Что входит в то 2 автомобиля
Перейти к содержимому

Что входит в то 2 автомобиля

  • автор:

Техническое обслуживание автомобиля

Своевременное прохождение технического обслуживания автомобиля – непременное условие его длительной и безотказной эксплуатации. Как правило, современные автомобили имеют гарантийный период, в течение которого производитель заявляет об отсутствии проблем, связанных с производственными дефектами (а если такие проблемы встречаются, то дилер или официальный центр обслуживания автомобилей бесплатно устраняет неисправности «по гарантии»). Однако неразумно считать, что гарантия – это защита от всех неожиданностей, связанных с эксплуатацией автомобиля. Регулярное обслуживание автомобиля остаётся прерогативой владельца. И чем точнее и тщательнее он выполняет регулярный осмотр, сезонное и годовое обслуживание автомобиля, тем дольше «железный конь» остаётся надёжным помощником.

Виды технического обслуживания автомобилей

Не следует путать техническое обслуживание и ремонт автомобиля. ТО носит планово-предупредительный характер и проводится в определённые периоды (принятые заводом-изготовителем автомобиля или автотранспортным предприятием, эксплуатирующим технику). А вот ремонт должен выполняться по потребности, когда автомобиль имеет ту или иную выявленную неисправность.

Система технического обслуживания автомобилей регламентирует период проведения работ (выраженный в километрах пробега) и их конкретный перечень. Выделяют ежедневное, первое, второе ТО (техобслуживание) и сезонное ТО. В качестве самостоятельного вида также можно выделить первое техническое обслуживание нового автомобиля.

В свою очередь, каждое ТО включает два вида мероприятий: диагностику и техническое обслуживание автомобиля. В процессе диагностики устанавливается потребность в проведении тех или иных ремонтных или обслуживающих работ. А в ходе ТО – непосредственное выполнение этих работ. Таким образом существенно экономиться время и затраты – проводятся лишь те работы, которые действительно необходимы автомобилю в данный конкретный момент времени.

Однако ряд работ является типичным для каждого вида ТО (его также рекомендует завод-изготовитель). Инструкция (или точнее – сервисная книга) – это своеобразный «путеводитель» по видам и объёмам ТО для конкретной марки автомобиля. Каждая модель может отличаться в обслуживании, хотя общепринятые работы в ходе каждого ТО обычно едины для всех автомобилей (см. ниже).

Ежедневное ТО

Ежедневное техническое обслуживание легкового автомобиля должно осуществляться владельцем. Его важность заключается в том, что именно в процессе ЕТО (принятое сокращение) выявляются досадные неисправности, требующие скорейшего вмешательства (к примеру, течи эксплуатационных жидкостей). Работы, относящиеся к ЕТО:

  • внешний осмотр автомобиля, проверка целостности остекления кузова, осветительных приборов, зеркал, отсутствия сколов/царапин лакокрасочного покрытия;
  • проверка надёжности крепления номерных знаков;
  • при необходимости очистка номеров, фар, зеркал заднего вида;
  • контроль давления в шинах;
  • подтяжка болтов крепления колёс;
  • проверка уровня масла в двигателе, уровня тормозной жидкости (в бачке главного тормозного цилиндра) и уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • проверка уровня масла в коробке передач (как правило, для переднеприводных автомобилей, коробки которых оборудованы щупом и имеют удобный доступ из моторного отсека);
  • проверка исправности стоп-сигналов (нажать на педаль тормоза и убедиться в загорании фар – либо с помощником, либо по отсвету фар на стене гаража или воротах);
  • контроль уровня (при необходимости долив) воды в бачке омывателя ветрового стекла;
  • контроль натяжения ремня генератора;
  • проверка надёжности крепления клемм аккумулятора;
  • осмотр места стоянки – на предмет следов/подтеканий эксплуатационных жидкостей.

В салоне автомобиля следует проверить:

  • работоспособность контрольных приборов;
  • работу привода сцепления;
  • ход и усилие рычага переключения передач;
  • ход «ручника»;
  • исправность звукового сигнала, дворников, омывателя ветрового стекла;
  • уровень топлива в баке (по данным топливомера на панели приборов);
  • регулировку зеркал заднего вида;
  • исправность механизмов дверных замков (а также центрального замка и сигнализации).

Строго говоря, любые неисправности, выявленные при ЕТО должны устраняться на месте. Выезжать из гаража или с места стоянки на неисправном автомобиле запрещено! (за исключением случаев, когда автомобиль с выявленными неисправностями отправляется на сервис).

Аккуратное проведение ЕТО во многом определяет безопасность эксплуатации и значительно снижает затраты на обслуживание автомобиля.

Первое техническое обслуживание автомобиля (ТО-1)

Сроки проведения ТО-1 – через 1500, 3000 или 5000 км пробега (в соответствии с рекомендациями производителя конкретной марки машины). В дальнейшем, ТО-1 проводится не реже двух раз в год. Перечень обязательных работ:

  • мойка, сушка и полировка кузова;
  • очистка/уборка салона;
  • проверка отсутствия стуков, шумов в работе узлов автомобиля;
  • проверка эффективности тормозной системы;
  • проверка стояночного тормоза;
  • оценка люфта рулевого колеса (а также зазоров в узлах рулевого механизма);
  • проверка (при необходимости – регулировка) углов установки передних колёс;
  • проверка давления в шинах;
  • проверка контрольных приборов, фар и клаксона;
  • проверка (при необходимости регулировка) дверных замков, а также замков крышки капота и багажника;
  • проверка работы стеклоочистетелей и омывателя ветрового стекла;
  • проверка/регулировка зеркал заднего вида;
  • оценка герметичности систем смазки, охлаждения двигателя, тормозной системы;
  • проверка системы микроклимата (отопителя салона и кондиционера);
  • проверка/регулировка хода педали сцепления;
  • диагностика целостности шаровых опор, наконечников рулевых тяг, резиновых пыльников ШРУСов (для переднеприводных автомобилей);
  • проверка/регулировка натяжения ремня генератора;
  • проверка исправности системы управления двигателем (по наличию кодов неисправностей, считываемых тестором).

Кроме перечисленных, в ТО-1 входят все диагностические мероприятия ЕТО. Если в процессе диагностики выявлены неисправности, их устраняют. Также, в обязательном порядке проводят:

  • затяжку опор крепления двигателя, коробки передач и картера рулевого механизма, а также глушителя шума выхлопа;
  • затяжку соединительных болтов фланцев карданного вала (для заднеприводных автомобилей);
  • подтяжку болтов крепления колёс;
  • подтяжку крепежа бензопроводов и трубок тормозной системы;
  • регулировку хода педалей тормоза и сцепления;
  • доводят до нормы уровень масла, охлаждающей и тормозной жидкости (включая уровень в бачке привода сцепления – если такой предусмотрен конструкцией автомобиля), давление в шинах;
  • обслуживание дизельных автомобилей дополнительно включает проверку/слив водяного осадка из фильтра грубой очистки топлива.

К дополнительным работам можно отнести:

  • очистку/проверку узлов системы питания, включая полноту и лёгкость открытия дроссельной и воздушной заслонок (для карбюраторной системы питания);
  • очистку вентиляционных отверстий в пробках аккумулятора (исключая необслуживаемые аккумуляторы);
  • проверку уровня зарядки аккумулятора (включая уровень и плотность электролита) и надёжность крепления зажимов проводов.

Первое ТО нового автомобиля

Очень часто ТО-1 совпадает с окончанием периода обкатки новой машины. Оно выполняется через 1500, 3000 км или более (до 10 000 км) – в зависимости от рекомендаций производителя. Особенности технического обслуживания автомобилей после обкатки заключается в несколько расширенном списке работ, по сравнению со «стандартным» ТО-1 (см. выше).

Главными задачами первого ТО после покупки – выявить заводские дефекты (часто гарантийные), «всплывшие» в процессе обкатки. А также заменить масло в трансмиссии и двигателе, вместе с фильтрами (ведь в период обкатки, масло особенно сильно загрязняется частицами металла от прирабатывающихся друг к другу деталей). Перечень обязательных работ:

  • осмотр всех узлов автомобиля;
  • проверка рычагов подвески, целостности наконечников рулевых тяг, пыльников ШРУСов;
  • оценка износа сайлентблоков;
  • замена моторного масла и фильтра;
  • замена масла в МКПП и редукторе заднего моста (для заднеприводных автомобилей);
  • оценка состояния сцепления, проверка рабочего хода педали;
  • диагностика электрооборудования (и системы управления двигателем – для инжекторных автомобилей).

Остальные работы не отличаются от таковых для ТО-1. Следует отметить, что первое ТО после обкатки обязательно нужно проходить в специализированном центре технического обслуживания автомобилей. Это, во-первых, даст возможность сохранить гарантию. А во-вторых, позволит сервисменам выявить особенности конкретного автомобиля – и заложить базу его дальнейшей беспроблемной эксплуатации.

Второе техническое обслуживание автомобиля (ТО-2)

ТО-2 может проводиться через 10 000-15000 км пробега (для легковых автомобилей), но не реже одного раза в год. В процессе ТО-2 проводится тщательная диагностика всех узлов автомобиля, их подтяжка и регулировка, а также меняется большинство «расходных» материалов. План второго технического обслуживания автомобилей:

  • все работы по ТО-1;
  • подтяжка крепления радиатора, проверка прилегания соединительных шлангов;
  • регулировка тепловых зазоров клапанов (исключая машины с гидрокомпенсаторами);
  • подтяжка креплений впускного и выпускного трубопроводов;
  • проверка герметичности выхлопной системы;
  • замена ремня ГРМ;
  • проверка/регулировка замков дверей кузова;
  • подтяжка креплений амортизаторов, гаек крепления заднего моста, опор двигателя;
  • проверка/устранения люфта в рулевом управлении;
  • проверка отсутствия утечек тормозной жидкости через уплотнители рабочих тормозных цилиндров;
  • замена тормозных колодок;
  • проверка эффективности вакуумного усилителя тормозов;
  • замена воздушного фильтра и фильтра тонкой очистки топлива;
  • замена масла и масляного фильтра двигателя;
  • замена трансмиссионного масла (в МКПП и редукторах мостов);
  • замена охлаждающей жидкости;
  • замена тормозной жидкости (с последующей прокачкой тормозов);
  • замена свечей зажигания;
  • проверка катушек зажигания и состояния высоковольтных проводов;
  • замена ремня привода генератора;
  • регулировка световых пучков фар;
  • оценка износа протектора шин;
  • проверка дисбаланса (при необходимости – балансировка) колёс (включая «запаску»).

Для дизельных автомобилей при ТО-2 проводится проверка герметичности топливных магистралей, оценивается работоспособность ТНВД (при необходимости узел регулируется), проверяется чистота топливных форсунок. В процессе ТО-2 также проверяется электрооборудование автомобиля:

  • оценивается уровень, плотность электролита в аккумуляторной батарее;
  • проверяется степень заряда батареи, надёжность крепления клемм проводов;
  • оценивается состояние работы генератора;
  • проверяется работа стартёра двигателя;
  • при необходимости – зачищается коллектор стартёра.

Как видим, проведение технического обслуживания автомобиля требует времени, опыта, обширной инструментальной базы. В большинстве случаев лучше доверить проведение ТО профессиональным сервисным центрам по обслуживанию автомобилей.

Сезонное техническое обслуживание автомобилей

Как следует из названия, сезонное ТО предназначено для подготовки автомобиля к смене сезона. Особое внимание следует уделять подготовке автомобиля к зимнему периоду, поскольку в холодное время года любые «мелочи» (вроде чуть недозаряженного аккумулятора, или «немножко» нарушенных зазорах в свечах зажигания) могут привести к серьёзным неполадкам, вплоть до невозможности завести двигатель без посторонней помощи. Очень часто сезонное ТО стараются совмещать с ТО-2. Поэтому сезонное ТО включает все работы по ТО-2, плюс дополнительные мероприятия, такие как:

  • промывка системы смазки двигателя;
  • замена моторного масла на зимнее (исключая автомобили, эксплуатирующийся на всесезонном масле);
  • промывка системы охлаждения (радиатора и рубашки двигателя);
  • замена воды в системе охлаждения на антифриз (если по каким-то причинам в летнее время система охлаждения двигателя заправлялась водой);
  • проверка работы предпускового подогревателя (если такой установлен в автомобиле);
  • проверка приборов электрооборудования;
  • особое внимание – проверке уровня электролита в АКБ, проверке плотности электролита;
  • зарядка АКБ до нормы (в ряде случаев – при эксплуатации транспорта в особо холодных областях – замена электролита на более плотный);
  • тщательная промывка кузова, днища и моторного отсека;
  • восстановление (или покрытие с нуля) слоя антикоррозионного покрытия;
  • проверка всех резинотехнических изделий (таких как приводные ремни, уплотнители дверей и т.п.);
  • установка шипованных или всесезонных шин.

«Обратное» ТО (то есть подготовка автомобиля к летней эксплуатации) должно включать замену чисто «зимних» компонентов (к примеру, моторного масла, электролита повышенной плотности и т.п.). Строгое соблюдение сезонных ТО важно в основном при корпоративном обслуживании автомобилей – для транспортных или логистических предприятий. В этом случае периодичность проведения технического обслуживания автомобилей соответствует принятому на предприятии стандарту.

Для частных автовладельцев сезонное ТО важно в преддверии зимнего периода. При этом можно придерживаться плана обслуживания автомобиля, указанного выше.

Послепродажное обслуживание автомобилей с пробегом

Каким бы замечательным ни был подержанный автомобиль (особенно со слов его владельца), для уверенной эксплуатации лучше провести послепродажное ТО. Типичный объём работ при этом следующий:

  • замена моторного масла в двигателе;
  • замена всех фильтров (воздушного, тонкой очистки топлива и масляного);
  • замена масла в гидроусилители рулевого управления (при его наличии в автомобиле);
  • если пробег автомобиля свыше 60 тыс. км – замена масла в коробке передач и редукторе заднего моста (для заднеприводного автомобиля);
  • замена охлаждающей и тормозной жидкости – также для автомобилей со значительным пробегом;
  • замена ремня распределительного вала и натяжных роликов (рекомендуется);
  • если автомобиль имеет цепной привод ГРМ, замена может и не потребоваться (в отличие от ремня – его нужно менять обязательно!);
  • проверка износа тормозных колодок – замена при необходимости;
  • проверка состояния тормозных трубок (особенно передних колёс!) – замена при необходимости;
  • проверка/замена пыльников ШРУСов, колпачков наконечников рулевых тяг;
  • проверка состояния ходовой части;
  • замена салонного воздушного фильтра климатической установки.

Следует учесть, что подержанная машина часто не имеет сервисной книжки, не говоря уже об инструкции по техническому обслуживанию автомобиля. Поэтому все заботы по дальнейшему обслуживанию и эксплуатации автомобиля ложатся на нового владельца, то есть на вас!

В любом случае, проводить техническое обслуживание и ремонт автомобилей – как новых, так и подержанных – рекомендуется в профессиональных сервисных центрах.

ТО-2: перечень работ для автомобиля и их периодичность

Как всем известно, любое транспортное средство требует периодического обслуживания. Процедура обращения к официальному дилеру гарантирует высокое качество работы, хотя может стоить дороже, чем другие автосервисы. Рассмотрим подробнее, что такое ТО-2, перечень включенных в него работ, отличие от ТО-1 и другие особенности.

затем 2 списка работ

Общая информация

При прохождении технического осмотра проводятся регламентные, контрольно-инспекционные работы, в том числе диагностика и регулировка манипуляций с элементами автомобиля на специальных стендах. Весь перечень работ ТО-2 направлен на проверку основных узлов автомобиля. Кроме того, операция предполагает осмотр состояния машины и выполнение ряда дальнейших манипуляций. Например, это может быть замена масла или фильтра. Выполнение таких операций не займет много времени, но позволяет добавить автомобилю надежности.

ТО-2 «Киа Рио»

Список заданий для этого аппарата включает следующее:

  • Замена тормозной жидкости.
  • Профилактика крепления воздушного фильтра, трансмиссии, коробки передач.
  • Очистка фильтра проточного блока и сливных отверстий корпуса.
  • Проверка выхлопной системы.
  • Смазка элементов дверей, багажника и капота.
  • Заменить моторное масло и масляный фильтр.
  • Контроль рулевого управления, давления в шинах, система освещения, кондиционер, ременная передача дополнительных агрегатов.

строительство ТО-2 «Киа Рио» продолжается, перечень работ по которому указан выше, после пробега 30 тысяч километров.

затем список вакансий 2 kia rio

«Фольксваген Поло»

Регламент актуален для всех автомобилей этой марки, выпускаемых с 2010 года. Регламент распространяется на модели с 1,6-литровым двигателем, оснащенные механической или автоматической коробкой передач. Производитель рекомендует проходить техосмотр только в сервисном центре. Если вы решили сделать это самостоятельно, внимательно прочтите инструкцию по применению.

Можно отметить, что масло в коробке передач залито из расчета всего рабочего периода и не подлежит замене. Его уровень следует проверять каждые 30 тысяч километров (механическая коробка передач) или 60 тысяч, если присутствует автоматическая коробка передач.

Ниже приводится перечень работ ТО-2 «Поло Седан»:

  • Контроль систем вентиляции, соединительных труб, холодильных агрегатов.
  • Проверьте состояние давления в шинах и угла поворота колес.
  • Кроме того, проверяется аккумулятор, стояночный тормоз, световые элементы, свечи зажигания, сливные отверстия и закрывающие детали.
  • Проверить топливопроводы и соединительные элементы.
  • Подвеска и крепежное обслуживание.
  • Замена масла, фильтра и салонного аналога.

Кроме того, в перечень работ ТО-2 «Поло Седан» входит замена фильтрующего элемента воздушного фильтра, тормозной жидкости, осмотр приводного ремня навесного и дополнительных агрегатов. Осмотр проводится каждые 30 тысяч километров или после двух лет эксплуатации.

«Хендай»

Второй период техосмотра на эту машину проводится через 30 тысяч километров пробега. Идет замена масла, а также ряд других операций:

  • Клапан и диагностика двигателя.
  • Проверить ременные передачи.
  • Контроль состояния и количества хладагента.
  • Замена топливного и масляного фильтра.
  • Проверьте основные компоненты, включая тормозную систему и коробку передач.

Производители рекомендуют запускать ТО-2 «Солярис», перечень работ которого указан выше, на брендовых станциях. Стоит отметить основные коды проверки. К ним относятся: I (контроль узлов, деталей и расходных материалов), R (замена необходимых деталей).

Полезные сведения

Желательно проводить регулярное обслуживание любого автомобиля в авторизованных или дочерних сервисных центрах. На стоимости это особо не повлияет, но вы получите гарантию на проделанную работу. Фактически, вас могут отремонтировать на любой АЗС, но в этом случае, в случае сомнительных сомнений, дилеру придется доказать качество проделанной работы.

затем список вакансий 2 поло седана

Когда нужно делать ТО-1? Например, ТО-2 выполняется через 30 тысяч километров или 2 года эксплуатации автомобиля (относится к большинству автомобилей). Следовательно, первый технический осмотр необходимо провести на год раньше или после 15 тысяч гонок. Если автомобиль проезжает менее 15000 км в год, также рекомендуется осмотреть его, чтобы избежать серьезных поломок и поломок ключевых узлов.

Кроме того, владельцы должны периодически проверять свою тормозную жидкость, масло, антифриз, давление в шинах и другие моменты, связанные с безопасностью движения.

ТО-2 «Шкоды»: перечень работ

Для этого автомобиля этот процесс аналогичен другим автомобилям аналогичного класса. На СТО выполняются следующие операции:

  • Проверить состояние шин.
  • Замена масляного фильтра. Если пробег превышает 60 тысяч километров с бензиновыми и 100 тысяч километров с дизельными силовыми установками.
  • Диагностика уровня других рабочих жидкостей, состояния АКБ и ремней безопасности.
  • Контроль и смазка активных элементов дверей, капота и багажника.
  • Замена атмосферного фильтра при пробеге более 60 тысяч километров за 24 месяца.
  • Замена тормозного реагента.
  • Проверка свечей зажигания.

Сроки

ТО-1, ТО-2, перечень работ и периодичность которых разная, требуют от владельцев особого внимания. Производители рекомендуют проходить первый технический осмотр не позднее, чем через год после пробега автомобиля или пробега 15 тысяч километров. Вторую проверку необходимо провести через два года после покупки автомобиля или по достижении 30 тысяч километров пробега.

Конкретное определение сроков технического осмотра зависит от личной манеры вождения водителя и условий эксплуатации автомобиля. Например, движение на короткие расстояния не так сильно влияет на износ деталей, как поездки на большие расстояния при максимальных нагрузках. Важно знать, что тормозную жидкость в любом случае нужно заменять не реже одного раза в два года. Если пренебречь этим моментом, тормозной блок может выйти из строя, что чревато аварийной дорожной ситуацией.

потом 2 списка шкоды работает

Примечания

ТО-2 автомобиля, перечень работ которого указан выше, требует соблюдения определенных правил, установленных производителем. Информацию о категории используемого типа масла можно найти в инструкции по применению. Там же указаны рекомендованная марка и тип этого нефтепродукта. При проведении технического осмотра особое внимание следует уделить замене не только масла, но и его фильтрующего элемента.

Также стоит проверить толщину тормозных колодок. Особенно, если машина использовалась с экстремальным стилем вождения. Также рекомендуется проверить сброс индикатора межсервисного интервала и соответствие слива конденсата из топливного и воздушного фильтров.

«Лада»

В Т0-2 «Калина» список заданий состоит из следующих операций:

  • Профилактические регулируемые процессы.
  • Проверить работоспособность тормозных элементов.
  • Замена и доливка масла и тормозной жидкости.
  • Диагностика и регулировка основных узлов автомобиля.
  • Инспекционные работы для выявления неисправностей в топливной, тормозной и приводной системе.

Особенности

Для отечественного автомобиля «Лада Калина» ТО-2 перечень работ, для которых он указан выше, играет важную роль, учитывая состояние дорог и режим эксплуатации. Техническое обслуживание в соответствии с действующими нормами позволяет продлить срок службы компонентов автомобиля и гарантировать безопасность движения. Многие элементарные работы можно проводить самостоятельно, следуя рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации.

Периодичность техосмотра «Лада Калина» запланирована каждые 15 тысяч километров. Для иностранного седана Фольксваген Поло ТО-2 (перечень работ) практически идентичен, за исключением проверки разных типов двигателей и КПП. Средняя стоимость технического осмотра на АЗС компании для общественного автомобиля составляет около семи тысяч пятисот рублей. Кроме того, при необходимости придется потратиться на расходные материалы.

потом калина 2 список работ

Выбор и замена масла

Все автомобили с изменяемыми интервалами техосмотра на заводе залиты специальным моторным маслом. Рассмотрим особенности на примере автомобиля Skoda. Этот индикатор имеет следующие позиции:

  • Для бензинового силового агрегата — VW-503.
  • Для других двигателей — VW-507 00.
  • Для дизельных двигателей с сажевым фильтром — VW-506 01.

Использование этих масел обеспечивает наиболее правильную эксплуатацию автомобиля, а также снижает затраты на техническое обслуживание.

Если заводского запаса масла не хватает, его меняют раз в год или при выставлении пробега 15 тысяч километров. Для правильной работы всех систем необходимо будет перекодировать машину на определенный период периодичности сервисных проверок. За подробностями обращайтесь к авторизованному представителю мастерской. Производитель рекомендует в любом случае менять моторное масло каждые 15 тысяч километров, повторную проверку проводить после двух лет эксплуатации или пробега 30 тысяч. Тормозную жидкость необходимо заменять каждые два года.

Если на автомобиле установлен дизельный силовой агрегат с повышенным содержанием серы, то срок замены масла сокращается до семи тысяч пятисот километров, что связано с конструктивными особенностями двигателя.

Другие виды технического обслуживания

В зависимости от возраста автомобиля и пройденного пробега проводятся не только обязательные ТО-1, 2, 3, перечень работ которых будет обсуждаться далее, но и последующие проверки, вплоть до десятого техосмотра.

Первый осмотр предполагает работы по замене ГСМ и механической обработке крепежа. Также можно проделать следующие манипуляции:

  • Проверить выхлоп, тормоз, рулевую систему.
  • Измерение давления в шинах.
  • предполагает небольшой объем работ по замене горюче-смазочных материалов и комплектующих, а также смазочных компонентов.
  • Рулевое управление.
  • Смазка деталей трансмиссии.
  • Замена комплекта масляного фильтра.
  • Проверка осветительных приборов и аккумулятора.

Кроме того, осмотр включает чистку сливных отверстий в корпусе, замену тормозной жидкости, выявление возможного заводского брака.

Параметры второго ТО обсуждались выше. Далее мы изучим характеристики последующих операций с точки зрения сроков и возможностей.

затем список вакансий 2 автомобилей

Период проведения техосмотра по километражу

Автомобиль Фольксваген (ТО-2, перечень работ указан в статье), как и большинство типов автомобилей, требует регулярных контрольных проверок. Среди технических проверок следует отметить следующее:

  • ТО-4 выполняется через четыре года эксплуатации автомобиля или 60 тысяч километров пробега. Осмотр включает в себя запланированные работы по первому и второму осмотрам, а также замену свечей зажигания, проверку состояния цепи привода ГРМ или ременного механизма, проверку натяжителя и устройства масляного насоса.
  • ТО-6 — через 90 тыс. Км выполняются работы аналогичные ТО-1 и 2.
  • ТО-7, 8, 9, 10 выпускаются через 105, 120, 135 и 150 тысяч километров соответственно.
  • ТО-5 — аналог первого ТО, проводимого после 75 тыс. Км пробега.
  • ТО-3 проводится через 45 тысяч километров пробега, включает в себя типовые работы по первому техническому осмотру.

Корректировка по сроку эксплуатации авто

Как советуют специалисты, охлаждающую жидкость следует заменять не реже одного раза в 3-5 лет. В процессе работы проводится полная замена теплоносителя или пополнение его до нужного уровня. Например, Volkswagen Polos заправлен фиолетовым хладагентом G-12 Plus. Жидкость можно смешивать с аналогами Г-12 и Г-1. При смешивании растворов соблюдается соотношение 1/1. Общий объем системы составляет примерно шесть литров.

Согласно официальным правилам обслуживания автомобиля масло в коробке передач рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. При проведении ТО контролируется только его уровень, и срок очередной проверки не должен превышать 30 тысяч километров для механической коробки передач и 60 тысяч километров для автоматической коробки передач.

Ручной агрегат содержит два литра трансмиссионного масла типа SAE 75W-85 (API GL-4), а автоматический агрегат — примерно семь литров синтетического аналога марки ATF (G055025A2).

затем 1, затем 2 списка рабочих частот

В заключение

Технический осмотр автомобиля — гарантия безопасности дорожного движения. Машину необходимо тщательно проверять каждый раз перед поездкой, чтобы проверить работоспособность тормозов, целостность шлангов и шлангов, а также индикатор давления в шинах. Также вам следует пройти профессиональный осмотр автомобиля, который проводится на СТО. У большинства «машин» он проходит каждые 15 000 километров или 1-2 года эксплуатации.

Помимо технических условий, нельзя забывать о чистоте «железного коня». Это не только улучшает эстетический вид, но и защищает кузов от коррозии и деформации. Необходимо своевременно контролировать уровень рабочих заливных горловин автомобиля, в том числе масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Следуя рекомендациям и советам, приведенным в руководстве по эксплуатации, вы можете не только продлить срок службы машины, но и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

Похожие записи:

  1. Автомобиль «Хорьх»: история известной марки
  2. Шведские автомобили: марки, характеристики
  3. Ширина автомобилей, габариты
  4. Закусывает руль при повороте: причины и способы устранения

Какие бывают виды ТО автомобиля

Баннер

Техническое обслуживание транспорта отличается сроками проведения и характером работ. Но его нельзя вычеркнуть из списка обязательных дел. Регулярный чек-ап помогает выявить проблемы и устранить их на ранней стадии. Рассказываем, какие бывают виды ТО.

  • Что такое техническое обслуживание машины
  • Что делают на ТО
  • Ежедневное техническое обслуживание
  • Обслуживание нового автомобиля
  • Последующие проверки
  • Сколько стоит ТО
  • Как экономить на обслуживании машины
    • Официальные сервисы
    • Проверяйте, что насчитали в сервисе
    • Найдите «неофициала», которому сможете доверять
    • Изучите свою машину

    Что такое техническое обслуживание машины

    Это комплексная проверка технического состояния машины и исправностей ее отдельных агрегатов. Работники сервиса проверяют наличие возможных сбоев и занимаются их устранением. ТО — добровольное мероприятие для автомобилиста, как и техосмотр. Но пренебрегать этими проверками не стоит.

    Регулярное техническое обслуживание автомобил я — это залог безопасности дорожного движения. Но порой бывает трудно понять, когда отправлять транспорт на . Поэтому производители сами устанавливают рекомендуемый интервал и перечень необходимых работ.

    Обычно обследование автомобиля происходит в промежутке от 10 000 км до 15 000 км пробега. Однако если вам часто приходится передвигаться по бездорожью, то интервалы проверок лучше сократить.

    Что делают на ТО

    В автомобильном мире принято выделять три вида технического обслуживания машин . Разобраться в них просто: достаточно запомнить, после скольких пройденных километров нужно ехать в сервисный центр.

    1. Первое проводится после пробега 10 000 км, и называется ТО-1 . Его основная цель — предотвращение мелких неисправностей. Обычно это замена масла, фильтра и регулировка узлов.
    2. Отправлять машину на второе техническое обслуживание (ТО-2) нужно после 30 000 пройденных километров. К комплексу работ добавляется снятие и замена изношенных деталей. Диагностика и обслуживание авто проводятся с применением специализированного оборудования. Каждое ТО-2 проводится при добавлении на спидометре 30 000 новых километров.
    3. ТО-3 проводится через 60 000 км пробега. Это одна из самых дорогих проверок, после которой наверняка придется устранять какие-то неполадки. При таком обслуживании обязательно проводится осмотр автомобиля на подъемнике, компьютерная диагностика и регулировка развал-схождения колес.

    Сами работы делятся на:

    • регулировочные (настройка и регулировка различных компонентов и механизмов);
    • смазочные (замена масла и фильтра);
    • электротехнические (диагностика и обслуживание электрических систем автомобиля);
    • крепежные (проверка и при необходимости замена крепежных элементов);
    • заправочные (замена топливного, воздушного и фильтра салона);
    • контрольно-диагностические.

    В зависимости от общего состояния автомобиля, его пробега и проведенных ранее работ некоторые из них могут быть отложены на более поздний срок. Но в этом случае существует риск «влететь» на более дорогой ремонт или попасть в аварию из-за неисправностей в машине.

    В сервисных центрах клиентам часто предлагают пройти сезонное ТО. Обычно его проводят весной и осенью, чтобы подготовить машину к новым погодным условиям. Например, заменить резину.

    Ежедневное техническое обслуживание

    Водитель должен проверять состояние транспорта перед каждой поездкой. Самостоятельно можно посмотреть, нет ли утечки масла или других жидкостей, оценить исправность тормозов, рулевого люфта. Кроме того, важно быть уверенным:

    • в работе фар, контрольно-измерительных (спидометра, топливомера) и сигнальных приборов;
    • в хорошем состоянии колес, шин, огнетушителя, аварийного знака и аптечки;
    • убедиться в отсутствии перегрева тормозных барабанов/дисков и ступиц колес.

    При появлении каких-либо неисправностей или подозрении на поломку водитель должен устранить их самостоятельно или отправить машину в сервис.

    Обслуживание нового автомобиля

    Некоторые автомобилисты считают, что могут пренебрегать комплексным обследованием первые пару лет, если купили абсолютно новую машину. Однако это большое заблуждение, поскольку транспортное средство может довольно быстро изнашиваться.

    Превратите мечту о собственном автомобиле в реальность вместе с Совкомбанком. Оформите автокредит под выгодный процент прямо сейчас! Мы предлагаем удобные программы кредитования и комфортный ежемесячный платеж. Воспользуйтесь предложением и станьте обладателем нового автомобиля.

    Вам не придется затягивать с покупкой машины, если вы возьмете автокредит в Совкомбанке. С его помощью можно купить новое или подержанное авто. Выберите подходящую программу и рассчитайте ежемесячный платеж прямо сейчас!

    Для всех машин правила одинаковы, и первое ТО должно быть через 10 000 км пробега. Специалист проведет контроль и диагностику: тормозов, хода и зазоров руля, защитных чехлов ходовых частей, целостность пружин, рычагов, штанг, амортизаторов, свободного движения педалей и степени натяжения приводных ремней.

    Все это необходимо контролировать и устранять сразу, чтобы на дороге случайно не произошла авария из-за внутренней поломки машины. Важной частью первого ТО также является проверка и подтяжка креплений мотора, коробки передач, тормозов, рычагов поворотников, колесных дисков и деталей выхлопной системы.

    Сколько стоит обслуживание автомобиля в месяц и год

    Помимо прочего, в комплекс входит заправка моторного масла и замена масляного фильтра. В рамках электротехнических работ проводится очистка аккумулятора и электроприборов от грязи, а также меняются предохранители.

    Последующие проверки

    С каждой новой десяткой тысяч километров перечень ТО расширяется. К нему добавляется обязательное обследование узлов, замена тормозной и охлаждающей жидкости, масла в гидросистеме и коробке передач. Также может потребоваться смена:

    • фильтров системы топлива, очистки воздуха и коробки передач (в последнем случае актуально для «автомата»);
    • свечей зажигания;
    • ремня;
    • компонентов системы ГРМ .

    Во время проверки специалист также уделит внимание крепежным работам, проверит и затянет радиатор, топливный бак, головку цилиндрового блока, крышку газораспределительного механизма, поддон моторного картера, впускного и выпускного коллектора, крышку редуктора заднего моста, а также замки и петли дверей.

    Пока машину осматривают, некоторое время придется ездить на общественном транспорте или на такси. Кстати, за поездки на такси вы сможете получить солидный кешбэк.

    Плановое ТО автомобиля

    Плановый осмотр

    Залог безопасной и надежной службы вашего автомобиля – своевременная проверка его состояния. Своевременное техническое обслуживание не стоит откладывать на последний момент – комплексный ремонт поврежденных деталей обойдется очень дорого. Техобслуживание позволит выявить существующие проблемы и оперативно решить их.

    “Автосервис Масленка” предлагает провести плановое ТО автомобилей мастерами высокого класса. В работе мы используем современное специализированное оборудование, обеспечивающее высокую точность проводимых работ. На СТО представлены профессиональные услуги по качественному техническому обслуживанию по выгодной цене.

    Объем и периодичность проводимых работ о п ределяются для каждой модели автомобиля индивидуально и берутся из инструкции по эксплуатации.

    Виды ТО в автосервисе «Масленка»

    1. ЕП – ежедневная проверка общего состояния автомобиля перед поездкой;
    2. ТО-1 – первое обслуживание – проводится для предотвращения непредвиденных поломок и не предусматривает демонтаж деталей;
    3. ТО-2 – второе обслуживание – комплексная диагностика состояния авто, предусматривающая демонтаж деталей;
    4. СО – сезонное обслуживание – подготовка автомобиля к зимнему или летнему сезону.

    Все виды технического обслуживания предполагают ряд работ, которые обязательно выполняются для полной диагностики состояния транспортного средства.

    Виды работ, предусмотренных ТО
    • Заправка – заправочные работы осуществляются на топливозаправочных станциях;
    • Регулировка – профилактические работы осуществляющие наладку состояния ремней приводов, хода педалей, стояночного тормоза;
    • Диагностика – работы необходимы для проверки механического состояния авто, а также отдельных агрегатов и узлов. Именно диагностика может своевременно выявить или спрогнозировать поломки;
    • Смазка – смазочные работы предназначены для снижения степени износа деталей.
    • Тестированиеэлектротехники – диагностика и ремонт электрооборудования транспортного средства;
    • Крепеж – крепежные работы направлены на восстановление резьбовых соединений и креплений авто. Проводятся с применением специализированного оборудования, гарантирующего надежность креплений.
    Часто ли необходимо проходить техобслуживание?

    Техническое обслуживание

    Специалисты автосервиса «Масленка» рекомендуют проходить плановое ТО не реже одного раза в год. Периодичность посещения ТО можно также вычислить по пробегу – СТО стоит посетить каждые 15 тыс. км. Вне регулярного цикла можно отметить три основных типа обслуживания:

    • Плановое ТО после 10 тыс. км – мастера автосервиса проверяют основные узлы и механизмы авто, осуществляют замену масла и фильтров. Такое обслуживание поможет выявить потенциальные неполадки. Будет намного дешевле устранить их на начальном этапе;
    • ТО после 30 тыс. км – при таком пробеге необходима более тщательная и детальная диагностика, в результате может потребоваться ремонт или замена изношенных деталей;
    • ТО после 60 тыс. км – комплексная сложная работа, результатом которой может стать полная замена поврежденных или склонных к износу деталей.

    За профессиональным качественным ТО обращайтесь в автосервис «Масленка» (Киев) – здесь вам предложат подробную консультацию касательно рекомендаций по регулярности обслуживания авто, а также проведут самое точное техобслуживание по выгодной цене.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *