Чем промыть редуктор лодочного мотора от эмульсии
Перейти к содержимому

Чем промыть редуктор лодочного мотора от эмульсии

  • автор:

Рыбалка и Охота в Татарстане

С осени не успел поменять масло,на днях решил занятся,сливая с редуктора очень не понравилось масло толи эмульсия толи грязное не могу определить ноч отстоялось вроде однородное но сомнения остались подскажите как определить?

2015-04-02 13-20-06.JPG
2015-04-02 13-19-06.JPG
2015-04-02 13-18-52.JPG
И второй вопрос чем лучше промыть редуктор саляра,бензин,керосин?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Kurbor Коренной Татфишевец
Сообщения: 6244 Зарегистрирован: 23 мар 2007 20:41

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение Kurbor » 02 апр 2015 14:48

какой смысл от промывки? вода сама вытечет. а сальник менять.
Fillet & release !
rubachok Коренной Татфишевец
Сообщения: 492 Зарегистрирован: 29 июн 2011 16:36

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение rubachok » 02 апр 2015 14:56

Kurbor писал(а): какой смысл от промывки? вода сама вытечет. а сальник менять.

Зачем менять то? Он же масло-бензостойкий. Я промывал бензом, потом насосом продувал хорошо, полет нормальный если осадок начнет образовываться, он сам без промывки не стечет.

Kurbor Коренной Татфишевец
Сообщения: 6244 Зарегистрирован: 23 мар 2007 20:41

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение Kurbor » 02 апр 2015 15:13

rubachok писал(а): Зачем менять то?
он пропускает воду , судя по фото. можно ваще забить, и ездить на этой мала*ье. хозяин барин.
Fillet & release !
Yurgens Коренной Татфишевец
Сообщения: 487 Зарегистрирован: 04 июл 2014 17:08

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение Yurgens » 02 апр 2015 15:36

Сальники менять однозначно и лучше все (на вертикальном и на горизонтальном). Они стоят недорого,зато спокоен будешь.

artur70 Коренной Татфишевец
Сообщения: 3942 Зарегистрирован: 10 авг 2007 14:37

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение artur70 » 02 апр 2015 15:37

у меня каждую осень такое,после удара сальник стал травить,забей,забил
west20010 .
Сообщения: 58 Зарегистрирован: 22 фев 2013 13:22

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение west20010 » 02 апр 2015 17:01

Значит сальник под замену,а та что слил и есть эмульсия,печально.
rubachok Коренной Татфишевец
Сообщения: 492 Зарегистрирован: 29 июн 2011 16:36

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение rubachok » 02 апр 2015 17:42

Kurbor писал(а):
rubachok писал(а): Зачем менять то?
он пропускает воду , судя по фото. можно ваще забить, и ездить на этой мала*ье. хозяин барин.
Сорри , не внимательно прочитал предыдущий пост. Согласен, сальник под замену!
artur70 Коренной Татфишевец
Сообщения: 3942 Зарегистрирован: 10 авг 2007 14:37

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение artur70 » 02 апр 2015 17:46

rubachok писал(а):
Kurbor писал(а):
rubachok писал(а): Зачем менять то?
он пропускает воду , судя по фото. можно ваще забить, и ездить на этой мала*ье. хозяин барин.
Сорри , не внимательно прочитал предыдущий пост. Согласен, сальник под замену!

я ж грю,дело может быть не в сальнике. если были удары,то вал можно погнуть и тогда меняй не меняй,всё равно гнать будет.

Фаза Коренной Татфишевец
Сообщения: 1994 Зарегистрирован: 03 апр 2012 05:16

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение Фаза » 02 апр 2015 18:09

artur70 писал(а): я ж грю,дело может быть не в сальнике. если были удары,то вал можно погнуть и тогда меняй не меняй,всё равно гнать будет.

если что могу отрихтовать(выпрямить вал) в личку

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. Марк Твен

west20010 .
Сообщения: 58 Зарегистрирован: 22 фев 2013 13:22

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение west20010 » 02 апр 2015 18:54

Фаза писал(а):

artur70 писал(а): я ж грю,дело может быть не в сальнике. если были удары,то вал можно погнуть и тогда меняй не меняй,всё равно гнать будет.

если что могу отрихтовать(выпрямить вал) в личку
спасибо надеюсь до этого не даидет но если что буду знать.
Voice .
Сообщения: 16 Зарегистрирован: 14 мар 2014 19:32

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение Voice » 02 апр 2015 22:08

west20010 писал(а): . И второй вопрос чем лучше промыть редуктор саляра,бензин,керосин?

Судя по количеству воды в масле проблемы в редукторе нет — такое случается если на вал под винт наматываете леску, сеть или рыболовный шнур. Потом он либо отмотался, если шнур, либо сами сняли. Чуток отжался сальник и пустил воду. Необходимо снять винт и глянуть нет ли на валу чего либо, и внимательно глянуть на сальник — часто леска или пропиленовые веревки запекаются до состояния пластиковой шайбы, ее необходимо очень аккуратно отковырять.Промывать можно любой из предложенных Вами жидкостью, главное дать ей хорошо стечь. Ну и как заливать масло в редуктор Вы наверняка знаете. Да, желательно после нескольких часов работы проверить новое масло на предмет эмульсии, и только после этого думать о ремонте или радоваться что пронесло. С уважением!

Aidar-dok

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение Aidar-dok » 02 апр 2015 22:53

Тоже сегодня заменил масло в редукторе. После 30 часов в прошлом сезоне все ок
mar Коренной Татфишевец
Сообщения: 3551 Зарегистрирован: 14 фев 2007 21:56

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение mar » 03 апр 2015 07:42

Сделать переходник из резьбового автозолотника и дать немного давления в редуктор, обмылить резьбы и нижний сальник, проконтролировать есть/нет падение давления. В идеале бы еще и вакуум создать . Бывает еще при сильной затяжке заливных пробок давится прокладка под ними и начинает подсасывать воду.
Вот поэтому и меняется масло по осени, чтобы если что, — то спокойно в межсезонье заниматься мотором.
А так, особо ничего криминального на фото не вижу.

Voice .
Сообщения: 16 Зарегистрирован: 14 мар 2014 19:32

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение Voice » 03 апр 2015 07:52

mar писал(а): Сделать переходник из резьбового автозолотника и дать немного давления в редуктор, обмылить резьбы и нижний сальник, проконтролировать есть/нет падение давления. В идеале бы еще и вакуум создать . Бывает еще при сильной затяжке заливных пробок давится прокладка под ними и начинает подсасывать воду.
Вот поэтому и меняется масло по осени, чтобы если что, — то спокойно в межсезонье заниматься мотором.
А так, особо ничего криминального на фото не вижу.

Согласен, только вакуум лучше, давлением не увидать утечку по сальникам приводного вала и по штоку включения, а вакуум по потере то что нужно.

mar Коренной Татфишевец
Сообщения: 3551 Зарегистрирован: 14 фев 2007 21:56

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение mar » 03 апр 2015 08:20

Voice, тут по идее обе операции нужны — ибо на гребном валу стоят обычно 2 сальника, один от масла — другой от воды. Но если стукался винтом, то замена сальников не поможет и опрессовкой не увидишь.

Voice .
Сообщения: 16 Зарегистрирован: 14 мар 2014 19:32

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение Voice » 03 апр 2015 08:54

mar писал(а): Voice, тут по идее обе операции нужны — ибо на гребном валу стоят обычно 2 сальника, один от масла — другой от воды. Но если стукался винтом, то замена сальников не поможет и опрессовкой не увидишь.

Если стукался — то да, хоть бы визуально на биение проверить, а лучше головкой.
west20010 .
Сообщения: 58 Зарегистрирован: 22 фев 2013 13:22

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение west20010 » 03 апр 2015 13:59

Voice писал(а):
west20010 писал(а): . И второй вопрос чем лучше промыть редуктор саляра,бензин,керосин?

Судя по количеству воды в масле проблемы в редукторе нет — такое случается если на вал под винт наматываете леску, сеть или рыболовный шнур. Потом он либо отмотался, если шнур, либо сами сняли. Чуток отжался сальник и пустил воду. Необходимо снять винт и глянуть нет ли на валу чего либо, и внимательно глянуть на сальник — часто леска или пропиленовые веревки запекаются до состояния пластиковой шайбы, ее необходимо очень аккуратно отковырять.Промывать можно любой из предложенных Вами жидкостью, главное дать ей хорошо стечь. Ну и как заливать масло в редуктор Вы наверняка знаете. Да, желательно после нескольких часов работы проверить новое масло на предмет эмульсии, и только после этого думать о ремонте или радоваться что пронесло. С уважением!

Сеть однажды деиствительно ловил,и небольшой удар винтом тоже был
Попробую проверить под давлением.
Спасибо.

Kurbor Коренной Татфишевец
Сообщения: 6244 Зарегистрирован: 23 мар 2007 20:41

Re: эмульсия в редукторе ПЛМ

Сообщение Kurbor » 03 апр 2015 15:14

вот с этого и надо было начинать, что и сеть, и небольшой удар тогда скорей всего сальник нормальный.

Промывка редуктора после эмульсии

всем доброго времени суток! может конечно тему не так обозвал, но суть в чем: при эксплуатации мотора, был оторван киль, точнее пол киля.сфотать не получилось. чтобы наварить киль, пришлось разбирать редуктор. в редукторе соответственно была эмульсия. посоветуйте,чем промыть редуктор?

Саня С
капитан 1-го ранга

Регистрация 16.03.2012 Сообщения 3 263 Карма 134 Возраст 51 Город Краснодар Имя Саня Лодка Badger Duck Line 300 AL Мотор Merkury 8М

Re: ремонт редуктора

лубым жидким недорогим маслом, я мыл керосином но потом залил лукойл постояло чтоб.

Съел бобра — спас дерево.

ЭлМакс
капитан 3-го ранга

Регистрация 13.09.2011 Сообщения 616 Карма 30 Возраст 49 Город Н.Новгород Имя Максим Лодка Неман 550 комбинированный Мотор YAMAHA F115ВETL

Re: ремонт редуктора

вот что получилось. пока без обработки

Вложения

IMG_2603.jpg

29,6 КБ Просмотры: 4 020

IMG_2605.jpg

45,7 КБ Просмотры: 4 128

IMG_2606.jpg

45,1 КБ Просмотры: 3 958

ЭлМакс
капитан 3-го ранга

Регистрация 13.09.2011 Сообщения 616 Карма 30 Возраст 49 Город Н.Новгород Имя Максим Лодка Неман 550 комбинированный Мотор YAMAHA F115ВETL

Re: ремонт редуктора

а солярой промыть пойдет?

lednic606
вице-адмирал

Команда форума

Регистрация 25.04.2011 Сообщения 18 866 Карма 900 Город Саратов Имя Дмитрий Лодка Нептун-3,Прогресс-2,2М, Сарепта(были) ,Орионбот 53НТ Pro, АКВА ОПТИМА 260(есть). Мотор Вихрь М; Honda BF90; Honda BF2

Из автоопыта соляра нехорошо влияет на сальники
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать — ЭТО НУЖНО.

ЭлМакс
капитан 3-го ранга

Регистрация 13.09.2011 Сообщения 616 Карма 30 Возраст 49 Город Н.Новгород Имя Максим Лодка Неман 550 комбинированный Мотор YAMAHA F115ВETL

она маслянистая, как и керосин

ЭлМакс
капитан 3-го ранга

Регистрация 13.09.2011 Сообщения 616 Карма 30 Возраст 49 Город Н.Новгород Имя Максим Лодка Неман 550 комбинированный Мотор YAMAHA F115ВETL

слышал бензин плохо влияет

lednic606
вице-адмирал

Команда форума

Регистрация 25.04.2011 Сообщения 18 866 Карма 900 Город Саратов Имя Дмитрий Лодка Нептун-3,Прогресс-2,2М, Сарепта(были) ,Орионбот 53НТ Pro, АКВА ОПТИМА 260(есть). Мотор Вихрь М; Honda BF90; Honda BF2

ЭлМакс сказал(а):
она маслянистая, как и керосин

Знаю, но факт остаётся фактом

ЭлМакс сказал(а):
слышал бензин плохо влияет
Резина на сальниках бензомаслостойкая . а вот почему их солярка убивает незнаю
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать — ЭТО НУЖНО.

Коля63
капитан-лейтенант

Регистрация 25.02.2013 Сообщения 373 Карма 8 Возраст 42 Город Самара Имя Николай Лодка Сава викинг 17 Мотор Сузуки дт 100

Эмульсия то от чего?

ЭлМакс
капитан 3-го ранга

Регистрация 13.09.2011 Сообщения 616 Карма 30 Возраст 49 Город Н.Новгород Имя Максим Лодка Неман 550 комбинированный Мотор YAMAHA F115ВETL

сейчас звонил механику из ямахи, сказал солярой можно. эмульсия — своевременно не убрал леску с вала

lednic606
вице-адмирал

Команда форума

Регистрация 25.04.2011 Сообщения 18 866 Карма 900 Город Саратов Имя Дмитрий Лодка Нептун-3,Прогресс-2,2М, Сарепта(были) ,Орионбот 53НТ Pro, АКВА ОПТИМА 260(есть). Мотор Вихрь М; Honda BF90; Honda BF2

Ну значит резина сальников прошла процедуру усовершенствования . В мою молодость при промывке автомотора солярой дольше 15минут обычно все маслосъёмные колпачки и сальники КВ шли под замену

Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать — ЭТО НУЖНО.

Саня С
капитан 1-го ранга

Регистрация 16.03.2012 Сообщения 3 263 Карма 134 Возраст 51 Город Краснодар Имя Саня Лодка Badger Duck Line 300 AL Мотор Merkury 8М

у меня тоже «перо» доварено и много!
. ну а вообще есть промывочные масла.

Вложения

Копия 180320121311.jpg

57,7 КБ Просмотры: 3 671
Съел бобра — спас дерево.

ЭлМакс
капитан 3-го ранга

Регистрация 13.09.2011 Сообщения 616 Карма 30 Возраст 49 Город Н.Новгород Имя Максим Лодка Неман 550 комбинированный Мотор YAMAHA F115ВETL

Саня, а ты редуктор покрасил что ли?

казак25
матрос

Регистрация 18.02.2014 Сообщения 28 Карма 2 Возраст 42 Город Уссурийск Имя Андрей Лодка Солар-350 Мотор yamaha 9.9D

ага и вал за одно поменял)))

маннол
ст. лейтенант

Регистрация 05.06.2013 Сообщения 325 Карма 10 Возраст 50 Город ростов на дону Имя сергей Лодка прогресс 2 Мотор ямаха 40

день добрый
вчера решил масло в редукторе поменять, оказалось в редукторе эмульсия, решил снять сальники, снял винт, затем фланец в котором находятся сальники и вытащил всю начинку редуктора, в принципе ничего сложного, но с обратной стороны от винта на валу стоит то ли втулка, не знаю как ее назвать, в общем в вал входит эта втулка, она там осталась, как я понял, видимость плохая была, она на вилке находится, в чем вопрос, есть ли деталировка по сороковке и будут ли засады при сборке
помогите советом, кто сталкивался

Редуктор лодочного мотора

Если вы на рыбалке и у вас нет никакого масла, то не делать ничего, спокойно рыбачить и возвращаться домой)) Если масло есть и если не лень делать это, на рыбалке, то можете открутить два винта и чегонибудь туда налить, вместо воды) ну а по приезду уже поменять на нормальное масло.

Lexxxa
Почетный Форумчанин

Регистрация 10.02.11 Сообщения 2.174 Реакции 723 Баллы 308 Город Владивосток

Тема вообще ни о чём.
Даже если по счастливой случайности с собой припасено трансмисионное масло и на рыбалке вы «вдруг» обнаружили эмульсию,то менять её на свежее масло нет никакого смысла пока не будет произведена замена сальников и уплотнений,иначе свежее масло через 10 минут работы превратится в такую же эмульсию.
Так что надо кратчайшим путем идти(естественно на моторе ) домой,а по приходу лечить редуктор .
PS:но это все при условии,что на улице плюсовая температура. если минус,то лучше,конечно,слить на время стоянки,ну или хотя бы ногу из воды не подымать.

and81
Новичок

Регистрация 07.09.11 Сообщения 33 Реакции 0 Баллы 6
Lexxxa сказал(а):

Тема вообще ни о чём.
Даже если по счастливой случайности с собой припасено трансмисионное масло и на рыбалке вы «вдруг» обнаружили эмульсию,то менять её на свежее масло нет никакого смысла пока не будет произведена замена сальников и уплотнений,иначе свежее масло через 10 минут работы превратится в такую же эмульсию.
Так что надо кратчайшим путем идти(естественно на моторе ) домой,а по приходу лечить редуктор .
PS:но это все при условии,что на улице плюсовая температура. если минус,то лучше,конечно,слить на время стоянки,ну или хотя бы ногу из воды не подымать.

А можно самому поменять сальники и уплотнители на Ямахе25 без спец ключей,где то слышал они требуются при ремонте ПЛМ?И если требуются то какие?Спасибо.

TDA
Местный

Регистрация 17.06.11 Сообщения 917 Реакции 1 Баллы 108
and81 сказал(а):

А можно самому поменять сальники и уплотнители на Ямахе25 без спец ключей,где то слышал они требуются при ремонте ПЛМ?И если требуются то какие?Спасибо.

Можно, но не нужно.
Ключ при наличии подходящей трубы делается за 15 мин.
Сними винт и внимательно изучи конструкцию.
Если руки растут не из попы, то сам все поймешь
З.Ы. но высока вероятность что проблема не в сальниках.
З.Ы.Ы. выбивая сальники не запори втулку(подшипник скольжения) а то некоторые лупасят через что придется и оставляют на ней (втулке) весьма специфичные борозды от острых граней выколотки

TDA
Местный

Регистрация 17.06.11 Сообщения 917 Реакции 1 Баллы 108
Lexxxa сказал(а):
Тема вообще ни о чём.

Мало тем не о чём, чаще люди просто не в теме
1. пока редуктор в работе, эмульсия его не убъет, хотя сократит ресурс.
2. Из эмульсии абсолютно не сложно восстановить масло, достаточно дать ему отстояться Для тех кто не понимает физику процесса есть гугл.

Вывод.
Если в редукторе эмульсия, а не вода. то можно до ездить рыбалку. Но если на рыбалке предполагается достаточно долгое время не эксплуатировать мотор, например более суток. То эмульсию сливаем в узкую высокую емкость, даем отстояться, отделяем «зерна от плевел» и заливаем в редуктор масло.

Mildseven_
Новичок

Регистрация 24.11.10 Сообщения 118 Реакции 0 Баллы 6

Прежде чем ковырять редуктор необходимо его проверить где происходит утечка—для этого необходимо его либо опрессовать либо проверить на герметичность разряжением и тогда уже будет видно что менять. Кстати еще может быть гнутый гребной вал

Mildseven_
Новичок

Регистрация 24.11.10 Сообщения 118 Реакции 0 Баллы 6
and81 сказал(а):
Lexxxa сказал(а):

Тема вообще ни о чём.
Даже если по счастливой случайности с собой припасено трансмисионное масло и на рыбалке вы «вдруг» обнаружили эмульсию,то менять её на свежее масло нет никакого смысла пока не будет произведена замена сальников и уплотнений,иначе свежее масло через 10 минут работы превратится в такую же эмульсию.
Так что надо кратчайшим путем идти(естественно на моторе ) домой,а по приходу лечить редуктор .
PS:но это все при условии,что на улице плюсовая температура. если минус,то лучше,конечно,слить на время стоянки,ну или хотя бы ногу из воды не подымать.

А можно самому поменять сальники и уплотнители на Ямахе25 без спец ключей,где то слышал они требуются при ремонте ПЛМ?И если требуются то какие?Спасибо.

Самое сложное приразборке редуктора-это достать втулку(особенно если до этого мотор эксплуатировался по соленой воде ипривезен был из японии) и вытащить основание помпы не поломав его
А так проблем с заменой сальников нет

and81
Новичок

Регистрация 07.09.11 Сообщения 33 Реакции 0 Баллы 6
TDA сказал(а):
and81 сказал(а):

А можно самому поменять сальники и уплотнители на Ямахе25 без спец ключей,где то слышал они требуются при ремонте ПЛМ?И если требуются то какие?Спасибо.

Можно, но не нужно.
Ключ при наличии подходящей трубы делается за 15 мин.
Сними винт и внимательно изучи конструкцию.
Если руки растут не из попы, то сам все поймешь
З.Ы. но высока вероятность что проблема не в сальниках.
З.Ы.Ы. выбивая сальники не запори втулку(подшипник скольжения) а то некоторые лупасят через что придется и оставляют на ней (втулке) весьма специфичные борозды от острых граней выколотки

Да рисковать не хочеться,надо сначало хоть увидеть как это делается.
А в чём может быть ещё проблема?Когда пришёл я в гараж обноружил что после длительной стоянки мотора в вертикальном положении(около месяца) под ним масло на полу так же следы от масла были внутри винта.На прошлой рыбалки я промыл редуктор и заливал масло по кантрольное отверстие.

Lexxxa
Почетный Форумчанин

Регистрация 10.02.11 Сообщения 2.174 Реакции 723 Баллы 308 Город Владивосток

Ну тут может быть три варианта:
1-после замены трансмисионного масла надо было поменять прокладки на пробках редуктора,т.к. возможно потекло по ним.
2-это элементарно может быть недосгоревшее масло двигателя,которое вытекло через выхлоп(как раз через ступицу гребного винта). особенно такое явление характерно для масла Yamalub.
3-вышедшие из строя уплотнения редуктора.
Соответственно нужно внимательно смотреть откуда течет и делать выводы.

TDA
Местный

Регистрация 17.06.11 Сообщения 917 Реакции 1 Баллы 108
and81 сказал(а):

Да рисковать не хочеться,надо сначало хоть увидеть как это делается.
А в чём может быть ещё проблема?Когда пришёл я в гараж обноружил что после длительной стоянки мотора в вертикальном положении(около месяца) под ним масло на полу так же следы от масла были внутри винта.На прошлой рыбалки я промыл редуктор и заливал масло по кантрольное отверстие.

Рыбачишь на горных реках ?
На перекаты вылетал ?
Там выше верно про вал пишут.
Как вариант.
все вытереть насухо, обмазать места предполагаемых утечек мелом, налить в редуктор керосин (на крайний случай соляру но хуже). По пятнам на меле определить место утечки.
З.Ы. возможно трещина.

stil
Новичок

Регистрация 05.06.12 Сообщения 84 Реакции 0 Баллы 6

Вчера на перекате мотор стукнул. Шёл на 1\3 газа, сразу после удара поднял и остановил. До дома потом доехал нормально, на моторе пока ничего не заметил, судя по следам задел самой нижней частью (как она называется не знаю, на язык просится назвать «киль», но киль ведь у лодки а не у мотора), течи масла или трещины не обнаружил, масло в редукторе цвет не поменяло. А вот винт — конечно не в лохмотья, но все три лопасти немного помяло. На что ещё обратить внимание при осмотре мотора? И что делать с винтом — воспользоваться напильником-наждаком или х.. с ним, так ездить?

kazanaza
Почетный Форумчанин

Регистрация 24.12.10 Сообщения 5.940 Реакции 1.440 Баллы 308
stil сказал(а):

Вчера на перекате мотор стукнул. Шёл на 1\3 газа, сразу после удара поднял и остановил. До дома потом доехал нормально, на моторе пока ничего не заметил, судя по следам задел самой нижней частью (как она называется не знаю, на язык просится назвать «киль», но киль ведь у лодки а не у мотора), течи масла или трещины не обнаружил, масло в редукторе цвет не поменяло. А вот винт — конечно не в лохмотья, но все три лопасти немного помяло. На что ещё обратить внимание при осмотре мотора? И что делать с винтом — воспользоваться напильником-наждаком или х.. с ним, так ездить?

Винт подправить напильником, а то бить руль будет. А киль в покое оставить, у некоторых его вообще нет после таких ударов ))

Игорь Ольховский
Почетный Форумчанин

Регистрация 24.11.10 Сообщения 13.335 Реакции 33.157 Баллы 308 Город Хабаровск
киль на редукторе называется «перо»

SHARK
Наш Партнер

Регистрация 29.11.10 Сообщения 566 Реакции 15 Баллы 108
И что делать с винтом — воспользоваться напильником-наждаком или х.. с ним, так ездить?

края лопастей необходимо подправить напильником. На краях лопастей побитого винта, при работе, появляются воздушные пузырьки. Сие действие называется кавитацией и носит разрушительный характер для винта.

stil
Новичок

Регистрация 05.06.12 Сообщения 84 Реакции 0 Баллы 6
kazanaza сказал(а):

Винт подправить напильником, а то бить руль будет. А киль в покое оставить, у некоторых его вообще нет после таких ударов ))

Винт подправил. Хоть и не сильно много оказалось — раз пять напильником провести, только вот всё равно сомнения берут, не критично ли это для разницы в весе лопастей и балансировки. Киль-перо трогать не нужно — след который на нём это просто краска содраная. Больше боязно за валы и редуктор, потому что больше не редуктором ударил а винтом шкрябал. Из детства я смутно помню, что на наших «Вихрях» стояли медные шпонки. При ударе их срезало, но зато всё остальное было целым. На моём же моторе винт ставится на шлицы и крепится гайкой. Неужели никакой защиты не предусмотрено?
И ещё вопрос. кода винт снял, то обнаружил что внутри него выполнено что-то наподобие сайлентблока на автомобилях, то есть между самим винтом м втулкой со шлицами имеется очень плотная резина. Так вот визуально эта резина по кромке не идеально ровная, а с одного края больше выступает. Возможно это следствие удара? Стоит ли её опресовать чобы ровно было?
И ещё: чем гребной вал смазывают? После снятия винта всё равно лучше смазать заново, есть бидон с солидолом, не знаю подойдёт или нет? В руководстве к мотору ничего про это не написано.

kazanaza
Почетный Форумчанин

Регистрация 24.12.10 Сообщения 5.940 Реакции 1.440 Баллы 308
stil сказал(а):

Винт подправил. Хоть и не сильно много оказалось — раз пять напильником провести, только вот всё равно сомнения берут, не критично ли это для разницы в весе лопастей и балансировки. Киль-перо трогать не нужно — след который на нём это просто краска содраная. Больше боязно за валы и редуктор, потому что больше не редуктором ударил а винтом шкрябал. Из детства я смутно помню, что на наших «Вихрях» стояли медные шпонки. При ударе их срезало, но зато всё остальное было целым. На моём же моторе винт ставится на шлицы и крепится гайкой. Неужели никакой защиты не предусмотрено?
И ещё вопрос. кода винт снял, то обнаружил что внутри него выполнено что-то наподобие сайлентблока на автомобилях, то есть между самим винтом м втулкой со шлицами имеется очень плотная резина. Так вот визуально эта резина по кромке не идеально ровная, а с одного края больше выступает. Возможно это следствие удара? Стоит ли её опресовать чобы ровно было?

На всех японцах насколько я знаю так крепится винт, шпонок как на вихрях нет, да там и винт другой конструкции был. Вы главное когда по горной речке ходите, двигатель «на подрыв» ставьте и тогда вероятность что-либо убить кроме винта будет маленькой. Ну и всегда с собой запасной винт и напильник. Пару раз было, что пока винт не подправил, на редан лодка не выходила груженая.
Резинку если хотите поменяйте, но от удара это наврят ли произошло, т.к. направление удара в другую сторону.

stil
Новичок

Регистрация 05.06.12 Сообщения 84 Реакции 0 Баллы 6

Я наверное такой мнительный, потому-что в лодках и моторах новичок. Возможно по неопытности из ничего проблему раздул. Мотор у меня всегда на подрыв стоит, потому что возможность чего-то подобного допускал. Когда через перекат шёл, то сперва ощутил один удар — это видимо пером, потом успел только голову к мотору повернуть и ощутил сразу несколько подряд — это видимо уже винтом. Сразу после этого мотор за колпак поднял и второй рукой чеку выдернул.
Резинку заменить вряд ли получится, она твёрдая и плотная, без разрушения не вытащить, руками дожать тоже не получается. Я хотел подходящую по диаметру трубку подобрать и в тисках немного её поджать, чтобы ровно было. Только перед этим хотел узнать, имеет ли эта резина какое-то значение для правильной центровки и расположения втулки со шлицами.
Ещё сегодня был удивлён двумя вещами:
1. В руководстве написано что при снятии винта снимается гайка, шайба, распорная втулка и упорная шайба. Ничего похожего на втулку не нашёл, только шайбы с двух сторон.
2. Написано что гайку нужно затягивать с определённым усилием, если не откручивается, то подкладывать под винт чурочку. Но гайка открутилась двумя пальцами. Китайский след?
Вчера у одного из своих друзей тоже консультировался, он тоже когда-то винт сильно побил, после чего обточил его на наждаке и ездил. Но в очередной раз пройдя 70 км по водохранилищу и почувствовав «что-то не то», поднял мотор и с удивлением обнаружил что на винте отсутствует одна лопасть. Сам мотор пока работает.

kazanaza
Почетный Форумчанин

Регистрация 24.12.10 Сообщения 5.940 Реакции 1.440 Баллы 308

Страх со временем пройдет, чеку выдергивать точно перестанешь. )))
Какой двигатель то? У меня на Сузуки и тохе шайба, гайка и контрольная шпилька стоят

Чем промыть редуктор лодочного мотора от эмульсии

Лодочный мотор — замена масла в редукторе UStiv — YouTube
Увидел вот такой ролик и немного смутила промывка редуктора бензином при смене масла.

Друзья, кто что скажет?

Последний раз редактировалось Deniz76; 05.12.2013 в 12:49 .
Имя: Андрій
Адрес: Київ.
Карапь: селедка Л-12
Сообщений: 9,036
Сказал(а) спасибо: 4,725
Поблагодарили 6,360 раз(а) в 1,765 сообщениях
Re: Замена масла в редукторе

Хорошо что не завелся когда винт крутил, клешня бы точно отлетела. А дядька хоть для видео мог бы и шлицевую отвертку по размеру приготовить а не пользоватся неподходяцим инструментом
. Бензин лишний, хотя обычно сальники бензо-маслостойкие, если конечно не для бытовой техники типа кофемолки или стиралки.

__________________
Последний раз редактировалось popovitch; 21.11.2013 в 20:22 .
Активный участник
Имя: Дмитрий
Адрес: Киев
Карапь: продан в поиске.
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 1,708
Поблагодарили 2,080 раз(а) в 992 сообщениях
Re: Замена масла в редукторе

У меня тоже сальники вызывают сомнения.

В отечественных Вихрях, Нептунах, Ветерках — категорически запрещалось вращать винт против движения, ввиду закручивания крыльчатки, системы охлаждения.

А тут х.з. винт крутит и по движению и против.

Имя: Анатолий
Адрес: Киев
Карапь: Прогресс-4 Ямаха 50 инжектор
Сообщений: 788
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 375 раз(а) в 176 сообщениях
Re: Замена масла в редукторе

Какой то журналюга-ботан, бензин там нах не нужен. Чего только стоит, меняйте масло в редукторе и мотор вам долго прослужит.

Имя: Віктор
Адрес: КИЇВ
Карапь: Merlin-2 Mercury 60 EFI(в минулому)
Сообщений: 23,743
Сказал(а) спасибо: 16,432
Поблагодарили 14,072 раз(а) в 3,726 сообщениях
Re: Замена масла в редукторе

Как по мне, то если обнаружена стружка, или эмульсия, то лучше промыть керосином , солярой, или если боитесь за сальники то индустриальным маслом(веретёнкой).

__________________
Люблю рыбалку и уху.
Merlin-2 Mercury 60 EFI
Активный участник
Имя: Владислав
Адрес: Киев, Калнышевского,16
Карапь: Buster-XL+H150 и UMS410OC+Suzuki DF20ATL
Сообщений: 375
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 384 раз(а) в 140 сообщениях
Re: Замена масла в редукторе

Гы, редкий лошара
Ладно уже с промывкой бензином, не столь критично. Промыть можно если была эмульсия в редукторе от кратковременно попавшего под сальники шнура, например и сальники не повреждены. То есть если мы опрессовали редуктор и уверены в его герметичности, приняли решение не разбирать редуктор, то тогда можно промыть бензином чтобы максимально избавиться от эмульсии, во всех остальных случаях эта процедура точно лишняя.
Теперь самое смешное — человек очевидно совсем не знает конструкции редуктора и водяной помпы, соответственно не в курсе, что проворачивать винт, при включенной передней передаче, против направления вращения, категорически противопоказано для крыльчатки помпы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от MERLIN
Как по мне, то если обнаружена стружка, или эмульсия, то лучше промыть керосином , солярой, или если боитесь за сальники то индустриальным маслом(веретёнкой).

Не заморачивайтесь по этому поводу, оригинальные сальники совершенно не боятся бензина.

Добавлено через 11 минут
Кстати, обратил ещё внимание на то, что человек не заменил уплотнение верхнего винта, хотя и сказал об обязательной замене.
Уплотнение осталось старое, со следами краски.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *