Что будет если залить дизель в бензиновый двигатель
Перейти к содержимому

Что будет если залить дизель в бензиновый двигатель

  • автор:

Что делать, если перепутали дизель с бензином и наоборот?

Путешествие с детьми на машине

Что делать, если перепутали дизель с бензином и наоборот?

Случайно залил бензин вместо дизеля

Решили арендовать автомобиль без водителя и ошиблись на заправке с топливом? Автовладельцы теряются, не зная, к каким это может привести последствиям, и что делать. Обо всем этом расскажем в статье.

Случится подобное может по разным причинам: невнимательность водителя или заправщика. Бензиновое и дизельное авто различить легко. Например, по шкале тахометра. Также отличаются диаметры пистолетов. На современных АЗС кран солярки больше, и с трудом войдет в бензиновый бензобак. Однако на старых станциях пистолеты одинаковые.

Особенность двигателей

Главное различие бензиновых и дизельных агрегатов — топливо. Работа двигателей зависит от химических свойств горючих: бензин — легкий и «сухой» продукт, дизель — тяжелый, маслянистый. Из-за разного физико-химического состава и способа воспламенения заправка неправильным горючим может привести к серьезным проблемам.

Система дизельного двигателя подразумевает, что топливо и воздух попадают в цилиндр раздельно. Когда кислород сжимается и нагревается, впрыскивается топливо и при контакте возгорается, что приводит к движению мотора.

Алгоритм работы бензинового ДВС иной. Смесь топлива и воздуха попадает в камеру сгорания, где сжимается. Температура горючего может достигать 500 °С, однако этого мало для возгорания, поэтому искру создают свечи зажигания.

То есть работа мотора в первом случае зависит от давления, а во втором — от искры.

Если к бензину долить ДТ, двигатель немного проработает. А вот если полный бак заправить соляркой, автомобиль не заведется.

Рассмотрим более подробно последствия заправки неподходящим топливом.

Случайно залил дизель вместо бензина

Если залить бензин в дизель

Дизельный мотор проработает, постепенно разрушаясь, потому что ДТ будет преждевременно воспламенятся в двигателе.

Так как у бензина другая степень вязкости, он действует как растворитель и смывает смазку с топливной системы впрыска дизельного топлива. Температурный режим и схема горения сбиваются, образуются частицы металла, которые вредят форсункам, регуляторам давления и дозаторам.

Заметили, что вместо дизеля влили бензин — вызывайте эвакуатор. В сервисе сольют содержимое и зальют солярку.

Смесь из разных горючих вредна для мотора. Если вы уже уехали со станции, мощность двигателя вскоре упадет, температура агрегата поднимется, появится стук. Также компьютер авто будет пытаться компенсировать недостаток горения. Чем дольше авто работает на смеси, тем выше риск повредить компьютерные датчики. Алгоритм действий тот же — вызывайте эвакуатор, чтобы отвезти автомобиль в СТО.

Приехали на заправку не с пустым баком? Завести автомобиль будет просто: на дне останется достаточно топлива, чтобы запустить мотор и проехать некоторое время.

Иногда можно обойтись без техслужб. Посмотрите, сколько залили топлива. При объеме бака в 40 л можно влить четыре литра бензина, то есть соотношение 10:1. Дозаправьтесь дизелем. Автомобиль заведется, но двигайтесь без высоких оборотов. Когда часть бака освободится, залейте снова солярку до конца. Проделывайте это пока топливо не обновится.

Дизель в бензиновом автомобиле

Солярка не совместима с конструкцией бензинового двигателя. Также с наступлением холодов дизель кристаллизуется, частицы парафина застревают в бумажном фильтре и образуется пробка, через которую ДТ не проникнет.

Топливная система при неправильной заправке не пострадает, но достанется форсункам и турбине.

Есть следующие варианты развития ситуации:

  1. Пустой бак, где большая часть топлива — дизель. Для воспламенения топлива силы сжатия и искры не хватит. Автомобиль перестанет реагировать на педаль газа, двигатель начнет стучать и заглохнет.
  2. Топлива в баке мало. Некоторое время двигатель будет работать. Из-за разницы в плотности тяжелая солярка опустится, а бензин всплывет. Дизель сразу попадет в нижнюю точку бензобака и через сетчатую трубку окажется в двигателе.
  3. Авто наполовину и больше заправлено. Начнете движение — форсунки будут засоряться. При длительной эксплуатации из-за невозможности синхронизировать цилиндры выйдет из строя мотор. Тогда придется:
  • чистить карбюратор и форсунки;
  • промывать топливную систему от дизеля и остатков масел, парафинов;
  • заменять фильтры и свечи.

При сильном повреждении двигателя, придется делать капремонт.

Если взять в аренду машину на выходные и залить дизель в почти полный бак, то мотор скорее всего не пострадает. Однако учтите, октановое число бензина тогда должно быть выше рекомендуемого.

Если вовремя заметили ошибку, на начальном этапе ее можно исправить. В некоторых случаях заправка автомобиля неправильным топливом не приводит к серьезным последствиям, однако, чтобы обезопасить себя и не рисковать дорогостоящим ремонтом, лучше вызвать эвакуатор и доверить двигатель профессионалам сервиса.

ИП Капинос Ирина Анатольевна Логойский тр-к., д.10 кв. 86 г. Минск 220113 р/с № BY84BPSB30133007880189330000 БПС-Сбербанк ДО №702 ул.Мстиславца 13 г.Минск код BPSBBY2X, УНП 190205633

Автошкола Профи-Центр

Что делать, если вы залили бензин вместо дизеля и наоборот

На первый взгляд ошибка при заправке машины кажется глупой, но случается не так уж и редко. Помимо самой банальной причины — возможности перепутать пистолеты, ошибиться могут водители, которые регулярно пересаживаются с личного авто на рабочее, или совсем недавно сменили авто с бензиновым двигателем на авто с дизельным. Разбираемся, что случится, если залить не то топливо, и что делать в такой ситуации.

Почему вообще можно ошибиться при заправке?

Причин много: от банальной невнимательности — представьте, что вы заправляетесь в спешке, попутно отвечая на звонок с работы, а еще за вами скопилась далеко не маленькая очередь — до всех случаев, которые мы перечислили выше. Так что от ошибки никто не застрахован.

Я залил не то топливо: что делать?

Если вы еще не запустили двигатель

Независимо от того, что вы перепутали: бензин с дизелем или дизель с бензином, главное правило такое — не запускайте мотор . Даже ключ в замке зажигания поворачивать не стоит, так как топливный насос все равно может включиться для поднятия давления в системе и «хлебнуть» немного свежего топлива из бака.

А пока двигатель не запущен, топливо — точнее, коктейль, который получился при смешивании бензина и дизеля, — остается в баке, что позволяет избежать многих серьезных последствий для автомобиля.

Если ошибка при заправке уже произошла, но вы не успели завести двигатель, машину нужно откатить от колонки (не включая зажигание!), а затем вызвать эвакуатор и как можно быстрее везти в сервис, чтобы специалисты могли откачать «неправильное» топливо из бака.

Если вы заметили проблему уже после начала движения

И такие случаи бывают. Если начали подозревать что-то только в пути — как можно скорее выберите разрешенное место для остановки и заглушите двигатель. Дальше порядок действий аналогичный: эвакуатор, доставка в сервис.

Главный минус — откачкой неправильного топлива из бака здесь не обойтись, придется провести промывку топливной системы и диагностику, чтобы выяснить, какие элементы успели пострадать.

Чем вообще опасен бензин в дизельном авто?

Сразу заметим, что это куда более серьезная проблема, нежели дизель в баке бензиновой машины, и дело здесь в первую очередь в характеристиках топлива. Дизель — более плотная и маслянистая жидкость, которая заодно выполняет роль смазки. Бензин — легкий и летучий, смазывающие свойства у него отсутствуют. А еще у дизеля и бензина разные характеристики воспламенения — бензин в дизельном моторе будет воспламеняться быстрее, вызывая детонацию и разрушительно воздействуя на цилиндропоршневую группу.

Помимо цилиндропоршневой группы в такой ситуации страдает и топливная система, которую необходимо промывать, а после — менять фильтры. Также бензин в дизельном авто может вызвать проблемы с топливным насосом, испортить уплотнители и прокладки, рассчитанные на работу с дизелем, повредить форсунки — вариантов много, и все они вполне вероятны, если бензина в баке дизельного авто окажется довольно много, и вы успеете провести какое-то время в дороге.

Какие проблемы будут от дизеля в бензиновой машине?

Здесь, особенно, если вы начали водить не так давно, результат может показаться катастрофическим. Из-за более высокой плотности по сравнению с бензином дизтопливо сразу опустится на дно бака, а если мотор запущен, попадет прямиком в топливную систему. Двигатель не заглохнет, но вполне вероятно, что загорится «чек» — лампочка «Check engine», — а из выхлопной трубы повалит пугающе черный дым.

Последствия примерно такие же, как и в случае выше, и на промывку топливной системы и последующую диагностику придется изрядно потратиться. К сожалению, от ошибок при заправке не застрахован никто, так что главный совет — будьте предельно внимательны.

Еще больше материалов о вождении, тонкостях ПДД и устройстве авто — в блоге автошколы «Профи Центр» во Владивостоке.

Как заправлять машину
Что делать, если авто эвакуировали за неправильную парковку

2024 © Профи Центр

Что делать, если вы залили дизель вместо бензина

На первый взгляд ошибка при заправке машины кажется глупой, но случается не так уж и редко. Помимо самой банальной причины — возможности перепутать пистолеты, ошибиться могут водители, которые регулярно пересаживаются с личного авто на рабочее, или совсем недавно сменили авто с бензиновым двигателем на авто с дизельным. Разбираемся, что случится, если залить не то топливо, и что делать в такой ситуации. Почему вообще можно ошибиться при заправке? Причин много: от банальной невнимательности — представьте, что вы заправляетесь в спешке, попутно отвечая на звонок с работы, а еще за вами скопилась далеко не маленькая очередь — до всех случаев, которые мы перечислили выше. Так что от ошибки никто не застрахован. Я залил не то топливо: что делать? Если вы еще не запустили двигатель Независимо от того, что вы перепутали: бензин с дизелем или дизель с бензином, главное правило такое — не запускайте мотор. Даже ключ в замке зажигания поворачивать не стоит, так как топливный насос все равно может включиться для поднятия давления в системе и «хлебнуть» немного свежего топлива из бака. А пока двигатель не запущен, топливо — точнее, коктейль, который получился при смешивании бензина и дизеля, — остается в баке, что позволяет избежать многих серьезных последствий для автомобиля. Если ошибка при заправке уже произошла, но вы не успели завести двигатель, машину нужно откатить от колонки (не включая зажигание!), а затем вызвать эвакуатор и как можно быстрее везти в сервис, чтобы специалисты могли откачать «неправильное» топливо из бака. Если вы заметили проблему уже после начала движения И такие случаи бывают. Если начали подозревать что-то только в пути — как можно скорее выберите разрешенное место для остановки и заглушите двигатель. Дальше порядок действий аналогичный: эвакуатор, доставка в сервис. Главный минус — откачкой неправильного топлива из бака здесь не обойтись, придется провести промывку топливной системы и диагностику, чтобы выяснить, какие элементы успели пострадать. Чем вообще опасен бензин в дизельном авто? Сразу заметим, что это куда более серьезная проблема, нежели дизель в баке бензиновой машины, и дело здесь в первую очередь в характеристиках топлива. Дизель — более плотная и маслянистая жидкость, которая заодно выполняет роль смазки. Бензин — легкий и летучий, смазывающие свойства у него отсутствуют. А еще у дизеля и бензина разные характеристики воспламенения — бензин в дизельном моторе будет воспламеняться быстрее, вызывая детонацию и разрушительно воздействуя на цилиндропоршневую группу. Помимо цилиндропоршневой группы в такой ситуации страдает и топливная система, которую необходимо промывать, а после — менять фильтры. Также бензин в дизельном авто может вызвать проблемы с топливным насосом, испортить уплотнители и прокладки, рассчитанные на работу с дизелем, повредить форсунки — вариантов много, и все они вполне вероятны, если бензина в баке дизельного авто окажется довольно много, и вы успеете провести какое-то время в дороге. Какие проблемы будут от дизеля в бензиновой машине? Здесь, особенно, если вы начали водить не так давно, результат может показаться катастрофическим. Из-за более высокой плотности по сравнению с бензином дизтопливо сразу опустится на дно бака, а если мотор запущен, попадет прямиком в топливную систему. Двигатель не заглохнет, но вполне вероятно, что загорится «чек» — лампочка «Check engine», — а из выхлопной трубы повалит пугающе черный дым. Последствия примерно такие же, как и в случае выше, и на промывку топливной системы и последующую диагностику придется изрядно потратиться. К сожалению, от ошибок при заправке не застрахован никто, так что главный совет — будьте предельно внимательны. Еще больше материалов о вождении, тонкостях ПДД и устройстве авто — в блоге автошколы «Профи Центр» во Владивостоке. Как заправлять машину Что делать, если авто эвакуировали за неправильную парковку

Что будет если… вместо бензина залить дизель

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если перепутать тип топлива.

Не будем вдаваться в подробности, как и каким образом дизель заменил собой бензин, но стоит отметить, что случаев, когда в бак автомобиля, работающего на бензине, заливают дизель — не так уж и мало.

В чем же отличие

И топливо, и двигатели, рассчитанные на работу с определенным видом топлива — имеют принципиальные различия.

При перегонке нефти при различных температурах получают фракции, которые после дальнейшей обработки превращаются в:

Таким образом, бензин и дизельное топливо отличаются как по химическому составу, так и по характеристикам горения: они имеют различное содержание различных примесей, разную вязкость, плотность и температуру воспламенения.

Двигатели внутреннего сгорания для обоих типов топлива тоже различны: в бензиновом двигателе топливовоздушная смесь подается в цилиндры, где поджигается электрической искрой. Принципиальное отличие дизельного двигателя (наряду с массой других отличий) в том, что нагрев и воспламенение топливовоздушной смеси происходит от сжатия внутри цилиндра.

Дизельное топливо вместо бензина

В бензиновом двигателе давление, при котором топливовоздушная смесь поступает в цилиндры, намного меньше необходимой для того, чтобы произошло возгорание дизельного топлива. Поэтому пока в топливной системе осталось немного бензина — резко изменится сам процесс сгорания: дизельное топливо будет сгорать не полностью, будет образовываться большое количество нагара.

Попадание дизельного топлива в топливные магистрали бензинового авто приведет к их закупориванию. Велика также вероятность того, что дизельное топливо будет просачиваться в картер через цилиндры — т.е. моторное масло придет в негодность.

А когда остатки бензина будут использованы — двигатель заглохнет.

  • промывка и ремонт двигателя, как минимум — цилиндро-поршневой системы,
  • промывка и ремонт топливной системы, инжекторов,
  • замена топливного фильтра,
  • замена масла.

Кстати, стоит отметить, что карбюраторные двигатели несколько более лояльны к солярке, чем инжекторные.

Бензин вместо дизельного топлива

Бензин имеет намного меньшую смазывающую способность (а детали топливной аппаратуры смазываются маслами, входящими в состав дизельного топлива), иную теплопроводность, иной режим горения.

Дизельный двигатель будет работать на несвойственном ему топливе несколько дольше, чем бензиновый. Но и последствия могут быть куда серьезнее: плохая смазка и иная температура горения приведут к перегреву двигателя и могут даже вызвать его разрушение.

В результате (если, конечно, двигатель подлежит восстановлению) — придется заменить половину деталей.

Что делать сразу

После заливки несвойственного автомобилю топлива, все равно в топливной магистрали остается «нужное» горючие. Поэтому, залив на заправке дизель, на бензиновом авто можно проехать еще некоторое расстояние, на протяжении которого двигателю будет нанесен вред, порой непоправимый.

То же касается и дизельного двигателя с бензином в системе питания, с той лишь разницей, что дизельный двигатель скорее всего продолжит работать, пока не произойдет критический перегрев или его не выключат.

Поэтому при ошибке на заправке — ни в коем случае нельзя запускать двигатель — это сохранит и сам двигатель, и топливную систему.

Лучше вызвать эвакуатор или на буксире отвезти машину на СТО, на котором сольют топливо и промоют бензобак. Промыть бензобак особенно важно для бензинового авто, дизельный двигатель более лоялен к незначительным остаткам бензина.

Что потом

Стоимость ремонта напрямую зависит от нанесенных двигателю повреждений: от минимальных (которые повлекут за собой промывку бака и топливной системы) и до замены двигателя.

Обычно комплекс работ сводится к следующему:

  • слив топлива и промывка бензобака,
  • промывка топливных магистралей,
  • замена топливного фильтра,
  • промывка форсунок, замена свечей зажигания,
  • замена масла и масляного фильтра.

1 — топливный бак; 3 — расширительная коробка; 4 — пробка заливной горловины; 5 — датчик уровни топлива; 6 — подводящий топливопровод; 7 — сливной топливопровод; 8 — топливный фильтр; 9 — топливный насос; 10 — сетчатый фильтр; 11 — корпус топливного насоса, 12 — аккумулятор давления; 13 — защитный поддон; 14 — адсорбер

Не все так страшно

Дизельное топливо в бензиновом авто — катастрофа для двигателя, а вот с «дизелем» — немного попроще. Дело в том, что если дизельному двигателю обеспечить необходимую смазку (например, долить масло в бак) — он некоторое время без особых потерь в состоянии работать и на бензине. Конечно, после такой процедуры все равно следует промыть топливопровод.

А для некоторых дизельных машин в холодную погоду даже советуют в бак добавлять бензин. Количество добавляемого бензина зависит от температуры окружающей среды и может составлять до 5% и даже до 25% от общего объема.

Итог

Если полный бак заполнен «не тем» топливом — не запускайте двигатель! Если двигатель не запускать — все может обойтись лишь промывкой бака и топливной системы.

Бензиновый двигатель не может работать на топливе с примесью солярки. Поэтому доливать в бак бензин «по горлышко» не имеет смысла.

Дизельный двигатель, наоборот, — может работать на топливе с примесью бензина (желательно не более 5%). Поэтому, если бензина в бак было залито немного — его можно разбавить дизелем, и это не слишком критично отразится на его работоспособности.

Что будет, если дизельное топливо залить в бензин

Дата публикации: 16 апреля 2017 Ситуация, когда дизельное топливо попадает в бензин, встречается нередко. Иногда по вине автовладельца, а порой и вследствие неопытности заправщика. На авторитетных АЗС на пистолеты с ДТ устанавливают насадки большого диаметра, чтобы избежать подобных ошибок. Чем чреваты они для транспортного средства?

Два варианты

  1. Небольшой долив к бензину.

Автомобиль будет некоторое время передвигаться на остатках топлива. О проблеме просигнализируют неполадки двигателя и черный дым из выхлопной трубы, куда будут выходить сажа и остатки невыгоревшего горючего.

  1. Полная заправка ДТ в пустой бензиновый бак.

Автомобиль вообще не заведется, поскольку дизель не запустит бензиновую топливную систему. Понадобятся услуги эвакуатора. Те, кто покупает бензин по картам «Газпромнефть», не попадают в подобные ситуации, поскольку на брендированных заправках подобное произойти не может.

Почему нельзя заливать дизельное топливо в бензин

Оба вида горючего – производные перегонки нефтепродуктов, однако физико-химические свойства у них принципиально разные. Бензин получают из фракций более легких углеводородов, дизтопливо – из более тяжелых. Разница в эксплуатации также существенная:

  • чтобы произошло воспламенение ДТ, необходимо просто сжать топливовоздушную смесь с определенным усилием;
  • для бензиновой смеси этого недостаточно: нужен внешний источник – автомобильная свеча для формирования искры.

В дизельном двигателе свечи отсутствуют – углеводородная масса воспламеняется самостоятельно из-за более высокой компрессии. В автомобиле с карбюратором ДТ попадает внутрь цилиндров, однако давления оказывается недостаточно для воспламенения. Еще сложнее ситуация в транспортных средствах с впрыском – автомобиль не заведется. Владельцы корпоративных карт «Газпромнефть», которые обслуживаются на фирменных АЗС и оплатили топливо заранее, будут избавлены от подобных проблем.

Какие еще проблемы возможны

Если количество дизельного топлива в баке превышает 5-10 %, быстро выйдут из строя фильтры тонкой и грубой очистки. В составе ДТ – более активные углеводороды, химически агрессивные, способные нанести вред неприспособленным к этому комплектующим. Начнутся неполадки и с насосом высокого давления – с форсунками.

Попадание в дизтопливо 5-10 % бензина от общей массы, в свою очередь, не несет критической опасности. Дизель «переварит» такую смесь, однако какие будут результаты по истечении времени, не предугадает ни один механик.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *