Что будет если в двигатель насыпать сахар
Перейти к содержимому

Что будет если в двигатель насыпать сахар

  • автор:

Сахар в бензобак: шесть самых популярных мифов об автомобиле

Немало мифов среди автомобилистов рождено кинематографом или идет из народа. Картошка в выхлопной трубе, сахар в бензобаке, взорвавшаяся на жаре зажигалка — все эти легенды требуют того, чтобы их развенчали.

Начнем с картофелины или банана в выхлопной трубе: якобы инородное тело способно вывести мотор из строя. Этот миф знаком многим даже не из кино, а из мультиков. Действительно, закупорка выхлопной системы не идет на пользу работе двигателя. Но на практике заткнуть трубу непросто. Нужна специальная пробка с резьбой или скопившийся в сильный мороз комок льда. С таким препятствием мотор заглохнет через пару минут, пишет aif.ru.

Еще один миф про двигатель — про сахар в бензобаке. В середине прошлого века он действительно мог вывести из строя мотор. Растворенный сахар кристаллизовался в карбюраторе. В современном бензине сахар не растворится. Если смешать его с водой и все-таки залить в бензобак, то эмульсия все равно пройдет через фильтры и попадет в камеры сгорания. Там она превратится в сажу, которая будет оседать на стенках цилиндров и поршнях. Двигатель начнет барахлить, но для этого должны пройти несколько недель ежедневного использования сахара в качестве топлива.

Третий миф — из числа опасных. Многие автомобилисты думают, что если машина упадет в воду, из нее можно выбраться, открыв окно. Однако вода так сильно давит на двери, что открыть их невозможно. Стеклоподъемники тоже не будут работать. Единственный шанс выбраться наступает после полного погружения автомобиля и выравнивания давления. Но в стрессовой ситуации не каждый способен действовать как надо. Утонуть в машине можно даже на небольшой глубине. Поэтому при движении по ледовой переправе водителям рекомендуют ездить с открытыми настежь дверьми.

Есть миф про кондиционер. Точнее, про его прожорливость. Даже в жару многие ездят с открытыми окнами, лишь бы не тратить лишний бензин. Однако в таком случае нарушается аэродинамика машины, возникает область противодавления, тормозящая автомобиль. С закрытыми окнами преодолеть сопротивление воздуха проще. Но есть оговорка: это правило работает на скоростях свыше 80 км/ч.

Способен ли сабвуфер разбить окна автомобиля? Еще одна легенда, но на этот раз имеющая под собой основания. На низких частотах создается сильный поток воздуха. Но он не бьет, а выдавливает стекла машины. Образуются щели, нарушается однородность клея. Стекло может запросто выпасть наружу.

Последний миф — про взрыв зажигалки в закрытом салоне автомобиля на жаре. Действительно, под солнечными лучами температура внутри может доходить до 80 градусов. Но для подрыва зажигалки нужно не меньше 175. Но даже если допустить, что на каким-то образом взорвется, газ просто скопится внутри машины и при открывании дверей выйдет наружу.

Может ли сахар повредить двигатель автомобиля (проверяем миф)

Разоблачение мифа, который существовал больше 70 лет.

Легенда, господствующая в автомобильной культуре и передаваемая из поколения в поколение, гласит, что недоброжелатель с мешком сахара может погубить ваш автомобиль. Стоит лишь добавить сахар в бензобак, чтобы превратить топливо в сладкую нефтяную субстанцию и дождаться, пока владелец не повернет ключ зажигания и тем самым не взорвет двигатель.

Конечно же, это миф.

Сахар не растворяется в бензине. И если вы добавите его в топливо, то он так и будет плавать в нем в гранулированном виде.

«Мы еще не видели двигателя, который был бы поврежден или разрушен сахаром в бензобаке, и даже не слышали о каких-либо по-настоящему вероятных или установленных случаях», — рассказал Мухаммед Фатурай, руководитель инженерного отдела в Bosch, одного из основных поставщиков топливных автомобильных компонентов.

Смотрите также

Все дело в фильтрах…

Дело в том, что фильтры в топливной системе автомобиля улавливают частицы, которые намного меньше сахарных гранул.

Поэтому любой из топливных фильтров задержит их еще до того, как они попадут в двигатель. Бывают фильтры тканевые, окружающие топливный насос в бензобаке, встроенные топливные фильтры на входе насоса топливного бака, фильтры топливного насоса высокого давления в отсеке двигателя и фильтры на входе каждой топливной форсунки. И даже если вы обладатель карбюраторного двигателя, в котором нет топливных форсунок и дополнительных фильтров, маловероятно, что сахар сможет проникнуть далеко в двигатель.

По словам Мухаммеда, сахар примерно в два раза плотнее бензина, поэтому некоторые гранулы даже не доходят до фильтров. Сахарные гранулы просто оседают в карманах и углах бензобака. Так что, если кто-то бросит сахар в ваш бензобак и вы снимете его, чтобы прочистить, то увидите на дне много сахарных гранул.

В итоге это может привести к засорению фильтров в баке и помешать правильному течению топлива –вполне вероятно, что длительная эксплуатация автомобиля с засоренными фильтрами приведет к сгоранию топливного насоса. Однако Крис Луи, технический директор Bosch, говорит, что вряд ли все дойдет до такого состояния.

Так что, если вы обнаружите, что кто-то насыпал сахар в ваш бензобак, все, что вам нужно сделать, это просто снять бак, чтобы очистить его и заменить фильтр. На всякий случай вы можете проверить топливный насос и, если его расход не соответствует заводским техническим характеристикам, его заменить.

Тогда ваш двигатель будет в полном порядке.

Смотрите также

Так что же может разрушить двигатель?

Если вы не должны бояться сахара, то чего по-настоящему стоит остерегаться? Некоторые люди полагают, что вода в бензобаке может нанести гораздо больший ущерб, чем сахарный песок. Потому что для нормальной работы двигателя нужно, чтобы топливо горело, а вода этому препятствует. Однако для этого требуется гораздо больше жидкости, чем может вылить в бензобак недовольный вандал из бутылки или кувшина.

Некоторые компоненты бензина очень гигроскопичны — иными словами, они легко впитывают воду. Насыщенный влагой воздух внутри бензобака будет пропускать воду в топливный этанол.

Поэтому в любом автомобиле, который вы видите на дороге, уже содержится некоторое количество воды, которая протекает через топливные магистрали. Но этого слишком мало, чтобы нанести двигателю автомобиля серьезный ущерб.

По словам Луи, даже намеренное добавление воды в бензобак, скорее всего, не принесет никакого вреда. Конечно, если не разбавить топливо настолько, что его окажется недостаточно для разжигания и питания двигателя.

Смотрите также

Вода просто вытеснит часть жидкого топлива из воздушно-топливной смеси в камерах сгорания двигателя, но датчики кислорода и бортовые компьютеры автоматически нейтрализуют эффект для нормальной работы двигателя. Если поршень не может завершить свой ход в камере из-за большого количества негорючей воды, двигатель становится гидравлически заблокированным.

По словам Луи, это может привести к значительным повреждениям. Однако в рядовых ситуациях двигатель останавливается до того, как авария приобретает катастрофический характер. Так что, как и миф о сахаре, страшилки о воде навеяны городскими легендами.

Люди часто говорят, что в каждом мифе есть доля правды, но в истории с сахаром и бензобаком нет ничего конкретного. Ранние упоминания об этой легенде относятся еще к 1950-м годам. Однако с тех пор физика не изменилась. Все, к чему может привести подобная проделка, — лишь пустая трата сахарного песка.

Кстати, аналогичного мнения и наши эксперты. Например, вот вам пример эксперимента журнала «За рулем», который решил выяснить растворяется ли сахар в бензине АИ-95.

Сотрудники автожурнала взяли емкость с бензином и положили в него кусковой сахар, продержав его в нем сутки. Как итог сахар не растворился. Белые кусочки сахара даже не превратились небольшую кучку сахарного песка.

Далее в «За рулем» решили проверить как влияет на растворение сахара в бензине обычная вода. Эксперимент повторили, добавив к бензину и сахару обычную воду. В итоге не донышке емкости появился слой сиропа (топливо же осталось сверху, так как бензин менее плотней).

Далее для достоверности теста, был взят фильтр тонкой очистки, чтобы проверить пройдет ли через него бензин с сахарным сиропом (существует миф, что этот сироп может забить фильтр). Но итоги эксперимента показали, что бензин с подслащенной водой без проблем прошел через фильтр.

К ЧЕМУ ПРИВОДИТ САХАР В ТОПЛИВНОМ БАКЕ И КАК ЕГО ТАМ ОБНАРУЖИТЬ Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

Аннотация научной статьи по механике и машиностроению, автор научной работы — Дьяков Анатолий Анатольевич, Лихачева Татьяна Евгеньевна, Шестопалова Лариса Павловна

В статье рассматривается тема последствий попадания сахара в топливный бак автомобиля. Показаны основные признаки, по которым можно определить, что причина выхода из строя топливной аппаратуры автомобиля связана именно с попаданием сахара в его топливный бак .

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

Похожие темы научных работ по механике и машиностроению , автор научной работы — Дьяков Анатолий Анатольевич, Лихачева Татьяна Евгеньевна, Шестопалова Лариса Павловна

К ЧЕМУ ПРИВОДИТ НЕКАЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО В СОВРЕМЕННОМ АВТОМОБИЛЕ. ЦИКЛ СТАТЕЙ. ЧАСТЬ 1. ОТКАЗЫ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

ПРИЧИНА ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЯ ГАЗОДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ КАРЬЕРНОГО САМОСВАЛА ПОСЛЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗ ПРИЧИН ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК СОВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ОСОБЕННОСТИ ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
О необходимости мониторинга чистоты современных моторных топлив по малым загрязнениям
i Не можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

WHAT CAUSES SUGAR IN THE FUEL TANK AND HOW TO DETECT IT THERE

The article discusses the consequences of sugar getting into the fuel tank of a car. The main signs are shown by which it can be determined that the cause of the failure of the fuel equipment of the car is connected with the ingress of sugar into its fuel tank .

Текст научной работы на тему «К ЧЕМУ ПРИВОДИТ САХАР В ТОПЛИВНОМ БАКЕ И КАК ЕГО ТАМ ОБНАРУЖИТЬ»

К чему приводит сахар в топливном баке и как его там обнаружить

Анатолий Анатольевич Дьяков 1 Татьяна Евгеньевна Лихачева 2, Лариса Павловна Шестопалова 3

1, 2, 3 Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), Москва, Россия

Аннотация. В статье рассматривается тема последствий попадания сахара в топливный бак автомобиля. Показаны основные признаки, по которым можно определить, что причина выхода из строя топливной аппаратуры автомобиля связана именно с попаданием сахара в его топливный бак.

Ключевые слова: сахар, сахароза, топливный бак, топливная аппаратура, спектральный анализ

Для цитирования: Дьяков А. А., Лихачева Т. Е., Шестопалова Л. П. К чему приводит сахар в топливном баке и как его там обнаружить // Проблемы экспертизы в автомобильно-дорожной отрасли. 2023. № 1(6). С. 3-10.

What causes sugar in the fuel tank and how to detect it there

АгаЮЦу A. Diyakov 1 Tatyana E. Likhacheva 2, Larisa P. Shestopalova 3

1 2, 3 Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), Moscow, Russia

Abstract. The article discusses the consequences of sugar getting into the fuel tank of a car. The main signs are shown by which it can be determined that the cause of the failure of the fuel equipment of the car is connected with the ingress of sugar into its fuel tank. Keywords: sugar, sucrose, fuel tank, fuel equipment, spectral analysis For citation: Diyakov А. A., Likhacheva T. E., Shestopalova L. P. What causes sugar in the fuel tank and how to detect it there. Automotive and Road expert evaluation. 2023;(1):3-10. (in Russ).

Что же произойдёт, если в топливный бак автомобиля насыпать сахар? К каким последствиям для двигателя это приведёт?

Сотрудники журнала «За рулём» опубликовали статью-исследование на данную тему: «Сахар в бензобаке — проверяем автолегенды» [1]. Приведём крат-

© Дьяков А. А., Лихачева Т. Е., Шестопалова Л. П., 2023

кую выдержку из данной статьи: «Мы поставили простой эксперимент. Взяли стеклянную баночку с 95-м бензином, бухнули в нее три кусочка сахара «Чайкоф-ский» (так написано на коробке — через Ф!), изготовленного в городе Валуйки, и стали ждать, когда же сахар начнет вести себя так, как если бы он попал в чайную чашку. И-и-и. не дождались. Даже спустя шесть часов все три кусочка сохраняли исходную форму, даже не пытаясь создать новую марку бензина с повышенной калорийностью» [1].

Специалисты журнала «За рулём» продолжили эксперимент: «Добавив к бензину немножко воды, мы сразу убедились: ситуация в корне изменилась. Куски сахара исчезли, а нижнюю часть нашей колбы заняло нечто, напоминающее сахарный сироп [1]».

Также в статье журнала «За рулём» было установлено, что фильтр не задержит образованный сахарный сироп: «. берем фильтр тонкой очистки топлива (например, от Лады Гранты) и смело погружаем в банку с зельем . Увы: сладенькая водичка спокойно «прососалась» наружу! А коли так, то преград для сахара, в общем-то не существует, сколько бы фильтров ни стояло на его пути» [1].

Далее в рамках нашей статьи обсудим полученные сотрудниками «За рулём» результаты.

Обсуждение темы сахара в топливном баке

Для начала, в качестве дополнительного пояснения, приведём рис. 1, из которой следует причина постепенного скопления в топливном баке воды за счёт конденсации влаги из воздуха.

Рис. 1. Схема образования воды в топливном баке за счёт конденсации влаги из воздуха [2]

Натурных экспериментов с автомобильным двигателем и образовавшимся сахарным сиропом в топливном баке сотрудники журнала «За рулём» не проводили. Натурный эксперимент на двигателе, помещённом на стенд, провели знаменитые «Разрушители легенд» в одной из серий своей телепередачи [3]. Топливо они подавали из ёмкости с прозрачной крышкой, в которой находился чистый бензин без попадания в него воды. В ёмкость был засыпан сахарный песок. Далее, был запущен ДВС, а ёмкость с бензином и сахаром встряхивалась. Двигатель запустился и штатно работал всё продолжительное время эксперимента. Такого эксперимента, по мнению разрушителей легенд, было достаточно, чтобы сделать заключение о том, что миф разрушен и сахар в топливном баке ни к чему не приводит.

Теперь, обратимся к ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия» [4]. Разумеется, наличие сахара в бензине ГОСТом не нормируется. Есть ограничение по концентрации смол, промытых растворителем — не более 5 мг/100 см. Указывается, что внешний вид бензина должен быть чистым и прозрачным. Смолы могут находиться в бензине или из-за нарушений производственного процесса переработки нефти, или из-за ненадлежащего хранения бензина, или из-за превышения сроков его хранения. Сервисные организации и эксперты проверяют бензин, как по внешнему виду, так и по концентрации смол в его составе. На содержание воды с растворённым в ней сахаром, бензин по стандартным методикам не проверяется.

Липкое вещество в виде сахарного сиропа, по аналогии со смолами, способно выводить из строя бензиновые инжекторы. Таким образом, намеренное внесение в топливный бак сахара или сахарного сиропа приведёт к выходу из строя топливной аппаратуры автомобиля. Замена инжекторов без промывки топливного бака, промывки (или замены) топливопроводов, разборки и чистки (или замены) топливоподкачивающего насоса может не дать положительного результата в ремонте двигателя автомобиля. Раз за разом новые заменённые инжекторы неожиданно будут выходить из строя.

Проблему бывает не всегда легко диагностировать по той причине, что в чистом бензине сахар практически не растворяется и, при проведении стандартных анализов бензина, наличие в нём сахара не будет определено.

В проводимых в Институте независимой автотехнической экспертизы МАДИ (ИНАЭ-МАДИ) авторами настоящей статьи исследованиях для выявления сахара в бензине использовали спектральный метод анализа. Однако, в рамках данной публикации остановимся на явно присутствующих внешних следах внесения сахара в топливный бак автомобиля. Сахар (свекловичный или тростниковый) — бытовое название сахарозы. Сахароза — один из важнейших дисахаридов, её формула — С12Н22О11. Это бесцветные, хорошо растворимые в воде кристаллы, температура плавления которых составляет 185-186 °С. Состав сахарозы: углерод -42,0 %, водород — 6,5 % и кислород — 51,5 % [5]. Сахарный песок — это кристаллы белого (иногда жёлтого) цвета, которые широко используются в быту.

Рассмотрим в качестве примера одну из экспертиз, проводимую в ИНАЭ-МАДИ. В автомобиле PEUGEOT 206 с пробегом всего 4 869 км после второй замены инжекторов по гарантии, повторилась неисправность ДВС в виде его невозможности запуска. Между владельцем автомобиля и сервисом официального дилера возникла спорная ситуация. Сервис утверждал, что инжекторы (форсунки) выходят из строя по причине некачественного бензина, но при этом анализ топлива из бака, отобранного с помощью насоса, не показал каких-либо несоответствий требованиям ГОСТ 32513-2013.

Основной причиной загрязнения и повисания дозирующих элементов инжекторов считается присутствие в бензине тяжёлых частиц. При этом накопление грязи преимущественно происходит сразу же после поездки, то есть, как только водитель глушит двигатель. В этот момент форсунка сильно нагрета от мотора, при этом охлаждающая жидкость уже не поступает, так как двигатель не работает. Лёгкие частицы топлива, которые остались в корпусе, испаряются, а тяжёлые оседают. По внешнему виду инжекторов ни присутствие в бензине тяжёлых частиц, ни попадание в бензин незначительного количества воды с растворённой в ней сахаром, определить нельзя (рис. 2).

Рис. 2. Внешний вид топливной рампы и инжекторов (форсунок) исследуемого автомобиля

При проверке инжекторов на специализированном стенде признаки неисправности форсунок будут схожими — возможно нарушение их гидроплотности (их не герметичность), отсутствие нормативной подачи топлива или же не правильный факел распыла. Если в топливный бак не залили воду с сахаром (уже готовый сироп), а насыпали, как в исследуемом случае сахарный песок или сахарную пудру через заливное отверстие топливного бака, то это определяется визуально (органолептически). Не весь сахар (не все его частицы) бывает смыт струёй бензина при заправке. Следует внимательно осмотреть заливную горловину топливного бака (рис. 3).

Рис. 3. Внешний вид заливной горловины топливного бака исследуемого автомобиля

При беглом визуальном осмотре можно не заметить следов сахара. Однако, при микроскопическом исследовании с помощью микроскопов или же при рассмотрении цифровой фотографии с увеличением, следы наличия сахарных частиц становятся очевидными (рис. 4).

Рис. 4. Увеличенная фотография внешнего вида заливной горловины топливного бака исследуемого автомобиля PEUGEOT 206

Также следует внимательно осмотреть поверхность днища поршней ДВС. Если двигатель не разбирался, можно воспользоваться эндоскопом. На днищах поршней образуется характерный отслаивающийся нагар. Иногда его называют «карамельным» — нагар в виде тонкой корочки, которая в отдельных местах отделяется от поверхности поршня слоями (рис. 5).

Рис. 5. Состояние днища поршня ДВС исследуемого автомобиля PEUGEOT 206

Количество нагара могло бы отличаться в большую сторону, если бы двигатель исследуемого автомобиля проработал более продолжительное время. При наличии выше установленных признаков попадания сахара в топливный бак целесообразно произвести демонтаж топливного насоса для его осмотра, а также осмотра днища топливного бака. Внешне топливный насос не имеет изменений (рис. 6). Фильтр-сетка бензонасоса чистая. Прохождение через фильтр-сетку воды с растворённым сахаром заметных следов на ней не оставляет.

Рис. 6. Топливный насос исследуемого автомобиля PEUGEOT 206, извлечённый из топливного бака

На дне топливного бака обнаружено липкое густое вещество коричневого цвета (рис. 7).

Рис. 7. Днище топливного бака исследуемого автомобиля PEUGEOT 206

Спектральный химический метод анализа выявленного на дне топливного бака вещества, с привлечением кафедры химии МАДИ (в частности профессора Литмановича Аркадия Давидовича), подтвердил, наличие в веществе сахарозы (C12H22O11).

Исследование с увеличением фотографии днища топливного бака позволило обнаружить частицы белого вещества (рис. 8), которые аналогичны тем, что были обнаружены на поверхности заливной горловины топливного бака.

Рис. 8. Увеличенная фотография днища топливного бака исследуемого автомобиля PEUGEOT 206

Таким образом, попадание сахара в топливный бак исследуемого автомобиля произошло извне. Применением спектрального химического анализа также было доказано наличие следов сахарозы в топливной рейке и нагаре на поршне. Заключение

По результатам обсуждения рассматриваемой в статье темы можно сделать следующие вывода:

1. К чему приводит попадание сахара в топливный бак автомобиля? Со временем он начнёт растворяться и смешиваться с имеющимся в баке конденсатом воды. Далее получившийся сахарный раствор попадёт в топливную систему автомобиля, что приведёт к выходу из строя топливной аппаратуры двигателя.

2. Как обнаружить сахар в топливном баке и топливной системе автомобиля? Обнаружить признаки наличия сахара в топливной системе автомобиля возможно: детальным визуальным осмотром поверхности заливной горловины, днища топливного бака, днища поршней двигателя; спектральным химическим анализом обнаруженных отложений на дне топливного бака, элементах топливной аппаратуры и днище поршней.

3. Выводы, сделанные специалистами журнала «За рулём» и ведущими телепередачи «Разрушители легенд» по факту проведённых ими опытов с сахаром, нельзя использовать для целей судебной экспертизы. Для судебного заключения эксперта, как вида доказательств существенно, что оно:

1) появляется в деле в результате исследования, выполненного самим экспертом;

2) исходит лично от эксперта — лица, обладающего определенными специальными познаниями;

3) дается с соблюдением специально установленного процессуального порядка;

4) опирается на собранные по конкретному делу доказательства.

Новое знание, полученное в результате экспертизы, может оказаться как истинным, так и ложным, и это зависит от следующего:

1. От правильности специальных познаний.

2. От истинности исходных суждений.

3. От верного выстраивания причинно-следственных связей.

1. Сахар в бензобаке — проверяем автолегенды // За рулём. — URL: https://www.zr.ru/content/articles/910035-sakhar-v-benzobake.-ehksperiment/ (дата обращения: 26.01.2023).

2. Что делать, если в бензобак попала вода? — URL: https: / / automobili.ru/live / practice / vazhnye-melochi/238268/ (дата обращения: 28.01.2023).

3. Видео отрезка серии телепередачи «Разрушители легенд». — URL: https://yandex.ru/video/preview/8524839127854231186 (дата обращения: 05.02.2023).

4. ГОСТ 32513-2013. Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия.

— Москва : Стандартинформ, 2019. — 6 с.

5. Двуличанская, Н.Н. Общая и неорганическая химия: учебное пособие для технических вузов / Н.Н. Двуличанская, В.И. Ермолаева. — Москва : МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2021. — 463 с.

1. Sahar v benzobake — proveryaem avtolegendy, available at: https://www.zr.ru/content/articles/910035-sakhar-v-benzobake.-ehksperiment/ (26.01.2023).

2. Chto delat, esli v benzobak popala voda?, available at: https://automobili.ru/live/practice/vazhnye-melochi/238268/ (28.01.2023).

3. Video otrezka serii teleperedachi «Razrushiteli legend», available at: https://yandex.ru/video/preview/8524839127854231186 (05.02.2023).

4. Topliva motornye. Benzin neetilirovannyj. Tekhnicheskie usloviya, GOST 32513-2013 (Motor fuels. Unleaded gasoline. Technical conditions, State Standart 32513-2013), Moscow, Standartinform, 2019, 6 p.

5. Dvulichanskaya N.N., Ermolaeva V.I. Obshchaya i neorganicheskaya himiya: uchebnoe posobie dlya tekhnicheskih vuzov (General and inorganic chemistry: a textbook for technical universities), Moscow, MSTU Baumana, 2021, 463 p.

Информация об авторах

А. А. Дьяков — кандидат технических наук, доцент МАДИ.

Т. Е. Лихачева — кандидат технических наук, доцент МАДИ.

Л. П. Шестопалова — кандидат технических наук, доцент МАДИ.

Information about the authors

А. A. Diyakov — Candidate of Sciences (Technical), Associate Professor MADI.

T. E. Likhacheva — Candidate of Sciences (Technical), Associate Professor MADI.

L. P. Shestopalova — Candidate of Sciences (Technical), Associate Professor MADI.

Статья поступила в редакцию 28.02.2023; одобрена после рецензирования 27.03.2023; принята к публикации 27.03.2023.

The article was submitted 28.02.2023; approved after reviewing 27.03.2023; accepted for publication 27.03.2023.

Может ли сахар убить двигатель?

Нам жаль огорчать ваших милых соседей, но это миф. Сахар не растворяется в бензине и если засыпать его в бак, то он так и остается в гранулированном виде. «Мы никогда не видели двигатель, повреждённый или разрушенный сахаром в бензобаке, и не слышали о каких-либо действительно правдоподобных случаях этого», – говорит Мохаммед Фатурай, менеджер по инжинирингу компании Bosch, одного из основных поставщиков топливных систем. «Популярная механика» считает, что всё дело в фильтрах. Размер сахарного кристалла около 200 микрон. Фильтры топливной системы способны улавливать частицы и меньшего размера, поэтому сахарные гранулы, плавающие в бензине, будут остановлены любым из них ещё до того, как доберутся до двигателя. На большинстве автомобилей стоят напоминающие носок тканевые фильтры в бензобаке, фильтры топливного насоса в баке, фильтры топливного насоса высокого давления в моторном отсеке и фильтры на каждой из форсунок. Хотя даже в карбюраторном двигателе, не имеющем форсунок и их фильтров, вероятность что сахар когда-либо заберётся так далеко, невелика. Сахар примерно в два раза плотнее бензина, говорит Фатурай, поэтому чаще всего его гранулы не добираются даже до фильтров. Они оседают в карманах и изгибах низкоскоростного топливного потока – между бензобаком и двигателем их множество. Кроме того, если сразу после засыпки сахара вы сняли бы бак, то увидели бы много сахарных гранул, осевших на дне. Конечно, это засорит фильтры и помешает топливу течь должным образом, что на больших пробегах может вывести из строя топливный насос. Хотя специалисты по инжинирингу Bosch утверждают, что это вряд ли возможно.

Иван Евдокимов: Основные варианты установки лебёдки

При «перетягивании каната» Chevrolet Silverado без труда утащил Cybertruck

Японские компании были готовы к снижению роста продаж электромобилей

Европейский Jeep Avenger наконец-то получит полный привод

Краткая история 7 «проклятых автомобилей»

Fusilier – новый внедорожник от Ineos. На этот раз электрический

Дмитрий Леонтьев: Sollers ST6 навевает воспоминания о старых Hilux

TANK 300. Мечта любого джипера!

Зимние испытания CHERY TIGGO 8 PRO MAX (видео)

DONGFENG DF6. Отличный пикап для тех, кто не хочет переплачивать (видео-тест)

Показать еще .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *