Что будет если нажать тормоз без сцепления
Перейти к содержимому

Что будет если нажать тормоз без сцепления

  • автор:

Что будет, если на механике нажать тормоз без сцепления?

Торможение без сцепления

Tcc_чанган

В каждой автошколе учат выжимать сцепление перед тем, как тормозить. Однако, водители с большим стажем управления автомобилем в повседневной жизни редко пользуются сцеплением. Таким образом они экономят ресурс узла. Но многие задаются вопросом, что будет, если при торможении не пользоваться сцеплением? Навредит ли это машине?

Как правило, водители стараются соблюдать такую манеру вождения, в котором им было бы комфортно управлять транспортным, но чтобы при этом важные узлы автомобиля не изнашивались раньше времени. Если злоупотреблять педалью сцепления, выжимая ее по любому поводу, очень скоро придется отправиться в сервис на дорогостоящий ремонт. И опытные водители утверждают, что тормозить лучшее вообще без использования сцепления.

Вред от торможения без сцепления

Чаще всего, выжимают сцепление перед торможение молодые автомобилисты, которые недавно получили удостоверение.

Для того, чтобы понять, нужно ли все-таки пользоваться сцеплением, стоит понять, что исходить нужно из скорости, с которой двигается автомобиль, и ситуации на дороге. Если водитель двигается на небольшой скорости, около 30-40 километров в час, то перед совершением торможения необходимо воспользоваться сцеплением. Именно поэтому в автошколах и учат постоянно им пользоваться – курсанты ездят медленно.

польза от торможения без сцепления

А вот если авто едет на высокой скорости, то торможение со сцеплением уже утрачивает свою актуальность. У автомобиля может пропасть сцепление с дорожным полотном, что может привести к ДТП. Когда машина движется со скоростью более 70 километров в час, можно просто нажать на педаль тормоза. Когда водитель почувствует, что авто сейчас заглохнет, тогда можно уже нажимать сцепление, чтобы транспортное средство полностью остановилось. Обычно этот момент наступает, когда скорость снижается до 20-30 километров в час. Очень важно научиться чувствовать этот момент, чтобы вовремя воспользоваться сцеплением.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Что будет, если на МКПП нажать тормоз без сцепления?

Еще с автошколы мы помним, как нас учили торможению на автомобиле. Что мол нужно выжимать одновременно педаль тормоза и сцепления. Но ведь при эксплуатации автомобиля в таком режиме, можно довольно быстро привести в негодность это самое сцепление.

Что будет, если на МКПП нажать тормоз без сцепления?

А что произойдет, если во время торможения нажимать только педаль тормоза? Это вредно для автомобиля?

Дело в том, что в автошколе нам предлагали выжимать сцепление во время торможения по причине того, что курсанты обычно ездят не быстро (до 40 км/ч).

Но когда вы мчитесь по автотрассе и скорость вашего авто выше 70 км/ч, то в момент торможения можно использовать только педаль тормоза. Выжимать сцепление не требуется ровно до того момента, пока вы не поймете, что мотор начинает глохнуть.

Обычно такое происходит на скорости около 30 км/ч. К этому нужно приловчиться. Но полученный навык будет весьма полезен. Ведь таким образом вы существенно продлите межремонтный срок эксплуатации сцепления.

А вы в каких ситуациях используете педаль сцепления в вашем автомобиле? Поделитесь своими аргументами в комментариях.

Подскажите можно ли нажимать тормоз без сцепления , для того чтобы немного затормозить машину (НЕ остановить вообще) ?

Хотя у меня почти нет опыта вождения машины, могу утверждать, что, пожалуй, можно немного «затормозить» скорость нажатием на педаль тормоза и ехать себе дальше, возобновив километры/час. Конечно, не на большой скорости.

Остальные ответы
конечно можно
Даже нужно. Чтоб машину не сорвало в занос.
нет! нельзя ни в коем случае

так и нужно делать) сцепление нужно выжимать для переключение скоростей) я сама долгое время притормаживала со сцеплением)) ) удачи на дорогах))

Источник: жизня)

Это часть зимнего вождения машины с МКП Нужно притормаживать при включенном сцеплении чтобы не произошла блокировка колес. В летний период тоже применяется при необходимости.

нужно особено в зимнее время
об этом надо было спрашивать у инструктора по вождению!

Производство роли не играет, и у нас и у них ферродо (матер накладок на колодки) почти одинаковое, и что бы его сжечь нужно на скорости 250 км/ч упереться в тормоз педаль обеими ногами до одури

тормози на здоровье попробуй на 120км. ч затормозить не выключая сцепление и стакой же скоростью заторм. с выжатой до пола педалью сцепление увидиш где меньше тормозной путь. а зимой дак вобще опасно особенно с горы тормозить на выжатом сцеплении развернет так что мало не покажется

тормозить на передаче можно но только не нальду я на А6 нальду так коробку запорол этой зимой

Если передний привод — то нужно тормозить со сцеплением, НО если притормозить чуть-чуть то можно и без него)

На МКП при притормаживании без выжатого сцепления вы должны следить за скоростью (т. е интервалом скоростей скажем 1 передача до 20км. ч 2-40 3-60 4-90 (конечно это условно)) , чтобы не оказалось что вы на 4 передаче затормозили до 20 км. ч т. е интервал 1 и 2 передачи.. а включена 4я (поэтому и выжимается сцепление чтобы иметь возможность сменить передачу при необходимости) , к тому же когда когда выжато сцепление крутящий момент на ведущие колеса не подается соответсвенно проще притормаживать..

тормозила я наффиг первое время со сцеплением ( как папа учил ) за пару дней сожгла диски и меняла всю корзинку сцепления. теперь притормаживаю без сцепления а его использую только при переключении скоростей

Конечно, можно. Просто следи за скоростным диапазоном, а то поедешь, скажем, на 4-й передаче, а затормозишь до 15км/ч, переключиться не успеешь и заглохнешь. Но тормоза не сгорят. Не переживай!

я новичок в этом деле и всегда тока со сцеплением машина иномарка

Можно. Более того отработай такую привычку, потому как если зимой на гололеде выжмешь сцепление прежде чем нажмешь тормоз при повороте-машину уже не поймаешь. В автошколе должны были все это втолковать.

можно, но нужно понимать на сколько можно снизить скорость. ПРИМЕР: 3 передача включается на скорости 30 км (примерно) , 4 — на скорости 50. Если вы движетесь на 3 передаче со скоростью 45 км, то до 30 км/ч скорость снижается одной педалью тормоза,

Не только можно, но и нужно! Даже при торможении двигателем вы сначала жмете на тормоз (чтобы снизить скорость), потом сцепление и низшую передачу.

Последствия нажатия тормоза без сцепления

В любой автошколе курсантов учат перед тем, как начать тормозить, выжать сцепление. Однако, более опытные автолюбители крайне редко используют сцепление во время езды. Делают это они с целью сэкономить ресурс. Что будет, если водители будут тормозить при этом, заранее не нажимая на сцепление?

Изнашивание деталей

Водители пытаются построить такую манеру езды, чтобы им было довольно комфортно, удобно, и при этом автомобиль бы не испытывал на себе негативные последствия. Тогда водители начинают задумываться о последствиях, которые ждут, если часто выжимать сцепление. Если вы будете злоупотреблять сцеплением, можете быть уверены, оно в скором времени даст сбой. В связи с чем, от опытных водителей можно услышать совет, что тормозить нужно совершенно без сцепления.

Если обратить внимание, то можно заметить, что все автолюбители делятся на два класса:

  • первые начинают тормозить, предварительно выжав сцепление,
  • вторые не пользуются сцеплением без видимой на то причины.

Чаще всего, к первому классу относятся начинающие и неопытные водители. Вероятнее всего они совсем недавно закончили автошколу и обзавелись правами.

Так, как все-таки быть со сцеплением во время торможения?

Попытаемся дать ответ более понятно и точно – здесь необходимо отталкиваться от скорости вашей езды в данный момент и от ситуации, которые происходит на дороге. Важно отметить различия:

    Одно дело, если водитель передвигается при небольших скоростях, в пределах 30-40 км в час. Тогда следует выжимать сцепление и тогда тормозить. В автошколах учат тормозить при помощи сцепления именно потому, что курсанты ездят на небольших скоростях. Да и к тому же у новичка будет значительно меньше риска заглохнуть. Безусловно, все инструктора поголовно обучают выжимать сцепление, однако, такая тенденция замечена. Печально то, что эта привычка может привести к некоторым трудностям в дальнейшем. Случается это, когда новичок садится за руль своего авто самостоятельно. Отвыкать довольно затруднительно.

Это интересно: Как дешево купить автомобиль?

То есть крайне важно научиться понимать и улавливать момент, когда все-таки стоит выжимать сцепление.

Как привлечь виновных в случае ДТП из-за плохой дороги?

Как ездить на летних шинах зимой?

Ошибки при управлении «механикой»

Откуда взялась зебра и другие виды разметки на дороге?

Нужно ли при беседе с полицейским садиться в машину ДПС?

Как защитить авто от повреждений на парковке?

Как правильно использовать аварийные огни?

Дельные советы от опытных водителей, которые облегчать жизнь за рулем

Как поднять машину без домкрата? (видео)

Это интересно: Недорогой метод, который может помочь убрать глубокие царапины на кузове авто самостоятельно

Отличная статья 0
Помогла статья? Оцените её
Комментарии
Юрий Ответить

Автор даже не водитель, без сцепления можно только притормозить, при экстренном торможении дистанция получится гораздо больше, добавится сопротивление двигателя.

Максим Ответить
Полностью с вами согласен!
дим Ответить
Три педали Ответить

Автор, ты себе хотя бы в общих чертах, представляешь механику процессов происходящих в двигателе, трансмиссии и в ходовой части машины, которая движется по дороге с включенной передачей.
Про двойной выжим сцепления слышал что-нибудь? Я тебя уверяю и такое имеет место быть.
Блин, подобный шлак бывает читают люди, мало того читают. Верят и применяют на практике.
За такую писанину, надо отправлять лес валить, лет на 5.
Если коротко: КГ/АМ

Сергей Ответить

Меня в автошколе учили так: надо снизить скорость — сцепление не выключаешь (педаль сцепления не выжимаешь); необходима экстренное торможение — жми обе педали сразу «впол».

Николай Т. Ответить

Хорошая статья, для более точного понимания, когда же пора выжимать педаль сцепления во время торможения, можно обращать внимание на тахометр, тормозить без выключения сцепления можно до тех пор, пока стрелка тахометра не дойдёт до таких оборотов двигателя, на которых он работает в холостом режиме, как только обороты пошли ниже оборотов холостого хода, пора отключать сцепление.

Мормышка Ответить
Ой а у моей мафынки только две педальки, что делать, ааааа
владимир Ответить
Я всегда торможу не выжимая сцепления это уже привычка! Эта привычка особенно хороша зимой.
Татарин Ответить
Дмитрий Ответить
Вот вы первооткрыватели… Сцепление с дорогой оно убирает… Нобелевку вам.
Максим Ответить

Забыл упомянуть Если едешь на машине с задним приводом Без систем типа АБС и ЕБД То если тормозить с нажатой педалью сцепления Да в лёгкий гололёд Можно с трассы вылететь

Афиноген Дармидонтович Ответить

Никогда не жму сцепление на третьей и выше передачах, пока движок не начнет трястись от низких оборотов, тогда только выжимаю. Первая-вторая да, скорости очень низкие, да и передаточное отношение такое, что движок потащит даже на тормозах.

Алексей Ответить

Дурачок статью писал(ла).» а если же на скорости 80 км в час вам необходима полная остановка,…» надо же такое ляпнуть.

Михаил Ответить

Что за инструктора в автошколах? И мы ещё удивляемся по поводу роста количества аварий на наших дорогах? Запомните, автомобиль управляем пока колёса вращаются. Как только Вы выжали сцепление и резко нажали на тормоз, колёса прекращают вращаться, и, например, на скользкой дороге Вы улетаете в неуправляемом заносе к/на……

Максим Ответить

А о импульсном торможении вы слышали? А о системе АБС? А о торможении на голоде двигателем? Но двигателем — это не экстренное.. А в гололёд и включенное сцепление не всегда помогает.. Много «дельных» советов для потенциальных убийц и самоубийц… И никто из «недошумахеры» не может понять, что гонять как в формуле1 можно только в формуле1, к не на трассе.. не один совета такого не дал.. всем сцепление виновато.. Покайтесь!

Вл Ответить
Опасная статья 30 лет езжу — всегда выжимаю сцепление. Если опасно переключаюсь на пониженную.
Евгений Ответить
Какой идиот эту чушь писал?
старый русский Ответить
Автор практически чайник и плохо учил русский язык.
Андрей Ответить

На высоких скоростях при выжиме сцепления потеряется сцепление с дорожным покрытием? Машина в ракЭту превратится?))))
Автор, учи матчасть. После пиши.

сергей Ответить

Статью писал дурак, если тормозить без сцепления двигатель нештатно глохнет, это вредно для двигателя

Скептик Ответить

Я учился 40 лет назад. Не знаю, как сейчас учат, а меня инструктор сразу отругал за выжатое сцепление. При выжатом сцеплении машина становится неуправляемой, особенно на скользкой дороге. Про АБС тогда и не слышали, и машина при нажатых двух педалях сразу шла юзом. Сцепление выжимали в самый последний момент, чтобы только не заглохнуть. И это единственно верный способ без вариантов.

валерий Ответить
абсолютно верно
Лёлик Ответить

Скептик, а вы не уподобляйтесь автору статьи. во первых надо делать различие по типу привода автомобиля, во вторых надо принимать во внимание силу нажатия на педаль тормоза ( контур каких тормозов срабатывает). И не гоните, что при выжатом сцеплении машина становится неуправляемой. Машина становится неуправляемой только при деревянной прокладке между рулем и сидением.

Владислав Ответить

Автор, включайте хотя бы банальную логику. Если руководствоваться вашей логикой, то нужно трогаться на бензиновых моторах со второй передачи, а на дизельных и вовсе с третьей, чтобы сцепление лишний раз не трогать. Если сцепление придумали и установили, то оно нужно для плавного размыкания/примыкания крутящего момента между двигателем и колёсами (это в грубой упрощенно форме).
Если мы тормозим не выжимая сцепление, то получаем повышенный износ тормозных колодок/дисков, значительное увеличение тормозного пути, увеличение нагрузки на двигатель и его увеличенный износ.
Почему это при выжимании сцепления теряется сцепление колес с дорогой? Сцепление размыкает только мотор от колёс (грубо говоря), а не колёса от дороги)))).
Сцеплением перестают пользоваться от лени и безграмотности.
Он говорит не пользоваться…
Такие же грамотеи рекомендуют не пользоваться ручником (стояночным тормозом), а потом закисает тросик и пропадает работоспособность этой резервной тормозной системы.
И также они рекомендуют вырезать катализаторы, ставить обманки и лить 92-й бензин.
Люди пора уже давно жечь на кострах этих ведьмаков, которые говорят — инструкция гаМно, делай, как я скажу.
Инструкцию выложи в следующий раз и не надо ничего больше писать.

Максим Ответить

Полностью Вас поддерживаю! Тормозить с включенным сцеплением вредно и для двигателя, и для колодок.. Этот способ любят недоделанные «недошумахеры» не шарящие в динамике..

Андрей Ответить

Если мне нужна полная остановка, проще тогда выжать сцепление с тормозом и на нейтраль поставить коробку, отпустить сцепление и тормоз когда уже остановишься, если перед светофором то держать до полной остановки и потом чуть придавливат тормозь чтоб не откатывалась никуда.

серый 1962 Ответить
Зимний и летний тип вождения.Меня этому учили не так давно-в 1985 году.
Максим Ответить
Согласен. В 2000 ещё тоже учили…;)) Но видимо не всех..;)
Сергей Ответить

Что за бред нацарапал тут автор? Сцепление жмут не от того что ухудшается контакт с дорогой ( машина же не взлетает). А потому что когда одновременно на машину действуют две силы — противоположные, они просто разрывают детали, узлы и агрегаты в автомобиле. Двигло прикладывает свой момент и рвет валы, сцепление, подшипники, а также продолжает жрать бензин. А тормозные суппорта рвут диски и подвеску поглощая инерцию и разбалтывая кузов. Так что там опытные водители делают? Гробят свое авто и еще другим советуют.

Вася Ответить

При нажатии педали сцепления у автомобиля пропадает сцепление с дорогой? Авторы вы совсем неграмотные и даже не понимаете о чем пишете?

Инженер по БД Ответить

Заголовок изначально неправильный. Последствия, наоборот, могут наступить при нажатии двух педалей. Особенно, на скорости. Я учился 40 лет назад. Меня инструктор сразу отругал за выжатое сцепление при торможении, и я запомнил это на всю жизнь. При выжатом сцеплении машина становится неуправляемой, особенно на скользкой дороге. Про АБС тогда и не слышали, и машина при выжатых двух педалях сразу шла юзом. Сцепление выжимали в самый последний момент, чтобы только не заглохнуть. И если сейчас есть инструкторы, которые учат по-другому, их надо гнать поганой метлой. Кстати, про торможение двигателем, автор ничего не слышал? Ему надо в автошколу, по-моему, он там еще не был.

kirill Ответить

бред. современные авто с абс тормозят лучше с выжатым сцеплением, двигатель только мешает. это речь об экстренном торможении на механике. обычное снижение скорости можно сцепление в конце нажимать чтобы не заглушить авто.

Максим Ответить
Про АБС полностью с Вами согласен! Производители рекомендуют выжимать сцепление при торможении.
Андрей Ответить

Опасная статья — написал чайник для чайников. Сам не понимает сути вопроса и другим мозги пудрит. Торможение без выжима сцепления это в первую очередь безопасность на скользкой дороге и затяжных спусках. Момент выжима сцепления определять по тахометру, скорость здесь ни при чем

Андрей Ответить

в любой автошколе учат сначала нажимать тормоз а уже потом после уменьшения скорости на сцепление.. В таком случае управляемость автомобилем лучше.. Иначе автомобиль не тормозит двигателем. Непонятно, что за Чудаки у вас пишут.. их надо с буквы М писать

Гоген Ответить

Я с 13 лет за рулем и ничего более бредовее чем это эссе я не слышал! Автор видимо учился в 90 — х годах, когда права просто покупались. Ничего не сказано про зимнюю заснеженную дорогу, или гололед. В минус 40 градусов зимой в гололёд тоже будем тормозить экстренно до 30 км/час? А потом выжмем сцепление и резко затормозим?! Зачем всё это писать?!

Дмитрий Ответить

«Торможение становится не таким эффективным, ввиду того, что у машины пропадает сцепление с дорожным покрытием»
Тут дело в распределении тормозных усилий по колесам. Если включить нейтраль, тормозить будут только тормоза, их усилия будут равны на всех колесах, и если какое-то из них сорвется в занос, авто развернет вокруг того, которое остается в зацеплении с дорогой, т.к. на него по-прежнему действует тормозное усилие.
Если не выжимать сцепление, на одну из осей будет действовать тормозной момент от двигателя за счет снижения оборотов. Двигатель сцеплен с колесами через дифференциал. Как известно, если одно из колес на оси дифференциала буксует, весь момент уходит на него, а с колеса, остающегося в зацеплении, снимается. Так же и при торможении — если одно колесо сорвалось, тормозящий момент на другом уменьшается, соответственно, вокруг этого колеса автомобиль завернуть уже не может.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *