Что будет с заводом renault в москве
Перейти к содержимому

Что будет с заводом renault в москве

  • автор:

Завод «Рено Россия» становится «Москвичом»

Марка автомобилей «Москвич» будет возрождена: их начнут собирать на базе столичного завода Renault. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин после того, как российские активы Группы Renault перешли Российской Федерации и правительству Москвы.

Соглашения, о подписании которых в понедельник утром сообщил Минпромторг, подразумевают передачу 100% акций правительству Москвы от ЗАО «Рено Россия», завода, который по привычке иногда называют «Автофрамосом». Кроме того, 67,69% акций автоконцерна «АвтоВАЗ» переходят в собственность Российской Федерации в лице ФГУП «НАМИ». Остальные акции автоконцерна «АвтоВАЗ» сохранит ГК «Ростех». «Передача доли Группы Renault государству позволит обеспечить сохранение управляемости «АвтоВАЗа» и возможность продолжения работы предприятия в условиях санкционных ограничений. Так мы сохраним ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места», — прокомментировал подписанные соглашения министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Собственно, подобное развитие событий предполагалось и прежде. «Сегодня мы приняли трудное, но необходимое решение», — заявил рано утром гендиректор Renault Лука де Мео.

А вот новости от мэра Москвы стали настоящей сенсацией. Как сообщил Собянин, производить легковые автомобили под историческим брендом «Москвич» будут вместе с КАМАЗом. Крупнейший производитель грузовиков в стране станет технологическим партнером.

«Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод «Рено». Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. Мы постараемся сохранить большую часть коллектива, непосредственно работающего на заводе и у его смежников», — отметил Собянин в своем блоге. По его словам, на первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей. Кроме того, совместно с КАМАЗом и минпромторгом ведется работа над локализацией производства в России максимального количества автокомпонентов, отметил Собянин.

Какие именно «Москвичи» будут выпускать в столице, пока неясно. Готовых решений, очевидно, на данном этапе нет, если не использовать так называемый бейдж-инжиниринг — когда на новые Renault Duster или Logan просто повесят другие шильдики.

А вот с площадками «АвтоВАЗа» в Тольятти и Ижевске — более прозрачно. «В рамках существующих лицензий продолжится выпуск всей линейки автомобилей Lada на заводах «АвтоВАЗа». Также «АвтоВАЗ» будет осуществлять сервисное обслуживание автомобилей Renault на российском рынке», — заявил Денис Мантуров.

На первом этапе будут выпускать классические «Москвичи» с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобили

Проблема одна: «АвтоВАЗ» и под крылом французской компании практически простаивает с конца марта из-за отсутствия комплектующих. Переход под российскую юрисдикцию ничем в этом плане не поможет. Невозможно за короткий срок полностью перейти на локальное производство, уверены опрошенные «РГ» эксперты. В этом случае подспорьем может стать организация параллельного импорта, уверен гендиректор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль. Пока будут создавать собственные новые мощности, появится возможность приобретать необходимые запасные части, говорит он.

«Любой проект в современном автопроме вынужден встраиваться в мировые цепочки поставок. И это касается не только нашей страны. Создать на 100% локализованный автомобиль — очень дорого, и, скорее всего, подобное производство просто не окупится», — отмечает Мигаль.

Фото: Агентство «Москва»

Как предполагает директор по развитию автомобильного портала «Дром» Антон Серков, у «АвтоВАЗа» остается несколько сценариев развития. Первый озвучил минпромторг: предприятие продолжит выпуск автомобилей под контролем государства. «Закрыться ему попросту не дадут, однако объемы производства неизбежно пострадают. Очевидно, без участия Renault производство моделей Duster, Arkana и Kaptur станет невозможным. А степень локализации Lada не позволит «АвтоВАЗу» обойтись только российскими запчастями. При таком сценарии, скорее всего, автомобили будут собираться в том числе из китайских запчастей», — говорит Серков.

Согласно другому сценарию, в будущем активы «АвтоВАЗа» заинтересуют иностранных инвесторов, и они выкупят их у государства. К слову, таким покупателем может стать сам Renault, у которого есть шестилетний опцион по обратному выкупу. «Возможно, при стабилизации политической ситуации и улучшении инвестиционного климата концерн вернется в Россию», — полагает эксперт.

По мнению руководителя пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азата Тимерханова, в любом случае от каких-то проектов «АвтоВАЗу» придется отказаться — в частности, от создания Niva следующего поколения. Чуть проще с обновленной Vesta, ведь этот проект фактически уже готов, но, возможно, его придется отсрочить.

«Но в текущей ситуации для «АвтоВАЗа» даже важен не столько запуск новых проектов, сколько возможность выпускать действующие модели — чтобы предприятие могло функционировать и выплачивать сотрудникам зарплату. Если «АвтоВАЗ» сможет дальше выпускать Granta и Niva — отлично! В нынешних условиях их будут покупать даже в облегченных версиях (где по минимуму используются микрочипы), так как на рынке остается мало выбора среди моделей», — подчеркивает Тимерханов. К тому же цены на автомобили резко выросли (в среднем на 35-45%), а Granta и Niva остаются самыми доступными, добавляет он.

От каких-то проектов «АвтоВАЗу» пока придется отказаться, но институт «НАМИ» обеспечит прорыв в импортозамещении, рассчитывают в Минпромторге

Важно отметить, что в минпромторге большую ставку делают на «НАМИ». Похоже, при сегодняшних раскладах именно исследовательский автомобильный и автомоторный институт призван обеспечить прорыв в импортозамещении.

«НАМИ» обладает значительным опытом в автомобильной промышленности и имеет современную научно-исследовательскую, опытно-производственную базу, которая позволяет успешно решать задачи в области исследований, проектирования, построения, разработки и испытаний автотранспортных средств, а также выпуска продукции в области автомобилестроения», — подчеркнул Денис Мантуров.

Вчера же стало известно и о назначении нового директора Московского автозавода. Им стал бывший заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрий Пронин. Москвич, он два десятка лет проработал в автомобилестроении, а в 2012 году мэр Москвы Сергей Собянин назначил его замруководителя департамента. Комментируя свое новое назначение, Дмитрий Пронин сказал: «Решение мэра Москвы Сергея Собянина позволит сохранить уникальный коллектив — на заводе работает 3800 специалистов. Кроме того, сохранение завода обеспечит работой около 40 тысяч производителей автокомплектующих по всей России».

Бывший московский завод Renault переименован в «Москвич»

Москва. 6 июня. INTERFAX.RU — Бывший российский автозавод французского концерна Renault, переданный в управление Москве в мае текущего года, переименован из ЗАО «Рено Россия» в АО «Московский автомобильный завод «Москвич», следует из данных ЕГРЮЛ.

Соответствующие изменения в реестр были внесены 3 июня. Этим же днем датирована официальная смена руководителя – с Яна Птачека из структуры Renault на Дмитрия Пронина, пришедшего на должность с поста замглавы московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

По данным аналитической системы «СПАРК-Интерфакс», «Москвичом» через ООО «Центр развития технологий» на 100% владеет АО «Особая экономическая зона «Зеленоград», единолично контролируемая столичным департаментом городского имущества.

Как сообщалось, после начала военной операции на территории Украины Renault заявила о прекращении производства и поставок автомобилей в РФ. Концерн передал контролирующую долю (68%) в «АвтоВАЗе» в управление ФГУП «НАМИ» с опционом обратного выкупа в течение 6 лет, а 100% бывшего ЗАО «Рено Россия» (ранее — «Автофрамос») в собственность Москвы.

Власти города заявляли о планах наладить на освободившемся автозаводе производство автомобилей под брендом «Москвич» при участии «КАМАЗа» в подготовке проекта. «Ведомости», ссылаясь на свои источники, писали, что отверточную сборку на заводе с последующим углублением локализации может начать партнер «КАМАЗа» по проекту малотоннажника «Компас» — китайская компания JAC.

Столичный Дептранс заявлял, что принятие автозавода на баланс города позволит сохранить коллектив из 3,8 тыс. сотрудников и обеспечить работой около 40 тыс. производителей автомобильных комплектующих по России.

Бывший завод Renault в Москве после смены владельца переименовали в «Москвич»

Бывший завод Renault в Москве – ЗАО «Рено Россия» – официально переименовали в АО «Московский автомобильный завод Москвич».

Об этом пишет РБК со ссылкой на данные госреестра.

Соответствующие изменения в реестр внесли 3 июня, там же зафиксировано и смену руководителя – вместо Яна Птачека им стал заместитель председателя дептранса Дмитрий Пронин.

Также отмечается, что совладельцем компании является ООО «Центр развития технологий», через АО «Особая экономическая зона «Зеленоград» контролируется департаментом имущества Москвы.

Напомним:

В мае стало известно, что российские активы французской автомобилестроительной компании Renault перешли в государственную собственность РФ.

В результате операций частицы в активах распределятся следующим образом:

  • 100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть Правительство Москвы.
  • 67,69% акций автоконцерна «АвтоВАЗ» переходят в собственность Российской Федерации в лице ФГУП «НАМИ».
  • Оставшиеся акции автоконцерна АВТОВАЗ сохранит ДК «Ростех».

Также сообщалось об опционе на обратный выкуп Renault своей доли в АвтоВАЗе, который может быть реализован в течение следующих 6 лет.

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что на заводе Renault в Москве возобновят производство автомобилей под «историческим» брендом «Москвич».

«Экономическая правда» теперь в Telegram. Мы отслеживаем, как быстро падает путинский режим и какие компании присоединяются к бойкоту агрессора. Подписаться можно здесь.

Присоединяйтесь к нашему каналу на YouTube!

powered by lun.ua
Слухайте подкаст «Хроніки економіки» на зручній платформі:
Материалы по теме
Mercedes отзывает миллион автомобилей из-за проблем с тормозами 5 июня 2022, 11:40
Шмыгаль анонсировал облегченную процедуру растаможки авто через «Дію» 1 июня 2022, 18:50
В Украине в мае выросли продажи новых автомобилей: топ-10 марок 1 июня 2022, 17:35

Главные новости

Восемь приложений, которые пригодятся украинцам во время войны

Обучение стрельбе и самозащите, первая медицинская помощь и отслеживание вражеских ракет. Какие еще военные навыки можно получить через смартфон? (укр)

6 февраля 2024, 14:00 — Яна Ягори

Сорвали разработку БМП за два дня до вторжения. Кто похоронил «украинские Bradley»?

История проекта «Вавилон». Как и из-за кого Украина потеряла возможность создать свою современную БМП, которых не хватает ВСУ. (укр)

22 января 2024, 09:00 — Богдан Мирошниченко

Преследование или справедливое наказание. В чем ГБР подозревает Мазепу в деле 10-летней давности

За что задержанного бизнесмена Игоря Мазепу хотят лишить свободы на 12 лет, в чем его обвиняют и при чем здесь коттеджные городки. Детали дела.(укр)

19 января 2024, 15:30 — Николай Максимчук, Александр Колесниченко , Дана Гордийчук

Как сделать кредиты для фермеров доступнее

В Украине появился Фонд частичного обеспечения кредитов для малых и средних фермеров. Как он работает и что изменится? (укр)

Олег Приходько
Председатель правления Фонда частичного гарантирования кредитов в сельском хозяйстве

© 2005-2022, Экономическая правда. Использование материалов сайта возможно лишь при условии ссылки (для интернет-изданий — гиперссылки) на «Экономическую правду».

«Все материалы, которые размещены на этом сайте со ссылкой на агентство «Интерфакс-Украина», не подлежат дальнейшему воспроизведению и/или распространению в любой форме, кроме как с письменного разрешения агентства «Интерфакс-Украина». Название агентства «Интерфакс-Украина» при этом должно быть оформлено как гиперссылка.

Материалы с плашкой PROMOTED и НОВОСТИ КОМПАНИЙ являются рекламными и публикуются на правах рекламы. Редакция может не разделять взгляды, которые в них промотируются.

Материалы с плашкой СПЕЦПРОЕКТ и ПРИ ПОДДЕРЖКЕ также рекламные, однако редакция участвует в подготовке этого контента и разделяет мнения, высказанные в этих материалах.

Редакция не несет ответственности за факты и оценочные суждения, изложенные в рекламных материалах. Согласно украинскому законодательству ответственность за содержание рекламы несет рекламодатель.

  • Реклама на сайте
  • О проекте
  • Обратная связь

Что будет с заводом Renault в Москве: отвечают наши читатели

Что будет с бывшим заводом Renault в Москве, на котором собираются выпускать новые «Москвичи»? Такой вопрос мы задали нашим читателям и предложили выбрать один из трех вариантов ответа: 1. Всё будет хорошо, 2. На месте завода появится очередной жилой комплекс, 3. Предприятие разворуют и закроют. Вот как они ответили.

Издание «Мотор» вместе с Quto.ru провели опрос среди читателей с целью узнать, какая судьба, по их мнению, ждёт бывший завод Renault в Москве. После ухода французской компании из России предприятие отдали столице, а мэр Сергей Собянин даже заверил всех, что площадка не будет простаивать, и до конца года не ней возобновят производство автомобилей под маркой «Москвич».

Правда позднее градоначальник уточнил: машины будут «Москвичами» только номинально. Сейчас идут переговоры с несколькими китайскими производителями, и фактическое производство окажется простым бейдж-инжирингом. Наиболее высокие шансы у JAC и его электрокара Sehol E10X. Вероятно, именно на его основе будут созданы те самые «Москвичи» для сервисов такси и каршеринга.

Между тем наши читатели настроены скептически. Из 1423 проголосовавших 635 (44,6%) уверены, что завод «разворуют и забросят». Ещё 308 (21,7%) опасаются появления на месте предприятия нового жилого комплекса или торгового центра. И лишь 480 человек считают, что всё будет хорошо: власти Москвы смогут наладить производство автомобилей и в кратчайшие сроки выпустят их на рынок.

Комментировать
Мотор в VK: нас уже 300 тысяч! Подписаться

motor.ru, 2024 г. 18+

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *