Чем отличается форд фокус рс от ст
Перейти к содержимому

Чем отличается форд фокус рс от ст

  • автор:

Ford Focus ST Edition стал еще «горячее» с новой подвеской

Ford Focus ST Edition стал еще «горячее» с новой подвеской

Игорь Владимирский

Фото: компания Ford

Ford отказался от полноприводной модели Focus RS, но продолжает совершенствовать переднеприводный Focus ST. Подразделение Ford Performance представило новую версию Focus ST Edition, которая хоть и не стала мощнее базового варианта, но обещает еще более драйверский характер.

Версия Edition создана на базе хэтчбека с бензиновым турбомотором 2.3 EcoBoost (280 л.с.), механической коробкой передач, дифференциалом eLSD (с электронноуправляемой дисковой блокировкой) и пакетом Performance (он включает launch control и экстремальный ездовой режим Track Drive). Причем заказать дизельный двигатель, автоматическую трансмиссию или кузов универсал нельзя. А главное отличие от «базы» — подвеска.

Вместо штатных пружин и адаптивных амортизаторов установлены регулируемые винтовые стойки фирмы KW Automotive. В стандартном положении дорожный просвет на 10 мм меньше, чем у исходной «эстешки», но его можно регулировать в диапазоне 20 мм: предусмотрено 12 настроек сжатия и 16 настроек отбоя. Жесткость пружин увеличена более чем в полтора раза.

Кроме того, Focus ST Edition имеет оригинальные 19-дюймовые колеса (они на 10% легче стандартных) и шины Michelin Pilot Sport 4S. Доводка новой версии проходила на Нюрбургринге, а к машине прилагается шпаргалка, которая подскажет оптимальные настройки подвески для этой трассы.

Ford Focus ST Edition предложен только с уникальным цветом кузова Azura Blue и черной крышей. В салоне — мелкие вставки и прострочка такого же цвета. Паспортное время разгона до «сотни» — 5,7 с. Купить такие хэтчбеки можно у официальных дилеров, но только в Великобритании, Германии и еще ряде стран Европы. Начальная цена в Англии — 35800 фунтов стерлингов.

Ford Focus ST 2019, универсал, 4 поколение, IV (04.2019 — н.в.) — технические характеристики и комплектации

Ford Focus ST 2019

После того как в апреле 2018 года Ford представил четвертую генерацию популярной модели Focus, настало время быстрой модификации ST, которая после смены поколения стала еще динамичнее. Презентация новинки состоялась в феврале 2019-го. Спереди новый Focus ST (IV) отличается от машины в предыдущем кузове совершенно иным передним бампером с тонкой нижней частью, решеткой радиатора в форме крупных сот, увеличившейся оптикой, а также капотом. Сбоку ее можно отличить по острым выштамповкам в нижней части дверей, накладкам порогов и зеркалам. Задняя часть тоже кардинально изменилась: у новой машины другие спойлер, фонари, бампер, раздвоенный по бокам выпуск (у предшественника он совмещен), а также другие светоотражатели. В салоне — новая цифровая панель и мультимедийная система с 8-дюймовым экраном, вынесенным отдельно от торпедо. Ну и самое главное — мотор. Стандартной силовой установкой является 2,3-литровый двигатель от Focus RS (III), дефорсированный до 280 л.с. В качестве альтернативы доступен 190-сильный турбодизель.

Интерьер Focus ST, как обычно, сочетает в себе «повседневную практичность», комфорт и спортивные качества. За последние отвечают передние сиденья Recaro с усиленной поддержкой. Взгляд замечает

алюминиевую ручку переключения передач с эмблемой ST, алюминиевые педали, накладки на пороги. На подрезанном снизу рулевом колесе появилась кнопка настроек режима вождения: Slippery/Wet, Normal и Sport, благодаря которым меняется алгоритм работы адаптивных амортизаторов и электронного дифференциала, а также систем стабилизации. Однако речь идет о бензиновой версии, дизельная такую роскошь водителю не предложит. Для того чтобы повысить азарт при активном вождении, специальная технология ESE усиливает звук двигателя и выхлопа в режимах Sport и Track. За визуальную информацию теперь отвечает цифровая приборная панель и большой отдельно расположенный тачскрин системы Ford SYNC 3, которая позволяет управлять функциями аудио, навигации и климата в том числе и с помощью голосовых команд.

В отличие от предшественника, у которого был 2,0-литровый двигатель, новый Focus ST, как это и ожидалось, получил 2,3-литровый блок от Focus RS предыдущей формации, однако его мощность была снижена до 280 л.с. Машина теперь может оснащаться не только 6-скоростной «механикой», но и 7-ступенчатым «автоматом». Focus ST способен разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, что выводит его на один уровень с Renault Megane RS, Hyundai i30 N и Honda Civic Type R. В комбинированном режиме автомобиль расходует 7,6-8,0 литров бензина на 100 километров пути. Дизельная версия оснащается 2,0-литровым двигателем мощностью 190 л.с., расход топлива у нее составляет 4,8 л/100 км в смешанном цикле. Помимо того, что дизель не предлагает самоблокировки и адаптивной подвески, это еще и более спокойный вариант — 7,7 секунд до «сотни».

У нового Focus ST относительно стандартной машины использованы оригинальные поворотные рычаги, на 20% более жесткие передние пружины (на 13% стали жестче и задние), а также более острое рулевое управление (2 оборота от упора до упора). На передних ступицах установлены тормозные диски диаметром 330 мм, на задних — 302 мм. Передние тормозные механизмы двухпоршневые. Дорожный просвет снижен на 10 мм. Автомобиль доступен в двух типах кузова — пятидверный хэтчбек и универсал. Длина первого — 4388 мм, второго — 4668 мм. Высота и ширина составляют 1825 и 1466 мм. В текущем поколении колесная база имеет размер 2700 мм, что позволяет надеяться на достаточный запас места сзади. При этом стандартный объем багажника хэтчбека — 375 литров. Универсала — 608 литров.

С комплектом из нескольких надувных подушек, системами ABS, EBD, ESP и многочисленными активными помощниками в «базе» Ford Focus ST является одним из самых безопасных автомобилей. В качестве доступных опций производитель предлагает адаптивный круиз-контроль, дополненный функцией Stop & Go, ассистенты распознавания дорожных знаков и слежения за полосой, адаптивную систему головного света с поворотной оптикой, а также активный помощник при парковке. Как и все модели Focus четвертого поколения, автомобиль обладает высшим пятизвездочным рейтингом безопасности.

Основным преимуществом нового Focus ST в его прежде всего бензиновом воплощении является то, что под капотом здесь находится старый и честный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, корнями уходящий в разработки Mazda. Пусть он не очень экономичен, однако считается уже классикой. Дизельный агрегат хорош для тех, кто желает снизить расходы на топливо, при этом сохраняя право на адекватное ускорение, а универсал будет отличным выбором для семьи. Есть у Focus ST и недостатки: жесткая ходовка и перегруженное рулевое управление, некоторые проблемы с обзорностью.

В чем разница между ford focus st и rs?

Модификации ford focus: Ambiente (Амбиент) , Trend (Тренд) , Trend Sport (Тренд Спорт) , Sport Limited Edition (Спорт Лимитед Едишион) , Titanium (Титаниум) .

В отличие от семейства «гражданских Focus’ов» , автомобили с
приставкой ST (Sport Technology) имеют ярко-выраженные спортивные, откровенно агрессивные расцветки.

Ford Focus RS (Rally Sport) — высокотехнологичная версия Ford Focus, позиционируемая как более «продвинутое» решение, чем ST версия. Увеличены объем и мощность двигателя, переработаны и улучшены трансмиссия и ходовая (спортивные версии) . «Настоящий» спорткар — заряженый хетчбэк.

ST/RS в обычный Фокус и наоборот

После получения ST хочу снять все шильдики, обвес,
Только диски оставить планирую, нравятся.

Вместо ST’шного обвеса (бампера, пороги), хочу поставить штатные от второго фокуса.
Цель — невозможность определения, что у меня ST.

Вопрос вот в чем.
Насколько аэродинамика меняется с st’шным обвесом и без него.
Подойдут ли обычные бампера?

Насчет заднего -буду резать штатный бампер от фф2 под две трубы.

В общем, может кому-то покажется это смешным, но мне нравится фишка, когда с виду заурядная машина выстреливает.

стайлинг, тюнинг, внешний вид, внешность автомобиля, обвес

26 июля 2006
ST/RS в обычный Фокус и наоборот
123,2K
просмотров
157
участников
576
сообщений
mafia71
8 нояб ря 2008

мужики, а можно ли наоборот на станадртный фокус 2 рестайлинговый поставить обвес и колеса от СТ рестайлингового?

VIPerMic
8 нояб ря 2008

mafia71
Все Вами перечисленное возможно.
Воспользуйтесь поиском по форуму. Ответов на многочисленные вопросы по этой теме более чем предостаточно.

11 мая 2009

Такая вот штука — поставил бампер от СТ, панель крепил не на штатные защелки, а на саморез. Причем он был один и посредине ) Отъездил довольно долго. Разбилась ПТФ, поменял ПТФ, и видимо во время установки обратно этого дефлектора саморез по старой резьбе уже не так хорошо держался. В общем в один день, на 170 у меня он отгинается и ломается об асфальт!
Ничего думаю, куплю новый. Купил, уже с родным крепежом! Все поставил — все как на заводе Ну думаю, теперь на века. через день на 170 отлетает. Крепеж на бампере остался и центральный потерялся. В общем какая-то не пруха. Теперь вт думаю прикрутить его получше! На гайки и винты!

10 июля 2009
Как вам такое.

posted image

ShortyEVO
10 июля 2009

Tidus
Всетаки «пасть» у бампера РС огромная. но смотрится офигенно. Теперь угадываем, это перекрашеная РС или СТ в обвесе РС.

12 июля 2009
ShortyST
скорее РС перекрашена
переделать так СТ мягко говоря неоправденно дорого
Zubilist
15 июля 2009

уже продают во всю бампера от РС
ссылко

п.с.: случайно заметил

15 июля 2009
Zubilist:

независимый эксперт сказал — ЗАЧЕМ. это все равно что из фокуса делать СТ.
Zubilist
15 июля 2009

ilikO
ну сделать из СТ — РС, гораздо проще чем из овоща — СТ

ну эт так, на первый взгляд)

крылья продают, блоки продают, чипы выхлопы, насосы и т.д. вот тока с ревокнаклом напряги. а так чем не РС

psichos
16 июля 2009
так нынче и ревонакл продают )))
differ
16 июля 2009

Вряд ли это СТ, ведь арки широкие, как у РС. А вот имитации решеток под фарами нет.
Tio Pepe
16 июля 2009

differ
При наличии лишних денег ST в RS превратить можно без проблем , вот pumabuild продает все необходимое, включая и REVO Nuckle

16 июля 2009
differ:

Точно!
У РСки нет омывателей фар! их там и ставить получается некуда
justbusiness
16 июля 2009

Как это нет? Омыватель с ксеноном(штатным) — обязательный атрибут! Это Ст, как мне кажется, под Рс.
16 июля 2009

justbusiness
ну я не то чтобы это сам придумал.. посмотри фотки Рсок — я не вижу где там могут прятаться омыватели

Tio Pepe
16 июля 2009

Вот фотки проэкта Pumabuild RS.
Про омыватели там все видно, ксенона, без омывателей, штатного не бывает

http://photofile.ru/photo/pepka/1054920/large/129029789.jpg
http://photofile.ru/photo/pepka/1054920/large/129029790.jpg
http://photofile.ru/photo/pepka/1054920/large/129029791.jpg
http://photofile.ru/photo/pepka/1054920/large/129029792.jpg
http://photofile.ru/photo/pepka/1054920/large/129029794.jpg

Все детали оригинал Ford RS
16 июля 2009
Tio Pepe
точно, ща вижу
смотрел на вот этот, видимо не серийный еще

posted image

PeterPeter
16 июля 2009

это воопще не рс, это ст, сделаный под рс, для выставок и фотографий, у него даже колея узкая. Он за год до первого серийного рс появился

16 июля 2009

Пороги от РС видать дифицит.
Что то они колею не расширили, с приводами видать тоже ещё предстоит разобраться.

Tio Pepe
16 июля 2009

Витёк
Пишут, что все будут ставить, еще просто не успели доделать, и пороги, и Рево, в Фокусе этом порядка 350л/с.

squirrel-ST
21 июля 2009

Так, братцы кто может доступно обьяснить мне (скока ни читал,не понял) как можно поставить рестайловую морду на дорестайл. просто щас всю морду делать и красить..вот и думаю. мож замутить? монтажня панель меняется,крылья и бампер прально? или еще что то?ну фары естесстно тоже)

21 июля 2009

squirrel-ST
Кто ж тебе скажет — ты первый экспериментатор
Нужно тупо прикладывать рестайлинговые части и смотреть, подходит или нет.
Крыло у тебя однозначно не будет сочетаться с дверью, поскольку на рестайле ребро вдоль кузова больше выступает. Крепёж на крыльях другой. Фара от рестайла намного дороже.

В общем, не знаю-не знаю, стоит ли оно того

squirrel-ST
21 июля 2009

нда..наверное ты прав все таки, нефига бабушку лохматить))) уже пора собирать его как есть)))спасибо))

differ
24 июля 2009
Любителям спойлера от РС:
http://s06.radikal.ru/i179/0907/d6/bbdb6931a60b.jpg

Истчоник здесь

24 июля 2009

differ
КрасавчеГ что сказать я знал что на Оранже в таком кузове будет смотреться супер. а вот на рестайле уже будет закос под РС уже без понтова =)

Kul_AM
12 окт ября 2009

Вынужден поднять актуальность темы поскольку после недавно случившихся собитий остро встаёт вопрос о переделке передней части своего авто по RS.
По случаю ДТП у меня под замену, капот, бампер, решётки радиатора, фара, левое крыло, правое крыло под покраску. Конечно же самый простой и быстрый способ — это восстановить всё в прежний вид ST.
Но раз пошла такая пьянка, по замене практически всего передка, то вопрос о замене его по RS для меня встаёт очень актуально.
Как я уже понял, то для того чтобы всё это сделать, необходимо заменить бампер и капот. Но для того чтобы это всё встало как нужно, ещё придётся и крылья менять.
Если так, то у пумы крылья с прорезями под шильдики RS. Их конечно же можно прикупить, а можно и тупо заварить, сделав ромными, и повесить прежние ST`шные. А то как-то будет не солидно выглядеть — надписи RS, а не едет
Поставив крылья от RS`ки подойдут ли они ко всему остальному. К передней стойке (у лобового стекла), к дверям, к стандартному обвесу ST. Ещё же, наверное, придётся и защиту колёсной арки тоже от RS приобретать.
А эти накладки, под фарами? Это чисто декор, или для них в бамперах место предусмотренно, и без их установки будут щели между бампером и фарой.
У нас на Урале, по той информацией, которой я владею, RS`ок ещё не было (хотя systemroot и говорит, что какая-то молодёж купила у нас RS`ку и расхлестала её об дерево уже через 4 дня, но мне да и всем, остальным как-то не верится в эту информацию) и детально разобраться с отличиями и нюансами между ST и RS возможности не представляется.
Может быть у одноклубников из Москвы будет такая возможность и они смогут описать ключевые, детальные моменты моей задумки.

Ну а если ничего с этим делом не выйдет, то тогда нужно будет довольствоваться малым, установив бампер ST в стиле RS.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *