Что гудит в раздатке нивы
Перейти к содержимому

Что гудит в раздатке нивы

  • автор:

Что воет (шум в раздатке, КПП)?

Рег.: 09.02.2010
Сообщений: 19
Откуда: Самара
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21213 2002г.

Долго думал над возможной причиной воя. Все соображения не выдерживают сравнения с приведенным описанием — хоть что-то, но не совпадает. Ты уверен, что все ситуации воет-не воет правильно описаны?

Вот что мне представляется наиболее близким. Знаю два таких случая.

При первом — был просто рев, пропадающий при выжиме сцепления. Грешили на КПП, поэтому ее перебирали раза три и меняли — рев оставался. Было обнаружено, что пробег машины занижен, и намного. По году выпуска должна была стоять венгерская панель, а стояла владимирская. На одометре 76000 км, но сколько машинка пробежала с родной панелью — неизвестно.

В конце концов попробовали поставить только картер сцепления с самим счеплением, но без остальной коробки — и рев проявился, а при нажатии на педаль сцепления пропропадал. Был сделан вывод, что донельзя изношены упорные полукольца коленвала двигателя. Влияние положения педали сцепления объяснилось тем, что при включенном и выключенном сцеплении осевое давление на коленвал разное.

Вторая история немного похожа. Не рев, но шум, тоже пропадающий при выжиме сцепления. КПП перебрали, шум остался. Виноват был передний подшипник первичного вала КПП (он сидит в маховике).

Такая же ерунда,сменил коробку,полукольца,подшипник в маховике
Всё равно гудит-осталось сцепление поменять.Стоит SACH

Нива едет там,где я хочу
Celebris_GL_6233

Рег.: 29.05.2010
Тем / Сообщений: 3 / 268
Откуда: Ukraine
Авто: ВАЗ 2121

А передний мост может в ниве пронзительно выть (кричать, свистеть? Звук как у дрели, или турбины) под переменной нагрузкой, где при 45 км/ч (обычно, 4 передача)? Сильнее воет по холоду. Машину я уже на зиму законсервировал, но все равно интересно. Воет у меня это дело отродясь, 20 лет.

Рег.: 17.06.2009
Сообщений: 33
Откуда: Рязань
Возраст: 33
Авто: Ваз 2121

Дык у меня шарканье не в коробке, а в раздатке..
Снял ее, открытил фланец.. оказалось что с ним все в порядке — имеется небольшой люфт ведущего вала..(( планирую разбирать раздатку..

Рег.: 11.10.2011
Сообщений: 50
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 39
Авто: Mitsubishi Lancer 9 (2007), Ваз-21214 М (2011)

У меня на М-ке пробега 1500 км — с 40 км/ч, на 3-4-5 передачах, при нагрузке и накатом — раздатка визжит (гудит)-не очень сильно . вибрации практически нет, а вот зуд от 80-95 присутствует. На рычаги раздатки -кладу кепку — в салоне на много тише. Блокировку еле включишь и выключить очень трудно. Как думаете, у меня есть шанс обратиться этими аргументами при ТО на замену агрегата? И стоит ли вообще это делать? (многие здесь говорят что все это так и должно быть, и могут сделать еще хуже). Читая посты отзывов начинаешь успокаиваться видя на новых тачках теже проблемы, начинаешь думать и на ТО-то может и не ездить . но вот какой ни будь автолюбитель пишет-«у меня все ОК, и вибраций нет, и в машине тихо». думаешь блии-и-ин . у меня же новая тачка , я тож хочу так .

Celebris_GL_6233

Рег.: 29.05.2010
Тем / Сообщений: 3 / 268
Откуда: Ukraine
Авто: ВАЗ 2121

Блокировку еле включишь
Пока не кончилась обкатка такое может быть!

Рег.: 31.10.2011
Сообщений: 2
Откуда: выборг
Возраст: 36
Авто: нива-шевроле,2004

доброго времени суток.прочитал уйму сообщений,очень много сходства,но!
у меня воет (как в метро)начиная с первой передачи и кончая пятой,на повышеной,на пониженой. и только под нагрузкой.когда газ сбрасываю-вой прекращается.(если задом сдаю,то не воет,а когда газ сбрасываю-опять воет)
причем если включить блокировку-то еду как в иномарке.ни воя ни писка-ничего.едет тихо тихо.
еще когда еду накатом причем по прямой,то раздаются какие то щелчки(как когда шрус крякнет,щелкает на повороте,только тут по прямой)вроде как в районе переднего редуктора-раздадки.
помогите,если у кого было подобное

Celebris_GL_6233

Рег.: 29.05.2010
Тем / Сообщений: 3 / 268
Откуда: Ukraine
Авто: ВАЗ 2121

Если включаешь блокировку, момент равномерно распределяется по осям. Без блокировки, чуть больше момента получает задняя ось. Возможно, гудит именно задний мост. Если гудит, как в жигулях.

Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.

Celebris_GL_6233 :
момент равномерно распределяется по осям. Без блокировки, чуть больше момента получает задняя ось.

Ну зачем ты вводишь нчеловека в заблуждение! Срочно читать статью Привод Нивы в FAQ! Дифференциал в раздатке, когда он не заблокирован, как раз делит момент ровно пополам!

Алексей aka ALER.

Celebris_GL_6233

Рег.: 29.05.2010
Тем / Сообщений: 3 / 268
Откуда: Ukraine
Авто: ВАЗ 2121

ALER
Ув. АЛЕР, прошу меня простить, но это абсурд! Дифференциал делит момент фактически 50/50 только в идеальных условиях (машина стоит на стенде с катками), или когда он заблокирован. При всех прочих условиях (разная нагрузка на оси, покрытие, по которому движется автомобиль, степень износа шин, неровности, уклон дороги) — момент, подводимый к осям, не бывает одинаков, так как крутящий момент будет отдаваться той оси, которая менее загружена, а у нивы нагрузка по осям неравноправна, большая масса приходится на переднюю ось. Задняя ось, поэтому, испытывает меньшее сопротивление качению, пропорционально своей массе, поэтому в реальных условиях, она получает больший крутящий момент. При движении в гору, или резком разгоне, центр масс наоборот смещается назад, поэтому больший момент получает передняя ось. Не зря же, для движения по крутым подъемам рекомендуется блокировать дифференциал! Поэтому, говоря о свободном дифференциале, следует говорить о том, что момент стремится к равномерному распределению между осями, но фактически, никогда поровну между осями не делится, если дифференциал не заблокирован.

Момент и вращение поступают на корпус дифференциала с промежуточного вала раздатки через зубчатую передачу, вместе с корпусом вращается и ось сателлитов. Вращение и крутящий момент передаются сателлитами на шестерни валов. Здесь отметим важное обстоятельство: поскольку передаточные отношения от корпуса дифференциала к валам одинаковы, подаваемый на валы крутящий момент делится строго пополам, 50/50. А вот вращаться валы могут с разной скоростью: если какой-то вал вращается медленнее, то сателлиты начинаю проворачиваться вокруг оси 26, отрабатывая эту разницу и заставляя другой вал вращаться быстрее. Поэтому скорость вращения корпуса дифференциала в точности равна средней скорости выходных валов (т .е. их полусумме). Крутящий момент по-прежнему делится поровну.

Но на осях он не может быть равным!
Ясно, что

заблокированный дифференциал передает бОльшую часть момента входного вала на тот выходной вал, где реактивный момент больше, т. е. крутящий момент пойдет в сторону наибольшего сопротивления.

Что воет (шум в раздатке, КПП)?

Мои пять копеек. Когдато пытался избавиться от воя/шума раздатки путем замены всех подшипников — не помогло. Замена раздатки на мелкомодульную положение улучшила, но не до желаемого. При движении, работая газом в режиме разгон — накат можно поймать момент, когда воя/шума нет совсем, т.е. когда шестерни ненагружены. Имхо все беды изначально заложены в конструкции, т.е. горбатого — могила исправит

Имя: Борис
Рег.: 30.01.2006
Тем / Сообщений: 4 / 1047
Откуда: Петропавловск, Казахстан
Возраст: 65
Авто: TLC Prado, 2007 г., 2.7, АКПП

т.е. горбатого — могила исправит
и всё же есть машины, в которых воя почти нет.
Начинал с Нивы и этого форума

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708

и всё же есть машины, в которых воя почти нет.

Рег.: 14.05.2007
Сообщений: 31
Откуда: Москва, ЗАО
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21213, 2000 г. р/в 48 ММ, Мега-Солекс, Нулефильтр, Трамблер Спорт, Силыч, Монры

В тему: мелкомодульная раздатка, прошла около 10 тыщ, вначале очень тихо пищала, сейчас стала подвывать (троллейбусный звук). До 100 км/ч очень тихий свист, на 115 км/ч начинает выть, на 120 замолкает Все звуки только под нагрузкой. На старой немелкомодульной такого не было. Та шелестела Мой случай нормален, господа?

Рег.: 10.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 23
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 46
Авто: 21213 1998 карб

А вот скажите, многоуважаемые, ваше мнение по такому вопросу — а что будет если залить в раздатку приличной трансмиссионки что называется почти «по самое немогу», то есть не 0.75 литра как по мануалу, а раза в 2 поболее?
Я конечно думаю, давить его сильно начнет, но опять же какое то количество выдавит, остальное останется.
Я вот сколько не разбирался с воем своей раздатки, ощущение такое что если бы трущиеся поверхности зубъев шестерен были окунуты постоянно в масло, то это вой в этом самом масле бы и оставался, то есть гасился, а так все это дело посуху звенит в верхней половине картера раздатки, и еще резонирует в свободном пространстве.
Как считаете?

Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.

Лет семь назад, когда только-только появились мелкомодульные раздатки, один московский нивовод (ForaVlad) ездил специально за такой раздаткой в Питер, где они уже продавались, а в Москве их тогда обнаружить не удалось. После установки он залил в раздатку двойное количество масла (полтора литра) и не испытывал никаких проблем. Ничего не выдавливало. Масло лил хорошее, марку не помню. Он был вполне доволен результатом.

Вообще, избыток масла увеличивает потери на вязкое трение. Верхние шестерни смазываются разбрызгиванием масла снизу — и этого вполне достаточно для их смазки. Поэтому я у себя так делать не буду.

Алексей aka ALER.

Рег.: 10.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 23
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 46
Авто: 21213 1998 карб

Хм, спасибо, про вязкое трение я как то сразу не подумал, но когда вспомнил каково оно, утром в минус 30 проехать первые пару километров, почесал затылок.
Буду думать.

Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.

приличной трансмиссионки
На импортной синтетике 75W90 при -30 вполне можно сразу ехать.

Алексей aka ALER.

Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель

Тут у соседей проведены исследования на причины и лечение данного геммороя. Только вот они с вибрацией борятся, а про противный визг ни гу-гу. Хотя, я на своей Нивке на «новой раздатке» заметил такое же. Когда утро холодное( Типа около о с плюсом) то когда начинаю движение, то визга нет, и с прогревом раздатки он становится невыносимым до 100 км, и с увеличением скорости уходит в ультразвук. Но пока уйдет туда, все нервы вытреплет.
Кто чево думает по поводу мучений дальних родственников.
http://www.chevy-niva.ru/viewtop…stdays=0&postorder=asc&start=360

Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки

Рег.: 06.07.2007
Сообщений: 15
Откуда: NN
Возраст: 70
Авто: ШНИВА

Я сдался. Разбирал раз несколько. Визжат точно не подшипники, не вилка, не свободная невключенная шестерня.
Подозреваю что визжит нагруженная шестерня повышенной передачи -ее зубья. Причина (других не просматривается) — шестерня промвала в зацеплении сразу с двумя шестернями. Следствия: 1. отсутствие смазки на стыке с верхней шестерней — смазка отсекается на стыке с венцом дифференциала ( чтоб смазка была вверху надо раздатку в другую сторону крутить). 2. Притирка зубьев невозможна сразу с двумя шестеренками. Одна трет в одном месте — другая в другом. Самая широкая шестерня у промвала, остальные шестеренки Уже и смещены по разному. Визжит там где смазки меньше.
Простого лекарства от болезни не вижу. Поставишь новые шестеренки быстро пропилятся по зубьям старые особенности.
Возможно просто не повезло — типа люфты в зацеплении шестерен повышенные, (может дырки в корпусе смещены) хотя проверял — в норме.
Вот заразы задачку подсунули. Мда..
Совсем уж густую липкую смазку запихать?
Старая смазка с тертым металлом менее шумная.
Заливать побольше масла не получается — через сапун выбрасывается.

У меня вибраций нет — карданы сам балансирую. Кардан на 180 град повернешь — раздатку уже через 1000 км разлюфтишь — как у них. После переборки раздатки балансировка карданов меняется — подправляю. Ежели подшипники насмерть поставить, то раздатку и не соберешь, а уж потом точно не разберешь. Когда обойму подшипника качаешь — никаких люфтов не ощущаю. Следы прокрутки на стопорных кольцах видны, но меня не впечатлило — не сильные.
С визгом это по-моему не связано, на понижайке то не визжит.

Рег.: 27.09.2007
Сообщений: 17
Откуда: Кировская область
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-2121, 1980

У меня зимой после стоянки первые пять км вой невыносимый на любой скорости, чем ниже температура, тем сильнее. Летом при +30 прослушивается еле-еле начиная с 90км/ч. Масла 0.8, раздатка крупномодульная.

Рег.: 06.07.2007
Сообщений: 15
Откуда: NN
Возраст: 70
Авто: ШНИВА

Пойдем по тяжкому пути

Ну чтож желаю успеха, — вдруг получится? Судя по запалу путь будет долгий и нудный.
Снять, что то сделать, поставить, поехать, огорчиться, опять снять…и так раз десять, пока не плюнешь.
Правильнее всего поставить раздатку на стенд, который умеет нагрузку создавать и по звуку найти – что свистит – визжит, но… чего нет — того нет.
Остается путь проб –ошибок. Часть пути я проделал, на чужих ошибках в определенных кругах учиться вроде как принято.
Во первых мерзкие звуки идут только на повышенной передаче и только под нагрузкой. Сначала просто шумит, с 70км/час начинает свистеть, потом визжать, а на 120-130 все пропадает.
Во вторых новая раздатка свистит, не так противно, а набирает мерзотности уже в процессе.
Свистит у многих, психют только музыкально одаренные люди и эстеты.
Так вот что я подозревал и что пробовал:
1. Плохие подшипники – поменял. А зря.
2. Свистит невключенная шестерня- типа она крутится с опережением и мол трет торцами. Поставил медные шайбочки – результат – без изменений.
3. Свистит вилка включения повышенной – пониженной – на ней есть выработка от трения с муфтой. Надел на муфту тонкий подшипник и двигал ее за внешнюю обойму доработанной вилкой. Результат тот же.
4. Проворачиваются обоймы подшипников. Посадил их все на анаэробный фиксатор при сборке. Результат – визг стал намного сильнее. Похоже звукопровод на корпус улучшился. Еле разобрал, выковырнул остатки фиксатора.
5. купил новую шестерню повышенной — тон поменялся, остальное осталось по старому. Новый промвал найти не смог, на 21213 стоит другая звездочка спидометра с другим диаметром и числом зубчиков, покупать не стал.
6. На старой шестерне и чуть чуть на пром вале притупил острые кромки на зубьях. Поставил. Результат –поменялось многое. Шумы стали сильнее на низкой скорости, а пропадать стали на 80км/час. В целом шумнее, но не так противно.

На сегодня основная версия такова: впрочем я ее озвучивал ранее про зубья и невозможность притирки. Типа виновата конструкция – три шестеренки одними зубьями трутся — венец дифференциала затачивает острые кромки на промвале, о потом эти кромки по шестерне первичного вала как железом по стеклу с визгом проводят. Такое может быть, если зазор в зацеплении промвала и первичной шестеренки увеличен и смазки нет.
Что может быть еще попробую — куплю новый промвал с самыми толстыми зубьями если найду, но пар у меня похоже вышел да и радикально повлиять на ситуацию похоже невозможно. Счас у меня раздатка свистит, но не так противно.
Кстати, когда притуплял кромки, вручную прокатывал шестеренки друг по другу. Так вот пониженная шестеренка катится по ответной ровненько и тихо, а повышенная катится рывками, что то там с поверхностями зубчиков не то. Что уж совсем непонятно, так это смещение шестеренок — венец дифференциала миллиметра на 2 сдвинут к заду.
Покупать новую раздатку? – боюсь все будет также, через 2000-4000 км .

А GM-ВАЗ что про это думает? Может их спросить?

Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель

Покупать новую раздатку? – боюсь все будет также, через 2000-4000 км .

У меня это произошло сразу Новая раздатка(мелкомодульная) визжать начала сразу, только более тоненьким и заунывным голосочком. Она меня и собсвеено и довела.

А GM-ВАЗ что про это думает?

А думаеют они, чтобы мы фсе это терпели безропотно, раз цена дешевая.
За описание пути спасибо.
====================================
А по существу. У меня на старой раздатка понижайка практически не выла, а на новой воет тише , чем главнвя, но воет.
Следовательно, пробдема в зацеплении шестерен, вернее в пятне контакта. Я показывал картинку шестерни АЛЕКСАНДРА технологу, он сказал что видит четкий недорез зуба.
Кроме того, я еще согласен с автором с Шнивовского форума о люфтах, которые вероятно не дают набидся «правильному» пятну контакта. Подшипник промвала в старой раздатке выгрыз посадочное место так, что образовался буртик. Видимо что то там колбасит, возможно диф. Я поробовал на прямом асфальте с заблокируемым дифом, тональность воя другая, ябы сказал более строгая.
Я думаю, чито свою старую раздатку начну ковырять с дифа.

Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки

Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 2 / 151
Откуда: C.-Петербург, Комендантский аэродром
Возраст: 53
Авто: Шеви-Нива LE+, 2018

NIVA.RU

Интернет-магазин качественных и недорогих запчасти на НИВА и NIVA CHEVROLET

Leon71 Главный дохтур-диагност рунета.Диагнозы по буквам и картинкам в форумах.Недорого. Сообщения: 391 Зарегистрирован: 08 дек 2013, 00:30 Пол: Мужчина Город, регион: Tula Марка авто: 21214м Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0

Вой раздатки

Сообщение Leon71 » 07 май 2014, 22:31

На скоростях от 50 появляется воющий звук от раздатки. В принципе терпимый но хочется что бы его не было. Эксперименты с маслами разной вязкости результата не дали (звук не больше ни меньше). , как я понял конструкция такова ,что от воя никуда не денешься. Но выход мне подсказали- надо делать шумку. Разбирать полностью и шумить времени нет, снял пластик с центра, обклеил вибропластом, под раздаткой и верх. Звук стал более приглушённым , теперь как только время появится разбираю салон и шумлю нормально.

Leon71

Sash Сам. (Эксперт) Сообщения: 3010 Зарегистрирован: 17 фев 2011, 23:19 Пол: Мужчина Город, регион: Ульяновск Марка авто: ВАЗ-21214-40-027 (2 шт.) Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 3 раза

Re: Вой раздатки

Сообщение Sash » 07 май 2014, 23:15

Leon71, еще можно попробовать присадку с молибденом от ликви молли, говорят тоже уменьшает шум. Заказал себе, приедет — попробую добавить в масло.

Sash

DimZar Конструктор (Професионал) Сообщения: 894 Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:14 Пол: Мужчина Город, регион: Нижнекамск Марка авто: 21214-40-027 балтика Откуда: Нижнекамск Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0

Re: Вой раздатки

Сообщение DimZar » 08 май 2014, 05:35

Sash, поделись инфой — где взять эту чудо-присадку?

Изображение

DimZar

Sash Сам. (Эксперт) Сообщения: 3010 Зарегистрирован: 17 фев 2011, 23:19 Пол: Мужчина Город, регион: Ульяновск Марка авто: ВАЗ-21214-40-027 (2 шт.) Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 3 раза

Re: Вой раздатки

Сообщение Sash » 08 май 2014, 07:01

DimZar, пока незнаю насколько она «чудо» Сегодня оплачиваю счет за нее (беру с запасом на 2 нивки), как приедет поделюсь опытом. Насчет «где взять» написал в личку.

Sash

Sash Сам. (Эксперт) Сообщения: 3010 Зарегистрирован: 17 фев 2011, 23:19 Пол: Мужчина Город, регион: Ульяновск Марка авто: ВАЗ-21214-40-027 (2 шт.) Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 3 раза

Re: Вой раздатки

Сообщение Sash » 08 май 2014, 12:29

DimZar писал(а): Sash, поделись инфой — где взять эту чудо-присадку?

Блин, оказывается в этом магазине минимальный заказ от 3500 руб. (( Нашел у себя в городе 2 тюбика куплю на днях.

Sash

DimZar Конструктор (Професионал) Сообщения: 894 Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:14 Пол: Мужчина Город, регион: Нижнекамск Марка авто: 21214-40-027 балтика Откуда: Нижнекамск Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0

Re: Вой раздатки

Сообщение DimZar » 08 май 2014, 20:18

Отпишись в теме плиз, если поможет.

Изображение

DimZar

Leon71 Главный дохтур-диагност рунета.Диагнозы по буквам и картинкам в форумах.Недорого. Сообщения: 391 Зарегистрирован: 08 дек 2013, 00:30 Пол: Мужчина Город, регион: Tula Марка авто: 21214м Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0

Re: Вой раздатки

Сообщение Leon71 » 14 июн 2014, 22:59

Сегодня залил в раздатку R1 металл для трансмиссии на основе сульфата молибдена, можно сказать аналог от ликви моли . Чуда не произошло, но звук стал менее напряжным , эффект плацебо . Через пару сотен км отпишусь помогло или нет.

Leon71

Sash Сам. (Эксперт) Сообщения: 3010 Зарегистрирован: 17 фев 2011, 23:19 Пол: Мужчина Город, регион: Ульяновск Марка авто: ВАЗ-21214-40-027 (2 шт.) Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 3 раза

Re: Вой раздатки

Сообщение Sash » 15 июн 2014, 08:36

А я так и не купил ликви молли, закончилося у нас оно.

Sash

DimZar Конструктор (Професионал) Сообщения: 894 Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:14 Пол: Мужчина Город, регион: Нижнекамск Марка авто: 21214-40-027 балтика Откуда: Нижнекамск Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0

Re: Вой раздатки

Сообщение DimZar » 15 июн 2014, 11:51

Ну вот, а я надеялся что есть лекарство от воя раздатки

Изображение

DimZar

Leon71 Главный дохтур-диагност рунета.Диагнозы по буквам и картинкам в форумах.Недорого. Сообщения: 391 Зарегистрирован: 08 дек 2013, 00:30 Пол: Мужчина Город, регион: Tula Марка авто: 21214м Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0

Re: Вой раздатки

Сообщение Leon71 » 17 июн 2014, 22:52

Проехал я 300км от присадки двоякое впечатление. Стало тише однозначно. Вой остался когда сбрасываешь газ, при наборе и езды в натяг вой практически исчез, не совсем но напрягать перестал.

Leon71

слава н Сам. (Эксперт) Сообщения: 1850 Зарегистрирован: 18 июл 2012, 20:11 Пол: Мужчина Город, регион: Волжский Марка авто: ВАЗ212180 `99 Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 23 раза

Re: Вой раздатки

Сообщение слава н » 18 июн 2014, 10:49

Теперь надо 300 километров задним ходом проехать, чтобы раздатка под сброс газа не выла.
Фото флакона можешь выложить?

Решительный шаг вперед — результат хорошего пинка сзади.

слава н

Leon71 Главный дохтур-диагност рунета.Диагнозы по буквам и картинкам в форумах.Недорого. Сообщения: 391 Зарегистрирован: 08 дек 2013, 00:30 Пол: Мужчина Город, регион: Tula Марка авто: 21214м Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0

Re: Вой раздатки

Сообщение Leon71 » 18 июн 2014, 22:45

слава н писал(а): Теперь надо 300 километров задним ходом проехать, чтобы раздатка под сброс газа не выла.
Фото флакона можешь выложить?

Фотку уже не выложу но ссылку нашёл http://smazka.ru/production/remetallizanty/r1-t

Leon71

Leon71 Главный дохтур-диагност рунета.Диагнозы по буквам и картинкам в форумах.Недорого. Сообщения: 391 Зарегистрирован: 08 дек 2013, 00:30 Пол: Мужчина Город, регион: Tula Марка авто: 21214м Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0

Re: Вой раздатки

Сообщение Leon71 » 17 авг 2014, 20:25

Сегодня выезжая из города и как по закону подлости попадал на красный , и на одном из светофоров при торможении младшая выдаёт — только разжужжались и опять тормозим. В общем позитив на весь день

Leon71

DimZar Конструктор (Професионал) Сообщения: 894 Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:14 Пол: Мужчина Город, регион: Нижнекамск Марка авто: 21214-40-027 балтика Откуда: Нижнекамск Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0

Re: Вой раздатки

Сообщение DimZar » 29 окт 2014, 10:06

Я намедни предпринял очередную безуспешную попытку победить вой раздатки. Где то на просторах инета вычитал что тулуп помогает. В общем подвернулась дубленка, я верезал из нее спину, из рукавов смастрячил что то типа кожухов на рычаги передач и все это хозяйство мехом вниз уложил на коробку. В теории мех и кожа должны были гасить звуковые колебания. В итоге они конечно стали меньше . ну процентов на 10-20 . Но кардинальным образом ничего не поменялось. Видок прикольный получился, вызывает улыбку и вопросы у пассажиров
Коробка стала приятнее на ощупь И телефон с ключами теперь там подручнее лежит и не брякает. А еще под нее (накидку) можно прятать ценности. В общем, я для себя сделал вывод — вой раздатки непобедим. Только погромче!

Что гудит в раздатке нивы

Не совсем понятно, почему этой статьи до сих пор нету в факе, т.к. само решение известно давно.

Вой раздатки нам знаком всем. У кого-то тише, у кого-то громче. Есть известный метод замены шестерен на мелкомодульные, хотя старожилы нивских мастерских утверждают, что раньше не было никаких проблем со «старыми» шестернями, проблемы начались когда перевели изготовление раздаток в «новый» цех. Так или иначе, но вой в салоне создает дискомфорт, особенно в дальних поездках, это факт. Знающие люди кладут на рычаги раздатки шапку или куртку поплотнее и шум «уходит». В интернете наткнулся на статью, что в шниве, в частности, шумоизоляция кажется лучше как раз из-за этого.

Недолго думая разобрал салон из салона отвинтил рычаг понижайки (это возможно, там две гайки, раздатку снимать не надо) отпилил его в районе изгиба, заточил верхушку в конус (Как на кулисе КПП, чтобы рычаг входил в подушку в ручке). Взял классический рычаг от КПП отпилил его в середине, вставил в отпиленное отверстие шпильку, прошелся по ручке молотком, чтобы не выскочила шпилька. Обрезал пыльник нижний (который на оба рычага сразу), верхний у меня по шву разошелся, так что отрезать не стал, просто замотал черной изолентой.

Из бывшего рычага КПП вытаскиваем всю начинку, пластиковые детали кладем в запас до востребования, резинки надеваем на обрезанный рычаг раздатки (предварительно прикрутив его на место, разумеется) примерно на том же расстоянии друг от друга, как они были в оригинале, и надеваем на него «модернизированный» рычаг от КПП.

Высокочастотный шум от раздатки пропал. Проблема осталась на высоких скоростях: появился непонятный жутко раздражающий дребезг при скорости выше 80, а также при включении второй пониженной передачи ручка КПП встречалась с шариком раздатки. Вылечилось установкой «стержня рычага» раздаточной коробки от Шнивы. По размеру подходит идеально, верхний пыльник резать не надо, только нижний, так же, как и в предыдущем случае. Визуально из салона не отличишь от родного.

В любимом сервисе для решения всей этой проблемы предложили снять раздатку, приварить кусок кулисы от КПП и сварить из классического рычага некоторое подобие шнивовского. Цена вопроса была в районе 1500 р. (начало 2005 года).

По уму, конечно, так и надо (в смысле, варить, а не снимать раздатку 🙂 ), т. к. без изгиба на рычаге повышенная передача РК включается как бы не до конца (у меня однажды на сильном ухабе выскочила передача), но меня смущала сварка на этом месте (все-таки усилия там немалые бывают), да и мне кажется проще подпилить пластиковую облицовку тоннеля. На всю работу по моему методу уходит пара часов и 150 р. на ручку раздатки от Шнивы, ИМХО бюджетнее и правильнее.

От рычага блокировки у меня шум не исходит. Особенность это моего экземпляра или так всегда — вопросом не задавался. В любом случае, чтобы отпилить его, необходимо будет снимать РК, меня пока что и так устраивает. Самая шумная скорость у меня 60-70 км/ч. Выше 80 раздатки не слышно совсем, ниже 60 никакого дискомфорта.

Фотографии не делал, извините, но тут и так все понятно. В перспективе думаю набить пыльники РК ватой или войлоком, там все равно места много, а на шумоизоляцию должно повлиять положительно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *