Что делать если сломался электродвигатель
Перейти к содержимому

Что делать если сломался электродвигатель

  • автор:

Диагностика неисправного электродвигателя

Диагностика неисправного электродвигателя

Когда какой-нибудь сложный механизм перестает работать, поиск места и причин поломки часто отнимает больше времени, чем последующая починка. Случается такое и с электродвигателем, потому что есть немало причин, по которым после включения тока ротор может остаться неподвижным. Придется проверить механические детали, а затем исправность контактов и обмоток. Ремонт электродвигателя выполняется только после этой диагностики.

Поиск механических поломок

Первое, что потребуется сделать – это выключить питание двигателя. Затем следует отсоединить от ротора привод. Прежде, чем приступать к дальнейшим действиям, нужно попробовать вновь включить питание. Если двигатель заработал – поломка не в нем, а где-то в приводе.

В том случае, когда после попытки повторного запуска ничего не изменилось, следует вновь отключить ток и попытаться прокрутить ротор вручную. Если сделать это не удается, то это обычно указывает на неисправность подшипников. Часто подобное становится следствием износа, однако в некоторых случаях причиной является отсутствие смазки, или утрата ею своих качеств (например, под действием мороза).

Вращению ротора могут также помешать находящиеся между ним и статором посторонние предметы, попавшие туда по каким-то причинам, или даже толстый слой пыли, накопившийся на внутренней неподвижной части двигателя.

Поиск неисправностей в электромагнитных цепях

Если подшипники исправны, а ротор свободно проворачивается, придется заняться более сложной диагностикой. В первую очередь потребуется проверить, доходит ли ток до обмоток.

В часто применяемых коллекторных электродвигателях ток передается через графитовые щетки. Часто именно эта деталь становится причиной неисправности. Пластины коллектора во время работы двигателя интенсивно трутся о щетки, что приводит к их износу. Возникают искры, растет сопротивление и всё заканчивается поломкой.

Наиболее серьезный ремонт требуется в тех случаях, когда из строя выходят сами обмотки. Типичные варианты их неисправностей таковы:

  • обрыв;
  • межвитковое замыкание;
  • короткое замыкание;
  • пробой на корпус.

Кардинальным решением подобных проблем является перемотка электродвигателя. Нужно отметить, что при наличии межвитковых замыканий ротор может продолжать вращаться. К полной остановке приводит только увеличение количества этих неисправностей. Как правило, наличие проблем с обмотками можно определить по появлению дыма при работе двигателя, а также по интенсивному гудению.

Устранение неисправности электродвигателей в домашних устройствах

Рисунок 1. Электродвигатель кухонного комбайна В принципе, самостоятельно ремонтировать домашнюю бытовую технику, особенно, если это электрооборудование, не рекомендуется. Например, к электромотору холодильника самому и добраться будет непросто, поскольку он помещается вместе с компрессором в трудноразборный стальной корпус. Тем не менее, не всегда есть возможность обращения в сервисный центр, к тому же некоторые неисправности (если есть возможность безболезненно разобрать прибор) действительно проще устранить самостоятельно.

Самостоятельно можно устранить следующие неисправности домашних приборов (пылесосов, кофемолок, мясорубок, миксеров, электродрелей и т. д.):

  • истирание графитовых щеток ротора;
  • отсутствие смазки в подшипниках;
  • перелом или обрыв шнура;
  • запыление ротора или статора;
  • поломка кнопок выключения и управления.

Стоит отметить, что именно эти проблемы чаще всего становятся причиной неисправности домашних приборов (пылесосов, кофемолок, мясорубок, миксеров, электродрелей и т. д.), работающих от электричества. Обнаружение и определение проблемы осуществляется путем визуального устройства оборудования в случае сбоев или ухудшения эффективности его работы.

Истирание графитовых щеток ротора

Рисунок 2. Графитовые щетки электродвигателя В таком случае требуется замена графитовых щеток. При этом с некоторыми электроприборами запасная пара щеток поставляет в комплекте. В результате износа щеток усилие прижимающих их к коллектору пружин снижается, что ведет к перегреву, и как следствие, ускоренному износу коллектора. Искрение щетки при включенном двигателе не должно быть более ярким, чем слабозаметная нитевидная линия по периметру коллектора.

В случае обнаружения износа, необходима замена графитовых щеток. Установка осуществляется просто: нужно новую щетку установить точно так же, как до этого стояла старая. Очень важно притереть новую щетку к коллектору для максимально плотного прилегания. Добиться этого можно, натянув между щеткой и коллектором мелкозернистую шкурку, абразивная сторона которой будет повернута к щетке. Таким способом она отшлифуется и плотно соприкоснется с коллектором.

Отсутствие смазки в подшипниках

В этом случае требуется смазка подшипников – элементарная операция, самым сложным этапом которой будет разборка корпуса электромотора и поиск самого подшипника. Хорошая масленка, которой осуществляется смазка подшипников, получается из обыкновенного медицинского шприца, длинная игла которого сможет попасть в труднодоступные места. Саму смазку нужно покупать в автомагазине. Осуществлять данную операцию желательно ежегодно.

Перелом или обрыв шнура

Это самый распространенный тип поломки домашней электротехники. Стоит отметить, что сращивать шнуры электропитания запрещено – их можно только укорачивать в месте обрыва/перелома или полностью заменять. Сегодня в магазинах электротехники можно купить готовые шнуры, снабженные вилками на одном конце.

Запыление ротора или статора

Рисунок 3. Расположение ротора и статора в электродвигателе Очистка ротора и статора от графитовой и медной пыли осуществляется спичкой или остро заточенной деревянной палочкой. Коллектор нужно протирать ватным тампоном, смоченным в бензине. Эту процедуру проводить периодически для достижения хорошего контакта между частями электродвигателя.

Поломка кнопок выключения и управления

Проблемы данного рода устраняются только методом замены кнопок (кнопочных блоков) на новые. В большинстве случаев аналогичные сломанным детали можно найти в профильных мастерских или магазинах электротехники.

Для оформления заказа позвоните менеджерам компании Кабель.РФ ® по телефону +7 (495) 646-08-58 или пришлите заявку на электронную почту zakaz@cable.ru с указанием требуемой модели электродвигателя, целей и условий эксплуатации. Менеджер поможет Вам подобрать нужную марку с учетом Ваших пожеланий и потребностей.

13 распространенных причин неисправности электродвигателей

Что искать и как повысить время безотказной работы оборудования

В промышленности электродвигатели используются повсеместно, они становятся технически все сложнее, что часто может осложнять поддержание их работы на пике эффективности. Важно помнить, что причины неисправностей электродвигателей и приводов не ограничиваются одной областью специализации: они могут быть как механического, так и электрического характера. И только нужные знания разделяют дорогостоящий простой и продление срока службы.

Наиболее частые неисправности электродвигателей — повреждения изоляции обмоток и износ подшипников, возникающие по множеству разных причин. Эта статья посвящена заблаговременному обнаружению 13 наиболее распространенных причин повреждений изоляции и выхода из строя подшипников.

Силовая передача электродвигателя и привода

Качество электроэнергии

Переходное напряжение

Переходное напряжение

Переходные напряжения могут происходить из множества источников как на самом предприятии, так и за его пределами. Включение и выключение нагрузки поблизости, батареи конденсаторов коррекции коэффициента мощности или даже погодные явления — все это может создавать переходные напряжения в распределительных сетях. Эти процессы с произвольной амплитудой и частотой могут разрушать или повреждать изоляцию обмоток электродвигателей. Обнаружение источника переходных процессов может оказаться сложной задачей, поскольку они происходят нерегулярно, а их последствия могут проявляться по-разному. Например, переходные процессы могут проявиться в контрольных кабелях и необязательно нанесут вред непосредственно оборудованию, но они могут нарушить его работу.

Воздействие: повреждение изоляции обмотки электродвигателя приводит к раннему возникновению неисправностей и незапланированному простою

Прибор для измерения и диагностики: трехфазный анализатор качества электроэнергии Fluke 435-II

Критичность: высокая

Асимметрия напряжений

Асимметрия напряжений

Трехфазные распределительные сети часто питают однофазные нагрузки. Асимметрия сопротивления или нагрузки может быть причиной асимметрии напряжений на всех трех фазах. Возможные неисправности могут находиться в проводке электродвигателя, на клеммах электродвигателя, а также в самих обмотках. Эта асимметрия может вызывать перегрузки в каждой фазной цепи трехфазной сети. Одним словом, напряжение на всех трех фазах всегда должно быть одинаковым.

Воздействие: асимметрия является причиной сверхтоков в одной или нескольких фазах, которые вызывают перегрев и повреждение изоляции

Инструмент для измерения и диагностики: трехфазный анализатор качества электроэнергии Fluke 435-II

Критичность: средняя

Гармонические искажения

Гармонические искажения

Проще говоря, гармоники — это любые нежелательные дополнительные высокочастотные колебания напряжения или тока, поступающие на обмотки электродвигателя. Эта дополнительная энергия не используется для вращения вала электродвигателя, а циркулирует в обмотках и в конечном итоге приводит к потере внутренней энергии. Эти потери рассеиваются в виде тепла, которое со временем ухудшает изолирующие свойства обмоток. Некоторые гармонические искажения формы тока являются нормой для систем, питающих электронную нагрузку. Гармонические искажения можно измерить с помощью анализатора качества электроэнергии, проконтролировав величины токов и температуры на трансформаторах и убедившись, что они не перегружены. Для каждой гармоники утвержден приемлемый уровень искажений, который регламентируется стандартом IEEE 519-1992.

Воздействие: снижение эффективности электродвигателя приводит к дополнительным расходам и увеличению рабочей температуры

Инструмент для измерения и диагностики: трехфазный анализатор качества электроэнергии Fluke 435-II

Критичность: средняя

Частотно-регулируемые приводы

Отражения на выходных ШИМ-сигналах привода

Отражения на выходных ШИМ-сигналах привода

Частотно-регулируемые приводы используют широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) для управления выходным напряжением и частотой питания электродвигателя. Отражения возникают из-за несогласованности полных сопротивлений источника и нагрузки. Несогласованность полных сопротивлений может произойти в результате неправильной установки, неправильного выбора компонентов или ухудшения состояния оборудования со временем. Пик отражения в цепи электропривода может достигать уровня напряжения шины постоянного тока.

Воздействие: повреждение изоляции обмотки электродвигателя приводит к незапланированному простою

Прибор для измерения и диагностики: Fluke 190-204 ScopeMeter®, 4-канальный портативный осциллограф с высокой частотой выборки.

Критичность: высокая

Среднеквадратичное отклонение тока

Среднеквадратичное отклонение тока

По своей сути среднеквадратичное отклонение тока — это паразитные токи, циркулирующие в системе. Среднеквадратичное отклонение тока образуется как результат частоты сигнала, уровня напряжения, емкости и индуктивности в проводниках. Эти циркулирующие токи могут выйти через системы защитного заземления, вызывая ложное размыкание или, в некоторых случаях, нагревание обмотки. Среднеквадратичное отклонение тока можно обнаружить в проводке электродвигателя, это сумма тока с трех фаз в любой момент времени. В идеальной ситуации сумма этих трех токов должна равняться нулю. Иными словами, обратный ток от привода будет равняться току, поступающему на привод. Среднеквадратичное отклонение тока можно также представить в виде асимметричных сигналов в нескольких проводниках, имеющих емкостную связь с заземляющим проводником.

Воздействие: произвольное размыкание цепи из-за прохождения тока по защитному заземлению

Прибор для измерения и диагностики: изолированный 4-канальный портативный осциллограф Fluke 190-204 ScopeMeter с широкополосными (10 кГц) токовыми клещами (Fluke i400S или аналогичные).

Критичность: низкая

Рабочие перегрузки

Рабочие перегрузки

Перегрузка электродвигателя возникает, когда он работает под повышенной нагрузкой. Основными признаками перегрузки электродвигателя являются чрезмерное потребление тока, недостаточный крутящий момент и перегрев. Избыточное тепловыделение электродвигателя является главной причиной его неисправности. При перегрузке электродвигателя его отдельные компоненты — включая подшипники, обмотки и другие части — могут работать нормально, но электродвигатель будет перегреваться. Поэтому начинать поиски неисправности следует с проверки именно перегруженности электродвигателя. Поскольку 30 % всех неисправностей электродвигателей происходят именно из-за их перегруженности, важно понимать, как измерять и определять перегрузку электродвигателя.

Воздействие: преждевременный износ электрических и механических компонентов электродвигателя, ведущий к необратимому выходу из строя

Инструмент для измерения и диагностики: цифровой мультиметр Fluke 289

Критичность: высокая

Механические причины

Нарушение центрирования

Нарушение центрирования

Нарушение центрирования возникает при неправильном выравнивании вала привода относительно нагрузки или смещении передачи, которая их соединяет. Многие специалисты считают, что гибкое соединение устраняет и компенсирует смещение, тем не менее, гибкое соединение защищает от смещения только саму передачу. Даже с гибким соединением неотцентрированный вал будет передавать повреждающие циклические усилия по своей длине на электродвигатель, вызывая повышенный износ электродвигателя и увеличивая фактическую механическую нагрузку. Кроме того, нарушение центрирования может быть причиной вибрации валов как нагрузки, так и электропривода. Существует несколько типов нарушения центрирования:

  • Угловое смещение: оси валов пересекаются, но не параллельны
  • Параллельное смещение: оси валов параллельны, но не соосны
  • Сложное смещение: сочетание углового и параллельного смещений. (Примечание: практически всегда нарушение центрирования является сложным, но практикующие специалисты рассматривают их как сумму составляющих смещений, поскольку устранять нарушение центрирования проще по отдельности — угловую и параллельную составляющие).

Влияние: преждевременный износ механических компонентов привода, вызывающий преждевременные неисправности

Влияние: преждевременный износ механических компонентов привода, вызывающий преждевременные неисправности

Прибор для измерения и диагностики: лазерный инструмент для центрирования вала Fluke 830

Критичность: высокая

Дисбаланс вала

Дисбаланс вала

Дисбаланс — это состояние вращающейся детали, когда центр масс расположен не на оси вращения. Иными словами, когда центр тяжести находится где-то на роторе. Хотя устранить дисбаланс двигателя полностью невозможно, можно определить, не выходит ли он за рамки приемлемых значений, и предпринять меры для исправления ситуации. Дисбаланс может быть вызван различными причинами:

  • скопление грязи;
  • отсутствие балансировочных грузов;
  • отклонения при производстве;
  • неравная масса обмоток двигателя и другие факторы, связанные с износом.

Тестер или анализатор вибрации поможет определить, сбалансирован вращающийся механизм или нет.

Влияние: преждевременный износ механических компонентов привода, вызывающий преждевременные неисправности

Прибор для измерения и диагностики: измеритель вибрации Fluke 810

Критичность: высокая

Расшатанность вала

Расшатанность вала

Расшатанность возникает из-за чрезмерного зазора между деталями. Расшатанность может возникать в нескольких местах:

  • Расшатанность с вращением возникает из-за чрезмерного зазора между вращающимися и неподвижными частями машины, например, в подшипнике.
  • Расшатанность без вращения возникает между двумя обычно неподвижными деталями, например, между опорой и основанием или корпусом подшипника и машиной.

Как и в случаях со всеми другими источниками вибрации, важно уметь определить расшатанность и устранить проблему, избежав убытков. Определить наличие расшатанности во вращающейся машине можно с помощью тестера или анализатора вибрации.

Bлияние: ускоренный износ вращающихся компонентов, вызывающий механические неисправности

Прибор для измерения и диагностики: измеритель вибрации Fluke 810

Критичность: высокая

Износ подшипника

Износ подшипника

Неисправный подшипник имеет повышенное трение, сильнее нагревается и имеет пониженную эффективность из-за механических проблем, проблем со смазкой или износа. Неисправность подшипника может быть следствием различных факторов:

  • нагрузка, превышающая расчетную;
  • недостаточная или неправильная смазка;
  • неэффективная герметизация подшипника;
  • нарушение центрирования вала;
  • неправильная установка;
  • нормальный износ;
  • наведенное напряжение на валу

Когда неисправности подшипников начинают проявляться, это также вызывает каскадный эффект, ускоряющий выход двигателя из строя. 13 % неисправностей двигателя вызваны неисправностями подшипников, и более 60 % механических неисправностей на предприятии вызваны износом подшипников, поэтому важно знать, как устранять эти потенциальные проблемы.

Влияние: ускоренный износ вращающихся компонентов приводит к выходу подшипников из строя

Прибор для измерения и диагностики: измеритель вибрации Fluke 810

Критичность: высокая

Факторы, связанные с неправильной установкой

Неплотно прилегающее основание

Неплотно прилегающее основание

неплотное прилегание основания Угловое неплотное прилегание основания Причина в основании Неплотное прилегание вызывается неровным монтажным основанием двигателя или приводимого в движение компонента или неровной монтажной поверхностью, на которой располагается монтажное основание. Данное состояние может создать неприятную ситуацию, при которой затяжка монтажных болтов на самом деле привносит новые нагрузки и нарушение центрирования. Неплотное прилегание опоры часто возникает между двумя диагонально расположенными крепежными болтами, как, например, в случае с неровным стулом или столом, которые раскачиваются по диагонали. Существуют два типа неплотного прилегания основания:

  • Параллельное неплотное прилегание основания —возникает, когда одна монтажная опора расположена выше, чем три другие
  • Угловое неплотное прилегание основания —возникает, когда одна из монтажных опор не параллельна или не перпендикулярна по отношению к монтажной поверхности.

В обоих случаях неплотное прилегание основания может быть вызвано неровностями в монтажной опоре механизма или в монтажном основании, на котором находится опора. В любом случае найти и устранить неплотное прилегание необходимо до центрирования вала. Качественный лазерный инструмент для центрирования может определить неплотное прилегание основания данной вращающейся машины.

Влияние: нарушение центрирования компонентов механического привода

Прибор для измерения и диагностики: лазерный инструмент для центрирования вала Fluke 830

Критичность: средняя

Напряжение трубной обвязки

Напряжение трубной обвязки

Натяжением трубной обвязки называется состояние, при котором новые нагрузки, натяжения и силы, действующие на остальное оборудование и инфраструктуру, передаются назад на двигатель и привод, приводя к нарушению центрирования. Наиболее часто встречающимся примером этого являются простые схемы с электродвигателем/насосом, когда что-то оказывает воздействие на трубопроводы, например:

  • смещение в фундаменте; • недавно установленный клапан или другой компонент; • предмет, ударяющий, сгибающий или просто давящий на трубу; • сломанные или отсутствующие крепления для труб или настенная

арматура. Эти силы могут оказывать угловое или смещающее воздействие, что в свою очередь приводит к смещению вала двигателя/насоса. По этой причине важно проверять центрирование машины не только во время установки — точное центрирование является временным состоянием и может изменяться с течением времени.

Влияние: нарушение центрирования вала и последующие нагрузки на вращающиеся компоненты, приводящие к преждевременным неисправностям.

Прибор для измерения и диагностики: лазерный инструмент для центрирования вала Fluke 830

Критичность: низкая

Напряжение на валу

Напряжение на валу

Когда напряжение на валу электродвигателя превышает изолирующие характеристики смазки подшипника, происходит пробой на внешний подшипник, что вызывает точечную коррозию и образование канавок на дорожке качения подшипника. Первыми признаками проблемы являются шум и перегрев, возникающие по мере того, как подшипники теряют первоначальную форму, а также появление металлической крошки в смазке и увеличение трения подшипника. Это может привести к разрушению подшипника уже через несколько месяцев работы электродвигателя. Неисправность подшипника — это дорогостоящая проблема как с точки зрения восстановления электродвигателя, так и с точки зрения простоя оборудования, поэтому предотвращение этого посредством измерения напряжения на валу и тока в подшипниках является важной частью диагностики. Напряжение на валу присутствует только тогда, когда на двигатель подается питание, и он вращается. Угольная щетка, устанавливаемая на щуп, позволяет измерять напряжение на валу при вращении электродвигателя.

Влияние: дуговые разряды на поверхности подшипника вызывают точечную коррозию и образование канавок, что в свою очередь приводит к чрезмерной вибрации и последующей неисправности подшипника

Прибор для измерения и диагностики: изолированный 4-канальный портативный осциллограф Fluke-190-204 ScopeMeter, щуп AEGIS с угольными щетками для измерения напряжения на валу.

Критичность: высокая

Четыре стратегии для достижения успеха

Системы управления электродвигателями используются в важных процессах на заводах. Поломка оборудования может привести к большим финансовым потерям, связанным как с потенциальной заменой электродвигателя и его деталей, так и с простоем систем, зависящих от данного электродвигателя. Обеспечивая обслуживающих инженеров и техников необходимыми знаниями, определяя приоритеты работ и проводя профилактическое обслуживание для контроля оборудования и устранения трудно обнаруживаемых проблем, зачастую можно избежать неисправностей, вызванных рабочими нагрузками, и сократить потери от простоя.
Существуют четыре ключевые стратегии для устранения или предотвращения преждевременных поломок электродвигателя и вращающихся деталей:

  1. Запись рабочих условий, технических характеристик оборудования и диапазонов допусков рабочих характеристик.
  2. Регулярный сбор и запись критических измерений при установке, до и после технического обслуживания.
  3. Созданиеархиваэталонныхизмеренийдляанализатенденцийиобнаружения изменения состояния.
  4. Построениеграфиковотдельныхизмеренийдлявыявленияосновных тенденций. Любые изменения в линии тенденций более чем на +/- 10-20 % (или любую другую определенную величину, в зависимости от эксплуатационных характеристик или критичности системы) необходимо исследовать для выявления причин возникновения проблем.

Как выполнить ремонт электродвигателя дома своими руками

Применение электродвигателей для производственных нужд и в бытовой сфере позволяет с легкостью достигать намеченных задач и делает жизнь современного человека комфортной и удобной. Но к сожалению, неисправности электромоторов по различным причинам встречаются часто, и они могут привести к перерывам в эксплуатации оборудования. Для уменьшения сроков таких перерывов необходимо оперативно выявить источник неисправности и быстро устранить ее.

Могут встречаться дефекты электрической части электродвигателей. Распространенными поломками бывают короткие замыкания обмоток электромотора и между ними, различные замыкания обмоток на корпус и всевозможные обрывы. При таких поломках невозможно запустить электромотор, может быть опасный нагрев его обмоток, скорость вращения вала электродвигателя не соответствует норме. Также может наблюдаться шум, стук и различие тока в отдельных фазах. Поэтому должна выполняться перемотка электродвигателя своими руками.

Встречаются дефекты механической части электромоторов. Из таких причин, вызывающих различные нарушения нормальной работы электромоторов, довольно часто наблюдаются всевозможные неисправности в работе подшипников, излишний нагрев, вытекание масла из корпуса, а также в появление повышенного шума.

Может иметь место ситуация, когда электродвигатель не включается. Причиной этого в электромоторе с контактными кольцами является закороченное положение пускового сопротивления или определенное закороченное положение контактных колец. При такой ситуации можно сделать ремонт электродвигателя своими руками. В первом случае стоит пусковой реостат привести в нормальное положение, а во втором стоит приподнять приспособление, которое закорачивает контактные кольца.

Также включить электромотор нет возможности из-за короткого замыкания в цепи сердечника статора. Выявить короткозамкнутую фазу статора можно на ощупь, по наличию повышенного нагрева его обмотки или визуально по наружному виду обуглившейся изоляции. Еще короткозамкнутую фазу статора можно выявить измерением. При условии, что фазы статора соединены в «звезду», производят измерение величины токов, потребляемых от внешней сети разными отдельными фазами. Примечательно, что фаза, которая имеет короткозамкнутые витки, будет потреблять переменный ток большой величины, чем исправные фазы. Для этого необходимо отключить электродвигатель от сети.

Еще можно выявить короткозамкнутую фазу измерением. Примечательно, что если фазы статора спаяны в «звезду», то проводят измерение величины токов, которые потребляются от сети разными отдельными фазами. При этом фаза, которая имеет короткозамкнутые витки, будет потреблять переменный ток большей величины, чем исправные фазы. Если отдельные фазы соединены в «треугольник», то величины токов в двух проводах, которые подключены к неисправной фазе, будут большего значения, чем в третьем проводе, соприкасающимся только с неповрежденными фазами.

При обрыве фазы место обрыва определяют применяя мегомметр. Прикладывание мегомметра к концам нормальных фаз покажет нуль. Если прикоснуться концами мегомметра к двум фазам, из которых какая-нибудь будет нарушенной, мегомметр покажет довольно высокое сопротивление, обозначающее обрыв в одной из этих фаз. При обрыве в катушечной группе после его обнаружения изоляцию в местах прокола необходимо восстановить.

Если у асинхронного электромотора происходит повышенный нагрев обмоток статора, который сопровождается сильным гудением, то причиной неисправности может быть короткое замыкании в какой-либо обмотке или двойное замыкании обмотки сердечника статора на корпус. При необходимости делается перемотка асинхронного электродвигателя своими руками.

При работе электромотора может наблюдаться увеличенный нагрев подшипников. Причиной указанного явления может быть отсутствие необходимого количества смазки в подшипнике или меньше необходимого величина зазора между поверхностью вала и вкладышем подшипника. Смазку добавляют соответствующей марки и выравнивают до необходимого показателя величину зазора.

Если при пуске электромотора или во время его эксплуатации появляются искры и дым, то эта ситуация может иметь место из-за недостаточной величины зазора между поверхностью ротора и статором — происходит небольшое задевание ротора за сердечник статора. Еще такое явление может наблюдаться при значительном износе подшипников.

При неисправности устройств, применяемых в бытовых нуждах, снабженных коллекторными электродвигателями (мясорубок, кофемолок, миксеров, пылесосов, электродрелей), чаще всего бывают поломки выключателей, нарушение контактов щеток с коллектором. Кнопки выключателей заменяют новыми, а ремонт коллектора электродвигателя своими руками можно произвести в домашних условиях. Необходимо также периодически делать проверку состояние графитовых щеток.

Для оформления заказа позвоните менеджерам компании Кабель.РФ ® по телефону +7 (495) 646-08-58 или пришлите заявку на электронную почту zakaz@cable.ru с указанием требуемой модели электродвигателя, целей и условий эксплуатации. Менеджер поможет Вам подобрать нужную марку с учетом Ваших пожеланий и потребностей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *