Форд фокус 3 пишет иммобилайзер включен что делать
Перейти к содержимому

Форд фокус 3 пишет иммобилайзер включен что делать

  • автор:

Штатный иммобилайзер. PATS — пассивная противоугонная система

4 года

PATS (Passive Anti-Theft System) – это пассивная противоугонная система, блокирующая работу мотора в тех случаях, когда в замке зажигания отсутствует специальный закодированный ключ. Мотор запускается только в том случае, если уникальный код этого ключа распознан пассивной противоугонной системой.

Привет одноклубники, когда наступили морозы столкнулся с продлемой. Когда на улице -24 и, и ниже, мой Фокус отказывается опознавать ключ. На информацилнном дисплее пишет «ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию» . После нескольких попыток запирания -отпирания дверей, втаскивания- вытаскивания ключа, машинка заводится. Когда потеплело до -20 всё пропало. Сегодня был у дилера, сказали, что я не первый с такой проблемой, записали VIN, пообещали связаться с производителем, и набирают стистику, напишите, может ещё кто-нибудь столкнулся с этим!

иммобилайзер, система охраны, ключ зажигания, метка, штатный, PATS, пассивная, противоугонная, система

aleksei72
24 янв аря 2012
Штатный иммобилайзер. PATS — пассивная противоугонная система
129,4K
просмотров
55
участников
139
сообщений
perezz23

28 янв аря 2012

aleksei72 Вам еще повезло!
У меня при температуре от 0 и ниже.
Задолбался елозить каждое утро этим ключом туда-сюда. раза с десятого(если повезло) заводиться. У дилера 3 раза был! Проблему видят, но ничем не могут помочь

posted image

Видео

Kyokushin
28 янв аря 2012

Ребят. не пугайте. а как же при -35-40 быть. Вообще забыть про машину. Тогда зачем она мне, чтоб сугробом стояла?!
Странно, что дилеры молчат, это реальный косяк производителя!

aleksei72

28 янв аря 2012

Моя болячка переросла в хроническую, машина не видит ключ вообще. Вчера забрал машину от дилера «Кузбассавтоцентр» г. Новокузнецк. Машина была у них 2 дня прошивали мозги, пробывали с чистой болванки, ничего не помогло. Сказали, что будут ждать новую прошивку, запрос в Москву отправили. Но мне кажется, что это проблема не прошивок , а ЭБУ, и блок нужно менять целиком. Чего бы им не хотелось! Со второго ключа( складной) заводится нормально. Тьфу, тьфу, тьфу.

perezz23
28 янв аря 2012

Kyokushin
Не пугаем, а констатируем факт!

aleksei72
Что значит «Со второго ключа( складной) заводится» ? Они оба складные! И если бы проблема была в ЭБУ машина с обоих бы не заводилась. Непонятно.

У меня ключ роли не играет. И странная зависимость от температуры, только в диапазоне от -12°C до 0°C.
Ниже или выше, заводиться без проблем. Всю голову уже сломал.

aleksei72
28 янв аря 2012

Именно, со 2-го заводится, с машинкой было 2 ключа, один складной, другой обычный. В сервесе прописывали в иммобилайзер чистый ключ(болванку) , он всё равно отказывается видеть новый ключ. И я тоже думаю. что это не прошивка , а проблема самого иммобилайзера.

28 янв аря 2012

aleksei72
Я уже где то тут на форуме читал,что были проблемы у дилеров с прошивкой ключей Но частники говорили,что просто те не умеют пользоваться программой,а проблемы были на сервере ФМК

anton76
31 янв аря 2012

aleksei72
Алексей, мне кажется, симптомы, описанные Вами в шапке темы, наталкивают на мысль, что в одном из ключей подсела батарейка. С этим же связан «порог» в -20 градусов. Как известно, замороженный элемент питания на вольтметре всегда покажет меньше напряжения, чем он же после «оттайки», так как в литиевом элементе протекает электрохимическая реакция, скорость которой зависит от температуры. Кто-нибудь пробовал опознать ключ вообще без батарейки в нем (в ключе)? Заводится? Если заводится, мое предположение не верно изначально.

aleksei72
31 янв аря 2012

anton76
Без батарейки заводит любой ключ(кроме дистанционного (пуск с кнопки)). У меня не видит ключ, который вообще без батарейки, и в иммобилайзер у ОД прописывали пустую болванку- результат тот же.

anton76
31 янв аря 2012

aleksei72
Ну тогда та же мысль, только в отношении аккумулятора автомобиля. Померяйте напряжение на нем в тот момент, когда он не опознает ключ (при низкой температуре). Могу предположить, что, к примеру, 11,4 вольта иммобилайзеру не хватает, чтобы опознать ключ, а, допустим, при 11,5 — он уже срабатывает. В цифрах могу ошибиться (не экспериментировал, и такой проблемы у меня нет), но идея, полагаю, понятна?

aleksei72
31 янв аря 2012

anton76
Забыл сказать у ОД совсем снесли мозг ИММО, о вообще теперь не видет ключ, слава богу видит второй. И на прогретой машине это то же случалось. Они говорят, ждут прошивку новую и будут перезаливать мозги, кстати появилась новая дурняшка, во время движения загорается «активирован ручной тормоз» и сигналка активирует функцию поддержки зажигания, так что веселимся!

anton76
31 янв аря 2012

aleksei72
Сигналка нештатная стоит? Может быть, тогда что-то с обходчиком установщики напутали? И еще вопрос, я все-таки рекомендую Вам проверить состояние своего аккумулятора, т.к. напряжение, им выдаваемое, зависит от многих факторов (уровень электролита, потребление автомобиля до того, как вы его заглушили (например, было большое потребление, включено все что можно было, и аккумулятор не заряжался)), и т.д. А то, что только один ключик теперь после сервиса опознается — я бы расценил это как тревожный сигнал, значит, прописали второй вам в ИММО, и у кого-то он есть. Почитайте тему про штатную сигналку (в «Системах охраны»), там это где-то было подробно описано. Удачи на дорогах!

aleksei72
31 янв аря 2012

anton76
Спасибо, про аккумулятор, я сразу подумал, но не проверял. У ОД проверяли выдежав машину на морозе. Но ключ (болванку),надеюсь не забыли в памяти вытереть. У меня в памяти ИММО прописаны 2 ключика( один для обходчика)

karabanov
1 фев раля 2012

сегодня попробовал завести авто со второго ключа. то же самая ошибка. позвонил на горячую линию форд. так там ответили, что в комплектации тренд, второй(запасной) ключ не предназначен для зажигания, а только для открывания дверей. неужели это так?

aleksei72
2 фев раля 2012
karabanov
Мне кажется лукавят, у меня обоими заводилась.
karabanov
2 фев раля 2012
aleksei72:

У вас то же комплектация тренд?
Мне в салон ехать послезавтра. . Вот и думаю что предъявлять.
Должны ли они бесплатно ключь починить(или поменять). Или все таки в трендах действительно второй ключ , только для дверей.

aleksei72
2 фев раля 2012

karabanov
Да, ключ один складной, другой обычный. Сейчас проблемы с ИММО , он не видит ключ, наверное у вас тоже самое, раньше видел оба.

bpu1987
3 фев раля 2012
karabanov:
aleksei72:

Нет, не только для дверей, заводится обоими ключами. Комплектация тренд.
karabanov
3 фев раля 2012
Съездил в центр. все починили бесплатно. Какой итог: Даже на московской горячей линии врут
aleksei72
4 фев раля 2012
karabanov
И что было с ключом?
karabanov
6 фев раля 2012

Да просто заработал. Как сказал мастер, мол иммо нужно было обучить еще в первый день и поездить на машине с обоими ключами. В общем все работает.

aleksei72
6 фев раля 2012

karabanov
Точно лукавят! У меня тоже ключ живёт своей жизнью, и отказал как раз тот ключ, с которым постоянно ездил. Это похоже на проблемы самого ИММО.

gary_payton

6 фев раля 2012

Господа. Фокус 3.ТрендСпорт
Пишу сюда по большим праздникам — и вот этот «праздник» настал.
По-порядку.
Помыл машину. температура -13 градусов. Еду — все замечательно.
Выполняю поворот на 90 градусов на достаточно большой скорости — проверяю анти заносную систему . иии . при выходе из поворота замечаю что загорелись ошибки АВС, антизаносной сисем , ручник и еще какая то шняга. Бортовой компьютер обнулился и ни чего не показывает.Да и мне показалось что электро усилитель руля отключился. Благо я подъезжал к дому. После того как я припарковался и заглушил машину попробовал завести ее вновь. На что получил сообщение :»Иммобилайзер неисправен. Срочно обратитесь к диллеру.» Я в панике попробовал еще раз пять и пошел за вторым ключем. Второй ключ дал такую же хрень. Потом я пошел поел — 30 минут — я попытался завести снова — все заработало как прежде.
Дилеры говорят что такого еще не было — и по телефону разводят руками.
Если есть что сказать по этому поводу — пишите.
Собираюсь завтра в дальнюю поездку — переживаю не повториться ли вновь такая .

Штатный иммобилайзер. PATS — пассивная противоугонная система

4 года

PATS (Passive Anti-Theft System) – это пассивная противоугонная система, блокирующая работу мотора в тех случаях, когда в замке зажигания отсутствует специальный закодированный ключ. Мотор запускается только в том случае, если уникальный код этого ключа распознан пассивной противоугонной системой.

Привет одноклубники, когда наступили морозы столкнулся с продлемой. Когда на улице -24 и, и ниже, мой Фокус отказывается опознавать ключ. На информацилнном дисплее пишет «ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию» . После нескольких попыток запирания -отпирания дверей, втаскивания- вытаскивания ключа, машинка заводится. Когда потеплело до -20 всё пропало. Сегодня был у дилера, сказали, что я не первый с такой проблемой, записали VIN, пообещали связаться с производителем, и набирают стистику, напишите, может ещё кто-нибудь столкнулся с этим!

иммобилайзер, система охраны, ключ зажигания, метка, штатный, PATS, пассивная, противоугонная, система

aleksei72
24 янв аря 2012
Штатный иммобилайзер. PATS — пассивная противоугонная система
129,4K
просмотров
55
участников
139
сообщений
1 янв аря 2014

Никаких допов не было, но по сути я только доехал от диллера до дома и больше не смог завестись. Вполне возможно что предохранитель, знать бы теперь какой. Есть где-нибудь описание ?

4 янв аря 2014

У меня на новой машине после первой поездки оба ключа машина не узнает,стартер соответственно не крутит ( борт комп пишет иммобилайзер неисправен — сервис срочно, двигатель не исправен — сервис срочно. В остальных значениях компа — прочерки )

Пробовал много раз открывать закрывать машину (на брелок отзывается, аккумулятор точно заряжен!, тыкал ключем, без результата, снимал клемму акб на час — тоже самое, машина никак не реагирует . )

posted image

Предохранитель оказался жив, но косяк не проходит, придется тащить к диллеру ( наверно очередь на диагностику жуткая, на новой машине проехал менее 100 км, брал «со скидкой» из наличия. )

kelevra

4 янв аря 2014

evg62
зачем переживать. Рассуждай как взрослый, извлеки из данной ситуации выгоду.
Если не прошло двух недель с момента получения автомобиля, вези к дилеру у которого купил и пиши заявление о расторжении ДКП, основание, автомобиль имеет существенный неустранимый недостаток. Сначала вручи заяву под роспись с входящим номером,потом сдай машину с актом осмотра первому попавшемуся приемщику, и спокойно жди. Они сами тебя найдут, и сами захотят ее быстро починить. За данное «недоразумение» можно у дилера что-нибудь в подарок получить, в качестве стимула для нерасторжения ДКП, все понятно?

Все обстоятельства на твоей стороне.
Не порти себе нервы, пиши заяву на расторжение ДКП, пусть выкручиваются как хотят. При возможности возвращай им этот автомобиль. Самое время обратиться к юристам, чтобы все сделать правильно.
Самое главное, не слушать работников дилера, делай как велит закон и юристы.

5 янв аря 2014

Машину уже отправили на эвакуаторе и сдали на ремонт. Приговорили блок АБС, стоимостью 70 тыс. руб., но обещали сделать по гарантии !

Axxel12341
25 янв аря 2014

ребят, подскажите пожалуйста!
я заменил батарейку на прелке с ключом. теперь иммобилайзер не видит этот ключ, но видит запасной (не складной)
можно как-нить запрограммировать обратно первый самому?

-PaNik_TS-
28 фев раля 2014

tingbara
Рекомендую обратиться с вашей проблемой вот сюда — FORDIAGNOSTIC (электрика, слесарка, TO, ремонт ECU: 8-916-040-27-27).
Вопрос к вам.
Мастера которые к вам приезжали уже имели положительный опыт записи ключей в фф3 ?
Почему спрашиваю. просто там всё на много сложнее, в плане Outcode Incode, по сравнению с фф2.

-PaNik_TS-
28 фев раля 2014
evg62
Чем закончилась ваша история, автомобиль починили?
tingbara
28 фев раля 2014

Да ребята толковые, прошивали ключи не раз, прога не видит ключи и все я вот грешу на сами ключи! Тоесть на транспондер! Выше описано что с12 года транс другой! А ключики у меня 11 года оказались!

altar79
6 мар та 2014 mobile

Добрый вечер, принимайте в свои ряды. Вопрос вот в чем ( извиняйте, не могу создать тему, и больше подходящей не нашел): до фф3 (трэнд спорт) была калинка, там была очень удобная на мой взгляд фишка, раздавался зум при открытой двери водителя и заглушенном двигателе не только, когда оставляешь ближний свет (как на моем фф3), но и когда ключ оставляешь в замке зажигания. Тут я такого не нашел, электрик у офицалов сказал что такое невозможно. Так ли это. У нас сервис недавно, вот думаю, может он сам не в курсе.

7 мар та 2014
altar79
Сигнала при не вытащенном ключе нет у некоторых и ключ то не надо вставлять
Nosfer

4 мая 2014

Подобная проблема появилась на FF3 2012, зажигание с ключа (ключ без батарейки (просто чипованный), центральный замок). Но проблема очень странная:
Когда поворачиваешь ключ может выскочить ошибка иммобилайзер включен см. инструкцию (при том авто может завестись, а может нет), потом может вылезти ошибка двигатель не исправен, рулевое неисправно , иммобилайзер неисправен, срочно в сервис (авто не заводится), а может и вовсе не выскочить и спокойно заводится, но спустя некоторое время снова выскакивает один из двух вариантов ошибок. НО ошибка, если авто все же завелся, может и исчезать сама по себе, при этом вся приборка то тухнет (падают стрелки), показывая ошибки, то снова возвращается в нормальное положение. На температуру не грешим, так как температура плюсовая (хотя пробовали греть ключ и сам иммо).
Такое ощущение, что где-то идет замыкание от вибрации, просмотрели все, три блока предохранителей проверели, провода от иммобилайзера шевелили, провода идущие к приборке тоже. Ездили на диагностику, диагностика не выявила абсолютно никаких проблем. Клеммы на аккуме проверяли, контакт хороший, заряжали аккум полностью (думали может из-за посаженности аккума), тоже нет. Изломали всю голову!

Иммобилайзер включен см. инструкцию, даже с ключём

Здравствуйте. Ford Focus 3 trend sport 2011 powershift. Установил сигнализацию E96 v2 , провёл обучение ( при обучении пикает то 3, то 4 раза), но после обучения машина не заводится, пишет: иммобилайзер включён см инструкцию, даже если заводить ключём

Vote 0 0 Undo Follow
Replies 42

Установил сигнализацию E96 v2 , провёл обучение ( при обучении пикает то 3, то 4 раза),

Вы не провели обучение. Вы ПОПЫТАЛИСЬ его провести и оно прошло неучачно. При удачном обучении должно быть 2 квака.

но после обучения машина не заводится. даже если заводить ключём

Судя по происходящему штатный сигнал считывателя иммобилайзера не доходит до блока управления двигателем. А нет разрешающего сигнала — нет пуска мотора и есть та самая надпись в системе самодиагностики пишет: иммобилайзер включён см инструкцию, (она означает, что запуск мотора заблокирован именно иммобилайзером)

Почему так может быть?

Возможны три варианта:

1) Потому что неверно подключили сигнализацию и теперь штатные цепи машины, отвечающие за пересылку данных ключа в мозг мотора находятся в разорванном состоянии. Достаточно будет восстановить штатные цепи (провод RX) и отцепить провода сигнализации от TX и CAN и наверняка машина заведется ключом.

2) В процессе монтажа сигнализации и МНОГОКРАТНЫХ безуспешных попыток обучения были допущены фатальные ошибки, приведшие к полному блокированию чтения ключа. Так тоже бывает при неумелых вмешательствах в цепи иммобилайзера. Поможет перепривязка ключей к машине (разумеется при исправной восстановленной проводке автомобиля). С этим помогут или дилер Ford или грамотные ремонтники Фордовские, у которых есть сканер ошибок с функцией прописи ключей. Машину что к одним, что к другим придется или тащить «на галстуке» или на эвакуаторе. Сильно повезет, если найдется спец, который согласится приехать к машине.

3) Самый тяжелый случай — если из-за ошибок в подключениях (ошибки ведь разные бывают. ) выведены электронные блоки машины. В этом случае придется еще и сожженые блоки купить новые. При покупке Б\У прописать их в комплект машины смогут только супер-спецы, умеющие «обнулять» блоки. Ну или придется покупать полный набор Б\У электронных блоков от одной машины, причем от машины с такой же комплектацией, как Ваша.

Если всё обойдется и всё ограничится вариантом 1, то настоятельно рекомендую прекратить САМОустановку и поискать грамотных установщиков, знакомых с установкой систем шестого поколения (которые изначально не предназначены для установки людьми без опыта и специфических знаний). Ну или сначала всё-таки изучить определенную литературу, ссылки на которую при необходимости предоставим.

Если всё пойдет по вариантам 2 или тем более 3 , то скорее всего Вы сами не захотите рисковать повторно нарваться на непредвиденные траты денег.

Ford Focus 3

Bern

АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

  • Уже зарегистрированы? Войти
  • Регистрация

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *