Чем замерить зазор вкладышей и коленвала
Перейти к содержимому

Чем замерить зазор вкладышей и коленвала

  • автор:

Чем измерить зазор вкладышей

Их ни кто не меряет. Замеряют микрометром каленвал,на предмет элептичности. У ВАЗ классика 0,08 мм Это эллипс (износ) при котором вал необходимо протачивать,под ремонтный размер. Вкладыши изготавливаются очень точно. По этому достаточно проточить каленвал под ремонтный размер и приобрести вкладыши,этого же,ремонтного размера. Этим самым обеспечивается номинальный зазор между вкладышами и шейками каленвала.

Источник: Учись студент,пока я жив.
АлександровичОракул (73528) 10 лет назад

А как на определить зазор если двигатель на машине .Снимать и разбирать?Не мешало бы тоже подучиться.

Остальные ответы

Ничем не замерить.Только можно наблюдать по давлению масла в системе.Можно попробовать.Микрометром шейки измерить и нутромером вкладыши.

АлександровичОракул (73528) 10 лет назад

RA3SCQ Оракул (96518) Шейки можно без проблем .Вот с вкладышими сложней его надо не вытаскивать и корпуса а соединить осторожно как он работает и точно и мерить только по вертикали,что бы разъёмы были по бокам.ПОНЯЛИ?

Есть специальная капроновая леска вставляется между крышкой и вкладышем ,затягивается ,леска расплющивается и по её размеру определяется зазор по специальной таблице.

RA3SCQОракул (96518) 10 лет назад
Бред ,это человек пишет.Который вообще ни черта не понимает в этом.

Александрович Оракул (73528) Сам ты бредишь.чайник.Если не знаешь то лучше промолчать.Сойдёшь за умного.Проверка зазора между вкладышами и коленчатым валом. Измерение с помощью шкалы ширины калиброванной проволоки после сплющивания,толщина вкладышей шатунных подшипников.

Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz

danie_rox

Просмотр профиля

28.12.2015, 12:18

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 299
Регистрация: 16.10.2015
Из: москва
Пользователь №: 33341
Автомобиль: bnr32 gtr

Всем привет!
Как правильно замерить масляный зазор на вкладЫшах?

Зажать вкладыш в шатуне нужным моментом промерить нутромером внтуренний диаметр вкладыша?и вычесть из него внешний диаметр шейки?

Есть еще вариант пластигейдж принцип которого я плохо понимаю

Подскажите пожалуйста как сделать грамотно?
Спасибо!

C уважением ,Danie Rox
Москва

olzlo

Просмотр профиля

28.12.2015, 12:22

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33

Самый доступный способ — плстигага — кладешь, закручиваешь все везде — откручиваешь и смотришь зазор по шкале.
Самый правильный способ — это нутрометром на затянутой постели, измеряешь все диаметры, потом отнимаешь диаметр шей кв, получаешь зазор — необходимо много оборудования.

Lex1988

Просмотр профиля

28.12.2015, 14:20

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2228
Регистрация: 6.5.2011
Из: Уфа
Пользователь №: 21240
Автомобиль: ER34 RB25DET NEO

если мотор дрючить постоянно, то померь нутромером пастель и шатуны без вкладышей на овальность, потом со вставленными вкладышами (например получилось 45.2мм грубо, а диаметр шейки микрометром, он будет например 45.0мм, значит у тебя масляный зазор 0.2мм) шейки тоже мерить на овальность и конусность

а если плестигейджем то вставляешь вкладыши потом коленвал потом на коренные шейки коленвала по 1 кусочку пластика, если RB мотор то зеленого цвета, прикрутил крышки моментом, открутил и при помощи шкалы на упаковке смотришь что получилось, там есть метрическая и дюймовая шкала, приложил бумажку к раздавленной пластмаске и посмотрел с какой меткой больше совпало такой зазор значит получился. возьмешь в руки сразу все поймешь
шатунные шейки померить пластиком сложнее, важно чтоб шатун не болтался когда будешь затягивать гайки, иначе пластигейдж раздавится не правильно. шейки идеально чистыми должны быть

если какой нибудь атмосферник то достаточно на овальность конусность все проверить, но диаметр шеек знать в любом случае надо что бы правильно подобрать вкладыши. Диаметр пастели или шатунов в большинстве случаев одинаковый, но на овальность один фиг мерить а там и диаметр сразу

danie_rox

Просмотр профиля

29.12.2015, 2:20

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 299
Регистрация: 16.10.2015
Из: москва
Пользователь №: 33341
Автомобиль: bnr32 gtr

колено после промера и осмотра много где сказали в норме
шатуны манлей вкладыши ацл
после того как я мотор разобрал для диагностики,
все вкладыши — без выработки тоже самое в постели и на шейках, колено все гладенькое без рисок и задиров
как лучше поступить?
строю гонку на 500 коней

Сообщение отредактировал danie_rox — 29.12.2015, 2:21

C уважением ,Danie Rox
Москва

olzlo

Просмотр профиля

29.12.2015, 7:43

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33

Если ацл стд — то они всегда поджимают стандартный зазор, надо быть очень аккуратным.
Для не сток нагрузок рекомендуют корни 0,06-0,07 на масле 10 60 и шатуны 0,05.
Измерь биение колена, промерь шатуны.
Если будешь делать сам — бери пластигагу, гораздо проще.
Иначе вези токарям, стой над душой, проверяй и пересчитывай

danie_rox

Просмотр профиля

31.12.2015, 12:06

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 299
Регистрация: 16.10.2015
Из: москва
Пользователь №: 33341
Автомобиль: bnr32 gtr

Цитата(olzlo @ 29.12.2015, 7:43)

Если ацл стд — то они всегда поджимают стандартный зазор, надо быть очень аккуратным.
Для не сток нагрузок рекомендуют корни 0,06-0,07 на масле 10 60 и шатуны 0,05.
Измерь биение колена, промерь шатуны.
Если будешь делать сам — бери пластигагу, гораздо проще.
Иначе вези токарям, стой над душой, проверяй и пересчитывай

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Конструктивный маслянный зазор коленвала 0,10-0,15мм бывает?

Любые вопросы, касающиеся эксплуатации, неисправностей и ремонта дизелей
11 сообщений • Страница 1 из 1
sergevl Моторист Сообщения: 37 Зарегистрирован: 07 окт 2019, 12:42

Конструктивный маслянный зазор коленвала 0,10-0,15мм бывает?

Сообщение sergevl » 13 янв 2020, 02:51

Потихоньку собираю свой китайский горе моторчик.
Проверил коленвал после 12 лет эксплуатации — его размеры не отличаются от такого же нового в запчастях. 70 минус одна тире полторы сотых миллиметра.
Вкладыши стёрлись на 1-2 сотых.
Заводские новые 2,46-2,45, старые 2,44 2,43.
Поставил вкладыши, коленвал, и удивился — тот легко вообще вращается. Решил проверить зазоры с новыми вкладышами.
Проверил тремя способами. Мерял внутренний размер постелей подшипников без вкладышей и прибавлял, мерял нутрометром по новым вкладышам, и мерял щупом подкладывал между коленевалом и вкладышами. Итог замеров: замер крышек без вкладышей дал 75 плюс 2_4 сотых, вкладыши 2,46, вал 69,99 с учётом овала расчетный размер 9-11 сотых.
Прямой нутрометром замер дал разброс от 12 до 14 сотых.

И замер щупом дал следующий результат: при шупе 0,10 мм между кв и вкладышем вал крутится легко и свободно, при 0,15 мм шупе заклинивает.

Вот теперь вопрос. Что же делать?
Похоже, что этот зазор получился не в результате износа, а является конструктивным параметром.
Лампочка на холостом ходу горела, и даже на оборотах слегка помигивала.
С одной стоооны, хотелось бы поднять давление масла, с другой стороны с таким давлением мотор проработал 12 лет и проехал 80000 км. Без серьезного износа кв, да ещё и на грязном масле.
Появилась мысль заказать или подобрать вкладыши к примеру, 2,5 мм толщиной, что даст мне 3-5 сотых зазора. Или забить на все и так собирать?
Есть вроде как завод который вкладыши на заказ делает.
С другой стороны, может зазор такой сделали спецом, потому что блок кривой, и на меньшем зазоре будет вал закусывать на холодную?
Может фольгой проверить подложить посмотреть крутится ли вал и тогда заказать потолще вкладыши?

Как замерить зазор между вкладышем и коленвалом ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ @user-fc5yc8os8b

Иконка канала Секреты Творческой Энергии

Способ замерить зазор между вкладышем и коленвалом. Тематические видео: АВТО ЛАЙФХАК https://clck.ru/EzS6D АВТОЭЛЕКТРИКА https://clck.ru/EzS3q ЖЕСТЬ НА СТО https://clck.ru/EzS7n РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ https://clck.ru/EzS2q РЕМОНТ ХОДОВОЙ https://clck.ru/EzS5a РЕМОНТ ДВС https://clck.ru/EzS5n РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ https://clck.ru/EzS7K РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ https://clck.ru/EzS5w РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ https://clck.ru/EzS74 РЕМОНТ КУЗОВА https://clck.ru/EzS8A ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ https://clck.ru/EzS4a **********Всем легких дорог и зеленых светофоров. #замерзазоров #вкладыши #коленвал #ремонтгбц #капитальныйремонтДВС

Показать больше

Войдите , чтобы оставлять комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *