Что лучше шевроле камаро или додж чейнджер
Перейти к содержимому

Что лучше шевроле камаро или додж чейнджер

  • автор:

Что лучше Додж Челленджер или Шевроле Камаро

Москва Challenger 2023

АКПП ZF8HP45 Фольксваген Амарок 2.0L Диз. Кредит. Гарантия 6 мес.

Двигатель 5.7 hemi Dodge 2005-2010 Jeep Chrysler

Цена 150 000 ₽

Запчасти на Chevrolet Camaro

АКПП Кадиллак Эскалейд (3) 6.2L 6L80. Кредит. Гарантия 6 мес.

Цена 135 000 ₽

Контрактная АКПП Chevrolet

Контрактный Двигатель Chevrolet

АКПП Шевроле Блейзер (2) 4.3L 4L60E. Кредит. Гарантия 6 мес.

Цена 85 000 ₽

84244103 Передняя левая фара Chevrolet Camaro 2.0T 2015-2018

Цена 57 338 ₽

Контрактный Двигатель Chevrolet в Москве

Сравнить Dodge Challenger и Chevrolet Camaro с другими моделями

Dodge Challenger

Dodge Challenger и Ford Mustang

Dodge Challenger и Mitsubishi Challenger

Dodge Challenger и Dodge Charger

Dodge Challenger и Dodge Charger

Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro и Ford Mustang

Chevrolet Camaro и Chevrolet Corvette

Chevrolet Camaro и Infiniti Q60

Chevrolet Camaro и Mitsubishi Challenger

Chevrolet Camaro и Suzuki Verona

Оставить комментарий

Комментарии

шевроле камаро или додж челленджер
Сравнение Chevrolet Camaro и Dodge Challenger по ряду параметров позволит понять, что лучше Chevrolet Camaro или Dodge Challenger.
Быстро и наглядно можно сравнить Chevrolet Camaro и Dodge Challenger в Каталоге Drom.ru.

Что лучше: Chevrolet Camaro или Dodge Challenger?

Chevrolet Camaro VI Рестайлинг 2018 — Сегодня, Купе

3.6 AT, Бензин, 335 л.с., Задний, Автомат

2.0 AT, Бензин, 238 л.с., Задний, Автомат

2.0 AT, Бензин, 275 л.с., Задний, Автомат

2.0 MT, Бензин, 275 л.с., Задний, Механика

3.6 AT, Бензин, 335 л.с., Задний, Автомат

3.6 AT, Бензин, 335 л.с., Задний, Автомат

3.6 MT, Бензин, 335 л.с., Задний, Механика

6.2 AT, Бензин, 455 л.с., Задний, Автомат

6.2 AT, Бензин, 455 л.с., Задний, Автомат

6.2 AT, Бензин, 650 л.с., Задний, Автомат

6.2 MT, Бензин, 455 л.с., Задний, Механика

6.2 MT, Бензин, 650 л.с., Задний, Механика

Тип двигателя

1 с пробегом 84 180 BYN

Dodge Challenger III Рестайлинг 2 2014 — Сегодня, Купе

3.6 AT, Бензин, 309 л.с., Задний, Автомат

3.6 AT, Бензин, 309 л.с., Задний, Автомат

3.6 AT, Бензин, 309 л.с., Полный, Автомат

5.7 AT, Бензин, 380 л.с., Задний, Автомат

5.7 MT, Бензин, 380 л.с., Задний, Механика

6.4 AT, Бензин, 492 л.с., Задний, Автомат

6.4 MT, Бензин, 492 л.с., Задний, Механика

Тип двигателя

1 с пробегом 87 381 BYN

Chevrolet Camaro

Dodge Challenger

Показать только отличия

Характеристики

Объем и масса

Объем багажника, л 257

Объём топливного бака, л 72

Снаряженная масса, кг 1566

Полная масса, кг —

Общая информация

Количество дверей 2

Страна США

Класс автомобиля S

Количество мест 4

Расположение руля Левый

Длина, мм 4784

Ширина, мм 1897

Высота, мм 1348

Колесная база, мм 2811

Клиренс, мм 150

Ширина передней колеи, мм 1588

Ширина задней колеи, мм 1618

Ширина профиля шин, мм 245/245/275

Высота профиля шин, мм 50/40/35

Диаметр колесного диска, дюймов 18/20/20

DIA71.6 5×115

Размеры дисков —

9.5×20 ET18.5, 9.5×21 ET18, 9×20 ET22.5

Трансмиссия

Тип привода Задний

Коробка передач Автомат

Количество передач 10

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески Независимая, пружинная

Независимая, пружинная

Тип задней подвески Независимая, пружинная

Независимая, пружинная

Передние тормоза Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч, с 5.1

Расход топлива смешанный, л 10.7

Максимальная скорость, км/ч 250

Расход топлива по городу, л 12.4

Расход топлива по трассе, л 8.4

Марка топлива АИ-95

Тип двигателя Бензин

Объем двигателя, см³ 3640

Расположение двигателя Переднее, продольное

Переднее, продольное

Тип наддува Нет

Максимальная мощность, л.с. 335

Максимальный крутящий момент, Н*м 385 Н*м при 5300

363 Н*м при 4800

Расположение цилиндров V-образное

Количество цилиндров 6

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя Непосредственный впрыск (прямой)

Непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия 11.5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95.0×85.6

Код двигателя —

Похожие сравнения

Сравнение Chevrolet Camaro и Ford Mustang

Автодилеры

Спецразмещение Как сюда попасть?

Kia Sportage, 2017 год выпуска с двигателем Бензин, 70 573 BYN в г. Минск

Минск

Land Rover Range Rover Evoque, 2014 год выпуска с двигателем Дизель, 73 795 BYN в г. Минск

Минск

Volkswagen Passat, 2011 год выпуска с двигателем Бензин, 27 070 BYN в г. Минск

Минск

Volkswagen Jetta, 2015 год выпуска с двигателем Бензин, 27 536 BYN в г. Минск

Минск

Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang: назад в 60-е годы

В 60-х годах прошлого века в США сформировался особенный, свойственный только этой стране, класс машин – так называемые muscle cars. В переводе с английского это означает «мускулистые автомобили», и действительно, такой термин как нельзя лучше описывает этот автомобильный сегмент. Их мускулы – лошадиные силы, ведь весьма доступные купе и кабриолеты оснащали огромными V8, которые спокойно развивали 300-450 л. с. Но счастливое для активных водителей время длилось недолго. Об окружающей среде тогда мало кто думал, да и о расходе топлива при цене бензина в 3 цента за литр особо не беспокоились. Поэтому сначала жесткие экологические стандарты и запрет неэтилированного бензина «придушили» мощность двигателей, а затем топливный кризис 1974 года, что называется, остаточно их «добил». Выжили только самые стойкие и популярные – такие как Ford Mustang. Но классика сейчас в моде, поэтому вскоре появились возрожденные muscle cars – Chevrolet Camaro и Dodge Challenger.

Ford Mustang по праву считается прародителем мощных автомобилей компактного (по американским меркам) размера. Он совершил переворот в 1964 году и повторил его четыре десятилетия спустя. В 2004 году руководство Ford решило вернуться к истокам: пятое поколение модели спроектировали в стиле знаменитого предка. Родство с ним заметно невооруженным глазом. Заостренный «нос», как у акулы, хищные тонированные передние фары, огромный профилированный капот – все эти черты давно известны поклонникам Mustang. Одной из характерных особенностей модели являются штампованные линии на боковинах. Задние стойки крыши имеют большой угол наклона, а за дверьми расположены оригинальные треугольные окошки – как у заряженного Mustang Shelby GT350 1966 года.

Chevrolet Camaro – извечный главный соперник Mustang. Собственно, его и показали в 1967 году как ответ фордовскому «скакуну». Современное купе во многом повторяет ту модель.

Длинный и низкий автомобиль привлекает внимание агрессивным дизайном. Кузов слегка сужен в районе дверей, но расширены мускулистые крылья. Радиаторная решетка напоминает пасть зверя. Салон сдвинут максимально назад, а задняя часть Camaro довольно маленькая.

«Корма» повторяет стиль более поздней модели 1970 года: по примеру Corvette здесь установлены четыре круглых фонаря, а в версии SS – спойлер и диффузор. Из бампера выглядывают две мощные выхлопные трубы. С 2011 года автомобиль официально доступен в Европе и для Старого Света его обновили: установили светодиодную заднюю оптику.

Dodge Challenger смотрится немного скромнее своих конкурентов. Он также внешне повторяет прародителя – купе 1970 года. Узкая решетка радиатора сочетается с четырьмя круглыми фарами. Очень длинный капот украшен двумя воздухозаборниками. Зеркала заднего вида – почти копия оригинальных, а крышка заливной горловины бензобака – хромированная в лучших традициях 60-х и 70-х годов. Эффектно смотрятся и толстые задние стойки крыши, а вот центральные – практически не видны – получается некое подобие купе-хардтопа. Задняя часть подчеркнута выраженными «плечами» задних крыльев. На всю ее ширину установлены фонари – это решение также позаимствовано у самого первого Challenger.

Dodge заметно крупнее своих соперников – достигает 5023 мм в длину при колесной базе в 2946 мм. Camaro несколько меньше: его длина – 4836 мм, а база – 2852 мм. Самым компактным является Mustang (4778 и 2720 мм, соответственно), но у этого есть преимущество – он заметно легче. Его масса – 1655 кг против 1750 кг – у Camaro и 1830 кг – у Challenger.
Camaro не назовешь высоким автомобилем, и это нужно учитывать при посадке и высадке.

Соответственно, и сиденья размещены довольно-таки низко, от чего страдает обзорность назад. Передние кресла декорированы кожей и обладают хорошей боковой поддержкой. Они оснащены электроприводом и подогревом. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. Спидометр и тахометр размещены в оригинальных квадратных желобах, а между ними находится экран бортового компьютера.

Показания приборов могут проецироваться и на лобовое стекло. Указатели давления и температуры масла, вольтметр и датчик температуры трансмиссионного масла размещены на центральном тоннеле – как в самом первом Camaro.

В классическом стиле решен и салон Mustang, что заметно по оформлению трехспицевого рулевого колеса и приборной панели. Циферблаты установлены в двух глубоких колодцах, а шрифт их шкал – такой же, как у Mustang 1964 года. Подсветку, кстати, можно менять нажатием кнопки – доступно 125 различных оттенков. Экран бортового компьютера – цветной, а на центральной панели установлен монитор мультимедийной системы SYNC.

Салон декорирован двухцветной кожей, в отделке достаточно много серебристого пластика, а на педалях размещены металлические накладки. Передние сиденья разделены высоким центральным тоннелем с подстаканниками и боксом в подлокотнике. Они неплохо удерживают спину, но при этом комфортабельные. Водительское кресло оснащено электроприводом регулировок.

Внутри Challenger старинных мотивов поменьше. В этом году салон слегка модернизировали – установили свежее рулевое колесо меньшего диаметра и улучшили отделку центральной панели. Циферблаты приборов с белыми шкалами установлены в четырех отдельных желобах, а нежно-синяя подсветка ночью не режет глаза. В отличие от соперников, кожаный салон для Dodge – опция. Зато предусмотрены электропривод сиденья водителя и подогрев передних кресел. Они мягкие, но довольно узкие и, к тому же, их спинки недостаточно профилированы, что ощущается в скоростных виражах. Зато посадка – весьма высокая, что обеспечивает хорошую обзорность.

Преимущества Dodge вытекают из его размеров. Поскольку он больше, так что на втором ряду места достаточно для троих взрослых пассажиров. У Ford и Chevrolet посадочная формула – 2+2, то есть сзади комфортнее детям и людям ростом ниже среднего. У Challenger и багажник побольше – 459 л, тогда как у Mustang – 379 л, а у Camaro – всего 320 л.

Для сравнения выбраны равноценные комплектации купе – Chevrolet Camaro 2SS, Dodge Challenger R/T Plus и Ford Mustang GT Premium Electronics Pack. Система доступа без ключа, связь Bluetooth, электростеклоподъемники, CD-проигрыватель, легкосплавные диски, круиз-контроль, 6 подушек безопасности и система стабилизации предусмотрены во всех трех автомобилей. Mustang, в отличие от соперников, укомплектован двухзонным климат-контролем. Он и Camaro получили камеру заднего вида, а Challenger – датчик освещения.
Настоящий американский спортивный автомобиль немыслим без двигателя V8. У Challenger под капотом – 5,7-литровая «восьмерка» Hemi с полусферическими камерами сгорания.

Она развивает 376 л. с. при 5150 об/мин и обладает огромным крутящим моментом в 555 Н·м при 4300 об/мин. Хотя высокоборотистым его нельзя назвать, по-настоящему он проявляет себя только после 4000 об/мин. С 5-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,4 с, а ограничитель скорости стоит на отметке в 222 км/ч. Этот двигатель самый «прожорливый»: даже несмотря на систему отключения цилиндров, он расходует 15,7 л/100 км в городском цикле и 10,2 л/100 км – в загородном. Но все равно это раза в два меньше, чем у модели 60-х годов. Также доступны версии с 3,6-литровым 306-сильным V6 и 6,4-литровым V8 мощностью 475 л. с.

Camaro оснащен 6,2-литровым V8, развивающим с 6-ступенчатым «автоматом» 400 л. с. при 5900 об/мин и 560 Н·м при 4300 об/мин. К слову, версия с «механикой» выдает 426 л. с., но у нее нет технологии помощи при старте (launch control), препятствующий пробуксовке задних колес. Поэтому разгон до 100 км/ч у обеих версий одинаковый – 4,8 с, а за 13 с купе преодолевает традиционные американские 1/4 мили. Максимальная скорость – 253 км/ч. На высоких оборотах двигатель отзывается низкочастотным рыком. Кроме того, у 400-сильного варианта предусмотрена технология отключения цилиндров, поэтому расход топлива уменьшен до 14,7 л/100 км в городе и 9,8 л/100 км – на шоссе. Базовый Camaro оснащен 3,6-литровой 323-сильной «шестеркой», а версия ZL1 – компрессорным V8 мощностью 580 л. с.

У Mustang, в отличие от конкурентов, двигатель не верхнеклапанный, а с двумя верхними распредвалами. Поэтому с 5,0 л рабочего объема снимаются приличные 412 л. с. и осуществляется это при более высоких оборотах 6500 об/мин. «Восьмерка» легко достигает и 7000 об/мин. Пик крутящего момента в 529 Н·м достигается при 4250 об/мин. С 6-ступенчатым «автоматом» купе способно достичь 100 км/ч за 4,9 с, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч.

Двигатель Ford отличается сочным звуком выхлопа, который нарастает по мере набора оборотов. Поскольку его конструкция более современная, то он и экономичнее – «употребляет» всего 13 л/100 км в городском цикле и 9,4 л/100 км – в загородном. Для Mustang также доступны 3,7-литровый V6 мощностью 305 л. с. и 440-сильная версия 5,0-литрового двигателя, а флагманский Mustang GT500 получил 650-сильный V8 с механическим нагнетателем.

Dodge лучше себя чувствует на прямой автостраде. Мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция способствуют комфортной езде. А на извилистых дорогах проявляется его главный недостаток – большой вес. Именно он является причиной недостаточной поворачиваемости. Руль не назовешь острым – он делает 2,75 оборота от упора до упора, да и немного больше информативности ему не помешало бы. Да и крены кузова в виражах ощутимы. Но Challenger способен проявить характер: с отключенной системой стабилизации задняя ось легко срывается в занос. Для замедления со 100 км/ч купе понадобится отрезок в 38,4 м.

Chevrolet ведет себя заметно послушнее в поворотах, оно остается легко предсказуемым и контролируемым. Рулевое управление достаточно острое, а автомобиль быстро реагирует на его поворот. Кузов на удивление мало кренится, но в то же время езда жестковата, ведь версия 2SS укомплектована 20-дюймовыми низкопрофильными покрышками. Сцепление с дорогой очень хорошее и даже с отключенной системой стабилизации совладать с автомобилем достаточно легко. Вентилируемые диски Brembo обеспечивают уверенное замедление, а тормозной путь со 100 км/ч – 33,2 м.

Ford, в отличие от двух других купе, сохранил неразрезной задний мост – как на скоростных автомобилях 60-х годов. К чести разработчиков Mustang, они довели эту конструкцию до совершенства, и она не проигрывает «многорычажкам» Camaro и Challenger. Даже наоборот, повороты купе проходит на более высокой скорости и с меньшими кренами кузова. Несмотря на электроусилитель, руль – очень точный и острый. Да и недостаточная поворачиваемость не дает о себе знать. Комфорт езды также на высоте – подвеска плавно поглощает все неровности. К тому же, у Ford – лучшие тормоза (они также производства Brembo): остановка со 100 км/ч осуществляется на расстоянии в 32,6 м.

В Украине официально продают Chevrolet Camaro, но пока только с 3,6-литровым двигателем. Версия 2SS доступна неофициально по цене от 66 тыс. у. е. Преимущество модели – хорошая динамика. Ford Mustang GT Premium отличается современным экономичным мотором и отличными тормозами, да и стоит меньше всех – от 59 тыс. у. е. Цена Dodge Challenger R/T Plus – от 60 тыс. долларов, а его сильная сторона – просторные салон и багажник.

  • январь 24, 2012
  • АвтоТема № 2-4
  • Тест-драйв

Сравнение Шевроле Камаро и Додж Челленджер

Chevrolet Camaro VI Рестайлинг 2018 — Сегодня, Купе

6.2 AT, Бензин, 650 л.с., Задний, Автомат

2.0 AT, Бензин, 238 л.с., Задний, Автомат

2.0 AT, Бензин, 275 л.с., Задний, Автомат

2.0 MT, Бензин, 275 л.с., Задний, Механика

3.6 AT, Бензин, 335 л.с., Задний, Автомат

3.6 AT, Бензин, 335 л.с., Задний, Автомат

3.6 MT, Бензин, 335 л.с., Задний, Механика

6.2 AT, Бензин, 455 л.с., Задний, Автомат

6.2 AT, Бензин, 455 л.с., Задний, Механика

6.2 AT, Бензин, 650 л.с., Задний, Автомат

6.2 MT, Бензин, 455 л.с., Задний, Механика

6.2 MT, Бензин, 650 л.с., Задний, Механика

Тип двигателя

Dodge Challenger III Рестайлинг 2 2014 — Сегодня, Купе

3.6 AT, Бензин, 309 л.с., Полный, Автомат

3.6 AT, Бензин, 309 л.с., Полный, Автомат

3.6 AT, Бензин, 309 л.с., Задний, Автомат

5.7 AT, Бензин, 380 л.с., Задний, Автомат

5.7 MT, Бензин, 380 л.с., Задний, Механика

6.4 AT, Бензин, 492 л.с., Задний, Автомат

6.4 MT, Бензин, 492 л.с., Задний, Механика

Тип двигателя

Chevrolet Camaro

Dodge Challenger

Показать только отличия

Характеристики

Объем и масса

Объем багажника, л 257

Объём топливного бака, л 72

Снаряженная масса, кг 1789

Общая информация

Количество дверей 2

Страна США

Класс автомобиля S

Количество мест 4

Расположение руля Левый

Длина, мм 4784

Ширина, мм 1897

Высота, мм 1348

Колесная база, мм 2811

Клиренс, мм 150

Ширина передней колеи, мм 1588

Ширина задней колеи, мм 1618

Ширина профиля шин, мм 285/305

Высота профиля шин, мм 30/30

Диаметр колесного диска, дюймов 20/20

Трансмиссия

Тип привода Задний

Коробка передач Автомат

Количество передач 10

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески Независимая, пружинная

Независимая, пружинная

Тип задней подвески Независимая, пружинная

Независимая, пружинная

Передние тормоза Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч, с 3.5

Расход топлива смешанный, л 15.9

Расход топлива по городу, л 19.6

Расход топлива по трассе, л 11.8

Марка топлива АИ-98

Экологический класс —

Тип двигателя Бензин

Объем двигателя, см³ 6162

Расположение двигателя Переднее, продольное

Переднее, продольное

Тип наддува Компрессор

Максимальная мощность, л.с. 650

Максимальный крутящий момент, Н*м 868 Н*м при 3600

363 Н*м при 4800

Расположение цилиндров V-образное

Количество цилиндров 8

Число клапанов на цилиндр 2

Система питания двигателя Непосредственный впрыск (прямой)

Непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия 10

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 103.25×92.0

Похожие сравнения

Сравнение Chevrolet Camaro и Ford Mustang

Сравнение Chevrolet Camaro и Toyota Camry

Автодилеры

Спецразмещение Как сюда попасть?

Geely Xingyue, 2019 год выпуска с двигателем Бензин, 3 000 000 RUB в г. Москва

Москва

Hyundai Solaris, 2014 год выпуска с двигателем Бензин, 980 000 RUB в г. Москва

Москва

Ford Explorer, 2002 год выпуска с двигателем Бензин, 459 000 RUB в г. Москва

Москва

Toyota Aqua, 2017 год выпуска с двигателем Гибрид, 1 260 000 RUB в г. Москва

Москва

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *