Что будет если немного перетянуть ремень грм
Перейти к содержимому

Что будет если немного перетянуть ремень грм

  • автор:

перетянут ГРМ.

volna22 вне форума

По умолчаниюперетянут ГРМ.

Всем привет!
Недавно менял ремень ГРМ, а заодно и ремень генератора заменил. После замены появился не слишком громкий (но из салона слышно) звук, исходящий из-под крышки ГРМ. Причём когда при работающем двигателе фары выключены и обороты находятся в районе 700, сам тон звука меняется и его практически уже не слышно из салона. А как только обороты поднимаются до 800 и выше (например х/х при включенных фарах) снова становится хорошо определяемым на слух даже из салона. Причём при малых оборотах звук становится пульсирующим — очень похоже на ролик или шкив какой-нибудь. Есть подозрение, что ролик был неверно установлен (в смысле натяжения), т.к. мастер довольно долго ковырялся именно с ним, даже попросил книжку, которая у меня была с собой.
Други, что думаете по этой ситуации? И чем, собственно чревата перетяжка ремня?
Кстати, в остальном в поведении двигателя изменений никаких нет, проехал после замены около 500 км.

27.12.2008, 13:28 #2

Tuninger вне форума

Старожил Регистрация 14.12.2008 Адрес Столица Сообщений 1,651

По умолчаниюперетянут ГРМ.

перетяжка чревата быстрым износом. Если он перетянут, то из под крышки грм буит вонять ремнем запах Ну не знаю как обьяснить , вобщем ремнем)

28.12.2008, 07:16 #3

rip вне форума

опачки))))) Регистрация 30.08.2006 Адрес Иркутск Сообщений 3,868

По умолчаниюперетянут ГРМ.

Вобще перетянуть ремень проблематично, только если мастер ролику «помог» руками или ещё чем. Там же механизм саморегулируемый, как на любой другой машине.
Если это всё-так сделали, лучше исправить. Tuninger верно сказал: быстрый износ обеспечен. И ремня, и ролика.

28.12.2008, 07:17 #4

rip вне форума

опачки))))) Регистрация 30.08.2006 Адрес Иркутск Сообщений 3,868

По умолчаниюперетянут ГРМ.

кстати, volna22 , а сивик какого колена?

28.12.2008, 15:34 #5

Tuninger вне форума

Старожил Регистрация 14.12.2008 Адрес Столица Сообщений 1,651

По умолчаниюперетянут ГРМ.

to RIP
волна сообщает , что мастер долго ковырялся!! Если мастер привык к тазам( там натяжка то в ручную). я думаю мастер вполне мог помочь ролику ))
Раз ездил к мастеру, значит сам делать не будешь и скорее всего даже крышку не будешь снимать чтоб проверить, попробуй к другому мастеру, и Рип правильно говорит, так для справки, если он перетянут нужно ослабить гайку ролика, и он сам примет нужное положение, затем затянуть гайку.
Вмануале вроде есть такие слова, что можно при необходимости помочь ролику, но если совсем нет натяжки лучше заменить пружину.

28.12.2008, 18:23 #6

rip вне форума

опачки))))) Регистрация 30.08.2006 Адрес Иркутск Сообщений 3,868

По умолчаниюперетянут ГРМ.

Да на тазе тоже саморегулируемый))))) имел опыт.

29.12.2008, 11:26 #7

volna22 вне форума

Автор темы Регистрация 28.08.2008 Адрес Москва Сообщений 152

По умолчаниюперетянут ГРМ.

У меня CIVIC седьмого колена (2000 г.в., D15B, ES-1). Менял ГРМ в сервисе, специализирующемся только на японцах, в т.ч. и праворульных. Вчера ездил снова туда, поведал им о проблеме. Главный механик послушал и сказал, что звук действительно очень похож на чуть перетянутый ролик и предложил оставить как есть: вроде как ремень через некоторое время растянется и звук уйдёт. Через пару минут подошёл тот мастер, который, собственно, и проделывал эту работу. Сказал, что ремень и так натянут достаточно слабо, т.е. между шкивами коленвала и помпы его можно от руки повернуть на 90 градусов. Мол, чего-чего, а перетянуть уж точно не мог! И всё же я попросил его попробовать чуть ослабить ролик, что он и сделал. В результате, звук так до конца и не ушёл, а скорее, чуть изменился в тоне. Если поначалу на 800 оборотах тон звука был ровный, то теперь на слух стала различима пульсация, характерная для вращающегося элемента. На более высоких оборотах звук пропадает, и при 700 его тоже пракически не слышно. В итоге, ещё больше ослаблять ролик мастер отказался, мотивируя тем, что ремень попросту проскочит на зуб, а может, и не на один. Так что пока думаю поездить так, а там посмотрим! В конце концов, если проблема не уйдёт, придётся самому аккуратно под нижнюю крышку ГРМ залезть и отрегулировать своими руками. Мастер, кстати, тоже только нижнюю крышку отодвигал (доконца она не снималась без снятия верхней), когда ослаблял ролик.
А пружина там, к слову сказать, тоже новая стоит — она была в комплекте с оринигальным роликом.
Вот такие вот дела, друзья!

29.12.2008, 11:50 #8

rip вне форума

опачки))))) Регистрация 30.08.2006 Адрес Иркутск Сообщений 3,868

По умолчаниюперетянут ГРМ.

странная ерунда.
если что, попробуй сам потом натянуть, как положено по мануалу.
а вобще — звук потом может и пропасть. типа приработка. хотя.. хренвознат.
Это точно не приводной ремень? мож его перетянули?

29.12.2008, 12:16 #9

volna22 вне форума

Автор темы Регистрация 28.08.2008 Адрес Москва Сообщений 152

По умолчаниюперетянут ГРМ.

Нет, не приводной! Просто когда его снимали (ремень генератора), я попросил запустить двигатель на аккумуляторе — звук шёл именно из-под крышки ГРМ. Да и характер звука не похож на ремень. Так что пока поезжу так, а там видно будет!
Всем спасибо за участие!!

Перетянул ремень ГРМ на дв. ВАЗ 2112

- - - - -

Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.

Сообщений в теме: 9

#1 35688

Отправлено 29 November 2001 — 10:03

В минувшее воскресенье подтягивал ремень ГРМ на ВАЗ 21113. Делюсь впечатлениями.
1. Пришлось ломать пластмассовую крышку привода. (слава богу только пополам)
2. При затяжке гайки натяжного ролика ремень прослабляется. Приходится держать ролик спец. ключом, а он хлипкий. Смазал дистанционную шайбу графитовой смазкой — гайка ролика при затяжке перестала тянуть за собой ролик.
3. Самое главное — операцию эту положено делать на двигателе при температуре 15-30 градусов. Пока возился с крышкой двигатель остыл — на улице был ноль. Таким образом, когда двигатель холодный — всё нормально. Но на нагретом — ремень явно перетянут, в эти выходные придётся опять регулировать, тем более крышку надо менять.
Выводы. 1. Болты крепления передней крышки надо попробовать отвернуть ещё в автосалоне — не отворачиваются берите другой автомобиль. 2. Спец. ключи для натяжки ремня делают из самого мягкого железа (слово сталь здесь неуместно). 3. Работа выполняемая за полчаса с перекуром, даже на новом автомобиле, может превратится в занятие на весь день.
Извините, если утомил.
Счастливого пути!
Да, может ли ремень ГРМ лопнуть внезаптно, или есть какие-то симптомы?

Что будет если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ: последствия

Что будет если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ

При ремонте собственного авто, пользователи периодически сталкиваются с необходимостью регулировки газораспределительного механизма. При этом, задается вопрос, что будет если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ: последствия, какие могут быть негативные факторы.

Что будет если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ

Зачем нужен ремень ГРМ

Газораспределительный механизм объединяет в себе два элемента. Здесь соединяется коленчатый и распределительный вал, управляющий работой клапанов. Для их правильного функционирования требуется четкая передача момента на шкивах и отсутствие проскальзывания ремня. В противном случае, система даст сбой со всеми вытекающими последствиями.

Что будет при перетяжке ремня ГРМ

Когда наблюдается незначительная перетяжка привода, ремень начинает более интенсивно изнашиваться. Обычно срок службы детали составляет 70000-80000 километров пробега. При перетяге, отрезок сокращается вдвое и более.

Если передача привода чрезмерно натянута, при повышении нагрузки ремень просто лопнет. При этом, вал продолжит вращаться по инерции и встреча клапанов и поршнями будет неизбежна. В результате, это приведет к дорогостоящему ремонту силовой установки или ее полной замене.

Последствия недостаточной натяжки ремня ГРМ

Если привод недотянут, последствия будут иными. Наиболее часто пользователи сталкиваются с проблемами.

  1. Проворачивание приводных валов. Если прижатие ремня к шкивам недостаточное, контрольные метки могут сместиться, что нарушит функционирование всего механизма.
  2. При резком нажатии на педаль газа, ремень может пойти волной, что спровоцирует его спадание со шкива или повреждение.

Как правильно натягивать ремень ГРМ

Правильность натяжки привода газораспределительного механизма, регламентируется производителями силовых установок. Найти требуемую информацию можно в сервисном руководстве пользователя автомобиля. Если подобные данные найти не получается, оптимальным считается прожим натянутого ремня на 7-10 мм.

Отдельно следует подметить, что в большинстве современных и относительно новых двигателей имеется устройство для автоматической натяжки ремня привода ГРМ. Достаточно провести все через нужные шкивы и все – натяжка выполнена.

Видео

Вернуться на главную

Итог

Чтобы не задаваться последствиями, что будет, если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ, достаточно перед ремонтом двигателя тщательно изучить руководство пользователя и найти всю нужную информацию. Если самостоятельно выполнить процедуру правильно не получается, рекомендуется обратиться к специалистам.

Порвало новый ремень ГРМ

Приключилась беда. 2 месяца назад пришло время менять ремень ГРМ. Решил поменять все, не только ремень. Заказал ролики, сальники, 2 ремня на автодоке. Почти все запчасти брал аналоги, единственный оригинал — ремень ГРМ (решил опасно доверять неизвестному производителю, деталь то важная). Ну и через 2 месяца беззаботной эксплуатации мотора 4G69 оборвало ОРИГИНАЛЬНЫЙ. ремень. Мотористы после осмотра ремня говорят что подделка. Вскрытие крышки клапанов при первом осмотре, для выявления погнутых клапанов ничего не дало. Пока скидывать голову времени нет. Вопросы к одноклубникам следующие: 1) Как понять было ли касание клапана и поршня, без снятие головы? 2) И где БЛИН покупать запчасти!?

Имя: Андрей
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 37
Re: Порвало новый ремень ГРМ

клапана у вас в любом случае загнуло.Но можно проверить-поставить ремень ГРМ и померять компрессию во всех цилиндрах,если компрессия маленькая значит загнуло.А так в принцыпе зачем делать двойную работу,снимайте ГБЦ и заказывайте по факту.Если загнуло половину т.е выпуск то впуск можно просто притереть,но клапана лучше оригинал ставить.И маслосьмные сразу поменять тоже оригинал.А по поводу лопнувшего ремня надо смотреть шкивы К.В и распредвала ну или перетянули когда меняли.А балансировочный ремень цел или тоже порван?Может из за него порвало когда он попал под ремень грм!

Вступаю в Клуб
Имя: Эрнест
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 14
Re: Порвало новый ремень ГРМ

Перетянуть ремень не реально, ведь стоит гидронатяжитель ремня (ставил новый). А Балансировочный ремень абсолютно целый, как новенький. Да и ролики все как новые. А на ГРМ ремне резина вся потрескана, сухая и жесткая.

Старожил Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,086
Re: Порвало новый ремень ГРМ

Круто попал. Где покупал ремень? Фото того, что от него осталось есть? Упаковка осталась? Может он просто валялся лет 10-15 на складе? Кто и где его менял? За процессом наблюдал? Старый поставить не могли?
Мой племяш попал точно также, только с ремнём Gates и на другой машине. Правда покупал у своих местных автобарыг. Но ремень у него лопнул ровно, как отрезали. Мне даже показалось,что перед тем, как ставить, его «сломали» для того, чтобы рано или поздно развести на ремонт ГБЦ. А что, пацан молодой, «разлопушить» такого легко .
А так-то, подделывают все, без всякой совести.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *