследование характеристик авиационного шума по методикам и рекомендациям Европейского союза. В эксперименте принимали участие, в том числе, и представители Роспотребнадзора. По результатам исследования были проведены работы по улучшению акустической ситуации. Сегодня пилоты авиакомпании «Газпромавиа», базирующейся в Остафьево, применяют исключительно малошумные методы пилотирования воздушных судов и строго следуют установленным маршрутам входа и выхода из зоны аэродрома. Впрочем, интенсивность взлетно-посадочных операций здесь в сотни раз меньше, чем в крупных аэропортах. Поэтому средний уровень шумового загрязнения в районе Остафьево легко укладывается в допустимые нормы. «В современном мире уровень шумового загрязнения высок повсеместно, не только вблизи аэропортов. Расположение дома рядом с оживленной трассой приносит не меньше дискомфорта, чем постоянно взлетающие и садящиеся самолеты. Конечно, жить рядом с крупными аэропортами решится далеко не каждый. И здесь даже дело не в объективных показателях, а, скорее, в предубеждениях покупателей. Если же рассматривать небольшие аэропорты, то они вообще не представляют никакой опасности для жителей окрестных районов. К примеру, наш жилой комплекс „Новое Бутово“ расположен в двух километрах севернее ВПП аэропорта Остафьево, глиссада проходит в стороне от строящегося микрорайона. Таким образом, те которые осуществляются здесь ежедневно частными самолетами в дневное время, никак не побеспокоят жителей», — резюмирует Михаил Михайлов, генеральный директор компании «МД Групп».

Подпишитесь на нас в Telegram, чтобы быть в курсе всех новостей рынка недвижимости
Подписывайтесь на нас в соцсетях и будьте всегда в курсе новостей рынка недвижимости

Выбираете новостройку? Воспользуйтесь нашим онлайн-поиском, чтобы найти лучший вариант Подобрать недвижимость

Авиашум в Московской области и как с ним бороться

Проблема борьбы с шумом не нова для столицы. Переезд за город зачастую совершается москвичами, в том числе, и в поисках тишины. Однако и Московская область, особенно в самых престижных, ближайших к столице, районах – чемпион по шуму.

Одним из распространенных его источников в области являются самолеты. Внуково, Шереметево, Домодедово, окружившие столицу с юга, запада и северо-запада, воздушные коридоры для взлета и посадки самолетов располагают над жилыми районами.

Novay Riga

Или точнее, жилые районы, новые коттеджные поселки отстраиваются сегодня везде, где только можно. И шум пролетающих самолетов не станет для застройщика основанием к отказу от проекта.

Между тем, авиашум представляет собою немалую проблему.

Уровень шума, полностью безопасный для здоровья человека: 45 Дб ночью и 55 Дб – днем. При шуме свыше 85 Дб могут возникнуть поражения слуха (например, 85 Дб – предельный уровень громкости, которым ограничила наушники для плееров Еврокомиссия).

Самолет же первые несколько минут в процессе взлета издает шум, превышающий 85 Дб. И летит он в этот период достаточно низко: всего на расстоянии порядка 800 м над землей. На взлет же необходимо около 10 км.

Районы, подверженные воздействию шума

Аэропорты Внуково и Шереметево имеют постоянные трассы для взлета и захода на посадку. Причем начальство аэропортов пытается эти трассы проложить так, чтобы они минимально задевали жилую зону (в связи с бешеной активностью застройщиков сегодня это уже невозможно). Например, в престижной местности – на Рублево-Успенском шоссе – есть две зоны, полностью запрещенные для полетов. Но всем поселиться на «Рублевке» не удастся. Да и «бесполетные зоны» накрывают ее не полностью.

Поэтому от Внуково и Шереметево страдают не только обитатели поселков по Ленинградскому, Дмитровскому, Киевскому, Калужскому шоссе, но и те, кто живет на окраинах Рублево-Успенского (Аксиньино, Ларюшино, Петрово-Дальнее).

Интереснее ситуация с Домодедово. Там применяют так называемый способ РЛС-векторения, когда диспетчер рассчитывает траекторию отдельно для каждого самолета. Поэтому точно шумно будет в радиусе 5 км от аэропорта, а дальнейшее движение самолетов предсказать сложно. Можно просто пройтись по местным форумам населенных пунктов в поисках жалоб на авиашум. Есть, к примеру, соответствующая тема в г. Видное.

Власти борются с шумом самолетов доступными способами: наказывают авиакомпании, когда те нарушают воздушный коридор; устанавливают приборы по измерению шума (конечно, в городах устанавливают – о самостоятельно взошедших в чистом поле коттеджных поселках никто не заботится).

Но, по большому счету, со временем авиашума в окрестностях столицы станет только больше. Построена новая взлетно-посадочная полоса во Внуково, вскоре будет построена и в Шереметево (имеющиеся полосы тоже будут продолжать свою работу).

ShumSheremetevo

Сегодня авиашум не дает покоя жителям окрестностей населенных пунктов в Новой Москве, Одинцовском, Мытищинском и Ленинском районах, окрестностях Зеленограда и Видное. Да почти всем южным, западным и северо-западным районам, ближайшим к столице.

ShemaSHumVnukovo

А обойденную сегодня вниманием самолетов восточную часть Московской области в 2015 г., скорее всего, начнут пугать ревом двигателей авиалайнеры нового международного аэропорта – Раменское. Проект, ориентированный на низкобюджетные перевозки, собирается реализовывать литовская компания Avia Solutions. Три очереди реконструкции имеющегося технического аэропорта планируется завершить с 2015 по 2019 годы.

Итак, найти местность, над которой точно не будут в ближайшем будущем летать самолеты, превращается в непростую задачу. Попытаться все же стоит. А что делать, если попытка не удалась, и авиашум сильно мешает жить?

Здесь можно посоветовать шумоизоляцию.

Способы борьбы с шумом

Авиационные шумы относятся к так называемым «воздушным» – представляют собою звуковые волны, распространяющиеся в воздухе.

От таких шумов защищают конструкции из массивных, но пористых материалов. Эфективно останавливает шум воздушная подушка, образовавшаяся в промежутке между стеной и внутренней обшивкой. Чем она шире, тем лучше ее шумопоглощающие свойства. Важным моментом является герметичность слоев стены. Тщательно заштукатурив места соединения листов гипсокартона, вы увеличите шумоизоляцию.

Сегодня выпускаются специализированные шумопоглощающие материалы в форме стекловолокна и минеральной ваты, стеновых панелей.

Часто советуют с целью улучшения звукоизоляции предпочесть многослойные стеклопакеты обычным. Однако в оконных конструкциях работает то же правило, что и в стеновых: необходимо воздушное пространство между слоями конструкции, и чем оно шире, тем лучше обеспечивается тишина.

«Мы по шуму уже самолеты различаем»

Район Митино.

—>

С марта этого года аэропорт «Шереметьево» изменил схему полетов. Тогда и начались проблемы. Теперь рейсы делают разворот к Москве, а не от столицы, как раньше. Набор высоты проходит над домами в районе Митино в сторону Тушина, Химок и Путилкова. Самая низкая планка, на которой лайнер оказывается в этих районах, — 1200 метров. Цифры приводит ресурс Flightradar24. Иногда самолеты пролетают каждые две минуты, и в ночные часы тоже. Говорит житель Путилкова Антон.

Антон москвич «Ну да, как правило, такой шумовой дискомфорт люди испытывают. Супруга чаще меня бывает дома, слышал от нее, что, видимо, поменялся маршрут, потому что между домами настоящее эхо. Доставляет неудобства».

Район Митино находится прямо на границе приаэродромной зоны «Шереметьево» — в 30 километрах. Шум и гул от самолетов буквально давит на уши местных жителей. Активисты его замеряли, оказалось — 66-70 децибел при допустимом пороге в вечернее время в 60. Сейчас жители Митина, Химок, Куркина, Тушина и соседних районов подписывают петицию на Change.org об изменении маршрутов самолетов. Пока там около 5 тысяч подписей.

Некоторые жители отмечают, что после петиций и сюжетов в СМИ самолеты как будто стали летать повыше. Однако жительница Митина Лариса Добромыслова опасается, что, когда шумиха уляжется, станет хуже. А гул еще в июле был ужасный, делится Лариса.

Лариса москвичка «Они летали просто озверенно. Это очень низко и очень громко. Когда ты идешь по улице, даже невозможно говорить по телефону, был такой гул. Я не скажу, что сейчас совсем хорошо, но терпимо по сравнению с тем, что было. У меня нет маленьких детей, но я думаю, что они могли просыпаться от этого гула, потому что даже при закрытых окнах было плохо слышно телевизор. Зависит, знаете, какие именно самолеты. Есть самолеты более легкие, более тяжелые — у них разный звук».

В своей петиции активисты предлагают сдвинуть воздушный коридор. В «Шереметьево» уже заявили, что менять схему не планируют — в Москве и так слишком много закрытых для полетов зон. Ситуация может стать хуже этой осенью, когда в «Шереметьево» запустят третью взлетно-посадочную полосу. Ожидается, что нагрузка на аэропорт и частота рейсов вырастут на треть.

Жители северо-запада Москвы обратились в Госкорпорацию по организации воздушного движения. Там успокоили, что хотя бы продукты горения топлива территорию не загрязняют, но в Роспотребнадзор письмо все же направили. Просят замерить уровень авиационного шума в Митине и принять, наконец, меры.

Второе письмо получил уже «Аэрофлот», базирующийся в «Шереметьево». Перевозчику предлагают провести дополнительный инструктаж пилотов для уменьшения шума при взлете. А возможно, и поменять старую процедуру набора высоты. Говорит заслуженный летчик СССР Олег Смирнов.

Олег Смирнов заслуженный летчик СССР «Шереметьево» еще в более или менее сносных условиях. Есть аэропорты, которые или закрываются вообще ввиду близости к городу, или там вводится особый режим, режим полетов только днем. Таких аэропортов масса в Европе. Существуют способы изменения шумовых эффектов через построение новых маршрутов. И третье, существует методика взлетов, которая позволяет самолету как можно энергичнее набирать высоту, с тем чтобы проходить впереди стоящие жилые дома на большей высоте, соответственно, это значительно уменьшает шум. А жители имели и будут всегда иметь право на апелляции к соответствующим государственным органам, существуют нормы установленные, которые нарушать нельзя».

Сейчас по запросу Роспотребнадзора замеры шума в Митине провел Центр гигиены и эпидемиологии Москвы. Вердикт уже есть: уровень звука действительно оказался превышен, днем — на 6 децибел, в вечернее время — на 13 децибел. Остается дождаться, что с этим будут делать контролирующие ведомства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *