Чем склеить задний фонарь автомобиля из абс пластика
Перейти к содержимому

Чем склеить задний фонарь автомобиля из абс пластика

  • автор:

Чем склеить задний фонарь автомобиля из абс пластика

Доброго дня уважаемые Моньяги !
Присоветуюйте клей для АБС пластика — нужно склеить реснички (те которые на фары инсталируют, трещину заклеить надо) и нижнее ушко приборки (отломали при доставке нах ).

Момент Супер и его долгосохнущий друх Момент Супер Гель вроде не рассматривается — ненадежен оч чего то.

psixoxirurg
13.4.2010, 13:12
Секундные клеи на основе цианакрилата с АБС-пластиком работают хорошо.
psixoxirurg
13.4.2010, 13:17
13.4.2010, 13:27
Цитата(psixoxirurg @ 13.4.2010, 14:12)
Секундные клеи на основе цианакрилата с АБС-пластиком работают хорошо.

серьезно? просто я так думаю — склею ресничи, их покрасят мне — а потом на мойке под давлением треснут они опять. Или я не прав?
и как эти клеи к температурным перепадам относятся? жару/мороз держать будут? не потрескаются?

А если дихлоэтаном? толуолом? ацетоном в конце концов?

psixoxirurg
13.4.2010, 13:52
Это растворители. Думаю, что результат с данными клеями будет лучше.
13.4.2010, 13:52

хз. у меня друг фары клеил космофеном. вроде бы нормально =) + он еще пвх-шками усиливал некоторые места =)

psixoxirurg
13.4.2010, 13:53
космофен = цианакрилат.
13.4.2010, 13:55
чего за космофен?
Что значит усиливал пвхашками?
psixoxirurg
13.4.2010, 14:02
Космофен — торговое название.
13.4.2010, 14:10

клей называется космофен =) а пвхашки — пвх листы разрезанные на кусочки подходящего размера ( поливинилхлорид )

единственное что космофеном надо работать на открытом воздухе. токсичен он весьма. приходилось им работать одно время. в общем соблюдая меры осторожности оч хороший клей =)

13.4.2010, 15:04
спасибо за совет — попробую космофен ))
19.4.2010, 16:18

Спасибо за советы — заклеил реснички Момент Гелем, вроде надежно получилось. Ушко приборки тоже наверное им клеить буду + еще вплавлю металлич прутики в пластик в месте разлома для усиления места.

Вопрос другой — нужно преклеить к внутренней поверхности бампера планку П-образную (у ней крепится проводка на туманики).
Планка в оригинале была приклеена точками как будто приплавлена. Материал — АБС пластик (такой же как и у бампера).
Клеить Момент Гелем или подобными клеями с цианакрилатом не вариант — поверхности не очень плотно прилегают друг к другу.
И деталь большая — такого клея может понадобится тюбиков 50 )))

19.4.2010, 17:09

Как иллюстрация к надежности геля. На прошлой машине я собрал разбитый в дребезги корпус правого зеркала с помощью него. Главное всё хорошо обезжирить и дать ему хорошо высохнуть. Зеркало было как новое после покраски. Крепеж у зеркала тоже был отломан. И несмотря на значительные усилия при его складывании ничего больше не отламывалось.
Корпус фонаря склеил. После его очередного падения он правда снова разбился, но разломы прошли совсем в других местах и под другим углом.

22.4.2010, 15:47
Товарисчи Моньяги! ну ответьте плиз на последний мой вопрос.
22.4.2010, 20:01
Цитата(Mitza @ 19.4.2010, 18:18)

Вопрос другой — нужно преклеить к внутренней поверхности бампера планку П-образную (у ней крепится проводка на туманики).
Планка в оригинале была приклеена точками как будто приплавлена. Материал — АБС пластик (такой же как и у бампера).
Клеить Момент Гелем или подобными клеями с цианакрилатом не вариант — поверхности не очень плотно прилегают друг к другу.

По-моему, лучший вариант в этом случае — это эпоксидный клей. При не плотном прилегании, он заполнит все щели и держать будет крепко. Одна трудность — он долго отвердевает, поэтому надо, чтобы плоскость склеивания была расположена горизонтально (надо снимать бампер) и надо сделать бортики вокруг детали, чтобы клей не растекся по всему бамперу, тогда его понадобится меньше. После заливки оставить без движения часов на 5 — 6. Полную силу клей наберет через сутки.

22.4.2010, 21:00

Любой строительный «жидкий гвоздь» на Ура справится! А если еще и специфический использовать, то Ура 200% будет.

Главное соблюдать технологию ( т. е. :
1. нанести на поверхность.
2. совместить детали, и тут же разъеденить.
3. выдержать паузу одну минуту.
4. совместить, по возможности закрепить в сжатом состоянии.
5. Радоваться после полимеризации! )

23.4.2010, 9:45

советую для фиксации 2х стороний скочь + герметик для поклейки стёкол. а лучше абс прокрашивать, т.к к не крашеному очень плохо прилепает любой герметик. у меня весят 2 года пока не потерял.

23.4.2010, 10:39

haris67 спасибо за совет тоже думал об старой доброй эпоксидке. Бампер снят, щас он в покраске — так что проблем с доступом и обездвиживанием деталей при склейке нет.
LAN 298 вроде жидкие гвозди клеят только деревяхи. Или я гоню ))? По дереву пользовал такой клей — проклеил все на ура!
Пробегусь по магазинам автозапчасти/химия и строительным — поспрашиваю.

23.4.2010, 11:24

Прогресс шагнул так, что на сегодняшний день, и среди герметиков — силиконов есть составы похлеще «жидких гвоздей».
Не говоря уж о двух-компонентных гвоздях и хол. сварках.
Склеивают практически всё!
Есть композиции не требующие обезжиривания, схватывающиеся на влажной поверхности, позволяющие заделать даже протечку при небольшом давлении!
Вопрос цены и наличия.

psixoxirurg
14.5.2010, 20:02

Ребятки, несмотря на отсутствие жестких правил прошу не злоупотреблять оверквотингом. Есть ли смысл цитировать полностью последнее сообщение? Пожалейте Титуса — хостинг его головная боль и тех, у кого медленные каналы или нет безлимитного инета.

14.5.2010, 21:31

У меня реснички на 2-х стороннем скотче клеялись. летом 2 года будет-держаться нормально. Главное обезжирить и клеть при температуре окружающей среды выше + 20 градусов.

Vladimir791
15.5.2010, 9:33

Я ресницы на жидкие гвозди приклеил)))) Отлично держатся)))
У меня выбора не было, не какой скотч не удержит гнутую шпаклеванную ресницу, а гвозди хорошо справляются, все равно снимать их не собираюсь)))

16.5.2010, 11:16

видел я фары с которых сняли ресницы приклеенные ж гвоздями.. то ещё зрелище.

есть такая смола, полиэфирная, это для тех кто живёт в каменном веке и клеит эпоксидкой, скорость застывания максимум 1 час.. при нагреве может и за 10 минут «встать»

3.2.2011, 12:58
Цитата(Mitza @ 13.4.2010, 13:27)
Цитата(psixoxirurg @ 13.4.2010, 14:12)
Секундные клеи на основе цианакрилата с АБС-пластиком работают хорошо.

серьезно? просто я так думаю — склею ресничи, их покрасят мне — а потом на мойке под давлением треснут они опять. Или я не прав?
и как эти клеи к температурным перепадам относятся? жару/мороз держать будут? не потрескаются?

А если дихлоэтаном? толуолом? ацетоном в конце концов?

возми двухсторонний скоч и не парься.только красный бери. я себе молдинг переклеивал год назад, мертво держится

4.3.2011, 19:11
На что лучше посадить юбку заднего бампера неоригинал АБС?
5.3.2011, 10:15

снизу саморезы, сверху 3м скотч + герметик, я делал так, держалось аццки, дщаже при аварии не отвалилась. =)

5.3.2011, 13:33
Цитата(Dasot @ 5.3.2011, 12:15)

снизу саморезы, сверху 3м скотч + герметик, я делал так, держалось аццки, дщаже при аварии не отвалилась. =)

А какой именно герметик подскажи пожалуйста

Чем склеить задний фонарь автомобиля из абс пластика

Пол: муж
Lancer IX 1.6 AT

Цитата(ChudoviщeVaщe @ 4.6.2012, 8:01)

Я секундным клеем Момент пользуюсь
который для пвх, абс и т.п.
задний фонарь, птф задний клеил

Чота я за секундный клей сомневаюсь. Влаги боится, вроде как.

Я обычно клею такие вещи прозрачным эпоксидным клеем, некоторые растворяют пластик и соединяют его части, думаю можно даже шпатлевкой по пластику с небольшим армированием места слома

Чем склеить задний фонарь автомобиля из абс пластика

Приветствую, коллеги.
У меня есть параллельное хобби — коллекционирование магнитол 80-х гг.
И к моему большому сожалению у меня возник довольно насущный вопрос.
Совсем недавно я выиграл на аукционе редкую магнитолу, но во время доставки пострадал её корпус — внизу две большие трещины, причем на одной трещине немного побелела и раскрошилась пластмасса. Пластик корпуса красный, старый, 81 года, поверхность глянцевая.
Вопросы следующие:
— можно ли склеить так, чтобы не было видно трещин, чем-то зашпаклевать?
— можно ли закрасить или что-то ещё сделать так, чтобы не было видно изменения цвета (побелевший участок)?
— чем клеить?
— чем красить?
— надо ли зачищать и покрывать лаком (каким)?
Фото проблемы прикладываю.
Заранее благодарен за конструктивные ответы.
Спасибо.

Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) ‘не согласен(а)’!: 10
Сказали ‘не согласен’! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: — просто великолепная личность ( 985 )

Трудно сказать по одной фотографии, но всё же.
Пластик, похоже, окрашен в массе, т.е., это не напыление сверху, а пигмент в массе пластика.
Если так, то:
Сам пластик — скорее всего будет клеиться полистирольным клеем (ну, тем, которым сборные модели-копии клеятся).
Собрать всё как можно ровнее на клее, клей использовать аккуратно. Причём, возможно, даже пару видов — текучий, для трещин и погуще для отколовшихся кусков, им можно изнутри корпуса, где не видно, обильнее намазать, но без фанатизма — он плавит пластик! Дать всему конкретно высохнуть. Если на поверхности фактура — дело фиговое, шлифовкой всё убьётся. Если глянец — шлифовать с водой, уменьшая фракцию шкурки и под конец полировать тряпочкой с пастой. Однако, первоначального вида скорее всего не получится.
Белёсость, к сожалению из таких повреждений, не уберётся никак.
Если пластик окрашен снаружи, не в массе — замаскировать неповреждённые участки от дальнейшей порчи, оставить только повреждённые грани целиком. Восстановить всё, как вышеописано, только тут уже можно применять и шпаклю, если нужна. Подобрать краску, окрасить аэрографом. Главное — выяснить, какой клей возьмёт этот пластик. Конечно, цианоакрилат всё возьмёт но я его не люблю использовать для восстановления — не даёт права на ошибку и шов шлифуется тяжелее остального пластика.

P.S. да, и разобрать надо всё, чтобы работать только с повреждённой деталью и изнутри хорошенько обработать клеем швы.

Чиним пластиковые детали сами — 3 простых способа

В современных автомобилях огромное количество пластиковых деталей. Это и бампер, и решетка радиатора, всевозможные крепежи, заглушки и емкости. Рано или поздно пластик изнашивается и трескается. Что-то приходится менять, но кое-что можно и починить. ЗР рассказывает и показывает, как это сделать.

Производители любят относительно дешевый, податливый и легкий пластик. И у автовладельцев есть причина его полюбить — детали из этого материала очень хорошо ремонтируются. А значит, нет необходимости регулярно разоряться на замену поврежденных деталей.

Прежде чем мы расскажем, как починить пластмассовые изделия, обратим внимание на некоторые их особенности. Сегодня производители используют различные виды пластиков, в том числе АБС-пластик, полипропилен, полиуретан, поливинилхлорид и другие. Все они обладают разными свойствами, поэтому перед началом ремонта нужно обязательно выяснить, с каким материалом вы имеете дело. Маркировка вам в помощь — она есть на любой детали. Пытаясь сварить две детали из разного пластика, вы впустую потратите время: соединение, например, полипропилена с АБС-пластиком будет непрочным, а значит, крайне недолговечным.

Вернемся к ремонту и расскажем, как починить пластмассовые детали с помощью клея и путем пайки. Перед нами — поврежденная запчасть. Приступим!

Решение 1. Склеивание

Такой способ ремонта довольно простой. Для него понадобится специальный клей, у нас — дихлорэтан, он наиболее доступный и прекрасно клеит АБС-пластик. Также будет нужна кисточка, лучше — синтетическая. Она удобна тем, что после первого использования склеенные затвердевшие волоски можно подрезать, а оставшуюся их часть нагреть, волоски распушатся, и кисть вам еще послужит.

Итак, берем кисть, смачиваем в дихлорэтане, наносим его на склеиваемые части или детали — сначала на одну, потом на другую. Состав лучше положить в два слоя, так как первый, предварительный, начнет активно разъедать пластик. Прикладываем части друг к другу, прижимаем и ждем. Сохнет дихлорэтан довольно долго, до шести часов. Проявив терпение, получаем целую деталь!

Решение 2. Пайка

По сути, сварить пластиковую деталь в месте повреждения можно двумя способами — используя фен и пластмассовый стержень либо паяльник и латунную или медную сетку. Но для начала расскажем об устройстве, с помощью которого мы будем проводить работы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *