Эндуро 400 кубов какой выбрать
Перейти к содержимому

Эндуро 400 кубов какой выбрать

  • автор:

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – топ 10

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро

03.03.2020 Большинству из нас сложно представить свою жизнь без автомобиля. Но есть и те, кому доставляет удовольствие ощущение свободы и экстрима во время езды. И эти люди без раздумий предпочтут комфортному автомобилю из Японии мощный байк. На сегодняшний день ассортимент мототехники ничуть не уступает в разнообразии выбору автомобилей: классические, туристические, спортбайки, крузеры, чопперы. Но отдельного внимания заслуживает особый тип мотоцикла – эндуро, и именно этим двухколёсным вездеходам мы посвятим наш сегодняшний материал. В этой статье мы подробно расскажем об особенностях мотоциклов Эндуро, а также приведем рейтинг самых лучших представителей этого вида мототехники.

Мотоциклы с аукционов Японии! Задайте вопрос

Что из себя представляет мотоцикл Эндуро?

Enduro – один из видов мотоспорта, предполагающий езду по бездорожью, а также на специально оборудованных трассах. Для участия в таких соревнованиях используются специальные кроссовые мотоциклы – лёгкие, с прочной рамой, надежной подвеской и мощным мотором, приводимые в действие кикстартером (заводится с ножки). Изначально эти агрегаты разрабатывались специально для гонок, поэтому в конструкции большинства из них отсутствовала излишняя электроника и светоэлементы, однако со временем спрос на эту технику привел к тому, что на рынке появились модели Эндуро, прекрасно приспособленные для езды по самым обычным дорогам.

При этом суть конструкции не изменилась, но добавили фары, некоторые элементы электроники, а также ручной стартер.

На картинке изображён представитель Хард Эндуро

На сегодняшний день все мотоциклы Эндуро можно классифицировать следующим образом:

    Хард-эндуро. Эти модели наиболее приближены по конструкции к своим предшественникам – кроссовым мотоциклам – однако имеют значительные доработки в виде световых элементов, дополнительной электроники, ручного стартера, а также возможностью оформления паспорта транспортного средства для движения по дорогам общего пользования.

Ходовая часть этих Эндуро очень прочная, подвеска – неубиваемая. Малый вес мотоцикла обеспечивает отличную маневренность и проходимость. Мощный двигатель позволяет с одинаковым успехом преодолевать даже самые серьезные преграды на пути или же двигаться по ровному дорожному полотну. Однако, владельцам данных агрегатов следует быть готовыми к необходимости частого обслуживания из-за малого ресурса мотора.

На картинке изображён представитель Софт Эндуро

На картинке изображён представитель туристических Эндуро

Преимущества и недостатки Эндуро

Большинство бывалых мотолюбителей сходятся во мнении – мотоциклы Эндуро прекрасно подходит в качестве первого опыта общения с мотоциклетной техникой. И с этим утверждением сложно не согласиться – практически невозможно слету, без практического опыта, сесть на мощный спортивный байк и чувствовать себя комфортно. Во-первых, с тяжёлыми агрегатами, типа крузеров или чопперов, достаточно сложно справиться новичку – из-за большой массы и малой манёвренности существует серьезный риск получение травм в процессе обучения.

В свою очередь мотоциклы Эндуро обладают рядом серьезных преимуществ:

  • Цена. Очевидно, что такие мотоциклы стоит гораздо дешевле чем мощные спортбайки. Более того, для первого опыта можно подобрать не самый навороченный эндуро, который не жалко будет добивать в процессе обучения. Добавим сюда экономный расход топлива – и получим идеальный мотоцикл для новичка.
  • Доступность. Если для управление классическим байком в обязательном порядке нужны права и документы на сам мотоцикл, то на Эндуро вы можете попробовать свои силы вне дорог общего пользования – на убитых сельских дорогах, в лесополосе, в заболоченной местности и т.д.
  • Небольшой вес. Для новичков этот фактор зачастую является определяющим. Согласитесь, уронив тяжёлый спортивный мотоцикл, весом около 400 кг, далеко не каждый тяжелоатлет сможет поставить его обратно на колёса.

Что касается Эндуро, средний вес этих агрегатов составляет 70 — 90 кг, поэтому справиться с ними гораздо проще как в процессе движения, так и при случайных падениях.

На картинке изображён мотоцеклист вверхом на эндуро, который поднимается сквозь грязь по холму

Кроме того, элементы корпуса Эндуро выполнены из мягкого упругого пластика, который редко ломается, раму всегда можно перекрасить в гаражных условиях, а наклейки – заменить.

Таким образом, максимальная скорость и отсутствие ветрозащиты не позволит вам сильно лихачить (в особенности это относится к новичкам), что в конечном итоге является неоспоримым преимуществом Эндуро.

Но, как и у любой, даже самой навороченной и дорогостоящей техники, у мотоциклов Эндуро есть некоторые недостатки:

На картинке находится стоящий мотоцикл Эндуро с мотоциклистом на верху. На фото хорошо видно, что у мотоцикла высокая посадка

  • Высокая посадка. Высота по седлу в этих мотоциклах — 80 см, выше чем у спортбайков и тем более чопперов. Такая конструкция обусловлена сферой использования Эндуро, где необходим высокий дорожный просвет и длинноходная подвеска. Получается, что человек среднего роста из положения сидя с трудом может доставать ногой до земли. Но сильно расстраиваться из-за этого не стоит – к такой конструкции быстро привыкаешь, и высокая посадка уже не кажется такой неудобной.
  • Малый объём топливного бака. Данная характеристика обусловлена необходимостью максимально снизить общий вес мотоцикла. Как правило на Эндуро устанавливают баки объёмом до 13 л. На этом количестве топлива можно проехать около 200 км. Естественно, если вы планируете просто покататься по окрестностям, 10-13 л бензина вполне достаточно. Но если вам предстоит дальний перегон, лучше позаботиться о наличии заправочных станций на пути следования.
  • Слабый свет фар. Конечно, это касается далеко не всех моделей, но факт остаётся фактом – достаточно часто оказывается, что фары светят слишком тускло, из-за чего значительно снижается обзор при езде в темное время суток.

Привозим надежные мотоциклы из Японии

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – наша 10-ка лучших

В нашем рейтинге «ТОП-10 лучших мотоциклов Эндуро» представлены мотоциклы разных ценовых категорий. Кроме того, мы постарались учитывать сложность трассы, которую способна преодолеть та или иная модель (5 – самая простая, 1 – наивысший уровень сложности).

Motoland XR250 LITE

Мотоцикл Motoland XR250 LITE

Это бюджетная модель, в которой 4-тактным двигателем объемом 250 куб.см обеспечивает оптимальную для новичка мощность, а дисковые тормоза — высокую надежность и безопасность. Высота по седлу — 84 см. Байк оснащен механической коробкой передач.

Цена на мотоцикл Motoland XR250 LITE — от 130 тыс. рублей до 170 тыс. рублей;

Honda Transalp XL600V

Мотоцикл Honda Translp XL600V

Этот Эндуро-байк прекрасно подойдет как для умеренного бездорожья, так и для дорог общего пользования. Выпускается Honda Transalp XL600V с 1987 года, но даже модели конца 90-х вполне жизнеспособны и по сегодняшний день. Это надежный, экономичный, мощный агрегат с хорошей управляемостью. Более новые модели максимально адаптировались под езду по дорожному покрытию, поэтому Honda Transalp XL 600V 1997 года выпуска – один из последних «бездорожных» вариантов.

Цена на мотоцикл Honda Transalp XL600V — от 220 тыс. рублей до 1,9 млн. рублей;

Honda AX-1

мотоцикл Honda AX-1

Этот японец впервые попал на рынок в 1987 году и пользовался неплохой популярностью вплоть до снятия с производства в 1994 году. Honda ax-1 прекрасно справляется как с умеренным бездорожьем, так и с обычным асфальтом. Особое внимание стоит обратить на надежность этой модели – производители заявляли (а многие мотолюбители проверили это на себе), что этот Эндуро-мотоцикл может проехать около 100000 км без необходимости капитального ремонта двигателя, что можно считать весьма хорошим показателем. Емкость бака – 9л, высота по седлу – 81 см, стальная рама.

Цена на мотоцикл Honda AX-1 — от 135 тыс. рублей до 853 тыс. рублей;

Yamaha XT660R

Мотоцикл Yamaha XT660R

Идеальная лошадка для умеренного бездорожья. Японское качество дает о себе знать – качество сборки на высоте, ходовые показатели – на «отлично». Стальная рама, топливный бак – 15л, общий вес – 181 кг, высота по седлу – 85 см. Модель перестали выпускать в 2016 году, поэтому с новыми запчастями может возникнуть проблема. При этом можно купить б/у мотоцикл на запчасти.

Цена на мотоцикл Yamaha XT660R — от 430 тыс. рублей до 565 тыс. рублей;

Honda XR250R

Мотоцикл Honda 250R

Старт производства – 1981 год. Ежегодно компания привносила определенные новшества в дизайн и конструкцию байка, благодаря чему его ходовые качества регулярно улучшались. С 2007 года модель снимают с производства, но ее популярность не уходит. Благодаря высокой надежности и отличным рабочим показателям этого агрегата Honda XR 250R пользуется неплохим спросом и сегодня. Опытные мотолюбители (которым есть с чем сравнивать) утверждают, что агрегат вполне достойный, при этом есть вопросы по расходу топлива. Также этот Эндуро байк не слишком приспособлен для езды по обычным дорогам.

Цена на мотоцикл Honda XR250R — от 290 тыс. рублей до 400 тыс. рублей;

Suzuki DR-Z 400

Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 E

Это поистине универсальный солдат в плане географии путешествий. Производитель позаботился о том, чтобы у покупателей был выбор – купить байк исключительно для бездорожья (версия Е), или же остановиться на более универсальном варианте (версия S).

Качество и невероятная популярность этого Эндуро-байка подтверждает тот факт, что модель до сих пор производится в штатном режиме. Конечно, с 2000 года Suzuki DRZ 400 претерпел несколько рестайлингов, но от этого хуже он не стал – скрупулезные японцы продумывают все до мелочей, поэтому каждая новая версия получается лучше предыдущей.

Стальная рама, регулируемые спортивные подвески, вес –119 кг (для новичка это, прямо скажем, немало), бак на 10 л, высота по седлу – 94 см (больше подойдет для высоких ребят).

Цена на мотоцикл Suzuki DR-Z 400 — от 340 тыс. рублей до 550 тыс. рублей;

Geon 250R

Мотоцикл Geon 250R

Первый и единственный «китаец» в нашем рейтинге. Стоит отметить, что этот мотоцикл создает первое впечатление весьма достойного агрегата, однако на деле эйфория от покупки проходит достаточно быстро, так как «Китай» есть «Китай». Пока байк новый, он отлично отрабатывает потраченные деньги – мощность, производительность, экономичность. Но со временем, выработав свой ресурс, начинают хандрить движок, подвеска и ходовая часть. Вообще, качество сборки оставляет желать лучшего. Но, стоит отдать должное цене – за 1500$ можно купить практически новый байк, откатать на нем 1-2 сезона, набить шишек, подтянуть навыки вождения и ремонта. А уже потом пересаживаться на дорогой мотоцикл из Японии или Европейцы.

Цена на мотоцикл Geon 250R — от 122 тыс. рублей до 165 тыс. рублей;

KTM 690 Enduro R

Мотоцикл KTM 690 Enduro R

Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Но цена, прямо говоря, кусается – за новую модель 2019 года придется выложить не меньше 13000$, что же качается б/у вариантов – можно найти байк за 5000-7000$.

Цена на мотоцикл KTM 690 Enduro R — от 555 тыс. рублей до 1,5 млн. рублей;

Yamaha WR 250F

Одно из первых мест рейтинга - мотоцикл Yamaha WR250F

Агрегат оснащается алюминиевой или стальной полудуплексной рамой, 5 или 6-ступенчатой коробкой передач, подвеска (как передняя, так и задняя) полностью регулируемая, высота по седлу – 98 см, емкость бака – 7-10 л, вес мотоцикла – 115-136 кг. Модель производится с 2001 года по настоящее время, внешний вид и рабочие характеристики постоянно совершенствовались, поэтому на данный момент этот мотоцикл полностью отвечает требования профессиональных участников эндуро-соревнований.

Цена на мотоцикл Yamaha WR 250F — от 200 тыс. рублей до 950 тыс. рублей;

KTM 250 XCF

Первое место топ 10 лучших мотоциклов эндуро - мотоцикл КТМ 250 XCF

Этот двухколесный конь понравится тем, кто уже знаком с подобной техникой – отличные рабочие показатели позволят преодолевать любые препятствия на пути. 6-ступенчатая коробка передач гарантирует отличную работу на любом ландшафте. Прекрасно отрегулированная подвеска и прекрасная управляемость обеспечивают оптимальный уровень комфорта. А что еще можно ожидать от ведущего европейского бренда? Единственный минус – цена. Б/у KTM 250 XCF обойдется не дешевле 7000$.

Цена на мотоцикл KTM 250 XCF — от 400 тыс. рублей до 1,6 млн. рублей.

Уровень сложности трассы

Бюджетные эндуро мотоциклы – классификация, выбор в 2020 году

Эта маленькая статья — попытка помочь начинающим разобраться в том, что такое эндуро и почему новый китайский эндуро мотоцикл это хороший выбор.

СОДЕРЖАНИЕ

  • Что такое «эндуро»?
  • Классификация эндуро
    • Софт-эндуро
    • Хард-эндуро
    • Кроссовые мотоциклы
    • Тур-эндуро
    • Сравнительная таблица кросс и эндуро
    • Как выбрать китайский эндуро мотоцикл
    • До 100 000 рублей
    • От 100 000 до 150 000 рублей

    Что такое «эндуро»?

    Эндуро означает выносливый, терпеливый от латинского indurare. И вправду, эндуро требует и от техники, и от райдера выносливости, терпения и серьезного запаса прочности. Когда вы сталкиваетесь с преградами на пересеченной местности и бездорожья от вас требуется изрядная доля упорства в их преодолении. Эндуро — это настоящее испытание на прочность и в прямом, и переносном смысле.

    Мотоциклы класса enduro изначально появились в мотоспорте. Позже одно направление разделилось на несколько ветвей. На самом деле, их довольно много, но мы разберем самые крупные и интересные для нас.

    Классификация эндуро

    Софт эндуро

    Другие названия: лайт эндуро, легкое эндуро, soft enduro, lite enduro.

    Мотоциклы этого класса еще называют мотоциклами двойного назначения. Они предназначены для езды как по асфальту, так и по бездорожью. Как правило, это мотоциклы с ПТС. Они идеально подходят для езды по сельской местности, выездов на природу и рыбалку, движению по легкому бездорожью, грунтовым дорогам. Кроме того, они отлично себя показывают при движении по асфальту, особенно когда качество этого самого асфальта оставляет желать лучшего. На них вы легко преодолеете ямы, бордюры.

    Отличия универсальных эндуро от кроссовых:

    • Больший вес
    • Меньшая мощность

    Видео с покатушек, с которыми китайские эндуро справляются просто отлично.

    Хард эндуро

    Другие названия: экстремальное эндуро, hard enduro.

    Хард эндуро мотоциклы заточены под серьезное внедорожье. В полной мере возможности этих мотоциклов раскрываются опытными райдерами на «непреодолимых» участках бездорожья — затяжные подъемы, камни, узкие лесные тропы — это их стихия. Мотоциклы более надежные. Подвеска энергоемкая, мягкая. Есть электростартер, облегчающий жизнь на труднопроходимых участках.

    • Продвинутая система охлаждения, помогающая при затяжной езде на низких скоростях
    • Посадка ниже, чем у кроссовых мотоциклов

    Пробег как и у кроссовых мотоциклов (и питбайков) измеряется в моточасах. С учетом более суровых условий эксплуатации, обслуживать эти мотоциклы приходится чаще.

    Видео с хард эндуро гонки в Грузии, чтобы появилось представление 🙂

    Кроссовые мотоциклы

    Другие названия: мотокросс, кросачи

    Мы поставили хард эндуро и кросс рядом, и это не случайно. На самом деле их часто путают. Но это действительно разные типы мотоциклов. Кроссовые предназначены для участия в спортивных соревнованиях на кроссовых трассах. У них жесткая подвеска, чтобы выдерживать прыжки, у них не электростартера, потому что он не нужен, как не нужны фара и остальная электрика. Все в угоду облегчения конструкции, ведь это спортинвентарь и предназначен он для гонок.

    Хард эндуро мотоцикл едет по воде

    • Жесткие настройки подвески с расчетом на прыжки
    • Двигатели кроссачей выдают максимальную мощность на более высоких оборотах
    • В целях облегчения веса здесь нет светотехники, аккумуляторов, система охлаждения максимально легкая
    • Нет электростартера — мотоцикл заводится один раз перед гонкой, а если заглох — проиграл
    • Острое рулевое управление
    • Посадка максимально высокая в угоду проходимости, при этом даже рослый человек не всегда может обеими ногами уверенно достать до земли

    Таким образом, становится понятно. Кроссовые мотоциклы для прохождения спортивных трасс с трамплинами и поворотами на максимальной скорости за максимально короткое время. Хард эндуро байки для бездорожья/гор/пересеченной местности/сложных затяжных подъемов. Нередко на соревнованиях по хард эндуро вы проводите время в очереди с другими байкерами, наблюдая как ваши соперники пытаются заехать в горку.

    В этом видео таких эпизодов достаточно.

    Туристические эндуро

    Мотоциклы этого класса созданы для путешествий без ограничений. На них удобная посадка для комфортной езды на большие расстояния, большой запас хода, энергоемкая подвеска, внедорожная резина. Они достаточно удобны для езды по городу тоже. На них можно найти много дополнительного оборудования: защитные дуги и решетки, кофры, ветровые стекла, фары — список можно продолжать бесконечно.

    Они столь популярны, что в некоторых странах занимают лидирующие позиции по объему продаж в абсолютных значениях.

    Обычно, это тяжелые, мощные мотоциклы. И их главный минус в их весе. Довольно тяжело поднимать 200 с лишним килограмм, а падения на бездорожье случаются всегда.

    В мотосалоне Expert-Moto нет чистокровных туристических эндуро. Однако, есть неплохая, а главное бюджетная альтернатива – мотоциклы Bajaj – родом прямиком из Индии, с тех же самых заводов, где производятся мотоциклы KTM. Доминар, Пульсар и Боксер – все три модели могут стать для вас пропускным билетом в мир мотопутешествий. Посмотрите, например, это видео. 15 часов на Доминаре по не самым ровным дорогам.

    Какой мотоцикл эндуро выбрать

    На рынке мототранспорта представлен большой выбор эндуро байков. Каждая модель предназначена для конкретных целей и имеет свои технические характеристики. Поэтому некоторым начинающим райдерам так сложно выбрать эндуро мотоцикл без знаний об особенностях этого класса мототехники. Изучение теории поможет избежать ошибок при покупке первого внедорожного мототранспорта.

    Виды эндуро мотоциклов

    Эндуро – мощный мотоцикл, предназначенный для передвижения по сложному бездорожью или трассам с препятствиями. тот класс мототранспорта популярен среди спортсменов, любителей туризма, охотников и рыбаков. В зависимости от цели эксплуатации выделяется несколько видов внедорожных мотоциклов: спортивные, софт, туристические.

    Спортивные

    Легкие, но прочные байки, оснащенные мощным двигателем, шинами с развитым протектором, энергоемкой подвеской. Они предназначены для гонок со сложными препятствиями, частых поездок по жесткому бездорожью. Обычно спортивные байки не имеют никаких лишних деталей, способных утяжелить «сухой» вес мототехники. Однако, некоторые модели все же имеют дополнительные облегченные элементы: зеркала заднего вида, систему освещения, поворотники и т.д. Спортивные эндуро мотоциклы не подходят для передвижения по городским дорогам, а также для длительных путешествий.

    Спортивные эндуро мотоциклы не подходят для передвижения по городским дорогам

    Софт эндуро

    Умеренно легкие, надежные, относительно комфортабельные байки. Их называют мотоциклами «двойного назначения», так как на них можно ездить как по умеренному бездорожью, так и по дорогам общего пользования. Они тяжелее, чем спортивные двухколесные внедорожники, а также часто оснащаются дополнительными элементами и имеют больший объем топливного бака. Софт байки отлично подходят для поездок на природу, рыбалку или охоту, а также на этом транспорте можно не бояться ездить по некачественным городским дорогам.

    Софт-эндуро — мотоцикл «двойного назначения»

    Туристические

    Удобные, большие байки, оснащенные мотором с большим объемом, крупными колесами, а также выносливыми подвесками. Они предназначены для длительных путешествий по бездорожью. В отличие от остальных видов внедорожников туристические эндуро мотоциклы имеют большие габариты и вес. В базовый комплект входят багажники, защитное стекло, система навигации и т.д. Некоторые модели имеют регулируемое сиденье, на котором может поместиться один пассажир. После покупки кофров на мототранспорте можно перевозить какой-либо груз. Однако, туристические байки не подходят для участия в мотоспорте.

    Туристические модели идеально подходят для путешествий

    Новый или б/у

    Некоторые мотолюбители думают, что б/у техника подходит для тренировок, первых соревнований/поездок по бездорожью. Однако, мотоспорт или езда по сложной местности – это не спокойные «покатушки» по ровному рельефу. Передвижение по крайне неровному рельефу или участие в гонках с препятствиями всегда сопряжено с высоким риском возникновения аварийной ситуации. Поэтому новичок при выборе первого эндуро мотоцикла должен быть уверен в том, что транспортное средство находится в отличном состоянии. Малейшая неисправность любой детали может привести к мгновенному, неожиданному выходу байка из строя. С этой точки зрения, приобретение нового эндуро мотоцикла – это надежная сделка без неприятных сюрпризов. И, напротив, покупка «поддержанной» мототехники может закончиться проблемами, неприятностями и даже трагедией.

    Технические параметры

    При выборе первого внедорожного мотоцикла нужно смотреть, в первую очередь, на мощность двигателя и тип пускового механизма мотора. От этих элементов зависит безопасность начинающих райдеров, т.к. во время поездок по бездорожью техника может вести себя непредсказуемо.

    Мотор

    Внедорожные байки оснащены двигателями с большим объемом. Например, компания «MotoLand» выпускает множество «китайских» эндуро мотоциклов с объемом 250 кубов, среди которых новички могут найти хороший вариант. Такая мощность обеспечивает отличную тягу при передвижении даже по жесткому бездорожью.

    В зависимости от строения топливной системы выделяют четырехтактные и двухтактные моторы, которые имеют несколько отличий:

    Цены на них выше, и весят они больше, чем двухтактные двигатели. При этом они надежнее, экономичнее, тише работают и расходуют меньше бензина. Их легко заправлять смазывающей жидкостью, т.к. в топливной системе имеется специальный масляный бачок. Байки с четырехтактным мотором подходят для передвижения на низких оборотах. Еще одно преимущество: на них легче тренировать навыки вождения.

    Легкие моторы, работающие в основном на высоких оборотах. Вес двигателя имеет значение для гонщиков-профессионалов, а для новичков этот параметр не так важен. У двухтактных двигателей есть несколько преимуществ: стоят меньше, но при этом они мощнее четырехтактных моторов. К минусам можно отнести отсутствие отдельного отсека для смазывающей жидкости. Из-за этой особенности при каждой заправке нужно правильно смешивать масло с бензином.

    Новичкам лучше выбирать эндуро байки с двигателем объемом 250 кубов, т.к. они подходят для безопасного и легкого освоения новых навыков вождения.

    Пусковой механизм

    Как правило, у байков-внедорожников установлен только один вид пускового механизма –ручной стартер. Сложная система электроники обычно утяжеляет мототехнику, поэтому она отсутствует на большинстве спортивных моделей. Однако, производители мототранспорта постоянно совершенствуют свои технологии, и иногда в продаже встречаются эндуро с облегченным электрическим стартером. Для новичков это хорошая новость, т.к. наличие двух разных способов запуска двигателя – очень удобное решение. Если электрический запуск неожиданно выйдет из строя, то можно использовать кикстартер (механический/ручной стартер). В то же время, этот вариант не подходит профессионалам, т.к. в соревнованиях высокого уровня вес мототехники играет большую роль.

    В соревнованиях высокого уровня вес мототехники играет большую роль

    Выбор по комплектации

    При выборе внедорожного байка нужно учитывать еще несколько важных критериев: высота по седлу, вес мототехники, тип подвески, коробка переключения передач, объем бензобака, тюнинг.

    При выборе эндуро байка по росту нужно учитывать высоту по седлу. Этот параметр отражает расстояние от верхней точки сиденья до земли: средняя величина у внедорожных мотоциклов – от 880 до 960 мм. При тестировании техники нужно следить за ногами: они должны касаться земли в положении стоя/сидя. Если во время пробной поездки возникает серьезный дискомфорт, то стоит рассматривать мотоциклы с другой высотой по седлу.

    Мотоциклы эндуро изготавливаются из легких материалов, т.к. вес техники влияет на маневренность и простоту управления. Поэтому при выборе мототранспорта начинающему байкеру нужно убедиться в том, что он сможет удержать его в прямом/наклонном положении. Эта проверка даст гарантию, что райдер будет полностью контролировать эндуро мотоцикл в движении и на остановках.

    Внедорожные байки имеют «мягкие», регулируемые, надежные подвески, которые обеспечивают комфорт при передвижении по неровной местности с препятствиями. Большинство моделей оснащены энергоемкими вилками перевернутого типа.

    Как правило, внедорожные мотоциклы оснащаются механическими КПП с длинными передачами. Этот тип трансмиссии не только повышает общую проходимость, но и обеспечивает хороший уровень комфорта при передвижении на самых сложных участках бездорожья.

    Топливный бак имеет разный объем в зависимости от типа мототехники и цели ее эксплуатации. Например, у туристических и софт эндуро мотоциклов вместительность бензобака больше, чем у спортивных байков.

    Производители постоянно соревнуются в улучшении тюнинга своей мототехники. При выборе транспорта стоит учитывать количество и качество дополнительных элементов. Например, для участия в соревнованиях райдеру вряд ли понадобятся зеркала заднего вида или поворотники. Также нужно смотреть на материалы, из которых изготовлены комплектующие: чем они прочнее, тем лучше. Стоит отметить, что мотоциклы для путешествий Стоит отметить, что мотоциклы для путешествий имеют максимальное количество дополнительных элементов.

    Еще один фактор при выборе эндуро байка – простота обслуживания и ремонта всех его комплектующих.

    Обслуживание и ремонт

    Внедорожный мототранспорт устроен довольно просто, поэтому с некоторыми неисправностями можно справиться собственными силами. Для этого достаточно приобрести стандартный набор инструментов и иметь доступ в интернет. К тому же, при покупке нового байка вместе с мототранспортом выдается полезный официальный документ – подробная техническая инструкция. После внимательного изучения теории многие мелкие неисправности сможет устранить даже новичок. Как правило, «расходники»/запчасти для внедорожного мототранспорта можно купить в любом магазине мототехники.

    Вовремя обслуживайте ваш мотоцикл, и он прослужит вам долгие годы

    Производители

    При покупке внедорожного мототранспорта лучше отдавать предпочтение надежным производителям. К таким, например, относятся знаменитые компании: «Motoland», «Avantis», «PROGASI», «Irbis», «ЗИД» и др. Они появились на рынке мототехники много лет назад и до сих пор не покидают лидирующие позиции. Данные производители изготавливают и продают качественные, но при этом относительно недорогие эндуро байки для начинающих и опытных райдеров.

    Документы (ПТС)

    ПТС нужен для регистрации мототехники в ГИБДД и постановки на учет. Только после этого этапа водитель получает разрешение на передвижение по дорогам общего пользования. Для езды на мотоцикле по бездорожью/гоночным трассам этот документ не требуется. Это связано с тем, что большая часть байков для эндуро относятся к «спортивному инвентарю», то есть официально эта техника не является транспортом. Однако, некоторые туристические/софт модели продаются с ПТС, их можно поставить на учет и свободно ездить по городским дорогам, шоссе, трассам. Для этого они оснащаются всеми необходимыми элементами: фарами, зеркалами заднего вида, поворотниками, системой навигации и т.д.

    Итак, до покупки эндуро мотоцикла необходимо сначала определить цель его эксплуатации, оценить свой опыт вождения, а затем внимательно изучить технические характеристики техники. Начинающим байкерам лучше рассматривать не слишком мощные, относительно легкие, удобные, простые в управлении внедорожные байки. Выбор конкретного тюнинга зависит от условий, в которых планируется эксплуатировать мототехнику.

    ТОП-5 Китайских кросс эндуро мотоциклов

    Рейтинг китайских спортивных эндуро

    Итак, статья на тему китайских кросс / эндуро мотоциклов, в очередной раз претерпевает изменения. Моторынок постоянно меняется, пополняется новыми моделями и это хорошо. А вот цены прыгают как обдолбанные кенгуру. По-этой причине цены указываю только примерные (но нажав на интересующую модель, можно узнать актуальную цену в нашем магазине). В этой статье мы поговорим про китайские эндуро мотоциклы, скажем так, для покатушек в спортивном ключе. Но уже вышла СТАТЬЯ, в которой мы подробно разбираем мотоциклы двойного назначения для «дальняков» и мототуризма. А чтобы ничего не пропустить, подписывайтесь на наш канал на Дзен, канал на YouTube и группу VK

    Я буду называть вилку цен, раз все так просят. Принципы китайского мотостроения не изменились, чем качественней комплектующие, тем дороже и сами эндуро мотоциклы. Другими словами, платите цену как за рис и ветошь, получаете рис и ветошь. И не стоит потом удивляться, что купленный за полтос мотоцикл, начинает разваливаться.

    Но все же, для удобства, помимо разделения по двигателям, условно распределим мотоциклы по дороговизне установленных комплектующих:

    Недорогая комплектация — как правило самые дешевые компоненты, не всегда высокого качества. Например, самые простые нерегулируемые подвески, с диаметром пера 37, реже 41мм и рабочим ходом 150-180мм. Бюджетные тормоза. Литые траверсы и ступицы. Рули и обода из стали или мягкого алюминия 6061 и т.д.

    Средняя комплектация — комплектующие среднего качества и цены. Подвески, как правило, полностью регулируемые, с диаметром пера 41 или 43мм и ходом до 250мм — значительно более энергоемкие. Более мощные и информативные тормоза Brembo (реплика). Литые или фрезерованные траверсы и ступицы. Алюминиевые обода и рули, обычно из мягкого алюминия 6061.

    Дорогая комплектация — самые лучшие комплектующие из Китая. Подвески полностью регулируемые, с картриджной вилкой и с диаметром пера 47 или 48мм, рабочим ходом до 300мм — максимальная энергоемкость и эффективность. Тормоза Brembo (реплика), Magura (реплика) или даже оригинальные Nissin. Только прочные фрезерованные траверсы, иногда по типу X-TRIG, и фрезерованные ступицы. Обода и рули из особопрочного алюминиевого сплава 7050. Качественный крепеж. Часто используются фирменные подшипники. Отличные мягкие покрышки, и многое другое.

    5 место. Китайские эндуро мотоциклы в ценовой категории до 100-150 тысяч рублей

    эндуро мотоцикл YX250GY-C5C

    С нынешними ценами, теперь практически не осталось мотоциклов в ценовой категории до 100 тыс. Есть разве что дюжина питбайков. Слегка за сотню перешагнули даже 150сс и 200сс, таких как C.moto KXD 613, Racer Enduro RC200GY-C2 и Motoland RZ200. Но я думаю, если на эту ступень я поставлю мото которые немного дороже сотни, никто не обидится.

    «Легендарный» ирбис ттр250, уже довольно давно нас покинул, и слава высшим силам. А вот легенда о нём до сих пор жива��. Но его собратья, вполне здравствуют и совершенствуются. К ним можно отнести практически копию Irbis TTR250 Enduro — Motoland Enduro 250LT, ST и их брата близнеца YX250GY-C5C от оружейного завода им. Дегтярёва. Бренд LIFAN, со своим когда-то «легендарным» LIFAN GY-5, так же нас покинул. А вот страшный, как война RACER RC150-23X ENDURO L150, вполне здравствует — в таком бюджете, не до дизайна. Зато, вполне рабочая лошадка, без претензий на что-либо.

    ataki tracker 250

    Но пожалуй лучшим из них всех выглядит Ataki Tracker 250 — стильный и неплохо собранный (учитывая стоимость). Покататься по лесу или по горным дорожкам вполне можно

    Так вот, все эти китайские эндуро мотоциклы объединяет то, что они сделаны из слегка недоваренного риса. А что вы хотели за эти деньги, лобстеров? Но назвать эти мотоциклы плохими, я не могу, ведь стоят они действительно дешево. А дешевое, как мы знаем, плохим не бывает. Если за ними следить и использовать по назначению, то они еще и как-то живут. По назначению, это значит, езда максимум по гравийкам и лесным тропам. Никаких трамплинов и прыжков. И об участие на них в Романьяксе — забудьте! Это не спортивные эндуро, а эндуро двойного назначения или софт эндуро, созданные для спокойных покатушек и туризма. А в этот топ я их включил только потому, что это самые доступные «входные билеты» в мир эндуро.

    Вот только в целом о китайском мотопроме по этим мотоциклам судить не стоит. Как я уже сказал, за что платите, то и получаете…….

    Двигатели 150, 200 или 230см3, комплектация «Бомж эдишн»:

    ТОП-5 Китайских кросс эндуро мотоциклов

    • Ataki Tracker 250
    • Racer Enduro RC200GY-C2
    • Motoland RZ200
    • C.moto KXD 613
    • Motoland Enduro 250LT, ST
    • RACER RC150-23X ENDURO L150

    4 место. Эндуро мотоциклы с ценой 150 — 220 тысяч

    Недорогой кросс эндуро мотоцикл Atom Enduro 3

    Яркие представители этого семейства — короткобазные эндуро мотоциклы, такие как Kayo K1, Atom Enduro 3, Motoland CRF250, BSE Z1 и Z2, Motoland XR250 Lite, Motoland XT250 HS (на который я снимал ОБЗОР), BRZ X5, Rockot R5F (он же Zuumav K5), PROGASI SUPER MAX 250 и возможно какие-то еще.

    Если вы хотите начать постигать мир эндуро, то стоит начать как минимум с таких мотоциклов. Подойдут для райдеров с ростом до 175-180см и весом до 80кг.

    Подвески на этих мотоциклах, само собой простенькие, но довольно надежные.

    Старые добрые движки 165FMM, 166FMM и 169FMM, что практически одно и тоже, доживают свой скромный век. Это удачно скопированный хондовский движок, объемом 225 куб. см, который был изобретен примерно в одно время… с колесом. Они остались только в самых простых комплектациях вышеупомянутых мотоциклов. Наметилась тенденция на замену этого движка, даже на ультрабюджетных моделях, на его последователя — 172FMM объемом 250см3. И очевидно, кроме объема, двигатель был в целом доработан. Объем подрос всего на 10%, а отдача на целых 30%. Мощность поднялась с 16 до 21 лошади и это действительно чувствуется, особенно в зоне низких и средних оборотов. Этот агрегат, по тяговитости, не сильно уступает воздушкам от японцев, таким как Ямаха TTR250 или Хонда XR250. Да да, знаю, не бомбите…

    Более жирно укомплектованные короткобазные мотоциклы в верхнем диапазоне цен — ZM Hopper, PROGASI SUPER MAX 300, ROCKOT GS 7 Tribute, Atom Enduro 3 LUX. Уже, как правило, имеет полностью регулируемые подвески, и традиционно, чуть лучшую сборку. Если есть возможность, то переплатить стоит.

    Что касается силовых агрегатов, то тут все тот же 172-м двигатель, но уже присутствует «роскошь» в виде балансировочного вала (172FMM-5 21л.с.), что значительно повышает комфорт во время езды. Также есть версии с увеличенным до 74мм поршнем и соответственно объемом и мощностью (175FMN 24л.с.). А еще четырехклапанные версии (172FMM-4V 25л.с.), с еще большей мощностью, особенно в верхнем диапазоне оборотов, чего так не хватает двухклапанному родственнику.

    Встречается и самый «жир» — мотоциклы с новым CB300R 175FMN-4V от Zonghen. Сделан на базе 172FMM, но собрано уже всё воедино — и балансировочный вал, и 300 кубов, и 4-х клапанная голова. Мощность, при этом, достигает внушительные 27 л.с, что в плотную приближает их к старшим жидкостным движкам 174MN. Одни из мотоциклов с таким агрегатом, это Motoland XT300 HS 4V, Apollo M3 300 4V и PWR FZ300.

    Для более рослых и тяжелых гонщиков есть почти полноразмерные мотоциклы в этом ценовом сегменте — Motoland X3 250, он же GR2 250, он же Avantis A5, он же PROGASI IBIZA 300, PWR FR250 PRO и наверное еще десяток брендов. Один и тот же мотоцикл, только в разных наклейках и в немного разной комплектации. Но на самом деле довольно удачный вариант.

    Отличным и очень универсальным мотоциклом является Regulmoto Sport-003 PR и Regulmoto Sport-003 PR PRO. У него чуть меньше спортивности, но зато больше комфорта. В этот же ряд можно поставить немного более дорогой Regulmoto ZR PR 4 valves с тем самым новым движком CB300R на 27 сил.

    А вот кто действительно переоценен, по-моему мнению, так это Avantis FX (во всех версиях) и KAYO T2 250 ENDURO.

    Короткобазные, двигатели 172FMM, недорогая комплектация:

    • Atom Enduro 3
    • PROGASI SUPER MAX 250
    • Motoland XT250 HS
    • Rockot R5F (Zuumav K5)
    • Motoland CRF250
    • BSE Z1 и Z2
    • BRZ X5
    • Motoland XR250 Lite
    • Kayo K1

    Короткобазные, двигатели 172FMM, средняя комплектация:

    • ZM Hopper
    • Apollo M3 300 4V
    • PWR FZ300
    • Motoland XT300 HS 4V
    • Atom Enduro 3 PRO
    • PROGASI SUPER MAX 300
    • ROCKOT GS 7 Tribute

    Полноразмерные, двигатели 172FMM, недорогая комплектация:

    • Ataki EF250R
    • Regulmoto ZR PR 4 valves
    • Regulmoto Sport-003 PR PRO
    • Regulmoto Sport-003 PR
    • GR2 250
    • Avantis A5
    • PROGASI IBIZA 300,
    • PWR FR250 PRO
    • Racer X1
    • Motoland SX250
    • Motoland XT250 ST
    • Motoland WR250
    • Motoland X3 250
    • Motoland TT250
    • Avantis FX
    • KAYO T2 250 ENDURO.

    ТОП-5 Китайских кросс эндуро мотоциклов

    3 место. Китайские эндуро с вилкой цен 220 — 270 тысяч деревянных

    Полноразмерный эндуро мотоцикл BRZ X5M

    Пожалуй самая сложная и компромиссная категория. Покупателю предложены эндуро мотоциклы либо со 172-м двигателем, в неплохой комплектации, либо с мощным 174-й двигателем жидкостного охлаждения, мощностью 28 л.с, но комплектующие у мотоциклов, при этом, будут намного проще и дешевле.

    В цене 220-270 тыс. с двигателем 172FMM можно купить короткобазный BSE Z10 2.0 и KAYO T4 300 ENDURO PR, или уже полноразмерный BSE Z11, сбалансированный BRZ X5M, качественный ROCKOT GS 2 Origine, ROCKOT HIGHLANDER 300, GR7 и GR8 в комплектации Lite, PROGASI RACE 300 AIR, ну и конечно Avantis A7 и Avantis A8, а также другие подобные мотоциклы.

    С двигателем 174MN в этом бюджете открывает сегмент Racer X2. За свои деньги неплохой вариант — дизайн KTM 2016, полностью регулируемая подвеска, большой топливный бак. С ним конкурирует более дорогие но и более качественные Regulmoto CR-Z 300, ROCKOT X300 Toxin, ROCKOT R300 Grey Hawk, Ataki EF300, Motoland XT300 ST, BRZ X6NB Black Edition, и вновь Motoland X3 LUX и Motoland X3 PRO, но уже с движком 174MN, и его клоны-братья Avantis A6, GR2 300, PROGASI IBIZA 300 и так далее.

    Стоит понимать, очень заманчиво взять «много» мотоцикла, за маленькие деньги. Но цена не просто так низкая. Например, колесные обода на ZM Roker, GR8 или Avantis Enduro стоят порядка 70 тыс. В то время, как на Racer X2 или Avantis A7, около 30. Или подвеска на топовых мотах на 172-м движке, стоит под 100-150 тысяч рублей, а на мотоциклах в том же бюджете, но на 174 движке, уже 50. И так буквально с каждой деталью. И разница в два раза, отнюдь, не из-за бренда. Все дело, во-первых, в характеристиках — у топов, к примеру, подвеска отрабатывает намного лучше, тормоза цепче и информативнее. Во-вторых, в дорогих компонентах используется лучший сплав металла, более качественные сальники, манжеты, подшипники и т.д.

    А еще появляются куча разных брендов-однодневок, которые пытаются ворваться в рынок, предлагая «сверхвыгодные» условия. Покупатели которые ищет подешевле, всегда найдутся. Вот только потом бегают и ремонтируют треснувшие рамы, потекшие вилки или замкнутую проводку. А гарантии, поддержки и сервиса, понятное дело, никакого. Так что не стоит вестись на очень низкие цены.

    Двигатели 172FMM, средняя комплектация:

    • BRZ X5M
    • BSE Z10 2.0
    • BSE Z11
    • ROCKOT GS 2 Origine,
    • ROCKOT HIGHLANDER 300
    • GR7 и GR8 в комплектации Lite
    • PROGASI RACE 300 AIR
    • Avantis A7
    • Avantis A8
    • KAYO T4 300 ENDURO PR

    Двигатели 174MN, недорогая комплектация:

    Лучшие китайские эндуро кроссовые мотоциклы

    • Regulmoto CR-Z 300
    • Ataki EF300
    • PROGASI IBIZA 300
    • BRZ X6NB Black Edition
    • ROCKOT X300 Toxin
    • ROCKOT R300 Grey Hawk
    • Motoland XT300 ST
    • Motoland X3 LUX
    • Motoland X3 PRO
    • Avantis A6
    • GR2 300
    • Racer X2

    2 место и цена 270 — 350 тыс. рублей

    Hasky F6 Pro

    В нижнем диапазоне этого ценного сегмента расположились самые навороченные мотоциклы с двигателем 175MN (172FMM с ЦПГ 300см3 и баланс. валом). Несмотря на скромный двигатель, учитывая стоимость, тем не менее эти мотоциклы настоящие ТОПы. Если вы хотите максимально качественный и технологичный мотоцикл, но ограничены бюджетом в районе 300 тыс. рублей, то это ваш выбор! Кроме того, такие мотоциклы, благодаря «взрослой» подвеске, полноценно подойдут людям с весом более 100кг.

    В бюджете ближе к 350000 рублей, по сути те же максимально навороченные «мопеды», но уже с более мощным четырехклапанным двигателем жидкостного охлаждения 174MN, объемом 300см3 и мощностью 28 л.с. — Regulmoto Crosstrec 300, Hasky F6 Pro Racing, BRZ X6nb, ZM RIDER, Motoland FX 300, PROGASI RACE 300 WAVE.

    За эти же, в общем то не малые деньги, можно присмотреться уже к мотоциклам со старшими двигателями 177MM (184MN) и двухвальному 182MN, мощностью 31 и 35 л.с. соответственно. Но вот только по комплектующим они будут в значительной мере беднее — ROCKOT GS ONE Blackout, ROCKOT WR300 Obsidian, ROCKOT R8 Avangard, BRZ X6 Black Edition, BSE M2 2.0 Force Black, PROGASI RACE 300

    Немного особняком стоят мотоциклы с двухтактными двигателями Lanza, например ROCKOT GS FIVE Burnout, Motoland XT 250 ST 2-STROKE, PWR FS250 2-STROKE. Для тех, кто хочет попробовать, что же такое двухтактный двигатель. У меня такой был (мой отчет можно прочитать ЗДЕСЬ), и на мой взгляд, у Ланза-мотора нет никаких преимуществ, по сравнению с двигателями 174MN, 177MM и 182MN — он такой же тяжелый и мощнее только на бумаге, а по факту нет.

    Двигатели 175MN (172FMM 300см3), дорогая комплектация:

    • Hasky F6 Racing
    • ZM ROCKER
    • Regulmoto Holeshot Red Edition
    • Regulmoto Holeshot
    • BRZ X5S
    • Avantis Enduro 250 EFI
    • Apollo M4 300 EFI
    • Apollo M6 300 EFI

    Двигатели 174MN (300CBS, 300NB), дорогая комплектация:

    • Hasky F6 Pro Racing
    • ZM RIDER
    • BRZ X6nb
    • Regulmoto Crosstrec 300
    • PROGASI RACE 300 WAVE
    • Motoland FX 300

    Двигатели 177MM (184MN) и 182MN, средняя комплектация:

    • PROGASI RACE 300
    • ROCKOT GS ONE Blackout
    • BRZ X6 Black Edition
    • ROCKOT WR300 Obsidian
    • ROCKOT R8 Avangard
    • BSE M2 2.0 Force Black

    Двигатели Lanza 2t, средняя комплектация:

    ТОП-5 Китайских кросс эндуро мотоциклов

    • ROCKOT GS FIVE Burnout
    • Motoland XT 250 ST 2-STROKE
    • PWR FS250 2-STROKE

    1-е место. Китайские эндуро мотоциклы по цене 350 тысяч рублей и более… сильно более

    ТОП-5 Китайских кросс эндуро мотоциклов

    На первом месте правят балом уже совсем другие мотоциклы, чем были несколько лет назад. Да и уже совсем за другие деньги.

    Лучшими из лучших мотоциклов с двигателями 177MM и 182MN можно назвать Avantis Enduro 300 имеющий примерно миллион версий и модификация, ZM Buster (обзор ЗДЕСЬ), GR7 и GR8, BRZ X6 и BRZ X6m (обзор ЗДЕСЬ), Hasky F7 Racing, крутой NIBBI 300 и внезапно, KAYO, с моделью K6-R KYB.

    Все эти мотоциклы собраны из самых лучших комплектующих, которые только могут предложить наши китайские друзья, будь то подвески, тормоза и все остальное. Топливные системы рознятся. На эти пепелацы ставят как старые-добрые, надежные и стабильные карбюраторы Nibbi PWK Race; навороченные, но сложные в настройке FCR; или инжекторы, стабильность работы которых, у меня вызывает сомнения.

    Для любителей побольше, у многих производителей есть модели с двигателями 450сс, например PWR FS450 NC, BRZ X7 450 Black Edition, ROCKOT ZX450 Supreme, PROGASI HARDCORE 450, BSE M8 3.0 Factory. Хотя я и считаю, что для эндуро они избыточно тяжелые, и вам наверняка придется брать с собой друзей покрепче, чтобы поднимать такой мот. Да и по комплектующим они немного отстают от собратьев с менее объемными движками.

    Пару слов скажу о мотоциклах с двухтактым движком копией KTM, объемом 300 кубов. Такой двигатель сейчас присутствует на ZM TRACER и BRZ HX302t. Avantis и GR так же с ним экспериментируют. Но несмотря на огромный потенциал этого мотора, стоит признать, что в китайском исполнении, пока что он невероятно сырой. И честно говоря, надежда на то, что его доведут до ума, тает на глазах. Хотя я считал что у них получится, но пока что нет.

    Также стоит упомянуть разработку нового 4Т движка, также украденного скопированного у KTM, и на него надежд больше. Но, пока что, мотоциклов с такими силовыми агрегатами никто в живую не видел.

    Двигатели 177MM (184MN) и 182MN, дорогая комплектация:

    Двигатели 194MQ 450см3, средняя комплектация:

    • PROGASI HARDCORE 450
    • BRZ X7 450 Black Edition
    • ROCKOT ZX450 Supreme
    • BSE M8 3.0 Factory Blue Black
    • PWR FS450 NC

    Двигатели 2t 300см3 (реплика KTM), дорогая комплектация:

    Заключение

    Несмотря на то, что хоть китайцы и развиваются, до современных европейцев им примерно, как… отсюда и до луны, на питбайке. Но они стараются. А если серьезно, то с каждым годом, разрыв сокращается. Кроме того, не стоит забывать, что самые дешевые из современных европейских хард эндуро мотоциклов – это итальянская Beta, испанский Rieju или диковинный TM — имеют цену гораздо дороже топовых китайских мотов. КТМ, Husqvarna и GasGas и того больше. Так что в своей ценовой категории, китайские мопеды, вполне здравый выбор. Они отлично подойдут для любительского эндуро. А когда двухтактную трехсотку доведут до вменяемого состояния, то и на территории серьезных хард эндуро, европейцам возможно придется немного потеснится.

    Многие скажут, лучше взять японцев, к примеру Honda CRF или Yamaha WR-F и возможно они будут правы. Но стоит учитывать, эти моты уже совсем не молоды и случись чего с движком, вам скорее всего придется продать… какую-то часть своего тела, чтобы покрыть расходы на ремонт. Да и будем объективными, китайские ТОПы не особо то и уступают этим старым япам. По крайней мере не в разы. А качество сварки рам у китайцев и того лучше.

    Еще одна категория мотов, которые можно взять до 500 тысяч – это древние европейцы. Но, во-первых, чтобы найти живой экземпляр нужно лет 10 провести в поисках на Авито. Во-вторых, обслуживание таких снарядов, все равно не дешевое и если вы не собираетесь использовать мот исключительно для участия в гонках и ехать на результат, то большинству, вряд ли они пригодятся. Хотя Данила Черняев в свое время вполне доказал, что побеждать серьезных дядек на новых европейцах, вполне возможно и на китайском мотоцикле…

    Ну и конечно, любой из этих мотоциклов вы можете купить в магазине Moto Life Shop

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *