Что будет если ездить на трех свечах
Перейти к содержимому

Что будет если ездить на трех свечах

  • автор:

Доехать на трех цилидрах без одной свечи

Всем привет! Помогите пожалуйста советом!
Нашел хороший авто не далеко от меня. Владелец сломал одну старую свечу накала пытаясь поменять ее. Корпус остался в головке а электрод вылетел. Соотвественоо осталось отверстие в камеру цилиндра.
Вопрос, можно ли доехать таким образом на трех цилиндрах на расстояние 40км? меня смущяет топливо которое не будет сгорать в этом цилиндре. Двиг Насос-Форсунка. Буксировка отпадает из за местного ПДД.
Спасибо заранее!

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Двигатель Mitsubishi 4G18 перестала работать 1 катушка на 1-ю свечу.
Катушку ждать 15 дней, а ездить хочется.
Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах, при отключенной форсунке и свече зажигания?
При таких условиях что страшного может случиться с мотором?

VALERA Старший мастер Сообщения: 187 Зарегистрирован: 14 май 2007, 20:28 Откуда: херсон

Re: Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах?

Сообщение VALERA » 10 янв 2009, 17:39

да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все

AB-Engine Гуру Сообщения: 20323 Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45 Откуда: Москва-Киев-Одесса-Петах Тиква Контактная информация:

Re: Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах?

Сообщение AB-Engine » 10 янв 2009, 18:27

VALERA писал(а): да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все

Есть опасность, что в выходных цепях БУ что-нибудь сгорит, если их повесить в воздухе .

А если не отключать, то полная кончина катализатора гарантируется — через несколько километров, поскольку он не рассчитан на сжигание такого количества тогплива. Если катализатор стоит близко к мотору (у выпускного коллектора), этого будет достаточно для полной кончины мотора за то же самое время — в результате попадания шелухи от сгоревшего катализатора во все цилиндры.

Похоже, единственный безопасный способ для работы на 3-х цилиндрах — вырезать катализатор .

С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
ice-sat Водитель Сообщения: 6 Зарегистрирован: 10 янв 2009, 12:06

Re: Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах?

Сообщение ice-sat » 10 янв 2009, 22:53

VALERA писал(а): да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все

машине 10 дней

AB-Engine писал(а): Есть опасность, что в выходных цепях БУ что-нибудь сгорит, если их повесить в воздухе

А что будет блоку управления ? он же просто подает 12 вольт на форсунку и все.
А про катализатор я и так думал. поэтому отключил, правда проехав уже километров 20.

AB-Engine Гуру Сообщения: 20323 Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45 Откуда: Москва-Киев-Одесса-Петах Тиква Контактная информация:

Re: Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах?

Сообщение AB-Engine » 10 янв 2009, 23:50

ice-sat писал(а):

VALERA писал(а): да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все

машине 10 дней

AB-Engine писал(а): Есть опасность, что в выходных цепях БУ что-нибудь сгорит, если их повесить в воздухе

А что будет блоку управления ? он же просто подает 12 вольт на форсунку и все.
А про катализатор я и так думал. поэтому отключил, правда проехав уже километров 20.

Как-то уже вспоминается классика — «Когда будешь жарить шашлык из этой нэвеста, нэ забудь пригласить» .

А еще — незнание законов (Ома, в том числе ) не освобождает от ответственности — за кончину блока. Так что не следует потом доказывать инженеру по гарантии, что блок взял и сгорел «сам» . И обижаться, когда он откажет в гарантии (если нормальный инженер).
Неплохо бы также почитать инструкцию к авто. — там много интересного может быть написано.

Что будет если ездить на трех свечах

Получил

1

В клубе с 28.07.2015
31.12.2015 13:13

Хотел поменять свечи, каким-то макаром надломил одну. Кусочки изолятора упали вокруг свечи, так что ключ не вставить. Так как под рукой нет инструмента, что бы заняться проблемой, вопрос: можно ли ехать на трех цилиндрах около 150 км? Топливо так и будет подаваться в этот цилиндр(со всеми последствиями) или подача отключится?

Ответить

Меню пользователя XeDum
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные XeDum
Найти все сообщения от XeDum

Член-корреспондент
Hyundai Elantra 2004
Сообщений: 4,367

Получил 87 Отдал 15

В клубе с 08.05.2009
31.12.2015 13:45
Я бы не стал, надо найти способ вытащить упавшее
Ответить

Меню пользователя urriy
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные urriy
Найти все сообщения от urriy

Hyundai Elantra 2005
Сообщений: 5,595

Получил

111

В клубе с 10.01.2013
31.12.2015 18:41

Сообщение от XeDum
Хотел поменять свечи, каким-то макаром надломил одну. Кусочки изолятора упали вокруг свечи, так что.

заведомо зная проблему,лучше не ехать,разве что вопрос жизни и смерти.
Ответить

Меню пользователя zotov
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные zotov
Найти все сообщения от zotov
Эту рекламу можно отключить.

Ford S Max 2007
Сообщений: 1,021

Получил 18 Отдал 19

В клубе с 25.03.2013
31.12.2015 22:53

Сообщение от XeDum
Хотел поменять свечи, каким-то макаром надломил одну. Кусочки изолятора упали вокруг свечи, так что ключ не вставить. Так как под рукой нет инструмента, что бы заняться проблемой, вопрос: можно ли ехать на трех цилиндрах около 150 км? Топливо так и будет подаваться в этот цилиндр(со всеми последствиями) или подача отключится?

Неужели во всей округе нет ни одного шиномонтажа? Или компрессора, чтоб воздухом туда дунуь? Если же решитесь на 3-х цилиндрах ехать то готовьтесь к кончине катализатора и возможному взрыву паров не сгоревшего бензина в выхлопной системе.

Ответить

Меню пользователя Владимиррр
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные Владимиррр
Найти все сообщения от Владимиррр
Просмотр фото

Hyundai Elantra 2008
Сообщений: 2,042

Получил 106 Отдал 38

В клубе с 23.12.2012
01.01.2016 04:57

Подача, разумеется, не отключится. Не того уровня мозги, чтобы понять, что цилиндр не работает и не подавать в него топливо)))
Грубо говоря, из 12 литров расхода на 150 км четверть (3 литра) будет поступать в неработающий цилиндр и как-то испаряться, сгорать на катализаторе, взрываться в цилиндре. На самом деле еще больше (по факту эти 12 литров скушают только работающие цилиндры, а в неработающий напрыскается еще 4). Весьма нехорошо. Снятие разъема с форсунки неработающего цилиндра позволит этого избежать, но без инструментов это проблематично, наверное, и вибрации от работы на 3 горшках тоже не полезны.

Своими руками можно извлечь обломки, например, с использованием длинного узкого предмета (тонкой длинной отвертки) и двустороннего скотча, надежно зафиксированного на нем.
На шиномонтаже/сервисе выдуть сжатым воздухом — хороший вариант.
Главное — убедиться, что обломков больше нет, до выворачивания останков свечи, чтобы они в цилиндр не попали.

Была похожая ситуация, когда на свече при замене застряла резинка от свечного ключа, и ни свечу вытащить, ни обратно завернуть и провод одеть. Еле выковырял.

Ответить

Меню пользователя Favor
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные Favor
Найти все сообщения от Favor

Сколько нужно проехать без одной работающей свечи.

Смотря что за машина, на ниве евро2 домой с рыбалки возвращался 150км и ничего, в этом году евро 3, 10км с работы и все, здравствуй геморой.

A.Moralez 08.08.2009 — 21:45

зимой на 2,5 цилиндрах из Белоруссии вернулся. и ничего.

Shanson 09.08.2009 — 21:15

На Ниве полгода гонял на 3 горшках. �� Жива машинка..

levasseur 09.08.2009 — 21:33

. М2137 ,1976г/в, 400км на одном горшке.

Qot 09.08.2009 — 23:26

Москвич-универсал с катализатором?! Оригинально ��

Yep 09.08.2009 — 23:29

катализатору вообще от неэтилинза рованного бе

Qot 09.08.2009 — 23:41

Букварь говорит что будет. И это логично, топливо несгоревшее идет в выходную трубу. Оно там или горит, или дожигается катализатором. В любом случае тепла выделяется мно-ого. Запах был, действительно, весьма горелый, поэтому тему завел.

Yep 09.08.2009 — 23:44

катализатору от продуктов горения бензина ничего не будет
катализаторы портятся каталитическими ядами
а его носитель конечно может спечься. и у некоторых моделей он может искрошиться и попасть в двигло.

msdn 10.08.2009 — 12:39

Несгоревший бензин будет смывать со стенок цилиндра масло, соответственно хуже смазка, больше износ.

kvvik 10.08.2009 — 01:20

А если есть турбина, то и турбине кранты будут! После догорания в турбе. Вожу с собой зап. свечи и катушки.

Yep 10.08.2009 — 09:39

я планирую катализатор через четыре тыщщи(40тык) удалить, путём хирургического вмешательства.

Ace_Odinn 10.08.2009 — 10:04

А что мешает отключить форсунку на неработающем цилиндре?

Yep 10.08.2009 — 10:50

Ace_Odinn
А что мешает отключить форсунку на неработающем цилиндре?

shtift1 10.08.2009 — 11:36

Сдернуть разъём, «прокатит» не на всех моторах.

Yep 10.08.2009 — 11:39
shtift1 10.08.2009 — 11:44

С форсунки конечно, но это только на тех моторах, где разъёмы выполнены отдельно, а не в виде сборки. (речь об электронном впрыске, на K-Jetronik, к примеру, не прокатит ��)

Ace_Odinn 13.08.2009 — 11:00

Если по какой то причине не работает цилиндр (свеча, провода, катушка или нет компрессии: клапана зависли или прогорели), а ехать надо, то желательно отключить форсунку, чтобы в этот цилиндр не струячил бензин. Во-первых не будет повышенного износа в этом цилиндре, во-вторых не будет разбавляться масло бензином (порой хорошо так уровень повышается �� ), в третьих если живой катализатор, может хорошо так бабахнуть ну или тупо заплавятся соты.
Для этого надо снять «фишку» с форсунки требуемого цилиндра. Определить этот цилиндр можно снимая фишки поочередно со всех цилиндров, там где не будет ухудшения работы мотора и есть вылетевший «горшок».
ЗЫ это справедливо только для электронного впрыска, не механического.

GRat1 13.08.2009 — 14:01

Кстати да, видел даже красные отблески на снегу под машиной после 100 км на трех цилиндрах.

Мое мнение — ехай сколько хошь, только кусками километров по 25.

Der Fox 13.08.2009 — 18:45

да и если катализатор спечется. х чай с ним, снял, все оттуда вытрес и поставил пустой, сразу моща прибавится ��
хотя вот с СО будут проблемы, там не то что ЕВРО 1, там ЕВРО -6 будет ��

gallak 15.08.2009 — 01:04

У нас один клиент лично помыл из шланга на даче мотор своей Мазда6, вода попала в свечной колодец, замкнула свеча, накрылась катушка. Узнав что случай под гарантию не попадает, а надо пллатить за свечу и катушку, забил и поехал как есть — через 300-500км перегрелся катализатор и оплавился проходящий рудом жгут проводки. Чето там еще раз замкнуло, ремонт стоил баксов 500-600. Подал в суд на автосалон и фирму Мазда что в инструкции не написали — «не мойте из шланга двигатель», — пока не выиграл (заседания третий год идут, у него уже давно другая машина, моет ли он на ней мотор не знаю ��

Теперь — что будет если избыточное топливо попадает в катализатор.
Он начинает сильно нагреваться и от температуры керамическая начинка часто крошится в пыль и кусочки, если это современная машина, у которой нейтрализатор сразу у выпускного коллектора, продукты разрушения попадают обратно в двигатель (чтобы это обьяснить надо знать что такое EGR (Рециркуляция выхлопных газов) и фазы газораспределения, но поверьте — ПОПАДАЮТ!)
Смешиваясь с маслом песок и керамическая пыль очень быстро изнашивают кольца и вкладыши.
Для примера, можете пораспрашиавать владельцев Ниссан Примьера Р12 или Х-Трайл с 2,0 двигателями как им живется.
Просто выбить катализатор — загорится «чек-энжин» который надо всякими «мульками» обманывать, и звук выхлопа станет громче.

An-St 19.08.2009 — 01:34

Без одной работающей свечи до ближайшего сервиса доехать можно вполне.
Вот помню случай был у меня при советской власти, ехали по маршруту Москва-Брест-Львов на авто ВАЗ-2102 в пути рассухарился клапан двигло заклинило. Как в песне В. Высоцкого, — «. вперед 500, назад 500- и некому помоччь. » Вскрыли ГБ вынули забитый клапан, сняли поддон, вынули шатун с поршнем. Приехали во Львов на трех цилиндрах и вернулись в Москву. Правда, двигатель много теряет мощности, большой расход бензина, в горку на третьей передаче, троит, но ехать при необходимости можно. В чем большой плюс совецких авто перед буржуйскими.

© 2024 Данный ресурс является облачным хранилищем полезных данных и организован на пожертвования пользователей сайта forum.guns.ru, заинтересованных в сохранности своей информации

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *