Чем отличается джип вранглер от рубикона
Перейти к содержимому

Чем отличается джип вранглер от рубикона

  • автор:

Jeep Wrangler Rubicon: 11 мнений журналистов Авторевю и приглашенных авторов

Jeep Wrangler Rubicon: 11 мнений журналистов Авторевю и приглашенных авторов

Jeep Wrangler в России продается только с двухлитровым бензиновым турбомотором (272 л.с.), а цены начинаются с 3 млн 540 тысяч за базовый короткобазный Wrangler Sport. Версия Sahara (от 3 млн 845 тысяч) оснащена задним дифференциалом повышенного трения, а мы «примерили» длиннобазный Wrangler Rubicon: две жесткие межколесные блокировки, увеличенное передаточное отношение демультипликатора и размыкаемый стабилизатор поперечной устойчивости — от 4 млн 315 тысяч рублей.

— Сейчас я заблокирую все дифференциалы, могу даже распустить передний стабилизатор — и… Время пойти за трактором.

Готов спорить, что это самое глупое застревание в истории Рэнглера. И если верить поговорке о крутизне джипа и длине пути до трактора, то Jeep совсем не крут! Смеркалось, воздух был наполнен писком комаров и ревом гоночных двигателей — сквозь кусты я видел один из поворотов трассы Moscow Raceway, ведь Wrangler впустую крутил стравленными колесами, уткнувшись в травяной откос одной из дальних парковок трека. Минут через десять из ближайшей деревни выехал грузовик — и Jeep был спасен.

Комичная посадка не изменила моего мнения: Wrangler — один из самых способных вездеходов планеты, а если учесть объем предлагаемого внедорожного тюнинга, то, может, и самый способный. В этом смысле обновление, к счастью, ничего не тронуло: консервативный американский рынок до сих пор готов потреблять рамные мостовые автомобили сотнями тысяч. И если новый Land Rover Defender стал реинкарнацией Discovery третьего поколения (что меня скорее радует), то Jeep остался самим собой (что тоже хорошо).

Теперь у него прикольный интерьер, который, увы, не просторнее, и бесполезный двухлитровый турбомотор. Этот агрегат с заметной турбоямой и еще более явным турбоподхватом неплохо подошел бы какому-нибудь «горячему» хэтчбеку, но для Джипа он как шоссейные покрышки. Динамика на асфальте впечатляет — особенно то, как легко Wrangler набирает ход после «сотни». Кстати, управлять им при этом совсем несложно: подруливания минимальны, тряска сносная. Но вне дорог дозировать тягу трудно, колеса постоянно срываются в пробуксовку, а в тяжелых условиях термонагруженный мотор быстро нагревается. В общем, жаль, что в России пока не предлагается 200-сильный дизель 2.2.

Ведь Wrangler — это автомобиль, который я могу купить: вы видели, как быстро они дешевеют на вторичном рынке? Стартовая отметка 4,5 миллиона рублей за пятидверный Rubicon довольно быстро опускается до реальных двух миллионов. И если новые Рэнглеры перестанут ломаться и гореть, как старые, то. Почему бы и нет?

Тема: Rubicon или все-таки Sahara? $

Rubic вне форума

Новичок Регистрация 27.01.2013 Адрес Москва Сообщений 9

По умолчаниюRubicon или все-таки Sahara? $

Задался целью купить себе jk 5d Rubicon (2008-2010) — ищу машину в Европе через mobile.de (если кто-то может посоветовать еще какой-нибудь сайт, то дайте знать), найти машину с возвратом НДС практически нереально, а вернее на данном этапе таких машин нет, вот решил посмотреть в сторону Sahara.

На Рубик планировал ставить 35″ колеса и блокировки arb или OX (машина нужна 60% город — 40% offroad (любительский).

Если учесть, что и так планировал ставить жесткую блокировку и менять ГП, то какая будет разница между rubicon и Sahara после тюнинга, мосты буду усиливать, так что разницы между Dana 44 и 30 не будет.

Еще один вопрос относительно стабилизатора переднего моста: у Sahara его нет, как любезно мне подсказал Кирилл, правильно ли я понимаю, что ход переднего моста меньше, чем у рубика?

P.S. Юзал def90 — колеса 33, блокировки ARB.

Последний раз редактировалось Rubic; 10.02.2013 в 22:13 .

10.02.2013, 22:18 #2

Roobicon вне форума

Местный Регистрация 28.11.2012 Адрес Аланья Сообщений 7,604

По умолчанию

Если есть планы глобально все поменять, то лучше взять сахару т.к. большая часть внедорожных примочек рубикона будет выброшена.
Я вот например взял ренг для экспедиций и мне потенциала рубикона за глаза хватит.

10.02.2013, 22:28 #3

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение

Alex Bolotnikov вне форума

Местный Регистрация 28.11.2012 Адрес Москва Сообщений 2,865

По умолчанию

Сам озадачивался прошлой осенью этим вопросом. Начинал искать только рубикон, а в итоге после трех месяцев поиска забил на комплектацию и искал только состояние. По результату взял спорт, который с асфальта не съезжал — там и блокировка дифа была, и передний стаб.

Посмотри еще на автоскауте — там по вранглерам предложений больше.

10.02.2013, 22:36 #4

студент вне форума

Местный Регистрация 30.12.2009 Адрес Питер Сообщений 9,611

По умолчанию

Что нет стаба у Сахары и ход подвески отличается -это где вы такое вычитали

Отличие одно-передний мост у Сахары Дана 30, у Рубикона -Дана 44+ у Рубикона идут штатные блокировки в мосты и ГП тех годов, которые вы ищите 4.10 против Сахары-3.73 ( щас,кстати, даже на Дизель рубикон-с 2011-12-13гг-3.73 (( ) -Выгоднее брать Рубикон-если стоят блокировки.,Если их нет-то можно и Сахару.
Еще отличие есть по крестовинам-те , что идут на Рубикон-на мост 44, на 30-ый мост идут другие крестовины и аллоевские пыльники.
Смотрите на машину-ее состояние, а не на Рубикон или Сахару!

JK 4D CRD 2012/13 — Custom Lift 3″:Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17″Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries — E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and. else in the building process

Jeep Wrangler против Рубикона: разница и сравнение

Jeep Wrangler и Rubicon — это разновидности джипов. Джипы используются для поездок по дорогам, где они специально разработаны для работы на пересеченной местности.

Джипы предназначены практически для любых условий, будь то песчаные холмы или грязные склоны, труднопроходимая горная местность или равнины. Он подходит для приключений в дикой природе, катания на нем по инерции.

В отличие от других автомобилей, джипы также использовались в войнах во время Второй мировой войны. война 2, где это был вид транспорта с учетом его использования на пересеченной местности.

Jeep Wrangler и Rubicon относятся к категории джипов.

Основные выводы

  1. Rubicon — это особый уровень отделки салона в линейке Jeep Wrangler, предлагающий более продвинутые функции и возможности для бездорожья.
  2. Модели Rubicon оснащены передним и задним дифференциалами с электронной блокировкой, а базовые модели Wrangler — нет.
  3. Комплектация Jeep Wrangler Rubicon включает в себя систему полного привода Rock-Trac, обеспечивающую больший крутящий момент и контроль для приключений на бездорожье.

Джип Вранглер против Рубикона

Джип Вранглер против Рубикона

Jeep Wrangler — компактный внедорожник, который выпускается с 1986 года. Он предназначен для использования в условиях бездорожья и известен своей прочностью и универсальностью. Jeep Rubicon — это специальная версия Jeep Wrangler, предназначенная для экстремального бездорожья. Он назван в честь тропы Рубикон, известной трассы для бездорожья в Калифорнии.

Jeep Wrangler — приключенческий автомобиль из коллекции автомобилей Jeep. Это классическая модель линейки Jeep. Он поставляется с двигателем командного трека.

Jeep Wrangler — это модель автомобиля, впервые приобретаемая теми, кто хочет погрузиться в приключения. Jeep Wrangler можно использовать как в поездках по бездорожью, так и в городах.

Это роскошный автомобиль.

С другой стороны, Jeep Rubicon представляет собой усовершенствованную модель Jeep Wrangler. Rubicon также является типом приключенческого спортивного автомобиля, используемого для приключенческих поездок.

У него больше возможностей по сравнению с более продвинутым Jeep Wrangler. Он был представлен в 2003 году и мгновенно стал популярной моделью Jeep.

Сравнительная таблица

Что такое Джип Вранглер?

Jeep Wrangler — это разновидность джипа. Это классическая модель джипа.

Это отличный автомобиль как для дальних поездок, так и для города.

Благодаря своим уникальным свойствам и характеристикам он пользуется популярностью. Также легко добавить различные функции, чтобы улучшить его внешний вид.

Он популярен и любим людьми, поскольку его можно настроить с помощью различных функций.

У Jeep Wrangler есть Система Command-Trac. Это Неполный рабочий день, система переключения на лету, которая обеспечивает свободное вращение передней оси, когда мощность передается на заднюю ось и колеса, после чего автомобиль движется.

Jeep Wrangler немного дешевле по сравнению с Rubicon.

Jeep Wrangler имеет передний стабилизатор поперечной устойчивости. Стабилизаторы поперечной устойчивости служат для предотвращения опрокидывания автомобиля.

Это U-образный стальной стержень. Когда транспортные средства поворачивают, вес автоматически смещается на другую сторону.

Двигатель Jeep Wrangler — это 3.6-литровый двигатель Pentastar V6. Двигатели и у jeep wrangler, и у Rubicon одинаковые.

У него мощный двигатель. Лошадиная сила Jeep Wrangler и The Rubicon являются тоже самое.

джип спорщик

Мощность двигателя называется лошадиными силами.

Что такое Рубикон?

Jeep Rubicon представляет собой усовершенствованную модель Jeep Wrangler. Рубикон — это разновидность Jeep Wrangler.

Также можно сказать, что это одна из топовых моделей Jeep. У Rubicon много общего с Jeep Wrangler, но он более продвинут, чем Jeep Wrangler.

Рубикон также является типом приключенческого спортивного автомобиля, используемого для приключенческих поездок. У него больше возможностей по сравнению с более продвинутым Jeep Wrangler.

Он был представлен в 2003 году и мгновенно стал популярной моделью Jeep.

Rubicon — это тип Jeep Wrangler, который предлагает множество дополнительных функций, поэтому он имеет более продвинутые функции.

Некоторыми удивительными особенностями Rubicon являются его раздаточная коробка, низкий диапазон передач и защита коромысла. Кроме того, шины Rubicon специально разработаны для движения по грязи.

Также можно путешествовать по скалистым горам.

Rubicon оснащен системой Rock-Trac. . Система рок-трека почти аналогична системе команд-трека, но в ней есть новое венчурное снаряжение.

As у Рубикона больше возможностей, поэтому он дороже. У Rubicon есть электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости и рок-рейлинги.

Рубикон тоже есть тот же двигатель, что и у Jeep Wrangler. Лошадиная сила Jeep Wrangler и Рубикон — это одно и то же.

Основные отличия Jeep Wrangler от Rubicon

Разница между Jeep Wrangler и Rubicon

  1. Jeep Wrangler — это разновидность джипа. С другой стороны, Рубикон — это разновидность Jeep Wrangler.
  2. Jeep Wrangler — классический джип. С другой стороны, Rubicon — это тип Jeep Wrangler с множеством дополнительных функций.
  3. Jeep Wrangler оснащен системой Command-Trac. Но у Рубикона есть система Rock-Trac.
  4. Jeep Wrangler немного дешевле по сравнению с Rubicon. С другой стороны, Рубикон стоит дорого.
  5. Jeep Wrangler имеет передний стабилизатор поперечной устойчивости. С другой стороны, у Rubicon есть электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости и рок-рейлинги.
  6. Двигатель Jeep Wrangler представляет собой 3.6-литровый двигатель Pentastar V6. С другой стороны, у Rubicon такой же двигатель, как у Jeep Wrangler.
  7. Мощность Jeep Wrangler и Rubicon одинакова.

Рекомендации

  1. https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=615xDwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA3&dq=jeep+Wrangler+vs+Rubicon&ots=o6ugGwcaaj&sig=nKphhFXpL-kkL–lG6PRKAd8oUs
  2. https://digital.stpetersburg.usf.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1086&context=honorstheses

Последнее обновление: 04 августа 2023 г.

точка 1

Один запрос?

Я приложил столько усилий, чтобы написать этот пост в блоге, чтобы предоставить вам ценность. Это будет очень полезно для меня, если вы подумаете о том, чтобы поделиться им в социальных сетях или со своими друзьями/родными. ДЕЛИТЬСЯ ♥️

Серийный Jeep Wrangler Xtreme Recon: круче, чем Rubicon!

Серийный Jeep Wrangler Xtreme Recon: круче, чем Rubicon!

Игорь Владимирский

Фото: компания Jeep

Нынешний Jeep Wrangler Rubicon и так один из самых способных серийных внедорожников в мире, но выход конкурирующей модели Ford Bronco заставил инженеров компании подготовить еще более проходимую версию. Она называется Jeep Wrangler Xtreme Recon, то есть «экстремальная разведка», а ее первый публичный показ состоится в середине июля на автосалоне в Чикаго (да-да, его пока еще не отменили). Но основная информация о машине уже раскрыта.

Фактически это пакет доработок для версии Rubicon, и все касаются шасси и трансмиссии. Например, передаточное отношение демультипликатора увеличено с 4:1 (что уже немало) до 4,56:1. Установлены штатные колеса с бедлоками и внедорожные шины BF Goodrich KO2 размерности 315/70 R17, то есть их внешний диаметр теперь 35 дюймов против 33 у исходного Рубикона. Кроме того, дополнительные проставки и новые амортизаторы подняли кузов еще на 38 мм.

В итоге дорожный просвет вырос со стандартных для Рубикона 274 мм до 328 мм. А за ним подтянулись и другие внедорожные показатели. Например, угол въезда увеличен с 43,9 до 47,4 градуса, угол съезда — с 37 до 40,4 градуса, а глубина преодолеваемого брода — с 760 до 850 мм.

Но и это еще не все. Отдельной опцией, которая будет доступна и для обычного Рубикона, предложен демультипликатор с экстремальным передаточным отношением 4,88:1. Таким образом, у машин с механической коробкой передач итоговое передаточное отношение трансмиссии впервые достигнет 100:1 (с «автоматом» чуть меньше). Это означает, что крутящий момент на колесах окажется воистину «тепловозным», а на первой пониженной такой Wrangler сможет ползти со скоростью черепахи.

Версия Xtreme Recon предложена только для длиннобазных четырехдверных Рэнглеров, зато в США ее можно будет заказать с любым из доступных для этой модели двигателей, включая флагманский V8. Производство таких внедорожников начнется в августе, но заказать демультипликатор 4,88:1 можно будет не раньше конца года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *